Site hosted by Angelfire.com: Build your free website today!

Incidenten en nieuws-archief

Overzicht van de bij ons gemelde incidenten en historisch nieuws!

Incidenten ( ook historische ) kunt u hier aan ons doorgeven.



2018:

16 NOVEMBER 2018-STAART-KOPAANRIJDING LIJN 25 EN 8:


's-ochtends was er een staart-kopaanrijding tussen mr.2022 van lijn 25 en mr.2121 van lijn 7 op perron D CS.
Door een foute rijrichting instelling, was mr.2022 achteruit rijdend tegen de voorzijde van mr.2121 gereden.
Beide trams hadden flinke schade aan de voor-en achterzijde.
Alle tramlijnen passeerden via een ander spoor.

18 OKTOBER 2018-DERAILLEMENT LIJN 2:


Om 6.50u.derailleerde mr.2027 van lijn 2, richting Charlois op 't wissel Randweg/Breeplein.
Het achterste deel van de tram kwam in het tegenovergestelde spoor terecht, ook het verkeer werd gedeeltelijk geblokkerd.
Nadat 2 kraanwagens de tram hadden herspoord, kwam de route op het Breeplein weer vrij.

1 OKTOBER 2018-STREMMING LIJN 21 EN 24:


Om 12.00u. zakte een veegwagen van de ONS weg op de trambaan bij de halte Bachplein.
De lijnen 21 en 24 werden tijdelijk ingekort tot de Prinses Beatrixlaan.
Nadat de veegwagen uit 't spoor was getrokken werd de route weer vrijgegeven.

6 SEPTEMBER 2018-DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 13.10u.derailleerde mr.2115 van l.8, richting Spangen, op wissel Vasteland.
Lijn 8 reed, richting Spangen, een omleiding via de Westersingel.
Rond 15.00u. was de tram weer in de rails getakeld en werd de route van l.8 vrijgegeven. 5 SEPTEMBER 2018-DERAILLEMENT LIJN 4:
Om 13.20u.derailleerde mr.2112 van lijn 4, richting Marconiplein, met z'n 3e wielstel op wissel Kruisplein.
Alle lijnen Kruisplein waren gestremd en reden Weena, CS, Weena, Coolsingel.
De passerende mr.2011 verspeelde tijdens het deraillement zijn pantograaf door de bewegende bovenleiding.
Na het takelen en vernieuwen van de bovenleiding werd de route om ongeveer 18.00u.vrijgegeven.

2 SEPT.2018-KOPSTAART AANRIJDING DWARSDIJK:


Rond 15.00u.was er een kopstaart aanrijding op de Dwarsdijk.
mr.2129 van l.12 reed achterop mr.2131 van l.23 die op de halte stilstond.
Er raakten 9 passagiers lichtgewond, beide trams hadden zware schade aan de voor-en achterzijde.
Naar de oorzaak wordt een onderzoek ingesteld.

27 AUGUSTUS 2018-AANRIJDING V.OLDENBARNEVELTSTRAAT:


Om 16.00u. had een tram van lijn 25 een aanrijding met een voetganger in de v.Oldenbarneveltstraat.
De vrouw kwam onder de tram terecht, ze is naar het ziekenhuis vervoerd, maar haar verwondingen vielen mee.
De tramlijnen 8,20,21,23,24, en 25 werden omgeleid.

9 AUG.2018-AANRIJDING LIJN 20-23 CS:


Om 7.50u.was er een kopstaart aanrijding op de halte CS.
mr.2055 van lijn 20 reed achterop mr.2054 van lijn 23.
Beide trams liepen zware schade op, alle tramlijnen konden via een ander spoor passeren.
Door de botsing waren er 3 lichtgewonden.

7 AUG.2018-AANRIJDING LIJN 713:


Om 12.05u.had bus 3468 van lijn 713, richting Hoek van Holland, een aanrijding met een brommobiel op de Burg.Heusdenslaan in Vlaaardingen.
In de bus raakte ťťn passagier licht gewond door de noodstop van de bus toen de brommobiel van de Gemeentewerf de weg opdraaide.
De brommobiel raakte licht beschadigd.

8 JULI 2018-AANRIJDING LIJN 2:


Om 15.40u.had mr.2055 van lijn 2 een aanrijding met een personenauto met op de Beukendaal.
Lijn 2 werd omgeleid via een andere route.
De auto raakte flink beschadigd, ťťn van de inzittenden van de auto raakte licht gewond.

7 JULI 2018-DERAILLEMENT MR.1605 ROMEO:


Om 18.40u.derailleerde mr.1605 van Romeo op 't wissel Abraham v.Rijckevoorselweg/Burg.Oudlaan.
De lijnen 21 en 24 werden omgeleid via de Oudedijk, Burg.Oudlaan.
Na hersporen werd de route voor lijn 24 weer vrijgegeven.

1 JULI 2018-AANRIJDING LIJN 4:


Zondagmiddag botste een auto tegen mr.2126 van lijn 4 op de Straatweg/Station Noord.
De lijnen 4 en 8 waren tijdelijk gestremd.

30 JUNI 2018-BOVENLEIDINGBREUK VLAARDINGEN:


Om 14.00u. reed een vrachtwagen van Irado op de Parallelweg in Vlaardingen de bovenleiding kapot.
Dat is zeker niet de eerste keer dat een Irado laad/losklep nog omhoog staat, en deze fout begaat.
Daar er slechts testritten plaatsvinden op de Hoekse Lijn had het geen gevolgen voor een dienstregeling.

8 JUNI 2018-DERAILLEMENT BERGWEG:


Om 18.10u.derailleerde mr.2012 van lijn 8 op het wissel Bergweg/Noordsingel.
De tram kwam voor een groot deel naast de rails te staan.
De Bergweg werd tijdens 't hersporen tijdelijk voor alle verkeer afgesloten.
Rond 22.40u. werd de Bergweg voor lijn 4 weer vrijgegeven.

28 APRIL 2018-BOVENLEIDINGBREUK BERGWEG:


Om 13.30u.trok een vrachtwagen die een winkel bevoorraadde op de Bergweg/Eudokiaplein de bovenleiding over een lengte van 400 meter kapot.
Lijn 4 werd omgeleid via de route van lijn 8.
Daar de bovenleiding op straat lag, werd behalve de tram, ook al het verkeer afgesloten.
De afsluiting van de Bergweg duurde minstens tot 20.30u.

21 APRIL 2018-DERAILLEMENT LIJN 4:


Om 21.30u.derailleerde mr.2140 van lijn 4, richting Molenlaan, op 't wissel Mathenesserplein.
Lijn 4 was in de omleiding via de Mathenesserdijk/-brug/-laan.
Door het spanningsloos schakelen i.v.m. takelen, kregen ook de lijnen 23 en 24 vertraging.

9 FEBRUARI 2018-DERAILLEMENT MR.2131:


Om 18.50u.derailleerde mr.2131 op een wissel op 't Kruisplein met z'n 3e wielstel.
De tram, die naar de remise ging, gebruikte 't wissel om rechtsaf via 't Weena te rijden.
De lijnen 4,7,8,21,23,24 en 25 werden omgeleid via v.Oldenbarneveltstraat/-plaats, Coolsingel, Weena, CS.
Nadat 2 takelwagens mr.2131 hadden herspoord kwam de route om 21.15u. weer vrij.

4 FEBRUARI 2018-DERAILLEMENT LIJN 24:


Om 11.40u. derailleerde mr.2143 van lijn 24 op een wissel bij 't eindpunt Holysingel tijdens 't achteruit rijden naar de vertreksporen.
Lijn 24 werd omgeleid naar de Woudhoek.
Nadat mr.2143 door takelwagens was herspoord, kwam de route van lijn 24 weer vrij.

18 JANUARI 2018-STREMMINGEN DOOR ZWARE STORM:


Door een zware storm werd 't OV 's-ochtends op enkele plaatsen gestremd door omgewaaide bomen.
Om 9.35u.werd lijn 2 ingekort vanaf de Keizerswaard tot de Beukendaal i.v.m. een omgewaaide boom bij de Frans Bekkerstraat.
Om 10.05u.viel een grote boom op 't passerende mr.2021 van lijn 25 op de Meidoornsingel, lijn 25 werd ingekort tot de Bergselaan, nadat de omgevallen boom was verwijderd werd mr.2021 weggesleept, de route van lijn 25 was om 23.15u. weer vrij.
Metro E werd ingekort tot Centraal Station i.v.m.problemen bij station Slinge, om 12.30u. kon de E-lijn ook niet rijden tusen Berkel Westpolder en Meijersplein door een omgewaaide boom.

16 JANUARI 2018-AANRIJDING LIJN 24:


Om 7.30u.had mr.2125 van lijn 24, richting de Esch een zware aanrijding met een personenauto op de kruising met de Lepelaarsingel.
Zowel de tram als de auto werden flink beschadigd, mr.2125 derailleerde met z'n 1e wielstel, lijn 24 werd omgeleid naar de Woudhoek.
De bestuurster van de auto werd naar 't ziekenhuis vervoerd.
Nadat mr.2125 was herspoord, werd de route van lijn 24 weer vrijgegeven.

2017:

15 DECEMBER 2017-AANRIJDING LIJN 8:


Om 13.05u. had mr.2124 van lijn 8, richting Kleiweg, een zware aanrijding met een vrachtwagen in de Jonker Franstraat.
De vrachtwagen die Albert Heijn ging bevoorraden reed vanaf de J.Fransstraat rechtsaf de Dirk Smitsstraat in, maar de uitzwaaiende oplegger raakte hierbij de passerende tram. De zijkant van de tram werd vanaf de voorzijde tot aan de 3e wagenbak geraakt en bovendien derailleerde mr.2124. Vele ruiten aan de rechterzijde sneuvelden en er waren enkele lichtgewonden door rondvliegend glas.
De lijnen 7 en 8 werden omgeleid via de Goudsesingel en Boezemweg.
Nadat de tram door takelwagens was herspoord, was de stremming om 16.35u.voorbij.

9 NOVEMBER 2017-AANRIJDING LIJN 25:


Om 19.30u.had mr.2028 van lijn 25 een zware aanrijding met een personenauto op de kruising van de 2e Rosestraat/Beijerlandselaan.
Beide voertuigen hadden flinke schade, de 112 melding bleek ernstiger dan de werkelijkheid want er waren geen gewonden.
Lijn 25 werd geruime tijd omgeleid.

17 OKTOBER 2017-CHAOS SCHEEPVAARTKWARTIER:


In de avondspits was er een storing bij de Erasmusbrug, hierdoor was 't verkeer vastgelopen in 't scheepvaartkwartier. Behalve lijn 7, kwamen ook trams van de lijnen 20,23 en 25 die naar 't Willemsplein waren omgeleid volkomen vast te zitten in de Westerstraat en Scheepstimmermanslaan.
Normaal ondervindt lijn 7 al veel vertraging in de Scheepstimmermanslaan, maar de gemeente heeft hier nooit een vrije trambaan aan willen leggen en dat dateert al van de tijd dat lijn 5 hier al reed.

29 SEPT.2017-STREMMING LIJN 24:


Om 13.00u.was lijn 24 in de Holy gestremd bij de Lepelaarsingel nadat een man met scoormobiel ten val was gekomen op de tramrails.
Het tramverkeer was weer vrij toen politie en ambulancepersoneel de man hadden verzorgd en hadden overgebracht naar 't ziekenhuis.

8 JUNI 2017-DERAILLEMENT PRINSES BEATRIXLAAN:


Om 16.00u.derailleerde mr.2142, richting de Esch, met z'n 2e wielstel op 't wissel Churchillweg/Prinses Beatrixlaan.
De tram had daar gedriehoekt na een eerdere stremming in Rotterdam, na vertrek vanaf de halte Pr.Beatrixlaan derailleerde de 2142 op 't wissel.
Nadat 2 takelwagens de tram hadden herspoord, kwam de route weer vrij.

25 APRIL 2017-AANRIJDING LIJN 21:


Om 10.35u.had mr.2143 van lijn 21, richting de Esch, een zware aanrijding met een vrachtwagen op de Rotonde Rotterdamsedijk/v.Deventerstraat.
De tram derailleerde en de vrachtwagen kwam op z'n zijkant terecht, beiden hadden flinke schade, er raakte niemand gewond.
De chauffeur van de vrachtwagen kon via z'n rechter deur er uit klimmen.
Nadat beide voertuigen door takelwagens rond 13.00u.weer rechtop en in 't spoor waren gezet, werd de route van de lijnen 21 en 24 vrijgegeven.

12 april 2017-AUTO RAMT NOORDERBRUG:


Een auto die een stopteken van de polite had genegeerd werd achtervolgd, kwam in de Jonker Fransstraat t.h.v. de Noorderbrug in aanraking met een tram, daarna schoot de auto door de stenen muur van de brug en kwam gedeeltelijk boven de Rotte te hangen.
De bestuurder werd aangehouden door de politie.
De lijnen 7 en 8 werden vanaf 10.50u.geruime tijd omgeleid.

9 APRIL 2017-STREMMING LIJN 8,21,23,24,25:


Om 17.50u.veroorzaakte defect mr.2002, van lijn 23, een stremming op de Coolsingel.
De lijnen 8,21,23,24 en 25 werden omgeleid via Eendrachtsweg en Vasteland.Br> mr 2002 werd door mr.2003 naar de remise Beverwaard gesleept, aldaar derailleerde de sleep en kwam mr.2002 tegen een draagkolom aan, beide trams hadden flinke schade.

27 FEBRUARI 2017-AANRIJDING LIJN 2:


Om 14.10u.had mr.2123 van lijn 2, richting Charlois, een aanrijding met een personenauto op de Reijerdijk/Bredenoord.
Lijn 2 werd ingekort tot eindpunt lijn 20 bij de Thialf.
Volgens getuigen zat de automobilist te telefoneren.

9 februari 2017-AANRIJDING LIJN 2:


Om 22.20u.had mr.2033 van lijn 2 een zware aanrijding met een personenauto op 't Kreekhuizenplein.
Zowel de auto als de tram hadden flinke schade, de ambulance kwam ter plaatse voor de inzittende van de auto.
Lijn 2 werd tot 23.45u. vanaf Charlois ingekort tot de Beukendaal, passagiers werden verwezen naar buslijn 76.

16 JANUARI 2017-AANRIJDING LIJN 21:


Om 9.45u.had mr.2110 van lijn 21, richting Woudhoek, een aanrijding met een afslaande bestelwagen op de Burg.van Haarenlaan/Hugo de Grootstraat.
Beide voertuigen hadden lichte schade en waren geen gewonden.
De lijnen 21 en 24 werden tijdelijk in 2'en geknipt en reden tot station Schiedam en de Prinses Beatrixlaan.

15 JANUARI 2017-AANRIJDING LIJN 7 EN 8:


Om 14.55u.vond er een kopstaartaanrijding plaats in de Poortstraat tussen 2 trams.
mr.2128 van lijn 7, richting Oostplein, reed achterop mr.2137 van lijn 8, richting Kleiweg.
Beide trams hadden flinke schade en er waren meerdere gewonde passagiers.
De lijnen 4,7,8,21,23,24,en 25 reden rechtdoor op 't Weena waardoor de haltes op CS niet werden aangedaan.
Naar de oorzaak wordt een onderzoek ingesteld, de stremming duurde tot 17.00u.

7 januari 2017: CHAOS DOOR IJZEL:


Vandaag waren er door de ijzel vele stremmingen en vertragingen bij 't tramverkeer.
't begon al 's-morgens vroeg omdat de trams vanaf de remise Beverwaard nauwelijks 't viadukt over de A16 over konden rijden, de dienstregeling van de lijnen 2,23 en 25 werden hierdoor getroffen.
Later waren er nog meer route's die b=niet bereden konden worden o.a. Erasmsubrug, Blaak lijn 21-24, Westzeedijk lijn 8, Schiedamseweg lijn 4-8 en vanaf Marconiplein richting Schiedam reden de lijnen 21 en 24 helemaal niet tot 13.30u.
Bovendien zakte een pendelbus bij de Holysingel weg in 't gras omdat de chauffeur de trambaan moest volgen ! 's-avonds werd de Erasmusbrug afgesloten voor alle verkeer i.v.m. vallend ijs, de lijnen 23 en 25 werden in 2'en geknipt.
Opnieuw is de RET slecht voorbereid op winterweer.

2016:

3 DECEMBER 2016-AANRIJDING LIJN 24:


Om 00.25u.had een tram van lijn 24, richting Holy, een aanrijding met een voetganger op de Burg.van Haarenlaan.
De voetganger kwam achter een bovenleidingsmast vandaan en kwam onder de tram terecht, de brandweer heeft d.m.v.luchtkussens de tram iets opgetild, waarna 't slachtoffer onder de tram vandaan werd gehaald.
Lijn 24 was tot einde dienst gestremd.

3 DECEMBER 2016-AANRIJDING LIJN 24:


Om 11.40u.had mr.2152 van lijn 24, richting de Esch, een aanrijding met een personenauto op de West kruiskade.
Door de klap schoot de auto 't voetpad op en schepte hierbij een voetganger die tegen de ruit van een winkel terecht kwam.
De voetganger werd zwaar gewond naar 't ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 21,23 en 24 werden geruime tijd omgeleid via de Mathenesserlaan.

7 NOVEMBER 2016-AANRIJDING LIJN 24:


Om 16.35u.had mr.2146 van lijn 24 een aanrijding met een fietser op de 1e Middellandstraat/Tiendplein.
De lijnen 21,23 en 24 werden omgeleid via de Mathenesserlaan i.v.m. onderzoek van de T.D.
De man werd met spoed naar 't ziekenhuis vervoerd waar hij later aan zijn verwondingen is overleden.

31 OKTOBER 2016-AANRIJDING LIJN 24:


Om 22.45u.had mr.2153 van lijn 24, richting Holy, een aanrijding met een voetganger op de Rotterdamsedijk.
De vrouw wandelde met haar hond op de trambaan en kwam knel te zitten tussen de tram een een bovenleidingsmast.
Alle verkeer werd afgesloten, lijn 24 werd ingekort tot Marconiplein en station Schiedam.
28 OKTOBER 2016-DERAILLEMENT LIJN 4:
Even na 24.00u.derailleerde mr.2141 van lijn 4, richting remise Kralingen, met 't middelste wielstel op 't Oostplein.
Overige trams naar de remise konden niet allemaal inrukken omdat de route via lijn 7 niet geschikt is voor de 2000 serie.
Een aantal trams werd opgesteld op de Burg.van Walsumweg.

25 OKTOBER 2016-STREMMING LIJN 21 EN 24:


Om 13.30u.was er een stremming voor de lijnen 21 en 24 op de Churchillweg omdat een railreinigingswagen van de RET over een lengte van 50 meter olie op de rails had gelekt.
De firma Ecoloss heeft de gelekte olie opgeruimd waarna de route weer vrij kwam.

15 oktober 2016-AANRIJDING LIJN 24:


Om 8.35u.had mr.2138 van lijn 24, richting Holy, een aanrijding met een personenauto op de van Dalsumlaan.
De auto had flinke schade en werd weggesleept.
Lijn 24 werd omgeleid naar de Woudhoek.

24 augustus 2016-AANRIJDING LIJN 7:


In de ochtend had mr.2127 van lijn 7, richting Oostplein, een aanrijding met een vrachtwagen op de Jonker Fransstraat/Dirk Smitsstraat.
De vrachtwagen draaide de D.Smitsstraat in en ramde met de achterkant van zijn oplegger de zijkant van de passerende tram.
Een flink aantal ruiten van mr.2127 sneuvelden, er raakte niemand gewond.
De lijnen 7 en 8 werden geruime tijd omgeleid.

13 augustus 2016-AANRIJDING LIJN 21:


Om 12.25u.had mr.2130 van lijn 21, richting de Esch, een aanrijding met een scootmobiel op de Nieuwe Damlaan.
De man werd met onbekend letsel met spoed naar 't ziekenhuis vervoerd.
I.v.m. onderzoek van de TD werden de lijnen 21 en 24 tot 15.00u. ingekort tot Schiedam station en de Prinses Beatrixlaan.

8 juni 2016-AANRIJDING LIJN 2:


Om 12.30u.had mr.2052 van lijn 2, richting Charlois, een aanrijding met een auto op de Groene Tuin/Noorderhagen.
De auto raakte flink beschadigd en moest worden weggetakeld.
Lijn 2 werd omgeleid naar de Beverwaard.

30 mei 2016-AANRIJDING LIJN 21:


Om 8.10u.had mr.2135 van lijn 21, richting de Esch, een aanrijding met een personenauto op de Scheepvaartweg/Faassenplein.
Zowel de tram als de auto raakten beschadigd en waren geen gewonden.
Totdat de auto werd weggetakeld werd lijn 21 tot 9.00u.omgeleid naar de Holy.

14 mei 2016-AANRIJDING LIJN 24:


's-middags had mr.2110 van lijn 24, richting de Esch, een aanrijding met een scooter.
Beide personen op de scooter hadden geen letsel.

9 mei 2016-AANRIJDING LIJN 25:


Om 20.40u.had mr.2105 van lijn 25, richting Schiebroek, een aanrijding met een kleine bestelwagen op de 2e Rosestraat.
De auto wilde linksaf slaan en werd door de tram meegesleurd en kwam klem te zitten tussen mr.2105 en een paal.
Er werd niemand gewond.
Lijn 25 werd tot 21.40u. omgeleid.

16/17 APRIL 2016-RAILWERKZAAMHEDEN LIJN 21 EN 24:


In 't weekend van 16 en 17 april werden de lijnen 21 en 24 in 2'en geknipt i.v.m. een verzakking aan de baan in de Overschiesestraat in Schiedam.
Vanaf de Esch werd er gedriehoekt op de Broersvest/Overschiesestraat, vanaf de Holy/Woudhoek zou er gedriehoekt worden op de Burg.van Haarenlaan/Plein '40-'45.
Op de zatermorgen echter, ging 't mis met de bovenleidingspanning, daardoor reden de trams in Schiedam niet, behalve de geplande pendelbus lijn 724, Broersvest-station Schiedam C. v.v., werden er ook pendelbussen ingezet tussen naar de Holy/Woudhoek.
Vanaf de zaterdagmiddag reden de trams tot de Pr.Beatrixlaan en pendelden er bussen hier vandaan naar station Schiedam C.


15 APRIL 2016-RAILWERKZAAMHEDEN ROUTE LIJN 2 EN 20:


Van 11 april t/m 8 mei wordt er gewerkt aan de baan op de Beukendaal, Molenvliet en Spinozaweg.
De lijnen 2 en 20 zijn ingekort tot de Beukendaal waar de trams driehoeken.
Op het tramloze gedeelte rijdt pendelbus lijn 702 tot de Keizerswaard.
Bijgaande foto's tonen 't driehoeken bij de Beukendaal, pendelbus lijn 702 en de railwerkzaamheden.


27 februari 2016-AANRIJDING LIJN 21:


Om 12.55u.had mr.2103 van lijn 21, richting de Esch, een aanrijding met een fietser.
De lijnen 21 en 24 werden omgeleid via de Goudsesingel.
i.v.m. technisch onderzoek door de politie duurde de stremming tot 15.00u.

22 februari 2016-AANRIJDING LIJN 57:


Om 17.00u. reed bus 241 van lijn 57 op de Churchillsingel in Vlaardingen tegen een boom.
De voorzijde van de bus werd zwaar beschadigd door de aanrijding, de boom werd omver gereden en moest later door de gemeente worden verwijderd.
Er waren geen gewonden, de chauffeur mocht op 't politiebureau een blaastest doen, waaruit bleek dat hij teveel had gedronken.
De bus werd door een bergingsbedrijf weggetakeld.

3 februari 2016-DERAILLEMENT PRINSES BEATRIXLAAN:


Om 12.40u. derailleerde mr.2107 van lijn 21/24 na gekeerd te zijn op de keerdriehoek Prinses Beatrixlaan.
Na vertrek bij de halte Churchillweg/Pr.Beatrixlaan reed de tram opnieuw de keerdriehoek in en derailleerde met z'n 2e wielstel in de bocht.
Nadat de tram was herspoord, konden de takelwagens terugkomen om de bovenleidingwagen die bij 't keren op de trambaan met zijn achterwielen in 't gras was weggezakt eruit te trekken.
mr.2107 verspeelde zijn pantograaf en moest door mr.2108 naar de remise worden gesleept.
Diverse trams pendelden tussen Holy/Woudhoek/Bachplein/Churchillweg en Schiedam C.
De route van lijn 21-24 werd rond 14.20u. weer vrijgegeven.

13 januari 2016-AANRIJDING PRESIDENT ROOSEVELTWEG:


Om 11.10u. had een metrostel richting Schiedam Centrum een aanrijding met een personenauto op de kruising met de President Rooseveltweg.
De auto werd aan de achterzijde zwaar beschadigd.
Metro en A en B reden geruime tijd niet tussen Station Alexander en Binnenhof/Nesselande.

10 januari 2016-AANRIJDING LIJN 2:


Om 22.35u.had mr.2132 van lijn 2, richting Keizerswaard, een aanrijding met een personenauto op de Boergoensevliet.
De auto kwam vanaf de Frans Bekkerstraat en reed tegen de linker voorzijde van de tram.
Zowel mr.2132 als de auto hadden flinke schade.
Lijn 2 werd tijdelijk ingekort tot de Maashaven.

5 januari 2016-AANRIJDING LIJN 24:


Om 17.40u. had mr.2102 van lijn 24, richting de Esch, een aanrijding op de Honingerdijk met een overstekende voetganger.
De vrouw werd met onbekend letsel naar het ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 21 en 24 werden in eerste instantie ingekort tot het Oostplein, later reden de trams tot de remise Kralingen.
De route werd rond 19.25u.weer vrijgegeven.


