Chocó 7 días

Secciones

 

 

 

BOCADILLOS DE PRENSA

El atentado contra Piedad Córdoba

  El Tiempo, sept. 30/04

La fiscalía informó ayer que confirmó el llamamiento a juicio en contra de Edwin Restrepo Rodríguez, Deberleyson Piedrahita y Julio César Hurtado Tamayo, acusados de participar en el atentado contra la senadora Piedad Córdoba. El 20 de enero del 2003, en Medellín, cuando la congresista llegaba a su residencia, su escolta notó que cuatro hombres en dos motos los seguían y huyó del lugar.  Los motociclistas dispararon contra el auto.  La senadora Córdoba salió ilesa.

  Cae cobrador de “vacunas”

  El Tiempo, oct. 4/04

Detectives del DAS, en Chocó, capturaron ayer en Quibdó a Luis Servando Rentería, sindi cado de “pertenecer al frente ‘Héroes del Chocó’, de las autodefensas, que delinquen en esa zona el país”.

Según el DAS, Rentería era uno de los encargados del ‘cobro de vacunas’ a comerciantes.  En el momento de la detención tenía en su poder la copia de una consignación de un comerciante, que al parecer estaba extorsionando.

  El absurdo de Tribugá

El País, sept. 27/04

Construir un terminal petrolero en Tribugá es malo para Colombia, para el Chocó y para Venezuela.

Los terminales petroleros son atentados ecológicos en cualquier parte del mundo. No se les ocurre ubicarlos en espacios de reserva ambiental o en territorios de especial riqueza en materia de biodiversidad.

La contaminación de Utría o de Nuquí, resultaría peor aún que los destrozos causados por la depredación de la Chocó Pacifico en zona minera del San Juan durante el siglo XX. La barbaridad de un terminal petrolero es un atentado contra los intereses más sentidos de los propios chocoanos.

Alguien, tal vez un grupo de parlamentarios vallecaucanos y el gobernador Garzón, deberían pedirle cita al presidente de Venezuela, para contarle que en Buenaventura ya hay un puerto petrolero, mucho más seguro y con una base naval a pocos kilómetros de distancia.

  Más sobre Tribugá

El País, oct. 4/04

Las yubarta llegan anualmente con sus ballenatos al golfo de Tribugá. Esta especie en peligro encuentra allí aguas tranquilas, naturaleza incontaminada y un hábitat óptimo para el desarrollo de las crías. Más bien queremos ahuyentar a las yubartas, cometiendo un crimen ecológico que tendrá repercusiones internacionales. No otra cosa significa la idea de construir allí, en el centro del Golfo y al lado del parque natural de Utría, un terminal petrolero y, tras él, una carretera a Nuquí y un ‘desarrollo’ portuario altamente contaminante. Lo sensato es que este terminal se ubique en la Península de Aguadulce, cerca de Buenaventura y con la protección de la Base Naval de Málaga, en sitio donde el daño ambiental no es de significación.

Tras el negocio con Venezuela se oculta la marrulla tribal contra el interés de la Nación, del Valle del Cauca y del mismo Chocó.

Adiós a las yubartas, adiós a los corales de Utría, adiós, señora Klinger –voz del Chocó profundo–, a las posibilidades de desarrollo sostenible y comunitario para Nuquí.

 

2020. Occidente

Semana,  sept. 25/04

Con la terminación de la vía Panamericana, la interconexión eléctrica y los puertos esta región logrará un importante progreso.A mediados de 2005, el gobierno asumió con obsesión el proyecto de la carretera a Panamá y la construcción de la línea de interconexión eléctrica entre Colombia y Panamá, que se culminó en 2008.

El país comenzó a exportar casi 200 megavatios de capacidad energética a Centroamérica.

La obra terminó su primera fase en el año 2010. Es una avenida en doble calzada, que se entromete por las playas exóticas de Unguía, Acandí y Capurganá, transportando más de 4'500.000 toneladas anuales de mercancías. El trayecto descubrió una industria turística única.

© 2004 Chocó 7 días
http://www.choco7dias.vze.com