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¿Sabías qué?

Realizado por: Xilonem Álvarez

  • Panamá registra el mayor movimiento de  carga contenerizada en toda la región latinoamericana. 

  • En total existen en Panamá 23 facilidades portuarias, de las cuales 13 operan en la costa pacífica y 10 en el Atlántico. Manzanillo International Terminal el que lidera los puertos privados en inversión y movimiento de carga, según cifras de la Contraloría.

  • La venta de petróleo y sus derivados, la pesca y el registro de naves (el año pasado creció 22%) también han hecho su aporte significativo a la economía. Todos juntos aportan más del 10% al Producto Interno Bruto (PIB). 

  • Uno de los retos que tiene Panamá es el de enfrentar la competencia intermodal generada a través de los puertos vecinos de Miami, Cartagena y el Caribe.

  • El Registro panameño ofrece muchas ventajas que pueden ser de considerable interés para los armadores que deseen registrar sus naves bajo la bandera de Panamá. A continuación enumeramos algunas de las ventajas ofrecidas por el Registro panameño: 

  • Barco transitando por el Canal de Panamá, esclusa de Miraflores 

    Cualquier persona o compañía sin importar su nacionalidad es elegible para registrar sus naves bajo la bandera de Panamá.

     

  • Las naves mercantes inscritas en Panamá están exentas del pago del impuesto sobre las rentas provenientes del comercio marítimo internacional, aún cuando los contratos de transporte se celebren en Panamá.No existen requisitos de tonelaje mínimo. Sin embargo, naves de más de 20 años deberán pasar una inspección especial por un Inspector Autorizado, con el fin de obtener la Patente Permanente de Navegación.

  • Los armadores que deseen transferir sus naves a la bandera panameña no se les requerirá re-inspeccionar las mismas, si estas poseen certificados válidos de seguridad y tonelaje emitidos por una sociedad reconocida. La aceptación de certificados válidos al momento del registro, obvia la necesidad de llevar la nave a dique seco antes del registro y consecuentemente le ahorra al armador considerables gastos. Sin embargo, una vez registrada la nave, una entidad reconocida (nacional o internacional) deberá emitir un nuevo juego de certificados en nombre del Gobierno de la República de Panamá.
    Sede principal de la Organización Marítima Internacional, Londres

  • En la última Asamblea General de la Organización Marítima Internacional (OMI) Panamá fue elevada a la Categoría "A" del Consejo de esa agencia, lo que la colocó en las grandes ligas del mundo marítimo.

  • El Consejo de la OMI lo conforman tres categorías: La "A", integrada por diez de “los Estados con el mayor interés en proporcionar servicios marítimos internacionales”; la "B" por diez de los Estados con el “mayor interés en el comercio marítimo internacional”, y la "C" por veinte Estados no electos en las categorías anteriores, pero que tengan “interés especial en el transporte o la navegación marítima”.