2015:

12 december 2015-AANRIJDING LIJN 8:


Om 21.45u.had mr.2028 van lijn 8, richting Kleiweg, een flinke aanrijding met een auto op de Coolsingel.
De tram reed linksaf richting de v.Oldenbarneveltplaats toen een SUV er met hoge snelheid tegenaan reed.
Ondanks de tramwaarschuwingslichten en de led-verlichting van de kersttram had de automobilist de tram niet gezien.
De auto werd door de klap teruggekaatst tegen 2 andere auto's.
Zowel de auto als mr.2028 hadden flinke schade aan de voorzijde.
De tramlijnen reden tijdelijk een omleiding via o.a. de Eendrachtsweg (8,23 en 25) en de Goudsesingel (24).
17 oktober t/m 1 november 2015: RAILVERNIEUWING P.C.HOOFTPLEIN.
Bijgaand foto-impressie van de railvernieuwing P.C.Hooftplein.

27 september 2015-KOPSTAART AANRIJDING LIJN 2:


Rond 14.00u. vond er aan 't eindpunt van lijn 2 aan de Kromme Zandweg een kopstaart aanrijding plaats tussen mr.2037 en 2022.
De voorste, mr.2022, werd aan de achterzijde zwaar beschadigd en is later overgebracht naar de C.W.
mr.2037 had lichtere schade die sneller kon worden gerepareerd.
Over de oorzaak is nog weinig bekend, 1 bestuurder werd later nagekeken in 't ziekenhuis.
Het tramverkeer op lijn 2 ondervond lichte vertraging door 't uitvallen van 2 dw's.

11 september 2015-DERAILLEMENT LIJN 23:


Om 18.15u.derailleerde mr.2014 van lijn 23, richting Marconiplein, met z'n middelste wielstel op de kruising Groeninx van Zoelenlaan / Cannenburgstraat.
De buslijnen 143,144 en 145 richting Beverwaard en Bolnes werden ook omgeleid.
Lijn 23 werd ingekort tot de Keizerswaard. het viadukt over de rijksweg stond vol met trams richting de remise Beverwaard.
Nadat mr.2014 weer was herspoord, moest de bovenleiding die flink beschadigd was nog hersteld werden.
Rond 22.45u. kwam de route voor lijn 23 weer vrij.

6 sept.2015-AANRIJDING LIJN 25:


Om 19.45u. had mr.2047 van lijn 25, richting Schiebroek, een flinke aanrijding met een scooter op de Laan op Zuid/Veemstraat.
De pizzabezorger reed met zijn scooter via een voetpad over de trambaan en werd door de tram meegesleurd.
De man raakte zwaar gewond en werd met spoed naar 't ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 23 en 25 werden geruime tijd in 2'en gesplitst.

24 juni 2015-AANRIJDING LIJN 4:


Om 16.00u. had mr.2114 van lijn 4, richting Marconiplein, een zware aanrijding met een personenauto.
De tram werd door de klap uit de rails gedrukt, de auto raakte zwaar beschadigd.
Lijn 4 werd omgeleid via de Schiekade en de Bergweg.
Nadat mr.2114 was herspoord werd de route weer vrijgegeven.br>

17 juni 2015-STREMMING METRO TROELSTRALAAN:


Om 9.25u.is een vrouw gewond geraakt op metrostation Troelstralaan.
De vrouw kwam om onbekende reden op de rails terecht en werd door een metro geraakt.
Het metroverkeer werd i.v.m. onderzoek enige tijd stilgelegd.

12 juni 2015-DERAILLEMENT LIJN 21:


Om ongeveer 14.00u. derailleerde mr.2059 van lijn 21 met z'n voorste wielstel in de binnenbocht van de eindpuntlus van de Woudhoek.
Lijn 21 werd omgeleid naar de Holy.
Na hersporing van mr.2059 werd na 2 uur de route weer vrijgegeven 26 mei 2015-LIJN 21 AANRIJDING:
Om 13.10u. had mr.2150 van lijn 21, richting de Esch, een aanrijding bij de parkweg met een scooter.
De scooterberijder raakte zwaar gewond en werd met een spoedtransport naar 't ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 21 en 24 reden niet tussen 't Marconiplein en de prinses Beatrixlaan.
Na een uur kwam de route weer vrij.

4 mei 2015-DERAILLEMENT WEENA:


Om 11.45u. derailleerde mr.2153, richting CS, met z'n 2e wielstel op een wissel op 't Weena.
De tram had rechtsaf de Poortstraat in moeten rijden, maar reed rechtdoor over 't wissel.
mr.2153 werd door 2 takelwagens herspoord.
Ondertussen werden de lijnen 4,7,8,21,23,24,en 25 via de Coolsingel en v.Oldenbarneveltplaats/-straat omgeleid.
De stremming op 't Weena duurde ongeveer 2 uur.

17 april 2015-DERAILLEMENT OOSTZEEDIJK:


Rond 18.00u.derailleerde mr.2002 op een wissel op de Oostzeedijk bij de remise Kralingen.
mr.2002 was achteruit de remise aan 't inrijden toen het derailleerde door een foutieve wisselstand.
De lijen 21 en 24 werden omgeleid en inrukkende trams werden o.a.op de BOL gestald.
Na ruim 3 uur kwam de route weer vrij.

15 april 2015-AANRIJDING LIJN 4:


Om 16.30u. had mr.2116 van lijn 4, richting Molenlaan, een aanrijding met en naar links afslaande bestelwagen op 't Kruisplein.
Er was lichte schade aan de voorzijde van de tram en bestelwagen.
De lijnen 4,7,8,20,21,23,24 en 25 werden omgeleid.

10 maart 2015-LIJN 24 PANTO VERSPEELD:


Rond 12.00u. verspeelde mr.2120 van lijn 24, richting Holy, zijn pantograaf op de Mathenesserdijk.
De lijnen 8, 21,23 en 24 werden omgeleid.
Om 13.55u. kwam de route weer vrij.

9 maart 2015-DRAADBREUK MATHENESSERDIJK:


Om 16.55u. was er een draadbreuk op de Mathenesserdijk.
De lijnen 21 en 24 werden omgeleid via de Schiedamseweg en Lage Erfbrug.
De stremming duurde ongeveer een uur.

9 maart 2015-STROOMSTORING DELFSHAVEN:


vanaf 5.45u. was er een stroomstoring in Delfshavenen door een brandje in een schakelstation in de Vierhavenstraat.
De lijnen 4,8,21 en 24 werden ingekort; lijn reed tot Heemraadsplein, lijn 8 reed niet verder dan Droogl.Fortuynplein, lijn 21 en 24 reden niet tussen Schiedam C. en Heemraadsplein.
Bovendien zaten er ruim 1200 huishoudens zonder stroom.
Rond 7.30u. was de stroomstoring verholpen.

6 maart 2015-BRANDJE MS COOLHAVEN:


Om 20.50u. was er rookontwikkeling door smeulend afval in station Coolhaven.
Het metroverkeer werd stilgelegd zodat de brandweer 't brandje in de kabelgoot kon blussen.

24 febr.2015-STROOMSTORING RANDWEG en STATION NOORD:


Vanaf 19.20u. was er een stroomstoring op de Randweg.
De lijnen 2 en 25 werden omgeleid, lijn 2 via Putselaan, Laan op Zuid, Erasmusbrug naar Willemsplein, lijn 25 reed vanaf de Leuvehaven naar Droogl.Fortuynplein.
Vanaf Carnisselande werd gependeld tot 't Breeplein.
Tegelijkertijd was er ook een stroomstoring bij Station Noord, de lijnen 4 en 8 reden vanaf de Zaagmolenstraat elkaars route naar CS.
Beide storingen duurden ruim een uur.

26 januari 2015-STREMMING POORTSTRAAT:


Om 11.50u. ontstond er een breuk in de stadsverwarming in de Poortstraat.
De lijnen 4,7,8,20,21,23,24 en 25 werden in beide richtingen omgeleid rechtdoor via 't Weena.
De haltes bij CS konden hierdoor niet worden aangedaan.
Ruim 3 uur later kwam de route via de Poortstraat weer vrij.

23 januari 2015-LIJN 4 AANRIJDING:


Om 20.50u.had mr.2119 van lijn 4 op de Nieuwe Binnenweg/Heemraadssingel een aanrijding met een voetganger.
De voetganger werd met een ambulance naar 't ziekenhuis vervoerd.
Lijn 4 werd gedurende 2 uur omgeleid via de Mathenesserlaan.

21 januari 2015-METRO E DRAADBREUK:


Om 20.00u. was er een draadbreuk op de Metro E-lijn bij station Leidschenveen.
De gebroken bovenleiding lag over de metrotrein, alle passagiers werden met bussen verder vervoerd.
De E-lijn reed niet verder dan Nootdorp.
Vanaf 22.00u. kwam de route weer vrij.

6 januari 2015-LIJN 23 AANRIJDING:


Om 13.30u. had mr.2060 van lijn 23, richting Marconiplein, een aanrijding met personenauto op de Coolsingel/Meent.
De lijnen 21,23 en 24 werden omgeleid via de v.Oldenbarneveltplaats/-straat, Mauritsweg, Kruisplein,CS.
De afslaande auto raakte aan de rechter zijde flink beschadigd.
De lijnen 21,23 en 24 werden enige tijd omgeleid via de v.Oldenbarneveltplaats/-straat, Mauritsweg.


2014

27 december 2014-DERAILLEMENT LIJN 4:


Om 9.00u. derailleerde mr.2151 van lijn 4 op 't Marconiplein.
De sneeuwval was waarschijnlijk de oorzaak van het deraillement.
De lijnen 4,8,23 werden ingekort/omgeleid, de lijnen 21 en 24 konden bij 't Marconiplein passeren.
Om 13.50u.reed Metro C-lijn door een defect wissel enige tijd niet tussen de Slotlaan en de Terp.
Andere metro-en tramlijnen reden ook met vertragingen.

17 december 2014-STREMMINGEN DOOR HAVENWERKERS DEMONSTRATIE:


Vanaf even na 11.00u. ontstonden er flinke vertragingen en omleidingen bij de tramlijnen door een demonstratie van Rotterdamse havenwerkers.
De demonstratie begon bij CS, via Weena, Coolsingel, Schiedamsedijk en de Erasmusbrug, gingen de demonsterende havenwerkers naar 't Luxor theater voor een FNV bijeenkomst.
De Erasmusbrug werd door de ME afgesloten voor alle verkeer, een aantal trams l.23/2052 en l.25/2044 stonden ruim 2 uur gestremd op 't Wilhelminaplein.
Vanaf 13.30u. kwamen de route's weer vrij, maar reden veel lijnen met aanzienlijke vertragingen.

10 december 2014-AANRIJDING + DERAILLEMENT LIJN 21:


Om 18.40u. derailleerde mr.2046 van lijn 21, richting Oostplein, na een aanrijding met een achteruit rijdende vrachtwagen van Simon Loos bij de Jonker Fransstraat/Dirk Smitsstraat.
Lijn 21 reed daar in de omleiding vanwege een draadbreuk op de Oostzeedijk.
mr.2046 had flinke schade daar de oplegger de tram halverwege aan de rechterzijde ramde.
De lijnen 7 en 8 werden vervolgens omgeleid via de Goudsesingel en de Boezemweg.
Nadat mr.2046 was herspoord werd de route om 22.45u. weer vrijgegeven.

10 december 2014-DRAADBREUK LIJN 21,24:


Om 17.40u. ontstond er op de Oostzeedijk een draadbreuk door (alweer) een Roteb-wagen.
Een cursus "hijskraantje omlaag na werkzaamheden" zou het Roteb personeel niet misstaan.
Als gevolg hiervan werden de lijnen 21 en 24 omgeleid, eerst via de Boezemweg en route lijn 7, later via de Jonker Fransstraat, Pijperstraat, Boezemstraat en route lijn 7.

25 november 2014-AANRIJDING LIJN 25:


Om 22.10u. had mr.2020 van lijn 25, richting Schiebroek, een aanrijding met een voetganger bij de halte Vrijenburgerbos.
De man was even daarvoor uit een tram gestapt in de andere richting.
Lijn 25 werd tijdelijk omgeleid naar Kreekhuizen.

21 november 2014-AANRIJDING LIJN 23:


Om 13.00u. had mr.2051 van lijn 23, richting Beverwaard, een zware aanrijding met een personenauto op de Mathenesserbrug.
De tram en de auto hadden beiden flinke schade, de bestuurder van de auto raakte licht gewond.
De lijnen 21,23 en 24 werden omgeleid via de Schiedamseweg, Lage Erfbrug, Nieuwe Binnenweg.

11 november 2014-AANRIJDING LIJN 23:


Om 9.50u. had mr.2048 van lijn 23, richting Carnisselande, een aanrijding met een personenauto op de Groeninx van Zoelenlaan/Akkeroord.
De auto had flinke schade, er waren geen gewonden.
Lijn 23 werd tijdelijk ingekort tot de Groene Tuin.

1 november 2014-AANRIJDING LIJN 2:


Om 12.30u. had mr.2059 van lijn 2, richting Charlois, een aanrijding met een voetganger op de Putselaan.
Het jongetje werd met letsel naar het zieknhuis vervoerd.
Lijn 2 was geruime gestremd en werd ingekort.

28 OKTOBER 2014-DERAILLEMENT HOFPLEIN:


Om 19.00u. derailleerde mr.2109 van lijn 25, richting remise, in de binnenring Hofplein.
Na een foutieve wisselstand reed mr.2109 achteruit en derailleerde op 't vorige wissel.
De lijnen 4,7,8,21,23,24 en 25 werden omgeleid.
Nadat mr.2109 weer in de rails was getakeld, kwam het Hofplein na ruim 2 uur weer vrij.

28 oktober 2014-AANRIJDING LIJN 25:


Om 13.05u. had mr.2053 van lijn 25, richting Schiebroek, een aanrijding met een afslaande sleepwagen op de Melanchtonweg/Frobestraat.
Door de aanrijding derailleerde mr.2053 met z'n voorste wielstel, de tram had schade an de voorzijde.
Lijn 25 werd ingekort, er pendelde 1 tram in Schiebroek.
Nadat mr.2053 weer in de rails was getakeld werd de route weer vrijgegeven.

3 oktober 2014-STROOMSTORING LIJN 21,23 EN 24:


Vanaf 14.40u. was er een stroomstoring bij de Middellandstraat, een aantal trams kwamen stroomloos te staan.
De lijnen 21,23, en 24 werden omgeleid via de Mathenesserlaan, Nieuwe Binnenweg, Mauritsweg,
Na 3 uur was de route weer vrij.

18 september 2014-STROOMSTORING CENTRUM:


Vanaf 15.30u. ontstond er door een ongeval in een trafohuisje een stroomstoring in 't centrum.
Tramlijnen 4,7,8,20,21,23,24 en 25 kwamen in een ruime omgeving vanaf Schiekade/Hofplein stroomloos te staan.
Ruim een uur later werden er pendelbussen ingezet.
Vanaf 19.30u. kwam 't tramverkeer weer op gang, pas later op de avond werd er volgens dienstregeling gereden.

18 september 2014-AANRIJDING LIJN 21:


Om 10.30u. had mr.2152 van lijn 21 een aanrijding met een fiets op de Honingerdijk.
De fietser stak plotseling de weg over en raakte gewond aan zijn hoofd.
De lijnen 21 en 24 reden een omleiding via oostplein, Boezemweg, route lijn 7 naar de Burg.Oudlaan.
I.v.m. politie onderzoek was de Honingerdijk geruime tijd afgesloten voor alle verkeer.

11 september 2014-AANRIJDING LIJN 25:


Om 16.35u. had mr.2039 van lijn 25 een zware aanrijding met een bestelauto bij 't Middeldijkerplein in Carnisselande.
2 inzittenden van de auto raakten gewond en werden naar 't ziekenhuis vervoerd.
Lijn 25 werd ingekort via de Randweg naar Kreekhuizen.
Na ruin 2 uur werd de route weer vrijgegeven.

9 september 2014-DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 7.10u. derailleerde mr.2059 van lijn 8, richting Kleiweg, met z'n 3e wielstel op 't wissel Schiedamseweg/ Spanjaardstraat.
De lijnen 4 en 8 werden vanaf de Nieuwe Binnenweg omgeleid via de Mathenesserlaan,-brug en -dijk.
Vanaf 8.10u. was de route voor lijn 4 weer vrij, lijn 8 reed een uur later weer de normale route.

27 augustus 2014-DERAILLEMENT OOSTZEEDIJK:


Om 17.00u. derailleerde een tram op de Oostzeedijk voor de remise Kralingen.
De 2139 en 2026 was een gekoppelde sleep met een defecte tram die achteruit de remise inrijdend derailleerde.
De sleep was begonnen vanaf 't Weena waar de defecte tram al voor veel oponthoud had gezorgd voor de lijnen 4,7,8,21,23,24 en 25, waar zo'n 18 trams gestremd stonden door een gebrek aan omleidingsroute's vanwege werkzaamheden.
Als gevolg van het deraillement werden de lijnen 21 en 24 ingekort tot 't Oostplein, een aantal trams van de 2100 serie reden een omleiding via de route van lijn 7.
Vanaf 19.45u. waren alle route's weer vrij.

27 augustus 2014-BOVENLEIDINGBREUK PUTSELAAN:


Om 11.30u. werd de bovenleiding op de Putselaan/Hilledijk door een vrachtwagen kapot getrokken.
De lijnen 2,23 en 25 kwamen in deze omgeving spanningsloos te staan.
Er werd een bus ingezet tussen de Akkeroord en Wilhelminaplein.
Aan het begin van de middag reden alle lijnen weer normaal.

16 augustus 2014-AANRIJDING LIJN 7:


Om 13.30u. had mr.2143 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, een flinke aanrijding met een afslaande personenauto in de Jonker Fransstraat/Noorderbrug.
De personenauto had flinke schade aan de linker zijde, 1 persoon werd ter plaatse behandeld door 't ambulance- personeel.
De lijnen 7 en 8 werden omgeleid via de Goudsesingel, Boezemweg, l.8 > Boezemstraat, Pijperstraat.

16 augustus 2014-AANRIJDING LIJN 7:


Om 13.30u. had mr.2143 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, een flinke aanrijding met een afslaande personenauto in de Jonker Fransstraat/Noorderbrug.
De personenauto had flinke schade aan de linker zijde, 1 persoon werd ter plaatse behandeld door 't ambulance- personeel.
De lijnen 7 en 8 werden omgeleid via de Goudsesingel, Boezemweg, l.8 > Boezemstraat, Pijperstraat.

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = maart t/m juli tijdelijk niet beschikbaar.

==========================================

20 februari 2014-STROOMSTORING LIJN 23:


Vanaf 19.15u. werd lijn 23 ingekort tot de Groene Tuin door een stroomstoring in de Beverwaard.
Tussen de Limbrichthoek en P+R Beverwaard werd 1 pendelbus ingezet, vandaar kon worden overgestapt op de lijnen 143,144,145 naar de Groeninx van Zoelenlaan.
De stremming duurde ruim 40 minuten.

19 februari 2014-AANRIJDING LIJN 21:


Om 14.15u. had mr.2020 van lijn 21, richting de Esch, een zware aanrijding met een personenauto op de Nieuwe Danlaan.
De tram had flinke schade aan de voorzijde, de auto was totalloss.
De lijnen 21 en 24 werden geruime tijd ingekort.

8 februari 2014-STROOMSTORING LIJNEN 12,20,23,25:


Van 20.45u tot 22.30u. was er een stroomstoring op de Laan op Zuid en de Stadionweg.
De lijnen 12,20,23 en 25 werden ingekort en omgeleid, vooral voetbaltram lijn 12 werd getroffen door de stroomstoring.
Het enige alternatief was NS, voor veel voetbalsupporters zat er niets anders op dan te gaan lopen.

5 februari 2014-AANRIJDING LIJN 2:


Om 9.10u. had mr.2002 van lijn 2, richting Charlois, een zware aanrijding met een personenauto op de Putselaan.
De tram had schade aan de voorzijde, de auto werd zwaar beschadigd.
Lijn 2 reed niet tussen de Maashaven en de Putselaan.
Na ruim een uur werd de route weer vrijgegeven.

23 januari 2014-AANRIJDING LIJN 21:


Om 7.05u. had mr.2142 van lijn 21 een lichte aanrijding met een shovel op de Coolsingel t.h.v. de Meent.
De tram had lichte schade aan de voorzijde.
De lijnen 21,23 en 24 werden enige tijd omgeleid via de v.Oldenbarneveltplaats/-straat.

9 januari 2014-AANRIJDING LIJN 23:


Om 14.35u.had mr.2056 van lijn 23 een zware aanrijding met een afslaande vrachtwagen op de Rhijnauwensingel.
Zowel de tram als de vrachtwagen raakten flink beschadigd, er waren 4 gewonden.
Lijn 23 werd ingekort tot de remise Beverwaard, er pendelde een tram in de Beverwaard.
Het tramverkeer bij de Rhijnauwensingel was tot 16.35u. gestremd.

8 januari 2014-STREMMING ERASMUSBRUG:


Vanaf 21.00u. ontstond er voor de lijnen 23 en 25 een stremming op de Erasmsubrug.
Een defecte slagboom was de oorzaak.
Er reden geen trams tussen 't Wilhelminaplein en Vasteland.
o.a. de mr. 2002,2007 en 2015 raakten gestremd bij de Erasmsubrug.
Om 23.10u. was het probleem met de slagboom verholpen.

7 januari 2014-STREMMINGEN LIJN 8:


Vanaf 16.30u. was lijn 8 door een gaslek in de Spanjaardstraat gestremd.
Daar kwam om 18.45u. nog een defect wissel bij, waardoor lijn 8 nog verder werd ingekort tot 't Droogleever Fortuynplein.
Om 20.15u. moest de brandweer de ambulance assisteren in de Huygensstraat, waardoor lijn 8 opnieuw werd ingekort tot 't Marconiplein.
De dienstregeling werd door deze inkortingen/omleidingen flink verstoord.

6 januari 2014-STREMMING LAAN OP ZUID:


Om 21.45u. was er door een defect aan mr.2050 een stremming voor de lijnen 23 en 25 op de Laan op Zuid.
Op de RMO reden de lijnen 23 en 25 niet verder dan Vasteland/Leuvehaven.
Op Zuid reden de lijnen 23 en 25 naar de Maashaven.
Via de route van lijn 23 reed er een pendelbus tussen Wilhelminaplein en IJsselmonde.
Vanaf 23.15u. kwam de route weer vrij.

5 januari 2014-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 14.25u. derailleerde mr.2005 van lijn 25, richting Carnisselande, op 't wissel Randweg/Breeplein.
De lijnen 2,20 en 25 werden ingekort/omgeleid.
Nadat mr.2005 was herspoord werd 't wissel nog gecontroleerd.
Vanaf 16.30u. kwam de route weer vrij.


2013

11 december 2013-AANRIJDING LIJN 23:


Om 23.40u. had mr.2035 van lijn 23 een flinke aanrijding met een afslaande personenauto op de kruising Coolsingel/Meent.
De auto raakte zwaar beschadigd, er waren geen gewonden.
De lijnen 23 en 24 werden enige tijd omgeleid via de v.Oldenbarneveltplaats-/straat richting CS.

10 december 2013-STREMMING LIJN 4:


Om 13.45u. ontstond er door een lek in de waterleiding op de Noordsingel een groot gat in het wegdek.
Een fietsende scholiere zakte met haar fiets in 't gat en kon er door een voorbijganger uit gered worden.
De hulpdiensten sloten de Noordsingel voor alle verkeer af, daardoor kreeg lijn 4 richting de Molenlaan te maken met een omleiding via de Schiekade, Bergweg.
I.v.m. reparatie zal de omleiding geruime tijd gaan duren.

5 december 2013-PROBLEMEN DOOR STORM:


Vanaf 15.00u.kon de Fast Ferry door hoge golven veroorzaakt door de storm niet meer varen.
Het wegverkeer had ook veel last van de storm, daardoor hadden veel bussen vertraging door de verkeersdrukte, met name lijn 35 had hier veel last van.
Op de Groene Hilledijk verspeelde een mr. van lijn 25 z'n vangschep, een andere lijn 25 t.w. mr.2054 verspeelde z'n vangschep op 't Kruisplein door een weggewaaid reclamebord.
De ochtend erna werd buslijn 32 vanwege de hoge waterstand op 't Noordereiland van 6.00-8.45u. omgeleid naar het Oostplein.
De Fast Ferry ging op 6 dec. weer na 10.00u. varen.

2 december 2013-INGEBRUIKNAME TRAMVIADUKT EUROPABOULEVARD:


Vanaf 2 dec. is het tramviadukt bij de Europaboulevard in gebruik genomen door tramlijn 24.
Richting de Holy zijn de haltes Schubertplein, Parijslaan, Over de Dammen, de Loper en de Holysingel dan weer in gebruik.
Tijdelijke pendelbus lijn 89 wordt opgeheven.
Bijgaand foto's van lijn 24 op 't nieuwe tramviadukt.

2 december 2013-STREMMING LIJN 23:


Om 18.00u. verongelukte een auto op het Varkenoordseviadukt, de automobilist verloor waarschijnlijk de macht over 't stuur en kwam met z'n auto op de trambaan terecht.
De bestuurder is met onbekend letsel naar het ziekenhuis vervoerd.
Lijn 23 werd in beide richtingen omgeleid via de route van lijn 2 en 20.
Nadat een bergingsdienst de auto had verwijderd, kwam de route van lijn 23 na ruim een uur weer vrij.

