Personalizando o Tipo
Como deixar seu Tipo diferente na multidão

Quem não gosta de um carro personalizado? Ter um carro único, que se diferencia dos outros na multidão, com a sua assinatura, o seu estilo? Todos gostamos. Por isso personalizamos nossos carros.

O Tipo não é um carro difícil de ser personalizado. Há uma boa variedade de acessórios e serviços capazes de deixá-lo mais bonito e "diferente".

Este Tipo 16V (ano 91 quatro portas), com direção do lado direito (destinado ao mercado britânico),
é um excelente exemplo de como fazer um trabalho bem feito de personalização. Rodas Momo Arrow aro 17",
pneus perfil 45, retrovisores, saias e parte inferior dos pára-choques pintados na cor do carro (aparência de original)
e frisos laterais removidos deram um visual ainda mais esportivo a esse Sedicivalvole.

O "feijão com arroz" na personalização do Tipo é o seguinte:

- Faróis de neblina (originais de fábrica);
- Pintura nos pára-choques (pessoalmente não gosto dos pára-choques pintados por inteiro, prefiro pintá-los apenas até a linha do friso, como na versão SLX);
- Saias laterais (as que ficam melhor são as originais do 16v, mas saias laterais produzidas por terceiros, como as da T.G. Poli, à venda em várias lojas de acessórios, também ficam muito bem);
- Se utilizar as saias laterais do 16v, é recomendável utilizar também os frisos vermelhos no pára-choques para dar um ar mais esportivo e combinar com o friso já existente na peça;
- Película insul-film;
- Rodas de liga leve com desenho esportivo e pneus 195 (perfil 60 se aro 14 e perfil 55 ou 50 se aro 15).

São raros os Tipos com os pára-choques totalmente pintados que ficam com um visual bom. Este é um deles, um Sedicivalvole com turbo. Os faróis de neblina foram removidos (acredito que para melhorar a refrigeração do motor), e as saias laterais (originais) e retrovisores também foram pintados na cor do carro. O resultado ficou muito bom.

Outras opções incluem:

- Ponteira esportiva no escapamento;
- Remoção dos frisos laterais (fica muito bonito visualmente embora deixe o carro desprotegido);
- Lanterna de seta lateral branca (com lâmpada laranja);
- Lanternas traseiras do Sedicivalvole;
- Retrovisores externos tipo M3 (eu particularmente não gosto) ou retrovisores externos vazados do Tempra brasileiro (ficam muito bem no Tipo, especialmente se pintados da cor da carroceria);
- Engate de reboque (há quem goste, há quem deteste, gosto é gosto);
- Aerofólio traseiro (pessoalmente, ainda não encontrei um modelo de aerofólio para o Tipo que me agradasse, mas existem vários no mercado, que atendem vários gostos e estilos) - estão se tornando cada vez mais difíceis de encontrar, diga-se de passagem;
- Spoiler no pára-choques dianteiro - fica muito bem se o carro tiver saias laterais e faróis de neblina;
- Sistema de som (clique aqui para sugestões);
- Rebaixamento de suspensão (por favor, nada de molas cortadas, use molas e amortecedores especiais);
- Kits aerodinâmicos (vide na página do John Lee)

Modelo de aerofólio traseiro para o Tipo.

Fiat Tipo com kit aerodinâmico da Orciari (italiana)

http://www.orciari.it/

Especificamente para os donos de Tipo 1.6:
- Pára-choques dianteiro do 2.0 (entrada de ar maior);
- Volante e manopla do câmbio originais do 2.0 16v (revestidos em couro);

Já tive a chance de ver vários Tipos personalizados bem interessantes.

Um deles (talvez um dos únicos Tipos com os pára-choques totalmente pintados que eu tenha gostado) , que eu vi em São Paulo-SP no final de 1998, estava bastante alterado. O dono criou um visual "Tipo 99" similar ao do Tempra 99. Os pára-choques dianteiro (modelo do 2.0, com entradas de ar maiores e faróis de neblina) foi deixado original, porém totalmente pintado da cor do carro (cinza-chumbo), bem como os frisos laterais , retrovisores externos e saias laterais (do mesmo modelo das fabricadas pela T.G. Poli). O pára-choque traseiro, também pintado totalmente da cor do carro, sofreu modificações. O recorte por onde passa o cano de escapamento, foi fechado, e o silencioso foi substituído por um com a saida virada para baixo. As lanternas traseiras foram substituídas pelas do 16v (totalmente vermelhas), e as lanternas de seta laterais foram substituídas por brancas.

Um exemplo de pintura de pára-choques que,embora diferente
da original, ficou bacana. Foi pintada também a faixa superior
do pára-choques, como que "emendando" com a lataria, dando
um visual até mesmo sofisticado.

A moldura da placa traseira (onde estão as luzes de placa, originalmente preta) foi pintada na cor do carro. As rodas, substituídas pelas de liga leve do Tempra HLX (aro 15), com pneus 195/50 Michelin Pilot, e a suspensão foi rabaixada em alguns mm (aparentemente o equivalente a uma volta de mola). O interior foi revestido em couro cinza-escuro (incluindo-se aí o revestimento das portas). O volante, também era original Fiat, no caso o de três raios também do Tempra HLX. As maçanetas das portas foram trocadas, não me pergunte como, mas foram substituídas por maçanetas de Tempra 99, também pintadas na cor da lataria. Por fim, os logotipos (em alto relevo) da traseira, (o dianteiro foi deixado no lugar) foram retirados, e foram substituídos por logotipos personalizados (planos) da Fiat (em vinil azul e prata) e Tipo (em vinil prata sobre preto) , colados na parte inferior da tampa traseira (como no Tempra 99).

Apesar de muitos bons exemplos, existem também alguns pecados capitais cometidos por donos de Tipo quando da personalização dos mesmos (alguns valem para outros carros também):

1- Rebaixar o carro cortando as molas. Visualmente não é ruim, mas estraga a suspensão do carro;
2- Carro rebaixado com pneus 175/14 (mesmo que tenha trocado as rodas). Fica realmente esquisito um carro rebaixado com os pneus originais estreitos. Melhor trocar por 185/60 ou mesmo 195/60 (mesmo com as rodas originais);
3- Brake-light no teto. Se for colocar brake-light, opte ou por um interno ou por um aerofólio com brake-light;
4- Faróis de milha ou neblina diferentes dos originais;
5- Pintar a moldura de placa traseira (puxador da tampa) sem pintar o restante (frisos, retrovisores, maçanetas, pára-choques);
6- Frisos vermelhos no pára-choques sem que sigam na lateral (e só segue a linha certa se for com as saias originais do 16v);
7- Frisos cromados nas laterais e no pára-choques (fica horrível);
8- Emblemas "turbo" ou parecidos (a menos que o carro tenha mesmo turbo, nesse caso, fuja da breguice e opte por emblemas Turbo do Tempra Turbo colocados para parecer coisa original de fábrica);
9- Colocar lanternas laterais brancas sem pintar as lâmpadas de laranja;
10- Brake-light de luz estroboscópica (além de feio e sem graça, incomoda os outros motoristas e é ilegal);
11- Engate de reboque com luz de cor diferente de vermelho;