23 november 2013-STREMMING LIJN 2:


Om 23.00u. vond er een schietpartij plaats op de Wolphaertsbocht nabij de Pleinweg, 1 persoon raakte daarbij zwaar gewond, waardoor de politie de omgeving voor nader onderzoek afsloot.
Hierdoor reed lijn 2 tot e.d. niet meer tussen de Maashaven en de Pleinweg.

28 oktober 2013-STREMMINGEN DOOR STORM:


Om 6.00u. verspeelde mr.2108 van lijn 21 zijn pantograaf door een omgewaaide boom bij het Bachplein.
De lijnen 21 en 24 werden ingekort tot het Marconiplein, er werd een pendelbus ingezet op 't tramloze traject.
Nadat mr.2108 door mr.2121 was weggesleept, werd de route om 10.45u. weer vrijgegeven.
Om 10.10u. waaide een boom om op de bovenleiding op de Beijerlandselaan, de lijnen 20 en 25 werden hierdoor gestremd en reden via de route van lijn 23.
Voor 't verwijderen van de boom werd de spanning uitgeschakeld en was ook de route van lijn 2 bij de Randweg gestremd, vanaf 11.20u. reed lijn 2 alleen tussen Maashaven en Charlois.
Om 11.50u. werd lijn 4 ingekort naar de Kleiweg i.v.m. afgewaaide takken bij de Bergse Dorpsstraat, om 14.35u. was de route naar Molenlaan weer vrij.
De Fast Ferry werd al eerder uit de vaart genomen vanwege de storm.
Later waren er nog problemen voor lijn 25 bij 't Schiewegviadukt en lijn 2 richting Charlois.

23 oktober 2013-STREMMING LIJN 23 EN 24:


Om 00.30u. was er een aanrijding tussen 2 auto's op 't Middellandplein, waarbij ťťn van de auto's op z'n kop terecht kwam.
De lijnen 23 en 24 raakten hierdoor gestremd en werden omgeleid via de Mathenesserlaan, Nieuwe Binnenweg, Mauritsweg.
Nadat de hulpdiensten hun werk hadden gedaan, werd de route een uur later weer vrijgegeven.

15 oktober 2013-WATEROVERLAST LIJN 7:


De omleiding van lijn 7 via de Oostzeedijk i.v.m. de wateroverlast op de Burg.Oudlaan heeft 2 dagen geduurd, vanaf a.d. de 15e okt. rijdt l.7 weer de normale route via de Oudedijk.
Er heeft een pendelbus gereden tussen Crooswijk en de Erasmus universteit, waar passagiers op de Vlietlaan en de Oudedijk soms wel 40 min. op moesten wachten, da's geen perfecte reis.

13 oktober 2013-WATEROVERLAST LIJN 7-21-24:


Door overvloedige regenval kwam de Burg.Oudlaan weer eens blank te staan, zoals al vaker is gebeurd werd lijn 7 vanaf het Oostplein omgeleid via de Oostzeedijk, Honingerdijk, Burg.Oudlaan v.v.
De lijnen 21 en 24 hadden op 2 plaatsen last van teveel regenwater, in de ochtend kwam er zand en water terecht op de trambaan op de Churchillweg t.h.v. het nieuwe talud van de A-20.
De lijnen 21 en 24 werden ingekort tot 12.30u.
Vanaf 15.00u. werden deze lijnen opnieuw ingekort i.v.m. het blank staan van de rails op 't eindpunt Woudhoek, er werd gedriehoekt bij de van Dalsumlaan/Bachplein.

12 oktober 2013-DERAILLEMENT MR.522:


Om 15.55u. derailleerde mr.522 van Romeo met z'n 1e truckstel op 't wissel van spoor B op CS.
De lijnen 4,8,20,25 konden alleen nog maar gebruik maken van spoor D vanaf 't Weena.
Het hersporen van mr.522 nam geruime tijd in beslag, zodoende kwam spoor B op CS pas weer ruim na 19.00u. vrij.

2 oktober 2013-DERAILLEMENT LIJN 23:


Even na 24.00u. derailleerde mr.2033 van lijn 23 met 't 2e wielstel op een wissel op het Marconiplein.
mr.2033 moest met takelwagens worden herspoord.
De tramlijnen op het Marconiplein werden ingekort/-omgeleid.

16 september 2013-POLITIEAUTO VAST IN SPOOR SCHIEDAMSEDIJK:


Om 10.15u. kwam een politieauto vast te zitten in 't tramspoor op de Schiedamsedijk.
De politieauto was met spoed onderweg en dacht even via de trambaan te rijden, helaas was de aarde nog zacht vanwege de vernieuwing van de opgeheven tramhalte bij 't Chuchillplein.
Een tram die achter de politiauto stond heeft 'm eruit getrokken.
De lijnen 8,23 en 25 werden tot 10.50u. omgeleid via de Eendrachtsweg.

29 augustus 2013-BOVENLEIDINGBREUK CARNISSELANDE:


Rond 14.00u. was mr.2009 van lijn 25 betrokken bij een bovenleidingbreuk in Carnisselande.
Lijn 25 werd ingekort tot 't Breeplein.
Passagiers werden geadviseerd gebruik te maken van buslijn 182.
Na herstel van de bovenleiding kon l.25 weer naar Carnisselande rijden.

18 augustus 2013-ONGEVAL TIENDPLEIN:


Even voor 6.00u. verongelukte een personenauto met zeer hoge snelheid tegen een bovenleidingsmast op 't Tiendplein.
2 inzittenden van de auto kwamen hierbij om 't leven.
i.v.m. de ernst van 't ongeval werd de West-Kruiskade en het Tiendplein door de politie voor alle verkeer afgesloten.
De lijnen 23 en 24 werden vanaf a.d. voor enige uren omgeleid via de Mauritsweg, Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan v.v.

14 augustus 2013-GEBROKEN SPANDRAAD GOUDSE RIJWEG:


Rond 15.00u. werd een spandraad tijdens de sloop van huizen op de Goudse Rijweg geraakt door vallend puin.
De bovenleiding kwam daardoor laag te hangen en de Goudse rijweg kwam spanningsloos te staan.
EŽn tram van lijn 7 kwam gestremd te staan op de Vlietlaan, lijn 7 werd in beide richtingen omgeleid via de Boezemweg en Oostzeedijk.
Na ruim 1 1/2 uur was de route weer normaal.

7 augustus 2013-GEBROKEN BOVENLEIDING EENDRACHTSWEG:


Om 16.05u. kwam mr.2041 van l.25, richting Schiebroek, gestremd te staan door een gebroken stuk bovenleiding op de Eendrachtsweg t.h.v. de Westblaak.
i.v.m. reparatie werden het Eendrachtsplein en Eendrachtsweg stroomloos geschakeld.
De lijnen 7,8,20,23 en 25 werden omgeleid o.a. via West-Kruiskade, Middellandstraat, Claes de Vrieselaan, G.J. de Jonghweg.
Vandaar reed l.8 richting Spanjaardstraat en de lijnen 7,20,23 en 25 via Westzeedijk, Erasmusbrug, lijn 7 driehoekte bij het Wilhelminaplein.
Rond 18.30u. was de route via het Kruisplein weer normaal.

6 augustus 2013-DEFECTE SPANDRRAAD KRUISPLEIN:


Om 10.35u. werden de lijnen 4,7,8,20,21,23,24 en 25 omgeleid i.v.m. een gebroken spandraad op het Kruisplein.
Daar er i.v.m. de afsluiting van de Coolsingel geen omleidingen mogelijk waren, werden alle lijnen in 2'en geknipt.
Het tramverkeer werd daardoor ernstig ontregeld.
De reparatie van de bovenleiding duurde tot 12.10u., 't duurde daarna nog geruime tijd voordat er weer volgens dienstregeling werd gereden.

3 augustus 2013-BOVENLEIDINGBREUK LAGE ERFBRUG:


Om 9.15u. werd de bovenleiding door een kraan van een vuilniswagen kapotgetrokken bij de Lage Erfbrug.
De route van lijn 4 en 8 welke aan elkaar gekoppeld zijn, werden in 2'en geknipt.
De Lage Erfbrug werd door de politie afgezet zodat de bovenleiding gerapareerd kon worden.

8 juni 2013-AANRIJDING LIJN 20:


Om 20.15u. had mr.2041 van lijn 20, richting Lombardijen, een aanrijding met een personenauto op de Molenvliet/Smeetlandsedijk.
De bestuurder van de auto had de tram niet gezien, zijn auto raakte aan de rechterzijde zwaar beschadigd.
Er raakte niemand gewond, de auto werd weggesleept.
De lijnen 2 en 20 werden enige tijd ingekort.

22 mei 2013-AANRIJDING LIJN 2::


Om 12.40u. had mr.720 van lijn 2, richting Charlois, een aanrijding met een personenauto op het Breeplein.
De personenauto raakte zwaar beschadigd, de bestuurder werd naar het ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 2 en 25 werden omgeleid.
Om 13.45u. werd de route weer vrijgegeven.

21 mei 2013-AANRIJDING LIJN 8:


Om 9.30u. had mr.2106 van lijn 8, richting Spangen, een aanrijding met een vrachtwagen op het Weena/Centraal Station.
De vrachtwagen reed achteruit tegen de achterdeur van de tram ean.
Deur 4 werd dusdanig ontzet dat depot een flinke tijd aan de deur bezig is geweest voordat de tram naar de remise kon inrukken.
De lijnen 4,7,8,20,21,23 en 24, vanaf CS naar Kruisplein, reden een omleiding via de v.Oldenbarneveltstraat-/plaats.
Om 10.20u. werd de route weer vrijgegeven.

16 mei 2013-AANRIJDING LIJN 20:


Om 11.30u. had mr.2030 van lijn 20, richting Centraal Station, een aanrijding met eem bestelwagen op de Spinozaweg/Catullusweg.
De bestelwagen met aanhangwagen wilde linksaf slaan naar de Catullusweg, maar de chauffeur zag de tram over 't hoofd.
Zowel de bestelwagen als mr.2030 raakten beschadigd, mr.2030 rukte in naar de remise.
Lijn 20 reed een omleiding via de Groene Tuin richting CS.
Lijn 2 richting Charlois, reed een omleiding vanaf de Groene Tuin naar 't Wilhelminaplein en daar vandaan naar Charlois.
Er raakte niemand gewond en omstreeks 13.00u. was de route voor de lijnen 2 en 20 weer normaal.

3 mei 2013-AANRIJDING LIJN 21:


Om 18.45u. had mr.2133 van lijn 21, richting Woudhoek, een aanrijding met een fietser op de Scheepvaartweg/Kasteelweg.
De jongen werd met licht letsel naar 't ziekenhuis vervoerd.
Lijn 21 werd omgeleid naar de Holy.
mr.2133 rukte met een gebarsten voorruit in naar de remise.

1 mei 2013-DERAILLEMENT LIJN 24:


Om 10.20u. derailleerde mr.2149 op 't klapwissel op de Holysingel.
Tijdens 't terugrijden naar de instaphalte ontspoorde het laatste wielstel van mr.2149.
Lijn 24 werd omgeleid naar de Woudhoek.
Er pendelde 1 tram tussen de halte de Loper en 't Schubertplein.
Na 2 uur was de tram herspoord en werd de route naar de Holy vrijgegeven.

18 april 2013-AANRIJDING LIJN 24:


Om 14.00u. had mr. 2146 van lijn 24, richting Holy, een aanrijding met een scootmobiel op de Churchillweg/Zwaluwlaan.
De bestuurster van de scootmobiel raakte licht gewond en werd naar het ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 21 en 24 werden tijdelijk ingekort tot de Prinses Beatrixlaan.
Het autoverkeer op de Zwaluwlaan ondervond hinder omdat de tram gedeeltelijk over de kruising stil stond.

12 april 2013-AANRIJDING LIJN 8:


Om 17.20u. had mr.2101 van lijn 8, richting Kleiweg, een aanrijding met een fiets op de Linker Rottekade/Noorderbrug.
Er was sprake van een beknelling, zodoende ging ook de traumaheli naar het ongeval.
De lijnen 7 en 8 werden vanaf de Goudsesingel omgeleid via de Goudsesingel en de Boezemweg, lijn 8 reed via de route van lijn 7 via Crooswijk.
De fietster werd met diverse verwondingen met een spoedtransport naar het EMC vervoerd.
Rond 18.45u. werd de route voor de lijnen 7 en 8 weer vrijgegeven.

10 april 2013-AANRIJDING LIJN 25:


Om 10.10u. had mr.2046 van lijn 25, richting Schiebroek, een flinke aanrijding met een afslaande personenauto op de Avenue Carnisse.
De 2 inzittenden van de auto werden nagekeken door ambulancepersoneel.
Lijn 25 werd ingekort totdat de auto werd weggetakled.

8 april 2013-DEFECTE PANTOGRAAF LIJN 23:


Om 7.30u. ontstaat er op de Mathenesserbrug-/dijk een stroomstoring door een defecte pantograaf van mr.2040 van lijn 23, richting Marconiplein, bij de Gr.v.Zoelenlaan waren de problemen al begonnen.
De lijnen 21,23 en 24 werden omgeleid via de Claes de Vrieselaan, Mathenesserlaan, Heemraadsplein, Nieuwe Binnenweg, Lage Erfbrug, Schiedamseweg.
De citadis trams 2000 serie keerden bij het Heemraadsplein, ondanks dat daar onduidelijkheid over was van de kant van de CVL.
Op de Claes de Vrieselaan, richting CS, stond een foutparkeerder, zodat er een volgende omleiding bijkwam; Mathenesserlaan, Nieuwe Binnenweg, Mauritsweg, CS.
Later werd de defecte 2040 opgeduwd naar het Marconiplein en werd op het spoor richting Schiedam neergezet.
Om 9.55u. werd de 2040 weggesleept door mr.713, de sleep kwam tot stilstand bij 't Witte Dorp, waardoor de lijnen 21 en 24 werden ingekort tot het Marconiplein.
Er pendelde een tram tussen de Tjalklaan en Schiedam C. en een tram tussen Plein 40-45 en de Pr.Beatrixlaan.
Vanaf de Holy/Woudhoek werd er gedriehoekt bij de Pr.Beatrixlaan.
Daar de Proveniersbrug tot begin juli in onderhoud is, kan er in Schiedam C. geen gebruik worden gemaakt van de keerlus, zodoende reed de sleep later door naar de Woudhoek.
Het is wel duidelijk dat niet alles van de kant van de CVL vlekkeloos verliep, rond 11.00u. waren de route's weer normaal.

10 maart 2013-AANRIJDING KRUISPLEIN:


Om 9.55u. had mr.2103 een zware aanrijding met een personenauto op het Kruisplein, richting Mauritsweg.
De bestuurder van de auto raakte gewond, de auto was totalloss.
De lijnen 4,7,8,21,24 en 25 reden een omleiding.
Nadat de auto was weggetakeld, kwam de route vanaf 11.00u. weer vrij.

9 maart 2013-AANRIJDING + DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 18.25u. werd op de Kleiweg/Straatweg mr. 2144 van lijn 8, richting Kleiweg, in de flank geraakt door het tegemoetkomende mr.2149 van lijn 8.
mr.2144 ontspoorde door de aanrijding en moest door een takelwagen herspoord worden.
De corzaak was een verkeerde wisselstand.
Lijn 8 werd ingekort tot de Bergweg, rond 20.00u. was de route weer normaal.

14 februari 2013-IJZEL LEGT TRAMVERKEER PLAT:


Vanaf 13.00u. ontstonden er flinke problemen door de ijzel op diverse tramroute's.
De lijnen 21 en 24 werden als eerste getroffen door de gestaag vallende ijzel, tussen het Marconiplein en de Holy en de Woudhoek kwamen de meeste trams tot stlstand door ijzel aan de bovenleiding.
t.h.v. het Bachplein kwam daar ook nog een stroomstoring bij, in het westelijke gebied stonden minstens 12 trams stil.
Bij de halte Oostkousdijk stonden 4 trams van lijn 8, lijn 8 werd omgeleid via de route van lijn 4.
Lijn 23 werd vanaf 15.00u. ingekort tot de Groeninx v. Zoelenlaan vanwege een defecte tram in de Beverwaard.
Vanaf dezelfde tijd reed lijn 25 vanwege een defecte tram niet naar Carnisselande en werd omgeleid naar het e.p. van l.20 in Kreekhuizen.
De lijnen 21 en 24 reden na 16.00u., richting de Esch, een omleiding via de Oudedijk i.v.m. een defecte tram bij Woudestein, de meesten storingen in de citadis trams ontstonden doordat de spanning weg viel.
In de spits waren er op enkele route's afgeladen pendelbussen te zien.
Bij de buslijnen veroorzaakte de ijzel slechts vertragingen.
De metro C en D lijn reden vanaf 17.40u. onregelmatig i.v.m. een wissel-/stroomstoring bij Tussenwater.
Na 18.00u. waren de meeste problemen voorbij en konden de meeste route's weer worden vrijgegeven.

13 februari 2013-AANRIJDING LIJN 4:


Om 18.00u. had mr.2121 van lijn 4 een flinke aanrijding met een personenauto op de Nieuwe Binnenweg/Mathenesserlaan.
De auto knalde met 60 km p/u tehen de voordeur van mr.2121, waardoor deze moest inrukken naar de remise.
Lijn 4 werd tijdelijk omgeleid, de auto werd weggesleept.

10 februari 2013-RAILBREUK SANDELINGEPLEIN:


i.v.m. een acute railbreuk werd lijn 25 van 12.00u.-16.00u. omgeleid vanaf de Randweg naar e.p. Lombardijen.
Het traject Breeplein-Carnisselande werd tramloos.
Na een spoedreparatie kon lijn 25 vanaf 16.00u. weer de normale route rijden.

8 februari 2013-AANRIJDING LIJN 2:


Om 15.00u. had mr.720 van lijn 2, richting Groene Tuin, een zware aanrijding met een auto op de kruising Wolphaertsbocht/Pleinweg.
De brandweer kwam ter assistentie en verwijderde de linker portieren, om vervolgens de bestuurder van de auto voorzichtig eruit te tillen.
De bestuurder van de Franse auto werd met lichte verwondingen naar het ziekenhuis vervoerd.
Het verkeer kwam op de Maastunnelroute volledig vast te staan.
Lijn 2 werd ingekort tot de Gaesbeeckstraat, even na 18.00u. werd de route weer vrijgegeven.

29 januari 2013-STROOMSTORING MATHENESSERDIJK:


Vanaf 15.00u. was er een stroomstoring op een gedeelte van de Mathenesserdijk.
De lijnen 4,8,21,23 en 24 werden in tweeŽn geknipt.
Vanaf CS werd er naar het Heemraadsplein gereden, vanaf Holy/Woudhoek werd er bij het Marconiplein gekeerd.
De stroomstoring duurde 45min., nog geruime tijd was er een onregelmatige dienstregeling.

24 januari 2013-DERAILLEMENT STRAATWEG:


mr.373 van Romeo ontspoorde tijdens het uitrukken van de remise Hillegersberg met z'n 3e truckstel op een wissel op de Kootsekade.
Het wissel zou onder de tram zijn omgeslagen.
De lijnen 4 en 8 werden ingekort tot de Bergweg en reden vandaar elkaars route terug naar CS.
mr. 373 werd met behulp van een kraanwagen weer herspoord.
Vanaf ongeveer 18.00u. werd de route voor de lijnen 4 en 8 weer vrijgegeven.

20 januari 2013-SNEEUWPROBLEMEN:


Opnieuw sneeuwval, nadat de 15e jan. al aardig wat sneeuw was gevallen en er problemen waren met een aantal wiasels, trok er vanmiddag weer een sneeuwfront over ons land.
Bij de remise Kralingen ontspoorde een tram en rond het Hofplein liep 't tramverkeer helemaal vast door defecte wissels.
De metro E-lijn werd net als de 15e jan. ingekort tot Nootdorp, opnieuw waren er richting Den Haag wisselproblemen, later pendelde er een metro, er moest dan worden overgestapt in Nootdorp.
Lijn 25 reed vanaf 19.40u. een 1/2 uurtje naar e.p. van l.20 Reijerdijk, i.v.m. een wisselprobleem.
1 tram pendelde tussen Carnisselande en Breeplein.

15 januari 2013-SNEEUWPROBLEMEN:


Door sneeuwval raakte een aantal wissels defect, o.a. reed l.7 een omleiding > Woudestein via de Goudsesingel, Boezemweg i.v.m. een defect wissel op de Linker Rottekade.
Metrolijn E reed i.v.m. defect wissel vanaf de Slinge niet verder dan Noordorp.
De hele week was er een onregelmatige dienstregeling op de E-lijn richting Den Haag.

11 januari 2013-STROOMSTORING LIJN 21-24:


Van 8.00u. tot 9.00u. was er een stroomstoring in Groenoord.
De lijnen 21 en 24 reden vanaf de Pr.Beatrislaan niet naar Woudhoek en Holy.
Bij de Pr.Beatrixlaan werd gedriehoekt.


2012

18 december 2012-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 13.45u. derailleerde mr.2043 met z'n 1e wielstel op 't wissel Wilgenplaslaan/Meidoornsingel.
Lijn 25 kon gaan driehoeken bij de Meidoornsingel.
De stremming duurde tot 14.05u.

15 december 2012-BOVENLEIDINGBREUK KRUISPLEIN/WEENA:


Om 11.30u. ontstond er een bovenleidingbreuk bij Kruisplein/Weena, waardoor de tramlijnen 4,7,8,20,21,23 en 25 gestremd waren.
De omgeving bij CS werd door de polite afgezet daar de bovenleiding op straat terecht was gekomen.
Alle tramverkeer werd omgeleid via de v.Oldenbarneveltstraat/-plaats.
o.a. mr.2138 en 2150 kwamen strookloos te staan, na herstelwerkzaamheden werd CS na enkele uren weer vrij gegeven.

12 december 2012-STREMMING ERASMUSBRUG:


Om 9.00u. belandde een taxi op de trambaan op de Erasmsubrug, de auto kwam met z'n wiel vast te zitten en moest met een takelwagen verwijderd worden.
De tramlijnen 20-23-25 raakten gestremd en werden ingekort.
De chauffeur van de taxi had even een file voorbij willen rijden..... De stremming duurde tot 9.30u.

7 december 2012-SNEEUWPROBLEMEN:


Om 7.45u. derailleerde uitrukkende lijn 25 mr.2043 op het wissel Gr.v.Zoelenlaan/Akkeroord.
mr.2043 kwam met de rechterzijde tegen een bovenleidingsmast te staan, 't hersporen duurde tot 11.00u.

8.40u. was er een oml.voor lijn 21 via Goudsesingel, Pompenburg i.v.m. 't verspelen van een vangschep op de Blaak.
Van 9.00u. tot 11.10u. kwam mr.2135 op CS spoor B defect te staan met een verspeeld vangschep door de sneeuw.
Lijn 4 reed i.v.m. defect wissel bij de Bergweg/Noordsingel een oml. via de route van lijn 8 richting CS.
Van 13.00u.-14.00u. reed lijn 21 richting de Esch opnieuw via de Goudsesingel i.v.m. een geslipte auto op de rails op de route van de Burg.van Walsumweg/Blaak.
De metro A-B-C lijn raakte ontregeld door diverse wisselstoringen, ook buslijnen reden omleidingen o.a. lijn 35 reed een oml. via de Argonautenweg.
Zo zie je maar weer, 't is niet alleen de NS !!

25 november 2012-STREMMING LIJN 2:


Door de storm waaide er om 10.25u. een boom om bij de trambaan van lijn 2 op de Boergoensevliet.
Lijn 2 werd ingekort tot de Gaesbeeckstraat/Maashaven, zodat de hulpdiensten de boom konden verwijderen.
Even na 12.00u. werd de route weer vrijgegeven.

19 november 2013-STREMMING LIJN 25:


Om 18.00u. reed een uitrukkende ladderwagen op weg naar de Petrisstraat zich vast op de vrije trambaan op de Schieweg.
Lijn 25 kwam gestremd te staan en werd geruime tijd ingekort tot CS.

15 november 2012-AANRIJDING LIJN 23:


Om 14.35u. had mr.2031 van lijn 23, richting Beverwaard, een zware aanrijding met een afslaande auto op de Nieuwe Damlaan.
Zowel mr.2031 als de auto hadden flinke schade, de bestuurder van de auto raakte licht gewond.
Door de klap werd de personenauto weer teruggeduwd op de rijbanen van de Nieuwe Damlaan.
De lijnen 21 en 23 keerden tijdelijk bij Schiedam centrum en Pr.Beatrixlaan.
Na 45 min.werd de route van de lijnen 21 en 23 weer vrijgegeven.

14 november 2012-DERAILLEMENT MR.2018:


mr.2018 derailleerde in de avond op de Edo Bergsmaweg/Bolnesserkade, vlak bij de remise Beverwaard.
De tram moest in de rails worden getakeld en werd na het hersporen de remise in gesleept.
Eerder op de dag had mr.2018 zijn pantograaf al verspeeld op de Laan op Zuid/Varkenoordseviadukt.

5 oktober 2012-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Rond 10.00u. nam een vrachtwagen op de Rotterdamsedijk na het lossen een te ruime bocht en kwam daardoor klem te zitten op de betonnen rand van de vrije trambaan.
De lijnen 21 en 23 reden vanaf de Esch/Beverwaard niet verder dan het Marconiplein, vanaf Woudhoek/Holy werd de route ingekort tot station Schiedam Centrum.
Nadat een takelwagen er aan te pas kwam, kwam de route om 11.35u. weer vrij.
Nog geruime tijd daarna bleef de dienstregeling op de lijnen 21 en 23 erg onregelmatig.

1 oktober 2012-DERAILLEMENT LIJN 4:


Om 13.05u. derailleerde mr.2139 van lijn 4, richting Molenlaan, op het wissel Schiedamseweg/Spanjaardstraat.
Het 2e en 3e wielstel reden op het wissel naar rechts toen het wissel onder de tram plotseling omsloeg.
Lijn 4 en 8 reden een omleiding via de Mathenesserdijk,-brug en-laan, lijn 8 reed vervolgens vanaf Heemraadsplein via de Lage Erfbrug naar de Spanjaardstraat v.v.
Nadat mr.2139 door 2 takelwagens was herspoord, kwam de route van lijn 4 en 8 om 15.45u. weer vrij.

19 september 2012-ABRI GERAMD OOSTZEEDIJK:


Om 14.45u. ramde een vrachtwagen van DeliXL een abri op de halte Oostzeedijk/Elisabethstraat op de route van l.21.
De vrachtwagen week iets teveel uit naar rechts i.v.m. een passerende tram, daarop raakte de vrachtwagen met z'n rechter zijkant de overkapping van de abri.
Zowel de vrachtwagen als de abri raakten beiden zwaar beschadigd.
Lijn 21 werd ingekort tot de remise Kralingen, er pendelde 1 tram tussen de Esch en de halte Plantage.
Nadat het beschadigde deel van de abri was verwijderd, kwam de route rond 19.00u. weer vrij.

10 september 2012-DRAADBREUK REMISE BEVERWAARD:


Om 12.55u. werd de bovenleiding voor de ingang van de remise Beverwaard kapot getrokken door een vrachtwagen met zijn kraan omhoog.
Daar de trams niet meer konden in-of uitrukken werden ze vanaf 17.00u. opgesteld vanaf de Rhijnauwensingel in de Beverwaard.
Lijn 23 werd ingekort tot de Groeninx van Zoelenlaan, er werd daar gedriehoekt.
Vanaf de Beverwaard pendelden 2 bussen tot aan de Akkeroord.
Om 21.15u. was de bovenleiding hersteld, er stonden toen al 36 trams opgesteld in de Beverwaard om te gaan inrukken.

24 augustus 2012-AANRIJDING LIJN 7:


Om 22.35u. had mr.2133 van lijn 7, riciting Willemsplein, een ernstige aanrijding met een scooter op de kruising Boezemweg/Gerdesiaweg.
De berijder van de scooter kwam onder de tram terecht en kwam te overlijden.
Lijn 7 werd in beide richtingen tot e.d. omgeleid via de Goudsesingel.
In de nachtelijke uren werd de tram omhoog getakeld om het slachtoffer te bevrijden.
Naar de toedracht van het ongeluk wordt door de T.D. een onderzoek ingesteld.

18 augustus 2012-STROOMSTORING ERASMUSBRUG :


Om 18.15u. ontstond er een stroomstoring bij de Erasmusbrug, de lijnen 20,23 en 25 werden in tweeŽn geknipt.
Lijn 29 naar de Kuip reed vanaf de Maashaven een rondje door zuid.
De chaos die er al was, werd nog groter door wisselstoringen bij CS, Oostplein en Linker Rottekade.
Om 19.40u. was de stroomstoring voorbij.

18 augustus 2012-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 21:


Om 16.05u. verspeelde mr.2128 van lijn 21 , richting de Esch, zijn pantograaf op het Weena.
De lijnen 4,7,8,21,23,25 werden vanaf de Poortstraat omgeleid via Weena, Kruisplein, Mauritsweg, v.Oldenbarneveltraat/-plaats.
Lijn 7 reed vanaf deze route direct via de Blaak naar het Oostplein.
Toen er ook nog eens een tram defect raakte in de v.Oldenbarneveltstraat, werd de omleidingsroute gewijzigd in Mauritsweg, Eendrachtsplein.-weg, Vasteland en vervolgens Erasmusbrug of Schiedamsedijk.
Na een uur werd de route op het Weena weer normaal.

15 augustus 2012-DERAILLEMENT LIJN 4:


Om 14.15u. derailleerde mr.2114 van lijn 4, richting remise Kralingen, met het achterste wielstel op het wissel Jonker Fransstraat/Goudsesingel.
De laatste wagenbak kwam tot stilstand tegen een bovenleidingmast op de Goudsesingel.
De lijnen 7 en 8 konden volgens de normale route blijven rijden, alleen voor de toeristische lijn 10 werd een omleiding ingesteld.
Er kwamen 2 takelwagens aan te pas om mr.2114 weer te hersporen.

25 juli 2012-DIVERSE STREMMINGEN:


Om 12.30u. ging mr.2123 defect aan e.p. Waterkant in Carnisselande.
Daar de overige dw's via 1 spoor moesten rijden ontstond er vertraging.
Het defecte mr.2123 heeft tot 17.25u. bij de Waterkant stil gestaan totdat het was gerepareerd.
mr.2106 van lijn 21 ging defect op de Coolsingel/Beurs, hierdoor werden de lijnen 8,21,23 en 25 tijdelijk omgeleid.
Van 16.00-17.00u. kon de Mathenesserbrug door de warmte niet meer dicht, lijn 21 werd omgeleid via de Lage Erfbrug, lijn 23 met de 2000 serie werd ingekort vanaf CS tot het Heemraadsplein en vanaf de Holy tot Marconiplein.
Even na 20.00u. was er een defect aan een vecomwissel op de Mauritsweg/v.Oldenbarneveltstraat.
De lijnen 7,8 en 25 reden vanaf CS terug Weena, Coolsingel, lijn 4 reed via de West-Kruiskade, Claes de vrieselaan > Marconiplein.

13 juli 2012-STREMMING LIJN 4 EN 8:


Om 16.20u.kwam een kleine bestelwagen vast te zitten in 't grint van de trambaan op de Schiedamseweg t.h.v. het politieburo.
De lijnen 4 en 8 kwamen richting Marconiplein gestremd te staan.
Beide lijnen werden via de Mathenesserbrug omgeleid.
Nadat de bestelwagen uit 't grint was verwijderd, werd de route om 17.15.u. weer vrijgegeven.

7 juli 2012-AANRIJDING LIJN 8:


Om 15.25u. had mr.2105 van lijn 8, richting Kleiweg, een zware aanrijding met een personenauto op de Linker Rottekade/Noorderbrug.
De links afslaande auto werd door de tram aan de linker zijde geraakt, waardoor de bestuurder van de auto bekneld raakte in z'n voertuig.
De brandweer heeft vervolgens het dak er af geknipt en de bestuurder is naar het ziekenhuis vervoerd.
De auto raakte zwaar beschadigd, de tram had aan de voorzijde flinke schade.
De lijnen 7 en 8 werden omgeleid via o.a. de Goudsesingel en de Crooswijksestraat.
De omleiding duurde tot 17.50u.

23 mei 2012-SPOORVERNIEUWING WEENA:


9 mei 2012-AANRIJDING LIJN 21:
Om 16.20u. had mr.2107 van l.21, richting de Esch, een zware aanrijding met een personenauto op het Middellandplein.
De auto en de tram hadden flinke schade.
De lijnen 21 en 23 werden enige tijd omgeleid via de Mathenesserlaan en de Claes de Vrieselaan.
3 mei 2012-DERAILLEMENT LIJN 20:
Om 18.15u. derailleerde mr.712 van lijn 20, richting Lombardijen, met z'n 3e truckstel tegen een bovenleidingsmast op de Randweg.
mr.712 raakte zwaar beschadigd aan de linker zijde van de B-bak.
Er was 1 licht gewonde.
De lijnen 2,20 en 25 werden ingekort of omgeleid.
Nadat mr.712 was herspoord en door mr.711 was weggesleept, moest de bovenleiding nog worden gerepareerd.
Rond 21.00u. was de route weer normaal.

2 mei 2012-DERAILLEMENT LIJN 29:


Even voor 20.00u. derailleerde mr.729 van lijn 29, richting de Kuip, met 1 wiel tussen de sporen op het Varkenoordseviadukt.
Lijn 23 werd omgeleid via de route van lijn 20 en 2 > Beverwaard.
Lijn 29 reed o.a. via de Gaesbeeckstraat.
De voetbalfans konden vanaf de Laan op Zuid naar de Kuip lopen.

1 mei 2012-AANRIJDING LIJN 8 MARCONIPLEIN:


Om 6.42u. had mr.2137 van lijn 8, richting Kleiweg, een zware aanrijding met een taxi op het Marconiplein/Mathenesserweg.
mr.2137 kwam door de klap met z'n 1e wielstel naast de rails te staan.
Zowel de taxi als de tram hadden flinke schade.
De taxi zou veel te hard hebben gereden en mogelijk ook een rood licht hebben genegeerd.
Nadat de tram door 2 takelwagens was herspoord, werd de route voor lijn 8 om 8.50u. weer vrijgegeven.

19 april 2012-WATERLEIDINGBREUK BROERSVEST LIJN 21,23,51:


Om 9.25u. ontstond er een waterleidingbreuk bij het Land van Belofte/Broersvest.
Vrij snel stond de boel blank en werd het verkeer omgeleid, zo ook de tramlijnen 21 en 23 die al waren ingekort vanwege een draadbreuk, deze lijnen werden nogmaals ingekort tot het Marconiplein.
Nadat Evides de waterleiding had afgesloten, stroomde het water weg.
De stremming duurde ruim een uur.

4 april 2012-STROOMSTORING CENTRUM EN WEST:


Om 13.35u. was er een stroomstoring die reikte van het centrum tot Rotterdam West en een deel van Schiedam.
De metro werd getroffen vanaf het Oostplein tot aan de Parkweg, vanaf 15.00u. werd er weer gereden van Oostplein tot Marconiplein.
De lijnen 4 en 21 werden omgeleid via Eendrachtsweg, Westzeedijk, Spanjaardstraat, Schiedamseweg, Marconiplein v.v.
Lijn 23 reed vanaf Holy tot Marconiplein en vanaf Beverwaard tot CS.
De oorzaak was een aannemer die op de Nieuwe Binnenweg 3 kabels kapot had getrokken.
10.000 huishoudens zaten zonder stroom en de verkeerslichten werkten niet.
Om 16.35u. was er weer stroom.

31 maart 2012-DEFECTE BRUG SCHIEDAM LIJN 21 EN 23:


De trambrug bij station Schiedam-Centrum raakte in de loop van de ochtend defect, daardoor werden de lijnen 21 en 23 omgeleid via de 's-Gravelandseweg.
Daar er nog maar slechts enkelspoor op de 's-Gravelandseweg ligt, moet er dan richting Holy en Woudhoek 2x worden gedriehoekt en achteruit gereden tot over Plein 40-45.
Dat betekent dat trams zowel op de Broersvest als op de Burg.van Haarenlaan stonden te wachten op hun beurt om via de 's-Gravelandseweg te kunnen rijden.
De stremming door de defecte brug duurde tot 10.45u.

26 maart 2012-HILLEGERSBERG STROOMLOOS LIJN 4 EN 8:


Om 13.35u. kwam de route van lijn 4 en 8 vanaf Station Noord zonder spanning te zitten.
Een aantal trams van beide lijnen strandden in Hillegersberg.
Lijn 4 en 8 reden tot de Bergweg/Zaagmolenstraat.
Om 14.10u. was er weer spanning.

16 maart 2012-AANRIJDING BIJ STATION NOORD LIJN 8 EN 35:


Om 10.20u. was er een zware aanrijding t.h.v. Station Noord met mr.2125 van lijn 8, richting Kleiweg en een afslaande bus 343 van lijn 35, richting Station Noord.
Beide voertuigen hadden flinke schade, er waren geen gewonden.
De lijnen 4 en 8 werden ingekort tot de Zaagmolenstraat/Bergweg.
De oorzaak was waarschijnlijk omdat het uitzicht werd ontnomen door een passerende tram in de andere richting.
Na ruim een uur was de route voor l.4 en l.8 weer normaal.

1 maart 2012-STROOMSTORING SCHIEDAM-VLAARDINGEN:


Om 10.20u. was er wederom een stroomstoring in Schiedam en Vlaardingen.
Delen van de wijken Woudhoek en Holy zaten een uur zonder stroom.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort en driehoekten bij de Prinses Beatrixlaan.
Om 11.15u. was er weer spanning en reden de trams weer naar Holy en Woudhoek.

6 februari 2012-BESCHADIGDE PANTOGRAFEN LIJN 25:


Rond 6.00u. beschadigde mr.710 van lijn 23 z'n pantograaf bij de Bree, de schade aan de pantograaf werd bij het e.p. Waterkant ontdekt en mr.710 bleef tot 19.00u. in Carnisselande staan.
Vervolgens kwam even na 6.00u. mr.2020 van lijn 25 uit de remise via de Bree en van dit mr.kantelde het sleepstuk van de pantograaf.
Doordat het gedeelte bij de Bree spanningsloos werd, reed lijn 25 een omleiding naar de Gaesbeeckstraat, naar Carnisselande reed een pendeltram.
Vanaf 9.00u. werd l.25 omgeleid naar het e.p. Thialf i.p.v. de Gaesbeeckstraat.
Later ontstond er bij het wegslepen van mr.2020 opnieuw kortsluiting.
Om 13.30u. werd de route van lijn 25 naar Carnisselande weer vrijgegeven.

3 februari 2012-PROBLEMEN DOOR SNEEUWVAL:


Vanaf 12.00u. begon het te sneeuwen en al snel ontstonden er problemen met een aantal vecomwissels.
Lijn 4 reed i.v.m. een wissel op de Mauritsweg via Eendrachtsplein/-weg, Willemsplein, Eendrachtsweg/-plein l.a.Nieuwe Binnenweg.
Lijn 20 werd ook door een defect wissel op het Vasteland, vanaf de Erasmusbrug omgeleid via de Schiedamsedijk.
Bij wissel 193 in de Deltsestraat derailleerde mr.2035 van lijn 23, vervolgens reden de lijnen 4,7,8,21,23 en 25 rechtdoor via het Weena.
Nadat wissel 153 op het Kruisplein defect raakte, werden alle lijnen vanaf het Hofplein omgeleid via de Coolsingel.
Op de Holysingel derailleerde mr.727 van lijn 23 tijdens het driehoeken, lijn 23 reed vervolgens naar het e.p. Woudhoek.
Door een wissel op de Coolsingel, konden de lijnen 8,23 en 25 niet naar de Schiedamsedijk rijden, deze lijnen reden een omleiding vanaf Hofplein via Goudsesingel, Oostplein, Blaak, l.a.Schiedamsedijk.
Bij de metro waren er ook enkele wisselproblemen waardoor er soms onregelmatig werd gereden.
Doordat er slecht was gestrooid reden de buslijnen met flinke vertraging.

30 januari 2012-STROOMSTORING ROTTERDAM-WEST, SCHIEDAM, VLAARDINGEN:


Om 14.40u. trad er een grote stroomstoring op in het gebied westwaards vanaf Rotterdam CS t/m Vlaardingen.
Hierdoor kwam een groot aantal trams van de lijnen 4,8,21 en 23 stroomloos te staan.
Eveneens kwam de metro tussen station Schiedam Centrum en station Blaak spanningsloos te staan.
Vanaf 16.40u. was er weer stroom in Vlaardingen en Schiedam,
In R'dam-West duurde de storing tot even na 18.00u.
Er werden 50.000 huishoudens getroffen, bovendien vielen in het getroffen gebied de verkeerslichten uit en kwamen mensen in liften vast te zitten.
Ook alle winkels in dit gebied werden gesloten en een aantal scholen gingen eerder uit.
Het probleem was een transformatorhuisje bij het Marconiplein, Stedin kon de werkelijke oorzaak nog niet bekend maken.

23 januari 2012-SPANNINGSLOOS MATHENESSERDIJK:


Om 13.30u. kwamen de lijnen 4,8,21 en 23 op de Mathenesserdijk spanninsloos te staan.
De lijnen 4,21 en 23 reden vanaf CS niet verder dan het Heemraadsplein.
Lijn 8 reed niet verder dan het Marconiplein.
Vanaf de Holy en de Woudhoek reden de lijnen 21 en 23 niet verder dan het Marconiplein.
De stremmming duurde tot 13.55u.

22 januari 2012-STROOMSTORING SCHIEBROEK-HILLEGERSBERG:


Vanaf 15.35u. was er een stroomstoring in de wijken Schiebroek en Hillegersberg.
Lijn 25 werd ingekort tot het Centraal Station, de lijnen 4 en 8 wisselden bij de Zaagmolenstraat/Bergweg hun route's en reden daar vandaan weer terug naar CS.
Vanaf 16.45u. kon lijn 8 weer naar de Kleiweg rijden en lijn 4 werd dus ook omgeleid naar e.p. Kleiweg.
Toen bleek dat de stroomstoring lang ging duren werden er vanaf 16.45u. pendelbussen ingezet.
Bovendien zaten er in de getroffen wijken ook vele woningen zonder stroom.
Lijn 25 ging om 17.00u. doorrijden naar de Bergselaan en ging daar driehoeken.
Om 21.40u. was de stroomstoring voorbij en was de route voor l.25 en l.4 weer normaal.

5 januari 2012-OMGEWAAIDE BOOM OOSTPLEIN/BOEZEMWEG:


Om 20.00u. waaide er opnieuw een boom om op de Boezemweg bij het Oostplein.
Ook deze boom viel dwars over de bovenleiding waardoor deze werd vernield.
Een vrouw die onder de vallende boom terecht kwam werd met onbekend letsel naar het ziekenhuis vervoerd.
Doordat een groot gedeelte rond het Oostplein spaningsloos kwam te staan, werd lijn 21 ingekort tot het Centraal Station.
Lijn 7 reed ook niet meer naar Kralingen, maar werd vanaf de L.Rottekade omgeleid via Zaagmolenstraat, Bergweg en terug naar het Willemsplein.
Daar de remise Kralingen onbereikbaar werd, reden diverse trams na einde dienst naar de Kleiweg en de Burg.Oudlaan.

5 januari 2012-OMGEWAAIDE BOOM BACHPLEIN:


Om 11.40u. werd door de storm een grote boom op het Bachplein geveld.
De omgewaaide boom viel over de trambaan en vernielde de bovenleiding.
De tramlijnen 21 en 23 kwamen stroomloos te staan in de Holy en de Woudhoek en werden ingekort tot station Schiedam Centrum.
De hulpdiensten waren ondertussen de boom aan het opruimen, waardoor vanaf 15.00u. de ingekorte route werd gewijzigd naar de keerdriehoek bij de Pr.Beatrixlaan.
Minstens 5 trams stonden totdat de bovenleiding was hersteld opgesloten in het spanningsloze gedeelte.
Rond 22.00u. kwamen de route's weer vrij.


2011

23 december 2011-AANRIJDING LAAN OP ZUID:


Om 7.50u. was er een ernstige aanrijding met een tram op de Laan op Zuid.
t.o.v. het belastinggebouw was een vrouw aangereden, die later ernstig gewond naar het ziekenhuis werd vervoerd.
In eerste instantie werd er geen omleiding ingesteld voor de lijnen 20,23 en 25, het gevolg was dat er een flinke rij trams richting de Erasmusbrug gestremd kwam te staan.
De stremming duurde tot 10.15u., de dienstregeling op de lijnen 20,23 en 25 was tot het middaguur flink ontregeld.

18 december 2011-AANRIJDING LIJN 25:


Om 11.45u. was er een kopstaartaanrijding bij het e.p. Waterkant l.25 in Carnisselande.
mr.2004 was achter op mr.2050 van lijn 25 gereden.
Beide mr. hadden flinke schade.
Lijn 25 reed door de aanrijding gedurende ruim 2 uur erg onregelmatig.

8 december 2011-STREMMING LIJN 4:


Om 8.15u. werd een dw van l.4 op de Nieuwe Binnenweg links ingehaald door een personenauto, enkele momenten later werd de personenauto aangereden door een zware kraanwagen, die zonder snelheid te minderen, vanuit de Claes de Vrieselaan aan kwam rijden, de auto werd vele meters meegesleurd door de kraanwagen.
De 2 inzittenden werden door de brandweer bevrijd en naar het ziekenhuis vervoerd.
De chauffeur van de kraanwagen werd aangehouden door de politie.
Lijn 4 werd omgeleid via de Eendrachtsweg, Westzeedijk, Spanjaardstraat, Schiedamseweg v.v.
Vanaf 11.00u. werd de oml.via de Mathenesserlaan gereden totdat de route om 13.00u. werd vrijgegeven.
>Filmpje op youtube te zien: https://www.youtube.com/watch?v=FAVbPFGgwVc

1 december 2011-AANRIJDING LIJN 23:


Om 20.05u. had mr.2024 van lijn 23, richting Beverwaard, een aanrijding met een personenauto op de Broersvest.
De lijnen 21 en 23 werden tijdelijk ingekort tot het Marconiplein en station Schiedam Centrum.
De personenauto raakte flink beschadigd.
De stremming duurde tot 20.40u.

25 november 2011-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 11.40u. derailleerde mr.2012 van lijn 25, richting Schiebroek, met z'n 2e wielstel bij het wissel 130 op het Weena.
mr.2012 reed met z'n achterste wielstel het rechter spoor op i.p.v. het linker spoor, waardoor het middelste deel tegen een bovenleidingmast tot stilstand kwam, waardoor er aan de rechter zijde wat ruiten sneuvelden.
De lijnen 4,7,8,21,23 en 25 werden vanaf CS omgeleid via de Mauritsweg, v.Oldenbarnevelrtstraat-/plaats, Coolsingel.
Na takelwerkzaamheden werd de route om 15.00u. weer vrijgegeven.
Naar de oorzaak, de tram of het wissel wordt een onderzoek ingesteld.

11 november 2011-AANRIJDING LIJN 2:


Om 10.30u. had mr.706 van lijn 2, richting Charlois, een flinke aanrijding met een personenauto bij de Huniadijk.
Lijn 2 werd ingekort tot e.p. Thialf.
Er waren geen gewonden, de auto raakte zwaar beschadigd.
i.v.m. onderzoek naar de 2 inzittenden van de auto duurde de afhandeling door de politie 2 uur.

9 november 2011-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 25:


Om 18.40u. verspeelde mr.2053 van lijn 25 zijn pantograaf in de van Oldenbarneveltstraat.
Bovendien kwam de bovenleiding naar beneden, hierdoor werden de Mauritsweg en de v.Oldenbarneveltstraat spanningsloos.
De lijnen 4,7,8 en 25 reden vanaf CS via Weena, Hofplein, Coolsingel, Schiedamsedijk v.v.
Lijn 7 reed verder via Vasteland > Willemsplein en lijn 4 via Vasteland, Eendrachtsweg/-plein > Marconiplein.
De route kwam weer vrij om 22.30u. toen mr.2053 door mr.714 naar de remise Kralingen was gesleept.

7 novenmer 2011-AANRIJDING LIJN 25:


Om 21.00u. had mr.2011 van lijn 25, richting Carnisselande, een aanrijding met een voetganger op de Beijerlandselaan.
De man van Letse afkomst werd met onbekend letsel naar het ziekenhuis vervoerd.
Lijn 25 werd omgeleid via de route van lijn 23.
Om 22.30u. werd de route weer vrijgegeven.

4 november 2011-AANRIJDING LIJN 23:


Om 17.40u. had mr.2119 van lijn 23, richting Holy, een zware aanrijding met een personenauto op de 1e Middellandstraat/heemraadssingel.
De afslaande auto werd de grasstrook ingeduwd en raakte zwaar beschadigd.
mr.2119 had schade aan de voorzijde.
De lijnen 21 en 23 werden vanaf CS omgeleid via de Mauritsweg, Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan.
De omleiding duurde tot 19.15u.

10 oktober 2011-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Om 17.50u. kwam een persoon ten val op de Burg.van Haarenlaan/Parkweg.
Daar dit vlak naast de trambaan van lijn 21 en 23 gebeurde werd het tramverkeer stilgelegd, omdat men in eerste instantie dacht dat het om een aanrijding met de tram was.
De verwondingen van de gevallen persoon bleken mee te vallen. De wachtende trams konden na ruim een 1/2 uur weer verder rijden.

10 oktober 2011-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 18.50u. trad er een elektrische storing op bij de Mathenesserbrug,
De lijnen 21 en 23 werden in 2'en geknipt, vanaf het CS werd er gereden via Cl.de Vrieselaan, Mathenesserlaan, Heemraadsplein v.v.
Vanaf Holy en Woudhoek werd er gedriehoekt op het P.C.Hooftplein totdat er daar een tram defect ging, vervolgens werd er door de lijnen 8, 21 en 23 gekeerd op het Marconiplein.
De stremming door de Mathenesserbrug duurde tot laat in de avond.

7 oktober 2011-AANRIJDING LIJN 7:


Om 13.30u. had mr.730 van lijn 7 een aanrijding op de Linker Rottekade t.h.v. de Noorderbrug met een trouwauto.
De auto raakte flink beschadigd, er waren geen gewonden.
Lijn 7 en 8 werden tijdelijk omgeleid.
Het paar was toch nog op tijd in het stadhuis en zou elkaar het "ja-woord " gegeven hebben.

15 september 2011-AANRIJDING LIJN 2:


Om 13.45u.had mr.2054 van lijn 2, richting Groene Tuin, een zware aanrijding met een bestelwagen op de Brielselaan/van Gaesbeeckstraat.
Door de klap derailleerde mr.2054 met z'n voorste wielstel, de bestelwagen kwam klem te zitten tegen een paal.
Ambulances kwamen ter plaatse voor gewonden, maar dat bleek allemaal mee te vallen.
Lijn 2 werd ernstig ontregeld daar de route in beide richtingen werd ingekort.
Nadat mr.2054 was herspoord, werd de route van lijn 2 om 16.40u. weer vrijgegeven.

15 september 2011-AANRIJDING LIJN 25:


Om 11.30u. had mr.2125 van lijn 25, richting Carnisselande, een flinke aanrijding met een auto op de Mauritsweg/v.Oldenbarneveltstraat.
Beide voertuigen hadden schade, de auto werd weggetakeld.
De lijnen 8 en 25 werd enige tijd omgeleid.
De ambulance kwam voor de behandeling van een gewonde.

24 augustus 2011-AANRIJDING LIJN 21:


Om 9.55u. had mr.2122 van lijn 21, richting Woudhoek, een zware aanrijding op de Schiedamseweg/Benjamin Franklinstraat met een bestelwagen.
Zowel de tram als de bestelwagen hadden flinke schade.
De bestelwagen was, ondanks een afzetting met pionnen ivm asfalteringswerkzaamheden, afgeslagen naar links.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot het Marconiplein en Schiedam Station Centrum.
De stremming duurde tot 10.55u.

31 juli 2011-AANRIJDING LIJN 8:


Om 13.45u. had mr.709 van lijn 8, richting Spangen, een aanrijding op de Schiedamseweg/Grote Visserijstraat met een scootmobiel.
De hoogbejaarde berijder van de scootmobiel raakte zwaargewond, zijn scootmobiel kwam klem te zitten onder de tram.
i.v.m. technisch onderzoek werd de Schiedamseweg in beide richtingen geruime tijd afgesloten voor alle verkeer.
De lijnen 4 en 8 werden omgeleid via de Mathenesserdijk.

29 juli 2011-AANRIJDING LIJN 23:


Om 11.25u.had mr.2107 van lijn 23, richting Beverwaard, een flinke aanrijding met een bestelbus op de Broersvest.
Zowel de tram als de bestelbus hadden schade.
Na enige tijd bleken er ook nog 2 inzittenden van de tram medische zorg nodig te hebben.
Op het doorsteekje op de Broersvest zijn al meerdere aanrijdingen geweest, maar blijkbaar hebben weggebruikers niet in de gaten dat ze op een tram-/busbaan afslaan.
De lijnen 21 en 23 werden tot 13.00u. ingekort tot het Marconiplein en Schiedam Centrum.

23 juli 2011-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 19.15u. derailleerde mr.2107 van lijn 25, richting Carniselande, met z'n 1e wielstel op het wissel van de Randweg/Bree.
Lijn 25 werd omgeleid vanaf de Laan op Zuid via de route van lijn 23 en lijn 2 naar de Beukendaal.
De lijnen 2 en 20 werden ingekort.
De stremming duurde tot 20.05u.

16 juli 2011-STREMMING LIJN 25:


Om 12.05u. ging mr.2034 van lijn 25, richting Schiebroek, defect onder de spoortunnel op de Schiekade.
Lijn 4 werd eerst wel en toen weer niet omgeleid, want alleen de route van lijn 25 was gestremd.
Lijn 25 werd tot 13.45u. ingekort tot CS.
Het defecte mr.2034 werd door een ZGT naar de Kleiweg weggesleept.

15 juli 2011-AANRIJDING LIJN 25:


Om 18.40u. had mr.2055 van lijn 25 een aanrijding op de Avenue Carnisse/Avenue Carre in Carnisselande.
De automobiliste, een zus van een bekende zwemster, had bij het afslaan de tram kennelijk niet gezien.
De auto raakte bij de aanrijding flink beschadigd.
Er was eerst sprake van een beknelling, maar dat viel allemaal gelukkig erg mee.
Lijn 25 werd tijdelijk ingekort, de auto werd weggesleept.

24 mei 2011-AANRIJDING LIJN 25:


Om 17.50u.had mr.2029 van lijn 25 een aanrijding met een bestelbus op de Langenhorst.
Zowel het busje als de tram hadden flinke schade.
Voor lichtgewonden kwam de ambulance.
Lijn 25 werd geruime tijd ingekort.

11 mei 2011-AANRIJDING LIJN 21:


Om 18.10u. had mr.2011 van lijn 21, richting Woudhoek, een flinke aanrijding op de Coolsingel/Meent met een afslaande personenauto.
Zowel mr.2011 als de auto hadden schade.
De lijnen 21 en 23, richting Hofplein, werden omgeleid via de v.Olenbarneveltplaats-/straat richting CS.
De stremming duurde tot 18.40u.

3 mei 2011-AANRIJDING LIJN 25:
Om 11.20u. had mr.2107 van lijn 25, richting Schiebroek, een zware aanrijding met een personenauto op de Laan op Zuid.
Zowel de auto als mr.2107 raakten flink beschadigd.
De personenauto sloeg naar links af t.h.v. het belastingkantoor, waar dat verboden is, en werd vol geraakt door de tram.
Alle hulpdiensten rukten uit incl. de traumaheli.
De lijnen 20,23 en 25 werden geruime tijd in 2 delen geknipt.

21 april 2011-AANRIJDING LIJN 23:


Om 17.05u. had mr.2052 van lijn 23, richting Holy, een aanrijding met een voetganger op de Laan op Zuid.
De vrouw raakte bekneld onder de tram en raakte ernstig gewond.
Alle hulpdiensten rukten uit waaronder de traumaheli.
Alle verkeer op de Laan op Zuid werd afgesloten, op de RMO reden de lijnen 20,23 en 25 naar het Willemsplein, lijn 7 werd omgeleid naar het Droogleever Fortuynplein i.v.m. de drukte van trams op het Willemsplein.
Op de LMO werden de lijnen 20,23 en 25 omgeleid naar de Gaesbeeckstraat.
De stremming duurde tot 19.40u.

20 april 2011-DERAILLEMENT LIJN 23:


Om ongeveer 21.00u. derailleerde mr.2049 van lijn 23 met het 1e wielstel op het wissel West-Kruiskade/Mauritsweg.
mr.2049 was een inrukkende tram naar de remise Hilledijk.
De lijnen 21 en 23 werden omgeleid via de Mathenesserlaan, Nieuwe Binnenweg, Mauritsweg.
mr.2052 werd snel herspoord, de stremming was van korte duur.

19 april 2011-AANRIJDING LIJN 20:


Om 15.10u. had mr.2054 van lijn 20, richting CS, een lichte aanrijding met een personenauto op het Eendrachtsplein.
De afhandeling van de aanrijding door de politie nam erg veel tijd in beslag.
Op de Eendrachtsweg kwam een lange rij trams van de lijnen 7,8 en 20 te staan, doordat er geen omleiding mogelijk was door een vastgelegd wissel bij de Scheepstimmermanslaan en de tijdelijke verkeerslichten bij de Leuvehaven, waarddor er niet naar de Schiedamsedijk gereden mag worden vanaf het Vasteland.
De stremming duurde tot 15.50u.

19 april 2011-STREMMING LIJN 7:


Om 9.20u. raakte mr.823 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, defect op de Scheepstimmermanslaan.
Lijn 7 werd omgeleid naar het Droogleever Fortuynplein.
mr.724 werd vanaf het Vasteland voor de defecte tram gereden om vervolgens de 823 naar de remise te slepen.
Om 10.00u. werd de route van lijn 7 naar het Willemsplein weer vrijgegeven.

25 maart 2011-OMLEIDING lijn 8:


Vanaf 8.10u. werd lijn 8 richting Spangen omgeleid vanaf de Bergweg via de Noordsingel.
Door een eerdere aanrijding was de paal met het vecomsignaal beschadigd geraakt, hierdoor werkte het vecomwissel 247 niet meer en werden de wisseltongen vastgelegd.
Rond 12.00u. werd na het herstel van het vecomsignaal de route van lijn 8 weer normaal.

25 maart 2011-DERAILLEMENT REM.HILLEDIJK:


Om 7.30u. derailleerde mr.703 met een truckstel op een wissel op het buitenterrein van de remise Hilledijk.
Onlangs op de 8e maart was er al een vergelijkbaar deraillement, ook nu konden weer een aantal trams niet uitrukken, zodoende reden o.a. de mr.724 en 744 geleend van de remise Kralingen op lijn 25.
Het hersporen ging deze keer sneller en na een paar uur was de dienstregeling weer kompleet.
Over de oorzaak is nog niets bekend.

24 maart 2011-DERAILLEMENT LIJN 2:


Om 15.20u. derailleerde mr.710 van lijn 2, richting Charlois, met zijn 2e truckstel op de Wolphaertsbocht/Dorpsweg.
Het deraillement gebeurde op een uitgesleten stuk rails.
mr.710 kwam door het deraillement met de linker zijde tegen een bovenleidingsmast en had schade bij de geleding en de B-bak, er raakte niemand gewond.
i.v.m. het hersporen en onderzoek naar de oorzaak werd lijn 2 tot 22.00u. ingekort tot de Gaesbeeckstraat.

18 maart 2011-AANRIJDING LIJN 21:


Om 19.15u. had mr.2018 van lijn 21, richting station Schiedam C., een zware aanrijding met een personenauto op de Rotterdamsedijk/van Deventerstraat.
Zowel de tram als de auto werden flink beschadigd.
2 inzittenden van de auto raakten licht gewond.
De route van l.21 en 23 was geruime tijd gestremd, vanaf de Holy reed l.23 tot station Schiedam C., vanaf de Esch en Beverwaard werd er gekeerd op het Marconiplein.

8 maart 2011-DERAILLEMENT REM.HILLEDIJK:


Om 7.00u. derailleerde mr.2005 met z'n laatste wielstel op een wissel op het buitenterrein van de remise Hilledijk.
Door het deraillement konden ongeveer 20 trams niet meer uitrukken, daardoor reden de lijnen 2,20,23 en 25 met veel minder trams dan gebruikelijk.
Aan de aantallen passagiers was dat ook goed te zien bij de haltes.
Vanuit de remise Kralingen werden enkele trams extra ingezet op de LMO tramlijnen, o.a. 737 en 741.
Het hersporen nam geruime tijd in beslag, om 12.30u. werden de remisesporen weer vrij gegeven.

3 maart 2011-AANRIJDING LIJN 7:


Om 10.00u. had mr.822 van lijn 7, richting Willemsplein, een flinke aanrijding met een personenauto op het Weena/CS.
De auto raakte flink beschadigd.
Het tramverkeer op CS had enige tijd vertraging door de aanrijding.

25 februari 2011-STREMMING LIJN 7:


Om 20.15u. werd een voetganger door een auto geschept op de Oudedijk bij de Mecklenburglaan.
Daar de voetganger bekneld raakte onder de auto rukten er flink wat hulpdiensten uit naar het ongeval, daardoor werd lijn 7 in beide richtingen gestremd en omgeleid via de Oostzeedijk.
De stremming heeft geruime tijd geduurd.

22 februari 2011-AANRIJDING LIJN 23:


Om 10.50u. had mr.2057 van lijn 23, richting Holy, een aanrijding met een fietser op de Europaboulevard/Parijslaan.
De fietser is met verwondingen vervoerd naar het ziekenhuis.
Lijn 23 werd ingekort tot de Prinses Beatrixlaan, daar lijn 21 al is ingekort tot Schiedam Centrum i.v.m. de verzakking bij de Scheepvaartweg, waren zowel de Holy als de Woudhoek tramloos.
De stremming voor lijn 23 duurde tot 10.55u.

15 februari 2011-DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 12.10u. derailleerde mr.738 van lijn 8, richting Kleiweg, met z'n 2e truckstel na de bocht in de Spartastraat/Coornhertstraat.
mr.738 schampte een bovenleidingsmast en reed diverse paaltjes op het trottoir omver.
Lijn 8 werd gedurende de takelwerkzaamheden ingekort tot het Marconiplein.
De route naar Spangen werd om 15.40u. weer vrijgegeven.

1 februari 2011-STROOMSTORING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 10.25u. was er een stroomstoring tussen het Mathenesserplein en het P.C.Hooftplein.
De lijnen 21 en 23 werden in tweeŽn geknipt.
Vanaf CS reden ze via de Mauritsweg, Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan tot het Heemraadsplein v.v.
Vanaf de Woudhoek en de Holy werd er niet verder gereden dan het Marconiplein.
De stremming duurde tot 11.10u.

17 januari 2011-STREMMING LIJN 7:
Om 11.50u. werd lijn 7 omgeleid via Oostplein, Oostzeedijk v.v. vanwege een flinke aanrijding tussen 2 personenauto's op de 's-Gravenweg.
Hierbij raakten ook nog 2 geparkeerde auto's beschadigd.
I.v.m. de hulpdiensten bleef de route van lijn 7 tot 13.30u. gestremd.

26 januari 2011-KOPSTAARTAANRIJDING WEENA:


Om 19.05u. was er een kopstaartaanrijding op het Weena, richting CS, tussen mr.2034 van lijn 23 en mr.748 van lijn 4.
mr.2034 zou het wissel gemist hebben en zou daarop achteruit hebben gereden, inmiddels stond mr.748 al te halteren.
Beide trams hadden geen schade.
De lijnen 4,7,8,20,21,23 en 25 hebben, richting CS, enige tijd omgereden via de Coolsingel.

15 januari 2011-STREMMING SCHIEDAMSEDIJK/LEUVEHAVEN:


De omleidingen voor de lijnen 8,23 en 25 die d.d. 13 januari werden ingesteld vanwege het gedeeltelijk ingestorte oude Imax theater, werden om 12.15u. opgeheven.
Het tramverkeer kon dus na zo'n 45 uur weer via de Schiedamsedijk rijden.
Ook de metro rijdt sinds zaterdagmiddag weer de normale dienst.

14 januari 2011-STREMMING SCHIEDAMSEDIJK/LEUVEHAVEN:


De stremming die gisteren ontstond door een gedeeltilijke instorting van het Imax theater aan de Schiedamsedijk verergerde vandaag alleen nog maar.
Nadat de afgelopen nacht was geprobeerd het gebouw te stabiliseren, bleek er nog steeds instortingsgevaar te zijn.
Vanaf 13.15u. werd i.v.m. verdere sloop de bovenleidingspanning uitgeschakeld bij zowel de tram, als de metro.
De metro reed niet tussen Beurs en Wilhelminaplein.
Er werden 18 pendelbussen ingezet tussen CS en Zuidplein.
Lijn 20 werd opgeheven, deze trams versterkten de route van lijn 2.
De lijnen 23 en 25 reden vanaf Beverwaard en Carnisselande naar de Gaesbeeckstraat.
Er pendelde een tram tussen de Putselaan en het Wilhelminapleien en een andere tram pendelde vanaf Varkenoordseviadukt richting Groene Tuin/Beverwaard.
Lijn 23 reed vanaf de Holy tot het centrum en lijn 25 vanaf Schiebroek naar het Willemsplein.
Lijn 8 volgde de route via de Eendrachtsweg, Mauritsweg.
Trams van de lijnen 20,23 en 25 die op de RMO rijden worden in de remise Kralingen gestald, en zodoende wordt een deel van de Kralingse trams vannacht bij de CW/Kleiwg gestald.
De verwachting is dat de omleidingen weer de hele avond gaan duren.

13 januari 2011-STREMMING LIJN 8,23 EN 25:


Vanaf 15.30u. werden de lijnen 8,23 en 25, in beide richtingen omgeleid vanaf via de Eendrachtsweg nadat er bij sloop van het voormalige Imax theater een muur instorte en op het voetpad, de rijbaan en de trambaan terecht kwam.
De hulpdiensten rukten massaal uit naar de Schiedamsedijk, maar gelukkig raakte niemand gewond.
De oostelijke ingang van metro station Leuvehaven is bedolven onder het puin en is afgesloten, de metro rijdt wel.
Naar verwachting blijft de omleiding voor de tramlijnen de rest van de avond.


2010

21 december 2010-SNEEUWPROBLEMEN:


Om 9.05u.derailleerde mr.2037 van lijn 25, richting Schiebroek, met z'n achterste wielstel op het wissel Schieweg/Bergselaan.
Lijn 25 werd ingekort tot CS.
Rond 12.05u. weer een stremming voor lijn 25; bij de Wilgenlei was er een gesprongen waterleiding i.v.m. de ontspoorde tram was lijn 25 al ingekort tot CS.
Lijn 11 reed voor deze gelegenheid voor het eerst vanaf Blijdorp naar de voorzijde CS.
Lijn 4 en 8 reden i.v.m. een defect wissel op de Schiedamseweg via de Mathenesserbrug-,laan.
Randstadrail werd opnieuw ingekort tot Nootdorp i.v.m. wisselproblemen.
Het vangschep van een tram van lijn 4 zat vast in de sneeuw op de Heer Bokelweg, lijn 4 reed een oml. via de Schieweg.

19 december 2010-SNEEUWPROBLEMEN:


Om 9.40u. kwam mr.820 van lijn 11 op het Churchillplein vast te zitten met z'n vangschep in de sneeuw.
Lijn 21 kwam daardoor richting Woudhoek gestremd te staan tot 10.50u.
Om 11.00u. derailleerde mr.734 van lijn 8, richting Kleiweg, op vecomwissel 6 op het Marconiplein.
mr.734 werd door depot herspoord, de lijnen 8,21 en 23 reden via het spoor van lijn 4.
12.25u.L.4 en l.8 reden i.v.m. een Roteb wagen die vast zat in de sneeuw op de Schiedamseweg via de Mathenesserdijk-/brug,en -laan.
Van 12.50u. tot 16.30u. reden de lijnen 21 en 23 i.v.m defect vecomwissel 56 vanaf de Coolsingel via de v.Oldenbarneveltplaats-/straat, Mauritsweg > CS.

17 december 2010-SNEEUWPROBLEMEN:


Opnieuw problemen door sneuwval, het begon om 5.15u. met een stroomstoring in de Beverwaard, daardoor viel ook de wisselverwarming uit, daardoor vastzittende wissels.
Door zo'n wisselstoring konden de trams op de Reyerdijk alleen nog maar keren via het e.p. Groene Tuin.
Daar ontstond een kop-staartaanrijding, mr.848 van lijn 2 reed daar achterop Lestram 2104, beiden hadden lichte schade.
Lijn 23 reed vanaf de Holy niet verder dan de rotonde bij Feyenoord.
Op diverse plaatsen waren er problemen met de wissels hetgeen kort oponthoud of zelfs omleidingen tot gevolg had.
Door de ingekorte route's moest mr.2056 via de Gaesbeeckstraat keren en derailleerde om 10.40u. op het wissel Brielselaan/Gaesbeeckstraat, hierdoor was lijn 2 geruime tijd gestremd.
Op diverse lijnen kon er deze dag niet volgens de dienstregeling worden gereden.

6 december 2010-DRAADBREUK LIJN 4:


Om 16.35u. was er een draadbreuk op de Nieuwe Binnenweg/Heemraadsplein.
Lijn 4 werd omgeleid via de Mathenesserbrug.

4 december 2010-SNEEUWPROBLEMEN:


Deze zaterdag werd Nederland geteisterd door flinke sneeuwbuien, zoals bij de andere trambedrijven GVB in Amsterdam en HTM in Den Haag werd ook het stadsvervoer in Rotterdam ontregeld door de sneeuwval.

Het begon in eerste instantie met oponthoud door het schoonmaken van de vecomwissels, naarmate de sneeuwhoogte op de trambanen hoger werd, kwam er steeds vaker teveel sneeuw op de vangscheppen van de trams, waardoor ze gestremd kwamen te staan.
Dat gebeurde o.a. op l.25 bij Vrijenburg, l.7 en l.8 op het Pompenburg, l.23 op het Churchillplein, l.8 op het Hudsonplein en l.21 op de Burg.v.Haarenlaan.
Hierdoor werd l.25 geruime tijd ingekort tot Thialf/Kreekhuizen, lijn 7 reed een omleiding via Coolsingel en de Blaak en l.8 reed een oml. via de Noordsingel.
Ook raakten diverse wissels defect op o.a. de Delftsestraat, Erasmusbrug, daardoor reed l.20 een omleiding tot 17.00u. via de Schiedamsedijk.
Ook een wissel op de Eendrachtsweg begaf het, daardoor reden de lijnen 4 tot 15.00u. via de West-Kruiskade, Claes de Vrieselaan, Mathenesserlaan en l.7 en 20 tot 17.00u. een omleiding via de v.Oldenbarneveltstraat-/plaats, Coolsingel, Schiedamsedijk.
Ook de Metro E-lijn reed i.v.m. wissel problemen niet verder dan Nootdorp, ook de Metro A en B lijn hadden vertraging door een wissel.
Nadat de sneeuwval minder werd kwam een sneeuwschuiver van Romeo de baan op en losten de sneeuwproblemen zich op.

2 december 2010-AANRIJDING LIJN 4:


Om 7.20u. had mr.741 van lijn 4, richting Molenlaan, een aanrijding met een afslaande personenauto op de Schiedamseweg t.h.v. de Lage Erfbrug.
De personenauto raakte bekneld tussen de tram en een paal en zodoende rukte ook de brandweer uit.
De bestuurder van de auto raakte licht gewond, mogelijke oorzaak was de gladheid.
Lijn 4 werd enige tijd omgeleid via de Mathenesserdijk,-brug,-laan.

25 november 2010-DERAILLEMENT LIJN 4:


Om 17.25u. derailleerde mr.725 van lijn 4, richting Marconiplein, met z'n 1e truckstel op het wissel op de Eendrachtsweg/Eendrachtsplein.
De lijnen 4,7 en 20 werden omgeleid.
Nadat een kraanwagen van de Gier de tram weer in de rails had getakeld, kwam de route om ongeveer 19.00u. weer vrij voor het tramverkeer.
De oorzaak van het deraillement is niet bekend.

25 november 2010-AANRIJDING LIJN 25:


Om 7.15u. had mr.2048 van lijn 25 een aanrijding met een personenauto op de 2e Rosestraat.
De auto kwam klem te zitten tussen de tram en een waarschuwingslicht en raakte licht beschadigd.
De lijnen 20 en 25 werden tijdelijk omgeleid.

20 november 2010-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Om 21.20u. vond er een steekpartij plaats bij de abri van de lijnen 21 en 23 op de halte Broersvest/Koemarkt.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot het Marconiplein en station Schiedam-C.
Het slachtoffer werd in z'n gezicht gestoken en is naar het ziekenhuis vervoerd.
I.v.m. politie-onderzoek werd de Broersvest geruime tijd afgesloten voor de bus en tram.

16 november 2010-AANRIJDING LIJN 8:


Om 18.15u. had mr.726 van lijn 8, richting Spangen, een flinke aanrijding met een personenauto op de v.Oldenbarneveltstraat/Karel Doormanstraat.
De auto die hard kwam aanrijden volgens omstanders, reed tegen de zijkant van de tram en kwam achterstevoren tot stilstand.
De auto raakte zwaar beschadigd, de bestuurster van de auto raakte gewond.
De lijnen 8 en 25 reden i.v.m. politie onderzoek geruime tijd een omleiding.

16 november 2010-STROOMSTORING CS:


Even na 18.00u. was er een stroomstoring bij CS.
Vooral op het Weena strandden een flink aantal trams, sommige stonden stil over de weg, maar dit veroorzaakte geen grote problemen. Rond 19.30u. was de storing opgeheven en konden de trams van de lijnen 4,7,8,20,21,23 en 25 weer hun normale route gaan rijden.

13 november 2010-AANRIJDING LIJN 21:


Om 20.40u. had mr.2004 van lijn 21, richting de Esch een zware aanrijding met een afslaande personenauto op de Nieuwe Damlaan/inrit Q8.
Zowel de tram als de auto hadden flinke schade.
De lijnen 21 en 23 werden enige tijd ingekort.
De auto werd weggesleept.

12 november 2010-AANRIJDING LIJN 21:


Om 14.05u. had mr.2006 van lijn 21, richting Woudhoek, een flinke aanrijding met een afslaande personenauto op de 2e Middellandstraat/Heemraadssingel.
De personenauto had flinke schade, mr.2006 slechts lichte schade.
De lijnen 21 en 23 werden in beide richtingen omgeleid via de Mathenesserlaan.
Later alleen in de richting Woudhoek/Holy.
De stremming duurde ruim 3o min.

29 oktober 2010-AANRIJDING LIJN 21:


Om 11.45u. had mr.2011 van lijn 21, richting Woudhoek, een aanrijding met een personenauto op de Broersvest/Korte Singelstraat.
De brandweer moest het dak van de auto verwijderen om de gewonde vrouw op de juiste wijze uit de auto te kunnen halen.
De lijnen 21 en 23 werden gedurende ruim een uur ingekort tot het Marconiplein en station Schiedam C., ook buslijn 54 werd omgeleid.

29 oktober 2010-STREMMING LIJN 25:


Om 10.10u. haalde een landbouwvoertuig bij de Avenue Carnissse/Zuidersingel de bovenleiding omlaag.
mr.2022 van lijn 25 kwam als eerst tram gestremd te staan.
Het landbouwvoertuig had de singel onkruid vrij gemaakt en wilde de kruising oversteken, de besturder zag echter de bovenleiding over het hoofd.
Lijn 25 was gestremd totdat de bovenleiding was hersteld.

28 oktober 2010-VONDST VLIEGTUIGBOM CS:


's-middags werd er in de bouwput van de in aanbouw zijnde parkeergarage aan het Kruisplein een oude vliegtuigbom uit de Tweede Wereldoorlog gevonden.
Het betrof een nog op scherp staande 250-ponder.
Om 19.50u. werd door de politie het Kruisplein afgesloten voor alle verkeer, dus ook de tram.
Even later werd de ontruiming uitgebreid rond het gebied van de bouwput bij het Weena, CS en West-Kruiskade.
De bussen reden naar CS/Provenierssingel.
De metro werd ingekort tot station Beurs.
De tramlijnen 4,8 en 25 werden omgeleid vanaf Schiekade, Hofplein en de Coolsingel.
Lijn 7 reed vanaf Pompenburg, Hofplein, Coolsingel, v.Oldenbarneveltplaats-,straat.
De lijnen 21 en 23 vanaf Coolsingel, v.Oldenbarnebveltplaats-,straat, Mauritsweg, Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan, daar was de tram ook nog 30 min.gestremd door een foutparkeerder.
Lijn 20 reed niet verder dan de v.Oldenbarneveltplaats-,straat.
Nadat de EOD de bom onschadelijk had gemaakt kwamen de tramroute's om 00.05u. weer vrij.

16 okt.2010-AANRIJDING LIJN 25:


Om 14.55u. had mr.2050 van lijn 25, richting Schiebroek, een flinke aanrijding met een personenauto op de Groene Hilledijk.
De personenauto wilde via de trambaan keren maar zag de tram niet aankomen.
De bestuurster raakte licht gewond, de personenauto had flinke schade.
Lijn 25 was enige tijd gestremd.

11 okt.2010-AANRIJDINGEN LIJN 2,7 EN 25:


Het begon 's-ochtends met de aanrijding van mr.802 van lijn 11 op het Stadhoudersplein, daarna volgden nog een aantal aanrijdingen.
Lijn 7 mr.812 had een aanrijding met een auto op de Vlietlaan.
Om 9.10u. had mr.848 van lijn 2 een aanrijding met een scooter op de Beukendaal.
De lijnen 2 en 20 driehoekten bij de Beukendaal tot 9.30u.
Om 11.35u. had mr.2025 van lijn 25 een aanrijding met een auto bij de v.Oldenbarneveltstraat/Mauritsweg.
Lijn 8 en 25 reden korte tijd via Weena, Coolsingel.
Om 11.40u. had mr.705 van lijn 20, richting Lombardijen, een aanrijding met een auto op de Randweg/Breeplein.
De lijnen 20 en 25 reden tot 12.05u. een omleiding via de route lijn 23.
Tenslotte was er om 18.20u. weer een aanrijding op het Breeplein met een tram en een auto.
*heeft u aanvullende info over aanrijdingen, mail s.v.p. naar pretcollectief@hotmail.com

11 okt.2010-AANRIJDING LIJN 11:


Om 7.20u. had mr.802 van lijn 11, richting Diergaarde Blijdorp, een zware aanrijding met een vuilniswagen op het Stadhoudersplein.
mr.802 raakte aan de voorzijde zwaar beschadigd en wordt waarschijnlijk niet meer gerepareerd.
Er raakte gelukkig niemand gewond bij de aanrijding.
De vuilniswagen werd t.h.v. de laadbak door de tram geraakt en was minder beschadigd.
mr.802 werd door mr.732 naar de CW gesleept.
De dienst op lijn 11 werd om 11.00u. hervat.

8 okt.2010-AANRIJDING LIJN 2:


Om 20.35u. had mr.848 van lijn 2, richting Charlois, een zware aanrijding met een taxi op de Spinozaweg/Catullusweg.
De taxi werd zwaar beschadigd, de chauffeur kwam knel te zitten en werd door de brandweer bevrijd, later is de chauffeur naar het ziekenhuis vervoerd.
Lijn 2 werd geruime tijd omgeleid.

7 okt.2010-AANRIJDING LIJN 11:


Om 13.20u. had mr.820 van lijn 11, richting Diergaarde Blijdorp, een zware aanrijding met een personenauto op de Bentincklaan.
De personenauto raakte aan de linkerzijde zwaar beschadigd, en moest worden weggetakeld.
mr.820 had lichte schade aan de voorzijde.
Lijn 11 was geruime tijd gestremd.

29 sept.2010-AANRIJDING LIJN 23:


Om 12.10u.had mr.2020 van lijn 23, richting Beverwaard, een aanrijding bij de Noorderhagen/Grote Hagen met een fietser.
De verwondingen van de jongeman vielen mee.
Er was slechts lichte vertraging.

29 sept.2010-DERAILLEMENT ZUIGWAGEN:


Om 11.15u. derailleerde de zuigwagen bij de Carnisselandelaan.
Deze kwam met z'n wielen in 't gras terecht en moest er weer ingetakeld worden.
Een lange rij trams van lijn 25, richting Carnisselande, kwamen gestremd te staan. Na ongeveer een uur werd de route weer vrijgegeven.

21 sept.2010-AANRIJDING LIJN 23:


Om 17.20u. had mr.2030 van lijn 23, richting Beverwaard, een zware aanrijding met een personenauto op het Middellandplein.
De auto raakte zwaar beschadigd, de bestuurder werd licht gewond afgevoerd.
De lijnen 21 en 23 werden in beide richtingen omgeleid via de Mauritsweg, Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan.
i.v.m. technisch onderzoek duurde de omleiding tot 18.45u.

5 sept.2010-AANRIJDING LIJN 20:


Om 12.25u. had mr.733 van lijn 20, richting Lombardijen, een aanrijding met een personenauto op de Eendrachtsweg/Witte de Withstraat.
De personenauto raakte zwaar beschadigd en moest worden weggetakeld.
de lijnen 7 en 20 reden tot ongeveer 14.00u. een omleiding via de v.Oldenbarneveltstraat en de Schiedamsedijk.

11 aug.2010-AANRIJDING LIJN 23:


Om 14.45u. had mr.2024 van lijn 23, richting Holy, een flinke aanrijding met een personenauto op de Rhijnauwensingel/Oude Wetering.
De auto raakte zwaar beschadigd tussen de tram en een paal.
Komische noot van de autobestuurder was "nou die APK keuring hoeft ook niet meer".
Lijn 23 werd tot 15.55u. ingekort tot de Akkeroord.

10 aug.2010-AANRIJDING LIJN 25:


Om 18.45u. had mr.2027 van lijn 25, richting Carnisselande, een zware aanrijding met een personenauto bij de v.Oldenbarneveltplaats/Karel Doormanstraat.
Bij mr.2027 werd de voordeur er geheel uit gereden, de auto was totalloss.
De bestuurder van de auto raakte licht gewond.
De lijnen 8 en 25 werden tot 19.55u. vanaf CS spoor B omgeleid via Weena, Coolsingel.

26 juli 2010-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 17.10u. derailleerde mr.722 van lijn 25, met z'n 2e truckstel bij het e.p. Blijdorp > Schiebroek.
Een wwek eerder was er al een identiek deraillement in dezelfde bocht.
De gecombineerde lijn 4/25 werd weer ingekort.
Nadat mr.722 was herspoord werd de route om 18.30u. weer vrijgegeven.

21 juli 2010-DERAILLEMENT LIJN 4:


Om 15.00u. derailleerde een mr. van lijn 4 in de bocht van het Westplein > Willemsplein, het mr.herspoorde zelf weer in de bocht naar de Maasstraat.
De lijnen 4 en 10 werdwn tijdelijk tot 15.30u. omgeleid naar het Droogl.Fortuynplein.
Na het instellen van een snelheidsbeperking werd de route om 15.30u. weer vrijgegeven.

19 juli 2010-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 8.10u. derailleerde mr.744 van lijn 25, met z'n 2e truckstel, bij het e.p. op de v.Aerssenlaan > Schiebroek.
De trams van de gecombineerde lijn 4/25 keerden eerst op het e.p.Blijdorp, tijdens het hersporen was er spanningsloos geschakeld en werd er vanaf het Bentinckplein via de Statentunnel naar het Heemraadsplein gereden.
De stremming duurde tot rond 11.00u.

14 juli 2010-STREMMING LIJN 20:


Van 16.45u. tot 19.45u. werd lijn 20 > CS vanaf de Erasmusbrug omgeleid via de Schiedamsedijk, Coolsingel.
Reden was het defecte vecomwissel 96 bij de Erasmusbrug/Vasteland.

16 juni 2010-KOPSTAART AANRIJDING LIJN 2:


Om 9.05u. vond er een kopstaart-aanrijding plaats op de Brielselaan/Wolphaertsbocht tussen 2 trams van lijn 2, richting Charlois.
mr.847 van lijn 2 botste op de halte Brielselaan achterop mr.701 van lijn 2.
Er waren 7 licht gewonden, beide trams werden zwaar beschadigd.
Lijn 2 werd ingekort tot 11.05u.

4 juni 2010-STREMMING LIJN 8:


Om 11.50u. werd de Kleiweg afgesloten voor lijn 8 en lijn 35 i.v.m. een ernstig ongeval.
De TD moest onderzoek doen nadat een scooter tegen een openslaand portier van een auto was gereden.
Buslijn 35 werd omgeleid via de Gordelweg en het Rozenlaanviadukt.
Lijn 8 reed naar het e.p. Molenlaan.
Om 13.00u. werd de route weer vrijgegeven.

3 juni 2010-STREMMING LIJN 8:


Om 14.20u. kwam een mr.van lijn 8 opgesloten te staan tussen de openstaande binnenbrug van de Parksluizen en een defect wissel.
Nadat het wissel was gerepareerd kon de tram om 15.05u. weer doorrijden.

24 mei 2010-STROOMSTORING LIJN 4,8,21 EN 23:


Van 17.00u. tot 18.45u. was er opnieuw een stroomstoring bij het marconiplein e.o.
De lijnen 21 en 23 reden tot het P.C.Hooftplein.
Lijn 8 keerde bij het Droogleever Fortuynplein, lijn 4 reed niet verder dan het Heemraadsplein.

23 mei 2010-STROOMSTORING LIJN 4,8,21 EN 23:


Vanaf 19.55u. was er een stroomstoring bij het Marconiplein e.o.
De lijnen 21 en 23 reden tot het P.C.Hooftplein en driehoekten aldaar.
Lijn 8 reed niet verder dan het Droogleever Fortuynplein en lijn 4 keerde bij het Heemraadsplein.
Vanaf de Holy en de Woudhoek reden de lijnen 21 en 23 niet verder dan Schiedam-C.
De stroomstoring duurde tot 21.35u.

19 mei 2010-AANRIJDING LIJN 23:


Om 14.55u. had mr.2048 van lijn 23, richting Holy, een flinke aanrijding met een personenauto op het Mathenesserplein.
De auto was links afslaand en had kennelijk de tram niet gezien.
Er was flinke materiŽle schade aan zowel de tram als de auto.
De lijnen 21 en 23 werden geruime tijd omgeleid via de Mathenesserlaan.

18 mei 2010-STROOMSTORING LIJN 23:


Van 7.30u. tot 8.00u. was er een stroomstoring in de Beverwaard.
Lijn 23 werd ingekort tot de Akkeroord.

17 mei 2010-STROOMSTORING LIJN 4,8,11 EN 25:


Om 16.55u. was er een stroomstoring in Schiebroek, Blijdorp en Hillegersberg.
Lijn 25 werd ingekort tot CS, lijn 11 reed niet en de lijnen 4 en 8 wisselden van route bij de Bergweg/Zaagmolenstraat.
De stroomstoring duurde tot 18.00u.

3 mei 2010-VANGSCHEP VERSPEELD LIJN 7:


Om 15.25u. verspeelde mr.823 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, z'n vangschep op de Mauritsweg.
De lijnen 4,7,8,20 en 25 werden omgeleid via de v.Oldenbarneveltstraat/-plaats, Coolsingel, Weena, CS.
De route werd om 16.35u. weer vrijgegeven.

3 mei 2010-STROOMSTORING MARCONIPLEIN:


Vanaf 11.00u. tot 12.00u. was er een stroomstoring bij het Marconiplein e.o.
De lijnen 4,8,21 en 23 waren gedurende deze tijd gestremd.

28 april 2010-SPANNINGSLOOS LIJN 4,8,21 EN 23:


Vanaf 12.55u. waren het Marconiplein en de Schiedamseweg spanningsloos.
De lijnen 4,8,21 en 23 reden via de Mathenesserbrug naar Spangen, de citadis trams keerden op het Heemraadsplein of driehoekten op het P.C.Hooftplein.
Vanaf de Holy en de Woudhoek werd de keerlus via de 's-gravelandseweg bereden.
De stremming duurde tot 14.15u.

26 april 2010-STREMMING LIJN 8 EN 38:


Vanaf 12.05u. reden de lijnen 8 en 38 een omleiding i.v.m. een aanrijding op de Linker Rottekade/Zaagmolenbrug.
De omleiding duurde tot 12.35u.

24 april 2010-BRANDJE LIJN 4:
Om 17.25u. was er een klein brandje op de Schiedamseweg/Lage Erfbrug bij mr.737 van lijn 4, richting Molenlaan.
Het brandje was in de B-bak bij de inspectiekleppen en viel erg mee.
Lijn 4 werd geruime tijd omgeleid via de Mathenesserlaan,-brug,-dijk naar het Marconiplein v.v.

21 april 2010-STREMMING LIJN 7:


Vanaf 18.20u. was lijn 7 op de Goudse Rijweg/Sophiastraat in beide richtingen gestremd door een inzet van de ME i.v.m. een arrestatie.
Lijn 7 werd tot 19.40u. omgeleid via de Oostzeedijk, Honingerdijk, Burg.Oudlaan v.v.

21 april 2010-AANRIJDING LIJN 20:


Om 17.05u. had mr.744 van lijn 20, richting CS, een aanrijding met een fietser in de Poortstraat.
De fietser reed met flinke snelheid na het passeren van een andere tegen de zijkant van mr.744 aan.
Hij raakte hierbij flink gewond en werd per ambulance naar het ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 4,7,8,20,21,23 en 25 reden via het Weena naar CS spoor D en vervolgens via Poortstraat en weer Weena naar het Kruisplein.
De stremming duurde tot 18.20u.

16 april 2010-AANRIJDING LIJN 23 EN 25:


Om 18.55u. was er een lichte aanrijding op de binnenring Hofplein, tussen mr.2008 lijn 25 en mr.2038 van lijn 23, richting Holy.
mr.2008 van lijn 25 kwam inrukkend via de binnenring vanaf de Schiekade.
De lijnen 4,7,8,25 reden een omleiding via de Coolsingel, lijn 20 reed CS in de andere richting, en de lijnen 21 en 23 reden via de v.Oldenbarneveltstraat-/plaats.

15 april 2010-SPANNINGSLOOS LIJN 8:


Van 13.30-14.30u. was de Linker Rottekade spanningsloos.
Lijn 8 reed in eerste instantie een omleiding via de Boezemstraat en de Pijperstraat, later werd dat via de Schiekade, Bergweg.

6 april 2010-STREMMING CS:


Om 13.25u. kwam mr.716 op spoor B gestremd te staan i.v.m. de assistentie van een ambulance voor een passagier die onwel was geworden.
Voordat er een omleiding werd gegeven stond spoor B al vol met de volgende trams: 8/742, 7/725 en 4/419, vervolgens kon spoor A ook niet meer gebruikt worden en stonden er in korte tijd nog 4 trams gestremd in de Delftsestraat, na wat rangeerbewegingen kwam het tramverkeer om 13.50u. weer op gang.

30 maart 2010-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 23 EN 25:


Om 19.10u. verspeelde mr.734 van lijn 25, richting remise, zijn pantograaf in de 2e Rosestraat/Hilledijk.
Eveneens verspeelde een l.23 z'n pantograaf bij de halte 2e Rosestraat, de gehele sectie kwam spanningsloos te staan.
Lijn 23 reed een omleiding via de route van lijn 2 naar de Gaesbeeckstraat.
Lijn 25 reed een omleiding van Carnisselande via de Beukendaal naar de Reijerdijk.
Trams van de lijnen 20,23 en 25 op de RMO keerden bij het Willemspein en het Droogl.Fortuynplein.
De stremming duurde tot e.d.

17 maart 2010-AANRIJDING LIJN 4:


Om 14.25u. had mr.729 van lijn 4, richting Molenlaan, een aanrijding met een CSU veegwagen op de Schiekade/Heer Bokelweg.
Het railreinigingsvoertuig gleed op 't holletje van de Heer Bokelweg om onbekende reden achteruit en kwam hard tegen de voorzijde van mr.729 aan.
Beide voertuigen raakten flink beschadigd, mr.729 werd direct overgebracht naar de CW.
Lijn 4 reed een omleiding via de Schiekade en de Bergweg tot 14.50u.

15 maart 2010-STREMMING CS LIJN 7:


Om 20.30u. raakte mr.812 van lijn 7, richting Willemsplein defect na een noodremming op het CS/Weena.
De lijnen 4,7,8,20,21,23 en 25 reden een omleiding via het calamiteitenspoor Weena.
De stremming bij CS duurde tot 21.55u.

15 maart 2010-STREMMING SCHIEDAMSEDIJK:


Om 20.45u. kwam mr.731 van lijn 8, richting Kleiweg, stil te staan met vastgelopen schijfremmnen op de Schiedamsedijk/Leuvehaven.
De lijnen 8,23 en 25 reden een omleiding via de Eendrachtsweg tot 21.35u.

11 maart 2010-STREMMING LIJN 8 EN 20:


Om 15.45u. werd mr.2037 van lijn 23 komend vanaf de Erasmusbrug, met vastgelopen schijfremmen, neergezet op het Vasteland.
De lijnen 8 en 20 werden resp.omgeleid via de Eendrachtsweg en de Schiedamsedijk.
De stremming duurde tot 16.15u.

8 maart 2010-STROOMSTORING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 9.45u. was er een stroomstoring in de omgeving van het Marconiplein en Schiedamseweg.
De lijnen 21 en 23 reden vanaf CS tot het P.C.Hooftplein, vanaf de Holy en de Woudhoek werd er gekeerd via de 's-Gravelandseweg.
De lijnen 4 en 8 reden via de Mathenesserlaan/-brug/-dijk naar Spangen.
De stremming duurde tot 10.50u.

24 februari 2010-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 8:


Om 10.05u. verspeelde mr.729 van lijn 8, richting Kleiweg, zijn pantograaf op de van Oldenbarneveltplaats.
Een man die in de lager gelegen Beurstraverse wandelde raakte gewond doordat een deel van de vallende pantograaf op z'n hoofd terecht kwam.
De lijnen 8 en 25 reden een omleiding via de Eendrachtsweg.
Voor de afd.bovenleiding werd tijdelijk de spanning eraf gehaald, de lijnen 21 en 23 reden vervolgens ook via de Eendrachtsweg en Vasteland.
Na politieonderzoek werd de route om 11.55u. weer vrijgegeven.

21 februari 2010-STROOMSTORING LIJN 21:


Vanaf 20.00u. was er een stroomstoring op de route van lijn 21 vanaf de remise totaan de Esch.
Lijn 21 werd ingekort tot het Oostplein.
De stroomstoring duurde tot ongeveer 22.00u.

21 februari 2010-DERAILLEMENT LIJN 23:


Om 14.45u. derailleerde mr.2007 van lijn 23, richting Beverwaard, tijdens het wegrijden van het e.p. Holy met z'n 3e wielstel.
mr.2007 was gedeeltelijk weer teruggereden op het wissel richting het rangeerspoor, eenzelfde deraillement was er ook al op 12 febr.
Lijn 23 werd omgeleid naar het e.p. Woudhoek.
Na takelwerkzaamheden werd de route om 18.00u. weer vrijgegeven.

18 februari 2010-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf a.d. tot 7.30u. waren de lijnen 21 en 23, richting CS, op de West-Kruiskade gestremd door een verongelukte auto die op de buizen tussen de rails terecht was gekomen.
De omleiding was via Mauritsweg, Nw.Binnenweg en de Mathenesserlaan.
Nadat de auto was verwijderd moest er door een gespecialiseerd bedrijf de olie opgeruimd worden.
In de richting van Holy en Woudhoek reden de lijen 21 en 23 al weer vanaf 6.20u.

14 februari 2010-STREMMING LIJN 25:


Om 16.15u. had mr.2012 van lijn 25, richting e.p. Waterkant, een aanrijding met een zwaan in Carnisselande.
De brandweer en de dierenambulance kwamen ter plaatse om de zwaan te bevrijden.
De zwaan raakte nauwelijks gewond.
Lijn 25 werd geruime tijd vanaf de Randweg omgeleid naar het e.p. Thialf/Lombardijen.

12 februari 2010-DERAILLEMENT LIJN 23:


Om 15.50u. derailleerde mr.2032 van lijn 23, richting Beverwaard, tijdens het wegrijden van het e.p. Holy met z'n 2e wielstel.
Het voorste gedeelte van mr.2032 was op het wissel weer teruggereden naar het rangeerspoor.
Lijn 23 werd omgeleid naar het e.p. Woudhoek, 1 tram pendelde vanaf de Holy/de Loper > Schubertplein v.v.
Nadat mr.2032 weer was herspoord, werd de route naar de Holy om 18.15u. weer vrijgegeven voor lijn 23.

27 januari 2010-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 21.50u. derailleerde mr.2031 van lijn 25 met z'n middelste wielstel achteruit rijdend op het wissel Wilhelminaplein.
mr.2031 had al eerder een flink stuk staal verloren t.h.v. van de Bree, de trambestuurder had dit t.h.v. van de remise in 't gras neergelegd en er was besloten om op het Wilhelminaplein te gaan driehoeken, maar dat ging dus mis.
Op de RMO reden de lijnen 23 en 25 naar o.a. Willemsplein en Droogl.Fortuynplein.
Op de LMO werd er omgeleid naar de Gaesbeeckstraat.
Er werden 4 pendelbussen ingezet.
mr.2031 werd door 2 takelwagens herspoord, de route kwam om 23.45u. weer vrij.

26 januari 2010-ERASMUSBRUG AFGESLOTEN DOOR IJS:


Vanaf 15.00u. werd de Erasmusbrug direkt afgesloten voor alle verkeer i.v.m. een plaat ijs die ontdekt was op de pyloon en die vallend vanaf een hoogte van 139 meter gevaar opleverde voor alle verkeer op de brug.
De lijnen 20,23 en 25 reden op de RMO tot het Droogl.Fortuynplein, op de LMO reden de lijnen 20 en 23 tot het Wilhelminaplein en lijn 25 werd omgeleid naar de Gaesbeeckstraat.
Daar men d.m.v. hete luchtkanonnen het ijs moest laten smelten duurde dit karwei tot 4.30u., een defecte lift in de pyloon vertraagde dit alles ook nog eens.
De inrukkende trams van de lijnen 20,23 en 25 die op de RMO reden werden o.a. gestald in de remise Kralingen en op de eindpunten de Esch, Holy en Woudhoek.
Trams van lijn 8 werden op het buitenterrrein van de CW gestald om plaats vrij te maken in de remise Kralingen.
De laatste ritten werden hierdoor niet gereden volgens de dienstregeling.

16 januari 2010-BOVENLEIDINGBREUK MATHENESSERBRUG:


Om ongeveer 10.00u. verspeelden zowel mr.2028 van l.23, richting Beverwaard, als mr.2007 van l.21, richting de Esch, hun pantografen op de Mathenesserbrug/-dijk.
Ook de bovenleiding kwam op straat terecht, waardoor de politie de gehele Mathenesserbrug voor alle verkeer afsloot.
De lijnen 21 en 23 reden vanaf CS via de Claes de Vrieselaan en keerden bij het Heemraadsplein.
Vanaf de Holy en de Woudhoek werd er niet verder gereden dan het Marconiplein.
De herstelwerkzaamheden aan de bovenleiding namen een groot deel van de middag in beslag en pas na 16.30u. werd de route voor de lijnen 21 en 23 weer vrij gegeven.


2009

21 december 2009-ZWARE SNEEUWVAL HINDERT OV:


Voor de 2e dag op rij heeft het OV in de regio Rotterdam veel hinder ondervonden door sneeuwval.
Lijn 2 reed niet tussen Charlios en Maashaven.
Lijn 25 reed niet naar Schiebroek.
De lijnen 4,7,8 en 21 reden niet voor 9.00u.
Omleidingen volgden daarna al snel; lijn 8 reed via de Bergweg.
Lijn 7 vanaf Oostplein via de Burg.v.Walsumweg.
Vele tijdelijke omleidingen waren van kortere duur, dat had te maken met sneeuw in de wissels en sneeuw op de vangscheppen.
De metro reed geruime tijd niet van Capelse Brug naar de Terp en Randstadrail reed vanaf Hofplein niet verder dan Noordorp.
De bussen reden ook slechts zeer beperkt.
Nadat het in de avondspits weer was gaan sneeuwen, werd al het tramverkeer weer gestaakt.


20 december 2009-GEEN BUS EN TRAM DOOR ZWARE SNEEUWVAL:


Vanaf 13.30u. zijn alle bussen en trams door zware sneeuwval ingerukt naar de garages/remises.
Doordat er problemen ontstonden door gladheid op de weg en deraillementen bij wissels en de sneeuwhoogte op de vrije trambanen er voor zorgde dat er trams vast kwamen te staan, zijn alle bussen en trams i.v.m. de veiligheid ingerukt.
Bussen en trams blijven zo goed als zeker tot einde dienst in de garages/remises.
Randstadrail rijdt vanaf Hofplein niet verder dan Nootdorp.
Verder is er beperkt metroverkeer tussen Schiedam-C. en Spijkenisse.

17 december 2009-STREMMING LIJN 23:


Om 7.00u. raakte vecomwisssel 608 bij het Bachplein defect.
Totdat het gerepareerd was, werd lijn 23 tot 7.41u. omgeleid naar het e.p.Woudhoek.

16 december 2009-STROOMSTORING LIJN 4,8 EN 25:


Vanaf 6.25u. was Schiebroek en Hillegersberg spanningsloos.
Lijn 25 werd ingekort tot CS en de lijnen 4 en 8 wisselden van route bij de Bergweg/Zaagmolenstraat.
Om 9.10u. was er weer spanning en werd de normale route weer gereden.

7 december 2009-AANRIJDING LIJN 23:


Om 14.25u. had mr.2048 van lijn 23, richting Holy, een aanrijding met een fietser op de Coolsingel/Meent.
De verwondingen van de fietser vielen mee, want de omleiding duurde slechts tot14.35u.

6 december 2009-DERAILLEMENT LIJN 7:


Om 00.20u. derailleerde mr.730 van lijn 7, richting remise, met z'n 1e truckstel op het wissel Schiedamsedijk/Churchillplein.
De laatste dw's van de lijnen 8,23 en 25 werden omgeleid via de Eendrachtsweg en-/of kwamen gestremd te staan op de Schiedamsedijk.
mr.730 was na een uurtje weer herspoord.

5 december 2009-STREMMING LIJN 4,7,8,21,23 EN 25:


Vanaf 23.55u. was er geen tramverkeer mogelijk vanaf CS richting Hofplein.
Een personenauto had zich vastgereden in de modder van de trambaan in de Poortstraat.
De lijnen 7,8 en 25 reden via de Coolsingel richting Hofplein.
Lijn 4 reed via de v.Oldenbarneveltstraat-/plaats en de Coolsingel en de lijnen 21 en 23 reden vanaf de West-Kruiskade r.a. en de v.Oldenbarneveltstraat-/plaats.
De stremming duurde tot 00.55u.

1 december 2009-STREMMING LIJN 20,21 EN 23:


Om 8.40u. raakte mr.2013 van lijn 21, richting Woudhoek, defect op de Coolsingel/Stadhuis.
De lijnen 21 en 23 reden via de v.Oldenbarneveltstraat/-plaats.
Lijn 20 reed het rondje centrum andersom.
De omleiding duurde tot 9.50u.

30 november 2009-STREMMINGEN LIJN 4:


Vanaf 11.20u. was lijn 4 gestremd bij de Lage Erfbrug i.v.m. een defecte slagboom.
Tot 12.10u. werd lijn 4 omgeleid via de Mathenesserbrug.
En van 13.45u. tot 14.20u. werd lijn 4 opnieuw i.v.m. dezelfde storing weer omgeleid.

27 november 2009-STREMMING LIJN 4 EN 8:


Om 17.55u. was er een aanrijding tussen een auto en een fietser op de Schiedamseweg t.h.v. de v.Duylstraat.
De lijnen 4 en 8 reden om via het Heemraadsplein, Mathenesserlaan/-brug/-dijk.
De omleiding duurde tot 18.10u.

27 november 2009-STREMMING LIJN 20 EN 25:


Om 15.55u. waren de lijnen 20 en 25 gestremd op de Beijerlandselaan, richting Randweg i.v.m. een ambulance.
Tot 16.15u. reden de lijnen 20 en 25 via de Putselaan.

27 november 2009-STREMMING LIJN 4,7,8,21,23 EN 25:


Om 13.50u. konden de lijnen 4,7,8,21,23 en 25 niet meer van CS richting het Hofplein rijden i.v.m. een stuk plastic in de bovenleiding.
De lijnen 8 en 25 reden rechtdoor via de Coolsingel, de lijnen 4,7,21 en 23 reden via de v.Oldenbarneveltstr./-plaats.
Nadat de afd. bovenleiding het stuk plastic had verwijderd, was de route om 14.10u. weer vrij.

26 november 2009-STREMMING LIJN 25:


Vanaf 22.15u. was lijn 25 gestremd bij de Wilgenplaslaan/Donkersingel door een zware aanrijding van 2 auto's.
Eťn van de inzittenden van de auto's was op de trambaan terechtgekomen en ook de traumaheli moest ter plaatse komen.
Lijn 25 werd ingekort tot CS tot ongeveer e.d.

26 novenber 2009-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Om 15.30u. belandde een auto na een aanrijding met een bestelwagen in de trambaan op de Schiedamseweg t.h.v. de Hogenbanweg.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot het Marconiplein en Schiedam.C.
De stremming duurde tot 16.25u.

26 november 2009-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 7.30u. waren de lijnen 21 en 23 bij de Koemarkt/Rotterdamsedijk in beide richtingen gestremd.
Een vrachtwagencombinatie die vanaf de trambaan op de Broersvest was gekomen, kwam vast te zitten in de modder van de grasbaan op de Rotterdamsedijk.
Om ongeveer 9.00u. was de route weer normaal.

25 november 2009-STREMMING ERASMUSBRUG:


Om 00.50u. was er een storing aan de Erasmusbrug.
Zo'n 10 trams van de lijnen 23 en 25 kwamen gestremd te staan op de Erasmusbrug.
Daar de storingsdienst van de gemeente erbij moest komen, hebben de trams die inrukkend waren tot ongeveer 2.00u. op de Erasmusbrug stil gestaan.

21 november 2009-STROOMSTORING LIJN 4,7,8 EN 20:


Vanaf 13.30u. was er een langdurige stroomstoring in de omgeving van het Vasteland.
De lijnen 4,7 en 8 werden omgeleid via de West-Kruiskade, Middellandstraat en de Claes de Vrieselaan.
Lijn 20 reed via de Schiedamsedijk in beide richtingen.
Een aantal trams kwam in het stroomloze gebied spanningsloos te staan.
De stroomstoring duurde tot 16.20u.

18 november 2009-EXPLOITATIE PROBLEMEN:


I.v.m. zeer gladde rails hadden aan het eind van de middag vele trams last met hun zandstrooiers.
Er werden ruim 20 trams tijdelijk uit de exploitatie genomen.
Bij de remise Hilledijk stond een lange rij trams op de Putselaan om dit probleem te gaan oplossen.
Uiteindelijk werd lijn 20 opgeheven, en de trams van deze lijn werden vervolgens op de lijnen 23 en 25 ingezet.

17 november 2009-AANRIJDING LIJN 4:


Om 13.55u. had mr.739 van lijn 4, richting Marconiplein, een flinke aanrijding met een personenauto op de straatweg/Noorderkanaal.
De lijnen 4 en 8 reden tot de Bergweg/Zaagmolenstraat en wisselden van lijnnr.
De stremming duurde tot 14.25u.

16 november 2009-STROOMSTORING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 18.35u. werden de lijnen 21 en 23 ingekort i.v.m. een stroomstoring veroorzaakt door een defecte tram bij het Bachplein.
Er werd gedriehoekt bij de Prinses Beatrixlaan, er pendelde 1 tram naar het Bachplein.
Om 20.15u. werd de route weer vrij gegeven.

9 november 2009-AANRIJDING LIJN 20:


Om 13.15u. had mr.708 van lijn 20, richting Lombardijen, een aanrijding met een overstekende voetgangster op de halte Molenvliet.
De 93-jarige vrouw kwam helaas te overlijden.
De lijnen 2 en 20 werden ingekort tot de Beukendaal.
Nadat de politie technisch onderzoek had afgerond werd de route om 15.10u. weer vrijgegeven.

2 november 2009-AANRIJDING LIJN 8:


Om 10.55u. had mr.726 van lijn 8, richting Spangen, een flinke aanrijding met een vrachtwagen in de Poortstraat.
De vrachtwagen beladen met betonplaten was aan het steken in de Poortstraat en zag de tram over het hoofd.
Van mr.726 sneuvelden 2 ruiten aan de rechterkant van de A-bak.
Er raakte gelukkig niemand gewond.
Al het tramverkeer werd geruime tijd omgeleid.

20 oktober 2009-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 10.40u. derailleerde mr.725 van lijn 20, richting Thialf, met z'n 3e truckstel op het wissel bij het e.p. Reijerdijk/Thialf.
De lijnen 2 en 20 werden ingekort tot de keerdriehoek bij de Beukendaal.
Nadat mr.725 om 12.15u. was herspoord, werd de route weer vrijgegeven.

17 oktober 2009-STROOMSTORING CENTRUM:


Vanaf het middaguur ontstond er een grote stroomstoring bij de RET in het centrum van Rotterdam.
Het stroomloze gebied was vanaf het Kruisplein, CS, Weena, Schiekade en de Bergweg.
Op diverse plaatsen stonden trams hinderlijk stil, zoals de 2009 op het Hofplein en de 740 op het Weena.
De oorzaak was een storing in het ondergrondse stroomstation aan de Schiekade.
Even na 15.00u. was er weer spanning, de dienstregeling was nog lange tijd ontregeld.

15 oktober 2009-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 23.00u. derailleerde mr.2049 van lijn 25 op het Hofplein/Pompenburg.
i.v.m. een defect wissel op het Weena moest mr.2049 3/4 Hofplein berijden, maar via de binnenring kwam de tram op het Pompenburg terecht.
Tijdens het achteruitrijden op het Pompenburg derailleerde mr.2049 met het 2e wielstel op het wissel.
De lijnen 7 en 8 werden tot e.d. omgeleid.
Het hersporen duurde tot in de nachtelijke uurtjes.

15 oktober 2009-AANRIJDING LIJN 8:


Om 15.40u. had mr.734 van lijn 8, richting Kleiweg, een aanrijding met een afslaande auto op het Vasteland, die via het trottoir de trambaan overstak.
Een tegemoetkomende lijn 20 kwam ook gestremd te staan.
Lijn 8 werd omgeleid tot 16.15u. via de Eendrachtsweg, lijn 20 via de Schiedamsedijk.

13 oktober 2009-BOVENLEIDINGBREUK KRUISPLEIN:


Om 12.50u. werd de bovenleiding op het Kruisplein door een bouwkraan kapot getrokken.
De lijnen 4,7,8,20,21,23 en 25 werden o.a. omgeleid via de v.Oldenbarneveltplaats-/straat.
Diverse trams strandden in het stroomloze gedeelte rond het CS totdat de route om 14.15u. weer werd vrijgegeven.

13 oktober 2009-AANRIJDING LIJN 23:


Om 9.20u. had mr.2057 van lijn 23, richting Holy, een aanrijding met een fietser op de Rotterdamsedijk/Gustoweg.
De fietser raakte hierbij licht gewond en werd naar het ziekenhuis vervoerd.
De stremming voor de lijnen 21 en 23 richting Schiedam duurde ongeveer 30 min.

9 oktober 2009-AANRIJDING LIJN 21:


Om 15.30u. had mr.2022 van lijn 21, richting Woudhoek, een aanrijding met een bestelwagen op de Burg.van Haarenlaan/Johan van Braakensiekstraat.
Zowel mr.2022 als de bestelwagen hadden lichte schade.
De lijnen 21 en 23 reden via de keerlus 's-Gravelandseweg, vanaf de Holy en de Woudhoek werd er gedriehoekt bij de Pr.Beatrixlaan.
Er werd met 1 tram gependeld op het tussenliggende traject.

9 oktober 2009-AANRIJDING LIJN 2:


Om 9.50u. had mr.839 van lijn 2, richting de Groene Tuin, een zware aanrijding met een vuilniswagen van de Roteb op de Reijerdijk/Emelissedijk.
De rechtsafslaande Rotebwagen drukte mr.839 uit de rails en deze kwam gedeeltelijk met de A-wagen op het trottoir te staan.
Er was aanzienlijke schade maar geen gewonden.
Lijn 2 werd tot 14.00u. ingekort naar het e.p. Thialf.

8 oktober 2009-STREMMING LIJN 20,23 EN 25:


Om 8.15u. kwam mr.2001 van lijn 25 defect te staan op de Laan op Zuid.
Er werd geen omleiding ingesteld en daar het defecte mr.niet wilde herstarten, kwam er richting CS een lange rij trams achter te staan.
Vele passagiers moesten naar een alternatief uitzien.
Nadat mr.749 de defecte 2001 had weggesleept, kwam de route om 9.05u. weer vrij.

8 oktober 2009-STREMMING LIJN 8:


Om 7.45u. kwam mr.747 van lijn 8 door een foutparkeerder gestremd te staan in de bocht van de Brederodestraat en de Huygensstraat.
De auto werd door de politie voorzien van een prent en vervolgens het trottoir opgeduwd.
Lijn 8 werd tot 8.10u., nadat er eerst een d.w. had gedriehoekt op het P.C.Hooftplein, ingekort tot het Marconiplein.

5 oktober 2009-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 9.45u. was er een stroomstoring in Schiedam Centrum.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot het Marconiplein.
Om 10.20u. was de bovenleidingspanning weer terug en was de route weer normaal.

3 oktober 2009-STREMMING LIJN 4,7,8,21,23 EN 25:


Vanaf 16.55u. konden de lijnen 4,7,8,21,23 en 25 niet meer vanaf CS naar het Kruisplein rijden i.v.m. defect vecomwissel 153 bij de West-Kruiskade.
De trams werden omgeleid via de v.Oldenbarneveltstraat/-plaats.
De stremming duurde tot 17.35u.

3 oktober 2009-AANRIJDING LIJN 4:


Om 16.05u. had mr.748 van lijn 4, richting Marconiplein, een aanrijding met een personenauto op de Heer Bokelweg.
Lijn 4 werd richting Marconiplein omgeleid via Bergweg, Schiekade.
De stremming duurde tot 16.50u.

3 oktober 2009-STREMMING LIJN 4,7,8,21,23 EN 25:


Om 15.30u. waaiden er hekken tegen de trams op het Kruisplein.
i.v.m. met de veiligheid werden de lijnen 4,7,8,21,23 en 25 richting CS omgeleid via de v.Oldenbarneveltstraat/plaats.
Enkele weken daarvoor waaide er veel zand in de rails en daarom werden de hekken voorzien van plastic, zodoende waren de hekken nu windvangers geworden.
Het verwijderen van het plastic duurde tot 16.40u., waarna de route richting CS weer werd vrijgegeven.

3 oktober 2009-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Van 5.55.u waren de lijnen 21 en 23 gestremd op de Churchillweg.
's-nachts was er bitumen gegoten in een al eerder gefreesd gootje naast de rails, echter de nog niet uitgeharde bitumen werd door de eerste trams van lijn 21 en 23 aan de wielen meegereden op de rails, daardoor kwam mr.2013 van lijn 21 en mr.2040 van lijn 23 geÔsoleerd te staan op de Churchillweg.
Er werd een tramdienst gereden naar Woudhoek en Holy door o.a. bus 272.
Met veel materiaal werd de rails schoongemaakt en om 14.02u. werd de route weer vrij gegeven.

28 september 2009-DERAILLEMENT LIJN 23:


Om 16.30u. derailleerde mr.2028 van lijn 23, richting Holy, met z'n 2e wielstel op het wissel Groene Tuin.
Lijn 2 werd ingekort tot e.p. Thialf.
Lijn 23 werd omgeleid via de Beijerlandselaan, route lijn 2, Groeninx van Zoelenlaan.
De stremming duurde tot 18.10u.

26 september 2009-AANRIJDING LIJN 23:


Om 11.15u. had mr.2041 van lijn 23, richting Beverwaard, een aanrijding met een fietser op de Koemarkt.
De fietser is met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 21 en 23 werden geruime tijd ingekort tot het Marconiplein en station Schiedam C.

19 september 2009-AANRIJDING PUTSELAAN:


Om 14.05u. had mr.2044 een zware aanrijding op de Putselaan t.h.v. de Johannnes Brandstraat.
De automobilist die via de trambaan keerde heeft kennelijk de tram niet gezien.
mr.2044 was uitrukkend vanaf de remise.
De bestuurder moest door de brandweer worden uitgezaagd, een 2e inzittende kon zelf uitstappen.
In-en uitrukkende trams konden geruime tijd geen gebruik maken van de Putselaan.

13 september 2009-AANRIJDING LIJN 23:


Om 17.00u. had mr.2024 van lijn 23, richting Beverwaard, een aanrijding met een personenauto op Plein 40-45.
De personenauto raakte zwaar beschadigd, mr.2024 had lichte schade aan de linker zijkant.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot de Broersvest, ook werd er dubbel gedriehoekt via de 's-Gravelandseweg tot 18.15.u.

8 september 2009-AANRIJDING LIJN 25:


Om 16.45u. had mr.2057 van lijn 25, richting Schiebroek, een aanrijding met een fietser op de Vrijenburglaan.
De man stak de trambaan over en zag de tram kennelijk over het hoofd, hij werd enkele meters meegesleurd en is met een spoedtransport naar het EMC gebracht.
Lijn 25 werd mede door het onderzoek van de TD tot 18.50u. ingekort.

4 september 2009-KOPSTAART AANRIJDING LIJN 21-23:


Om 17.30u. was er een kopstaart aanrijding op de Churchillweg/Hargsingel.
mr.713 van lijn 23 reed door onbekende oorzaak achterop mr.2014 van lijn 21.
Er waren 2 gewonden met nekklachten.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot Schiedam-C, om 19.10u. werd de route weer vrijgegeven.

4 september 2009-STROOMSTORING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 15.45-17.00u. was er een stroomstoring bij het Bachplein e.o.
2 trams van lijn 21 pendelden tussen de Woudhoek en de Holy.
De lijnen 21 en 23 reden in Schiedam niet verder dan het centrum.

3 september 2009-STREMMING LIJN 20,23 EN 25:


Van 15.45u. tot 16.25u. bleef de Erasmusbrug door een technische storing open staan.
De lijnen 20,23 en 25 driehoekten op de LMO bij het Wilhelminaplein, op de RMO reed lijn 23 naar het Droogleever Fortuynplein en de lijnen 20 en 25 naar het Willemsplein.
Voor passagiets die nu zonder OV chipkaart met de metro moesten reizen via Leuvehaven en Wilhelminaplein, werden CBA's naar de poortjes van de metrostations gestuurd.

2 september 2009-STROOMSTORING LIJN 2,20 EN 23:


Vanaf 12.55u. was er een grote stroomstoring tussen de Groene Tuin en de Reyerdijk.
Lijn 2 en 20 werden ingekort tot de Beukendaal.
Lijn 23 reed vanaf de Holy niet verder dan de Rotonde bij Feyenoord, vanaf de Beverwaard pendelde een tram tot aan de Akkeroord.
Om 13.45u. was er weer spanning op de bovenleiding en waren de route's van de lijnen 2,20 en 23 weer normaal.

1 september 2009-AANRIJDING LIJN 7:


Om 12.15u. had mr.742 van lijn 7 een aanrijding met een hond.
De hond kwam er gelukkig zonder verwondingen vanaf.
De vertraging was slechts 5 min.

18 augustus 2009-STREMMING LIJN 25:


Om 14.50u. raakte mr.2038 van lijn 25, richting Schiebroek, defect op de halte Sandelingenplein.
Daar het defect niet kon worden verholpen, werd na 1 1/2 uur mr.748 voor het defecte mr.2038 gereden om deze naar de remise te slepen.
Om 16.50u. sloot mr.712, de voorwagen van de 2038, aan in de rij van 12 dw's, de route kwam op dat tijdstip weer vrij.
Het is niet bekend waarom er geen omleiding was ingesteld.

13 augustus 2009-DERAILLEMENT OOSTZEEDIJK:


Om 12.00u. derailleerde mr.2011 op het klapwissel op de Oostzeedijk voor de remise.
mr.2011 werd vanwege werkzaamheden gerangeerd en derailleerde achteruit rijdend met het 1e wielstel.
Hierbij werd de remisedeur geraakt en ontstond er schade aan de linkerzijde van de tram.

28 juli 2009-AANRIJDING LIJN 7:


Om 16.10u. had.mr.726 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, een aanrijding met een politiewagen op de Eendrachtsweg/Witte de Withstraat.
Er waren 2 lichtgewonden.
De lijnen 7 en 20 werden geruime tijd omgeleid i.v.m. onderzoek.

24 juli 2009-STREMMING KRUISPLEIN/CS 2;


Om 17.10u. was er opnieuw een stremming op het Kruisplein > CS i.v.m. defect vecomwissel 436.
Door een losliggende wisseltong en de communicatie die deze dag nogal parten speelde ontstond er al snel een lange rij trams op het Kruisplein/Mauritsweg.
Nadat deze trams stapvoets konden passeren, werd alle tramverkeer tussen 17.30-en 18.30u. vanaf het Kruisplein > CS deze dag voor de 3e x omgeleid.

24 juli 2009-STREMMING KRUISPLEIN/CS 1:


Om 13.20u. kwam mr.2036 van l.23, richting Holy, door een defect gestremd te staan op het Kruisplein/CS.
Al snel stond er een lange rij trams tot op de Mauritsweg, daar de communicatie deze dag nogal haperde, moest er dus ook lang op de monteurs worden gewacht.
De lijnen 21 en 23 konden ook niet meer via de West-Kruiskade omrijden en reden via de Nieuwe Binnenweg.
De lijnen 4,7,8,20 en 25 reden o.a. om via DFPlein en de Blaak, Oostplein.
Om 15.55u. was het defecte mr.2036 naar CS spoor C verplaatst en is daar de rest van de avond blijven staan.

24 juli 2009-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 21:


Om 4.45u. verspeelde mr.2013 van lijn 21, richting Woudhoek, z'n pantograaf op het calamiteitenspoor Weena > de Poortstraat.
I.v.m. de afsluiting van de Coolsingel/Stadhuis voor het zomercarnaval was CS onbereikbaar voor trams.
Een te hulp geschoten tram verspeelde eveneens z'n pantograaf op dezelfde plek.
De lijnen 21 en 23 reden om via de v.Oldenbarneveltstraat, de lijnen 4,7,8 en enkele ZGT's van lijn 25 reden via de Blaak, Oostplein, Goudsesingel (8), Hofplein (l.4,25).
De stremming duurde tot 7.30u.

23 juli 2009-DERAILLEMENT LIJN 4:


Om 17.50u. derailleerde mr.742 van lijn 4, richting Molenlaan, met z'n 2e truckstel op het wissel op de Mauritsweg/v.Oldenbarneveltstraat.
De lijnen 4,7 en 20 reden een omleiding via de v.Oldenbarneveltstraat, Coolsingel, Schiedamsedijk en Vasteland (l.4,7), Eendrachtsweg/-plein (l.4).
Na het takelen was het spoor richting Eendrachtsplein om 19.45u.weer vrij.
mr.739 van lijn 7 die achter mr.742 had gestaan, moest achteruit naar het Eendrachtsplein en derailleerde aldaar met z'n 3e en later 2e truckstal op het hartstuk.
De route werd in beide richtingen om 20.25u. vrijgegeven.

21 juli 2009-AANRIJDING LIJN 23:


Om 12.30u. had mr.2060 van lijn 23, richting Beverwaard, een aanrijding met een scooter op Plein 40-45.
De scooterrijder is zwaar gewond naar het ziekenhuis vervoerd.
De politie stelt een onderzoek in naar de toedracht van de aanrijding.
De lijnen 21 en 23 werden geruime tijd ingekort tot het Marconiplein en de Pr.Beatrixlaan.

20 juli 2009-AANRIJDING LIJN 21:


Om 21.35u. had mr.2039 van lijn 21, richting de Esch, een aanrijding met een personenauto op Plein 40-45.
Zowel de conductrice van de tram en een inzittende van de auto raakten gewond.
De oorzaak zou te maken hebben met de verkeerslichten, de politie doet daar onderzoek naar.
De lijnen 21 en 23 werden geruime tijd ingekort.

26 juni 2009-AANRIJDING LIJN 20:


Om 8.10u. had mr.2038 van lijn 20, richting Lombardijen, een aanrijding met een fietser op het Kruisplein.
De fietser had slechts een hersenschudding.
De lijnen 4,8,20 en 25 waren enige tijd gestremd.

24 juni 2009-DERAILLEMENT LIJN 7:


Om 17.50u. derailleerde mr.815 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, met z'n 2e truck op vecomwissel 488 op de Mauritsweg/v.Oldenbarneveltstraat.
De lijnen 4,7 en 20 werden omgeleid via de Coolsingel, Schiedamsedijk.
Na de takelwerkzaamheden werd de route even na 19.00u. weer vrijgegeven.*PRET*

23 juni 2009-AANRIJDING LIJN 25:


Om 00.30u. had mr.2034 van lijn 25, richting Carnisselande, een zware aanrijding met een personenauto op de Langenhorst/Keyenburg.
Er was flinke materi√ęle schade.
Lijn 25 werd ingekort.

23 juni 2009-AANRIJDING LIJN 21:


Om 19.15u. had mr.2002 van lijn 21, richting de Esch, een aanrijding met een personenauto op de Nieuwe Damlaan t.h.v. de inrit van het Tango tankstation.
Zowel de auto als de tram hadden flinke schade.
De lijnen 21 en 23 werden tot 19.45u. ingekort tot de Pr.Beatrixlaan en de 's-Gravelandseweg.

23 juni 2009-AANRIJDING LIJN 2:


Om 17.35u. had mr.839 van lijn 2, richting Charlois, een aanrijding met een personenauto bij de Pleinweg.
Lijn 2 werd tot 19.15u. ingekort tot de Maashaven.

10 juni 2009-AANRIJDING LIJN 21:


Om 7.25u. had mr.2014 van lijn 21, richting Woudhoek, een aanrijding met een fietster op de Rotterdamsedijk/van Deventerstraat.
De vrouw is met onbekend letsel naar het ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 21 en 23 werden geruime tijd ingekort tot het Marconiplein en de 's-Gravelandseweg.

6 juni 2009-DERAILLEMENT LIJN 7:


Om 13.15u. derailleerde mr.739 van lijn 7, richting de Burg.Oudlaan, met z'n 2e truckstel op het hartstuk van het Eendrachtsplein.
mr. 739 stond gestremd en reed achteruit i.v.m. een aanrijding bij de Mauritsweg/v.Oldenbarneveltstraat.
De lijnen 4,7 en 20 waren ongeveer 20 min. gestremd en reden om via de Schiedamsedijk.

6 juni 2009-DERAILLEMENT LIJN 23:


Om 11.30u. derailleerde mr.2046 van lijn 23, richting Beverwaard, met z'n 2e wielstel op vecomwissel 418 Weena/Hofplein.
mr.2046 werd weer herspoord door achteruit te rijden.
De lijnen 7,8,21 en 23, richting Hofplein werden enige tijd omgeleid.

5 juni 2009-AANRIJDING LIJN 20:


Om 16.40u. had mr.708 van lijn 20, richting CS, een lichte aanrijding met een personenauto op de Laan op Zuid/Stieltjesstraat.
Er werd geen omleiding ingesteld, na 15 min. was de route weer vrij.

5 juni 2009-AANRIJDING LIJN 23:


Om 9.35u. had mr.2028 van lijn 23, richting Beverwaard, een aanrijding met een fietser op de Churchillweg/Hargsingel.
De vrouw had een hoofdwond en is naar het ziekenhuis vervoerd.
Lijn 21 pendelde tussen Hof van Spaland en de Woudhoek, lijn 23 van de Holy tot het Schubertplein.
Vanaf Schiedam C. werd er gedriehoekt bij de Prinses Beatrixlaan tot 11.35u.

3 juni 2009-STREMMING LIJN 25:


Vanaf 16.35u. tot 17.40u. was lijn 25, in beide richtingen, gestremd op de Groene Hilledijk t.h.v. de Dani√ęl de Hoedkliniek door een vrachtwagen die de trambaan blokkeerde.
De vrachtwagen was bij een poging te keren klem komen te zitten tussen containers.
Nadat de Roteb de containers opzij had getakeld kon de vrachtwagen weer keren en kwam de trambaan weer vrij.
Lijn 25 driehoekte in eerste instantie bij de Beukendaal, later werd er doorgereden naar het e.p. Thialf.

3 juni 2009-DERAILLEMENT LIJN 23:


Om 16.57u. derailleerde mr.710 van lijn 23, richting Beverwaard, met het 1e wiel van z'n 2e truckstel op het Varkenoordseviadukt.
Lijn 23 werd richting Beverwaard omgeleid via de Beijerlandselaan.
Nadat een takelwagen mr.710 had herspoord werd de route om 18.57u. weer vrijgegeven.

26 mei 2009-STREMMINGEN NOODWEER:


Het noodweer dat 's-nachts passeerde, veroorzaakte vele stremmingen bij de tram.
Lijn 2; geen trams tussen de Maashaven en Charlois i.v.m. de bovenleiding.
Lijn 21 en 23 geen trams tot 11.05u. tussen de Prinses Beatrixlaan en Holy/Woudhoek.
Lijn 23; geen trams via de Noorderhelling i.v.m. bomen en takken.
Bovendien moesten diverse vecomwissels gerepareerd worden.
Ook de Randstadrail was ontregeld.
Deze stremmingen werkten erg lang door in de dienstregeling van diverse lijnen.

24 mei 2009-AANRIJDING LIJN 21:


Om 18.10u. had mr.2012 van lijn 21, richting de Esch, een aanrijding met een personenauto op de Burg.van Haarenlaan/Piersonstraat.
Beide voertuigen hadden flinke schade.
De lijnen 21 en 23 waren enige tijd gestremd.

24 mei 2009-AANRIJDING LIJN 11:


Om 13.20u. had Romeo trammnr.537 van lijn 11, een aanrijding met een voetgangster op de Heer Bokelweg.
Het slachtoffer dat liep te bellen, heeft kennelijk de museumtram niet horen aankomen.
mr.537 was ingezet vanwege een "open dag" in de remise Hillegersberg.
Lijn 4 werd tijdelijk omgeleid via de Schiekade.

22 mei 2009-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 14.45u. derailleerde mr.2058 van lijn 25 met z'n 2e en 3e wielstel op de Schiedamsedijk/Vasteland.
mr. 2058 was aan 't driehoeken op de kruising en derailleerde achteruit rijdend op het wissel.
De lijnen 8,20,23 en 25 werden gedurende 2 uur omgeleid.

18 mei 2009-AANRIJDING LIJN 8:


Om 14.30u. had mr.721 van lijn 8, richting Spangen, een flinke aanrijding met een personeauto op het P.C.Hooftplein/Da Costastraat.
De auto raakte aan de linkerzijde zwaar beschadigd, er waren geen gewonden.
Lijn 8 werd geruime tijd ingekort tot het Marconiplein.

8 mei 2009-AANRIJDING LIJN 7:


Om 13.55u. had mr.726 van lijn 7, richting Willemsplein, een zware aanrijding met een personenbusje van het Rode Kruis op de Oudedijk t.h.v. de Kortekade.
Het personenbusje zou achteruitrijdend vanaf het trottoir zijn gekomen.
Er waren 2 lichtgewonden.
Lijn 7 werd tot 15.10u. omgeleid via de Oostzeedijk.

8 mei 2009-AANRIJDING LIJN 2 EN 76:


Om 13.05u. had ab.207 van lijn 76, richting Keizerswaard, een aanrijding met mr.847 van lijn 2, richting Groene Tuin op de Reijerdijk/Huniadijk.
mr.847 werd door de afslaande bus uit de rails geduwd en kwam tegen een lichtmast tot stilstand.
Er waren geen gewonden, wel zware schade aan de tram en bus.
Lijn 2 werd ingekort tot de Thialf.
Na takelwerkzaamheden werd de route om 16.30u. weer vrijgegeven.

6 mei 2009-AANRIJDING LIJN 20:


Om 14.10u. had mr.717 van lijn 20, richting Lombardijen, een aanrijding met een Roteb wagen op de Laan op Zuid/Vuurplaat.
Er was slechts lichte schade.
Na 15 min. vertraging voor de lijnen 20,23 en 25, werd de aanrijding verder afgehandeld op de Putselaan, waarna mr.717 inrukte naar de remise.

20 april 2009-AANRIJDING LIJN 25:


Om 9.20u. had mr.2015 van lijn 25 een aanrijding met een grasmaaier op de Slinge t.h.v. de Zuiderbegraafplaats.
De ambulance rukte uit voor hulp aan de bestuurder van de grasmaaier.
Lijn 25 werd tot 11.20u.ingekort.
i.v.m. onderzoek bleef de Slinge voor de buslijnen nog langer afgesloten.

18 april 2009-AANRIJDING LIJN 21:


Om 15.50u. had mr.2012 van lijn 21, richting Woudhoek, een zware aanrijding met een personenauto op Plein '40-'45 in Schiedam.
mr.2012 had flinke schade aan de voorzijde, de personenauto moest worden weggetakled.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot het Marconiplein, bij de Pr.Beatrixlaan kon niet worden gedriehoekt i.v.m. een railvoertuig dat 's-nachts aan de baan in de Woudhoek werkt en daar overdag is geparkeerd.
De stremming duurde ongeveer tot 17.00u.

10 april 2009-AANRIJDING LIJN 23:


Om 21.05u. had mr.2040 van lijn 23, richting Beverwaard, een zware aanrijding met een personenauto op de Europaboulevard / Parijslaan.
De personenauto negeerde waarschijnlijk een rood licht.
mr.2040 derailleerde door de klap van de aanrijding.
De bestuurder van de auto is gewond naar het ziekenhuis vervoerd, de auto was totalloss.
Lijn 23 werd omgeleid naar e.p. Woudhoek, door de takelwerkzaamheden reed er geruime tijd geen lijn 23 > Holy.

9 april 2009-STREMMING LIJN 4:


Van 13.30 tot 14.35u. was lijn 4 in beide richtingen door een gaslek op de Straatweg gestremd.
Het lek ontstond door graafwerkzaamheden t.h.v. Lommerijk, politie en brandweer besloten hierop de Straatweg voor alle verkeer af te sluiten.
Lijn 4 werd tijdelijk ingekort naar het eindpunt Kleiweg.

9 april 2009-AANRIJDING LIJN 8:


Om 14.45u. had mr.828 van lijn 8, richting Kleiweg, een flinke aanrijding met een personenauto op het Marconiplein / Mathenesserweg.
De personenauto reed door de klap een inspectieklep van mr.828 af.
De auto had zware schade aan de voorzijde.
De lijnen 4 en 8 werden tot 15.50u. omgeleid via de Matheneserdijk-,brug en-laan, Nieuwe Binnenweg, Eendrachtsweg, Vasteland.

9 april 2009-AANRIJDING LIJN 5 EN 25:


Om 12.05u. reed mr.723 van lijn 5, richting CS, door een foutieve wisselstand in de binnenring van het Hofplein, tegen de linker zijkant van mr.2057 van lijn 25, richting CS.
Beide trams derailleerden, er was slechts plaatschade.
De lijnen 5,7,8,20,21,23 en 25 werden omgeleid.
Nadat beide trams waren herspoord was de route voor alle lijnen om 14.00u. weer vrij.

7 april 2009-AANRIJDING LIJN 25:


Om 10.05u. had mr.2059 van lijn 25, richting CS, een flinke aanrijding met een vrachtwagen op de Schiedamsedijk / Schilderstraat.
De vrachtwagen was aan het achteruit steken toen hij de linker zijkant van de tram ramde.
Er sneuvelden 3 ruiten van mr.2059 en 3 passagiers raakten gewond.
De lijnen 8,23 en 25 werden omgeleid via de Eendrachtsweg tot 12.00u.

28 maart 2009-DERAILLEMENT LIJN 5:


Om 22.30u. derailleerde mr.711 van lijn 5, richting Schiebroek, met z'n 1e truckstel op de Stadhoudersweg t.h.v. de Nobelstraat.
De pendellijn 5 werd vanaf CS ingekort tot Blijdorp/v.Aerssenlaan.
Aan de hand van getuigen zijn later 4 jongens aangehouden die o.a. stenen in de rails hadden gelegd, er wordt een onderzoek ingesteld en mogelijk wordt de schade op hen verhaald.
De route van lijn 5 was vanaf 00.10u. weer vrij.

27 maart 2009-AANRIJDING LIJN 5:


Om 16.20u. had mr.713 van lijn 5, richting Schiebroek, een aanrijding met een Roteb wagen.
Daar er geen omleidingsroute mogelijk was, kwam lijn 5 met een aantal trams gestremd te staan.
Zowel mr.713 als de Roteb wagen hadden flinke schade.

23 maart 2009-STREMMING LIJN 5:


Om 7.45u. kwam mr.719 van lijn 5, richting CS, gestremd te staan op de Schiekade / Provenierssingel doordat de onderzijde van de tram vast liep op een nieuw aangelegde stoeprand langs de trambaan op de Schiekade.
Lijn 5 werd gedurende geruime tijd ingekort tot de Provenierssingel.

20 maart 2009-AANRIJDING LIJN 8:


Om 7.05u. had mr.736 van lijn 8, richting Spangen, een zware aanrijding met een vrachtwagen in de Spanjaardstraat/2e Schansstraat.
De vrachtwagen die achteruit reed ramde de linker zijkant van mr.736 vlak voor de geleding, er sneuvelden 6 ruiten van de tram en er ontstond flinke schade aan de beplating.
Er waren 2 lichtgewonde passagiers.
Lijn 8 werd > Spangen tot 8.50u. omgeleid vanaf het Vasteland, via de Eendrachtsweg, en de Nieuwe Binnenweg *PRET*.

14 maart 2009-STREMMING LIJN 4:


Om 15.30u. kwam lijn 4 door een verkeersruzie bij een auto gestremd te staan op de Bergweg/Zwart Jansstraat.
De tram van lijn 4 had er niets mee te maken, maar was wel getuige van het voorval.
Bij de verkeersruzie viel tijdens de vechtpartij een gewonde.
Lijn 4 werd gedurende ruim een uur omgeleid via de route van lijn 8 (Zaagmolenstraat).

11 maart 2009-AANRIJDING LIJN 8:


Om 16.15u. had een mr.van lijn 8, richting Spangen, een flinke aanrijding op de trambaan met een afslaande auto in de Jonker Fransstraat/Dirk Smitsstraat.
De automobiliste is naar het ziekenhuis vervoerd, de auto raakte zwaar beschadigd.
Lijn 8 werd omgeleid via Crooswijksestraat, Boezemstraat-/weg, Goudsesingel.

11 maart 2009-AANRIJDING LIJN 23-21:


Om 14.25u. was er een zware kopstaart aanrijding op de halte Vierambachtsstraat.
mr.2050 van lijn 23, richting Holy, was op het stilstaande mr.2044 van lijn 21, richting Woudhoek gereden.
Bij het ongeval waren 39 gewonden.
Beide trams zijn met zware schade naar de remise gebracht.
Over de oorzaak is nog niets bekend.

6 maart 2009-AANRIJDING LIJN 20:


Om 14.20u. had mr.701 van lijn 20 een flinke aanrijding met een personenauto op de Beijerlandselaan.
De personenauto zou plotseling zijn afgeslagen, 2 inzittenden zijn naar het ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 20 en 25 werden geruime tijd omgeleid.

15 februari 2009-STREMMING ERASMUSBRUG:


Om 19.00u. kwamen de lijnen 20,23 en 25 op de Erasmusbrug gestremd te staan doordat er vanaf het Wilhelminaplein een auto via de trambaan de Erasmusbrug op wilde rijden.
De auto kwam voor de brugklep vast te zitten op de rails, hij is met behulp van de politie en mr.711 van lijn 20 weer achteruit de brug af gesleept.
De stremming duurde tot 20.15u.

7 februari 2009-DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 16.40u. derailleerde mr.722 van lijn 8, richting Kleiweg, met z'n 2e truck bij de Schiedamseweg/Spanjaardstraat.
Lijn 8 werd omgeleid via de Lage Erfbrug, Nieuwe Binnenweg, totdat de spanning eraf werd gehaald i.v.m. takelwerkzaamheden.
Een mr. van lijn 4 stond op de Nw.Binnenweg/Ruilstraat spanningsloos, toen werd geprobeerd deze terug te laten rollen, ging dit fout, en vervolgens liepen een TS wagen, een taxi en een geparkeerde auto flinke schade op.
De stremming duurde tot ruim na 19.00u.

6 februari 2009-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Om 19.00u. reed er weer een auto het grind in bij de trambaan van lijn 21 en 23 in de Overschiesestraat.
De lijnen 21 en 23 moesten weer dubbel driehoeken via de 's-Gravelandseweg en Plein 1940-1945.
Toen tijdens het driehoeken ook mr.2016 van lijn 21 nog eens defect ging op de Burg.v.Haarenlaan stond er al snel een flinke rij trams stil.
Deze hadden even tevoren ook al stil gestaan achter een agressiemelding in een lijn 21 bij de Pr.Beatrixlaan.
Om 20.50u. was de v.Haarenlaan weer vrij, het takelen in de Overschiesestraat duurde nog langer.

5 februari 2009-AANRIJDING LIJN 2:


Om 9.20u. had mr.834 van lijn 2, richting Charlois, een aanrijding bij de Bredenoord met een personenauto.
Er waren geen gewonden, de auto werd flink beschadigd.
De lijnen 20 en 23 konden tot 9.55u. niet interlinen.

3 februari 2009-AANRIJDING LIJN 2:


Om 21.00u. had mr.835 van lijn 2, richting Charlois, een zware aanrijding met een afslaande personenauto op de Wolphaertsbocht/Pleinweg.
Het slachtoffer dat uit zijn auto werd geknipt is met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis vervored.
Lijn 2 werd geruime tijd ingekort tot de Gaesbeeckstraat.

29 januari 2009-DERAILLEMENT LIJN 7:


Om 6.15u. derailleerde mr.730 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, op de Mauritsweg bij vecomwissel 488 voor de v.Oldenbarneveltstraat met z'n 1e en 2e truckstel.
De lijnen 4,7 en 20 werden omgeleid via de Coolsingel.
Het calamiteitenspoor op het Weena werd tijdelijk gebruikt om het keren op CS mogelijk te maken.
Vanaf 11.50u. werd de spanning op de Mauritsweg uitgeschakeld om het hersporen van mr.730 mogelijk te maken.
De route van lijn 4,7 en 20 werd ruim een uur later weer vrijgegeven.

28 januari 2009-AANRIJDING LAAN OP ZUID:


Om 16.10u. had mr.2059 een zware aanrijding met een personenauto op de Laan op Zuid bij de 2e Rosestraat, die vanwege een politiecontrole even via de trambaan keerde en dacht de polite zo te slim af te zijn.
De ongelukkige automobilist, had echter geen erg in de tram, en zijn onverzekerde auto was ook nog eens totalloss.
De man raakte bekneld en werd uit zijn auto geknipt en naar het ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 20,23 en 25 waren vrij lang gestremd*PRET*.

27 januari 2009-SPANNINGSLOOS LIJN 21:


Van 17.10u. tot 17.55u. was er geen spanning op de Oostzeedijk en de remise Kralingen.
Lijn 21 reed niet verder dan het Oostplein.
Lijn 7 werd tijdelijk verlengd van de Burg.Oudlaan naar de Esch.

27 januari 2009-SPANNINGSLOOS LIJN 4:


Vanaf 9.00u. waren de lijnen 4 en 8 t.h.v. station Noord gestremd doordat er geen spanning meer was.
Het bleek dat er een hoogspanningskabel was doorgebrand bij een voedingspunt.
De lijnen 4 en 8 reden in eerste instantie elkaars route vanaf de Zaagmolenstraat/Bergweg.
Na een tijdelijke reparatie konden beide lijnen naar de Kleiweg rijden.
Lijn 4 kon pas op donderdagmiddag weer naar de Molenlaan gaan rijden.
Op het tramloze traject naar de Molenlaan pendelde een bus vanaf station Noord.

24 januari 2009-AANRIJDING LIJN 8:


Om 12.40u. had mr.746 van lijn 8, richting Spangen, een aanrijding met een bestelauto.
Lijn 8 werd omgeleid via de Crooswijksestraat, Pijperstraat, Boezemstr.-/weg, Goudsesingel.
Op hetzelfde moment reed lijn 8 ook al een omleiding vanaf Westzeedijk l.a. Eendrachtsweg i.v.m. een defecte tram op het Vasteland.
Beide stremmingen duurden ruim een 1/2 uur.

19 januari 2009-AANRIJDING LIJN 23:


Om 14.40u. had mr.2032 van lijn 23, richting Holy, een aanrijding met een personenauto op de Broersvest.
De afslaande personenauto had kennelijk de tram niet gezien, 1 inzittende raakte gewond.
Zowel de tram als de auto hadden flinke schade.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot het Marconiplein, vanaf de Woudhoek en Holy werd de keerlus via de 's-Gravelandseweg gebruikt.
De route werd om 15.50u. weer vrijgegeven.

13 januari 2009-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 23:


Om 11.05u. verspeelde mr.2052 van lijn 23, richting Beverwaard, zijn pantograaf op de Louise de Colignylaan.
Lijn 23 werd omgeleid naar de Woudhoek.
mr.2037 pendelde tussen de Loper en Bachplein.
Nadat mr.2052 was weggesleept naar de remise, werd de route om 13.10u. weer vrijgegeven.

12 januari 2009-STROOMSTORING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 16.00u. waren de lijnen 21 en 23 door een stroomstoring gestremd t.h.v. het Bachplein.
mr.714 pendelde Schubertplein-Holy v.v.
De mr.2054, 2020 en 2011 stonden stroomloos.
Om 17.10u. was de route van lijnen 21 en 23 weer normaal.

5 januari 2009-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 21:


Om 5.20u. verspeelde mr.719 van lijn 21 zijn pantograaf in de bocht van e.p. Woudhoek.
Lijn 21 werd omgeleid naar de Holy, er werd 1 pendelbus ingezet.
mr.719 werd naar de remise gesleept.
Na inspectie van de bovenleidng werd de route om 6.30u. weer vrijgegeven.

4 januari 2009-OMLEIDING LIJN 8:


Van 17.05 tot 19.10u. reed lijn 8 richting Kleiweg een omleiding via Goudsesingel-Oostplein-Goudsesingel r.a. Jonker Fransstraat.
Het vecomwissel 278 op de Goudsesingel werkte niet meer en moest eerst worden gerepareerd voordat lijn 8 weer de normale route kon gaan rijden.


2008

29 december 2008-AANRIJDING LIJN 4:


Om 12.40u. had mr.736 van lijn 4, richting Marconiplein, een flinke aanrijding op de Nieuwe Binnenweg.
De personenauto was met grote snelheid vanaf de Claes de Vrieselaan gekomen en reed tegen één van de inspectiekleppen aan.
De ambulance kwam voor een inzittende van de auto.
Lijn 4 werd tijdelijk omgeleid via de Mathenesserlaan.

27 december 2008-AANRIJDING LIJN 7:


Om 15.25u. had mr.737 van lijn 7, richting Willemsplein, een aanrijding met een afslaande auto op de Boezemweg/Waranda.
De personenauto had flinke schade.
Lijn 7 werd enige tijd omgeleid via het Oostplein en de Oostzeedijk.

26 december 2008-STREMMING LIJN 8:


Vanaf 13.15u. stond mr.742 van lijn 8, richting Kleiweg, met vastgelopen schijfremmen op het Vasteland.
Lijn 8 werd omgeleid via de Eendrachtsweg, lijn 20 via de Schiedamsedijk.
De stremming duurde tot 14.20u.

16 december 2008-BEWONERS KLAGEN OVER GELUID:


De bewoners van de Overschiesestraat en de Singel klagen steen en been bij de gemeente Schiedam over het geluid van de trams op het nieuwe tramplustracé.
Er zou een maximum snelheid zijn van 30 km p/u, maar borden die dit aangeven ontbreken echter.
Volgens de bewoners rijden de trambestuurders met te hoge snelheid.
Echter hoe langzamer een tram door een "piepende bocht" rijdt, des te langer houd het geluid aan.
Dus de oorzaak moet gezocht worden in een goed afgestelde smeerinstallatie, en die is inmiddels gerealiseerd.

29 november 2008-ONVERWACHTSE OMLEIDING LIJN 8:


Vanaf aanvang dienst rijdt lijn 8 vandaag een NIET geplande omleiding i.v.m. het negenooglicht op de Schiedamsedijk.
Kennelijk is er bij Citytec in het weekend niemand beschikbaar om de tramlichten te resetten, erg triest dat het openbaar vervoer zo'n ondergeschoven kindje is geworden in Rotterdam.
De omleidingsroute richting Spangen is Mauritsweg rechtdoor, Eendrachtsweg r.a. Westzeedijk.
De haltes v.Oldenbarneveltstraat, Coolsingel, Schiedamsedijk, Leuvehaven en Vasteland worden dus niet aangedaan door lijn 8.
Hoe lang dit gaat duren is niet bekend.

19 november 2008-AANRIJDING LIJN 20:


Om 14.05u. had mr.711 van lijn 20, richting Lombardijen, een aanrijding met een fietser op de Beijerlandselaan/2e Rosestraat.
De fietser had een hoofdwond.
De lijnen 20 en 25 werden geruime tijd omgeleid via de Putselaan, Hillevliet en de Randweg.

17 novenber 2008-DERAILLEMENT LIJN 7 EN 8:


Om 22.30u. gleed mr.731 van lijn 8, richting Kleiweg, op gladde rails zijdelings tegen mr.823 van lijn 7, richting Willemsplein.
Beide trams derailleerden, mr.731 was weer snel herspoord, mr.823 stond na 40 min.weer in de rails.
De lijnen 7 en 8 werden tot 23.30u. omgeleid.

17 november 2008-DERAILLEMENT NA AANR.LIJN 2:


Om 12.40u. had mr.841 van lijn 2, richting Groene Tuin een aanrijding met een vrachtwagen.
Door de klap derailleerde mr.841 met z'n 1e en 2e truckstel.
Lijn 2 werd omgeleid en ingekort, er waren geen gewonden.

13 november 2008-DERAILLEMENT LIJN 23:


Om 17.00u. derailleerde mr.2016 met z'n 1e wielstel op het wissel Putselaan/Hillevliet.
mr.2016 was uitrukkend vanaf de remise > de Holy, via de Gaesbeeckstr.
Lijn 2 werd ingekort omdat de spanning van de bovenleiding was afgehaald i.v.m. de takelwerkzaamheden.
Om 20.30u. was mr.2016 weer herspoord en de route voor lijn 2 normaal.

12 novenber 2008-VERNIELING LIJN 25:


Om 13.10u. werd er op het Stationsplein/CS een ruit van de voordeur van mr.2027 van lijn 25, richting Carnissselande, door een passagier ingeslagen.
De passagier die de tram miste, sloeg kennelijk zo hard tegen de drukknop van de deur, dat de ruit het begaf.
De tram heeft i.v.m. politie onderzoek geruime tijd op spoor A stil gestaan, de passagier is aangehouden.

12 novenber 2008-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Van 7.50u. tot 8.40u. waren de lijnen 21 en 23 richting Schiedam gestremd door defect mr.2017 van lijn 23 op de Rotterdamsedijk.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot het Marconiplein en de Pr.Beatrixlaan.
mr.2017 werd teruggehaald naar het Marconiplein, zodat de route weer vrij kwam.

12 november 2008-VANGSCHEP VERSPEELD LIJN 2:


Om 6.50u. verspeelde mr.701 van lijn 2 zijn vangschep bij de Beukendaal.
De lijnen 2 en 20 driehoekten tot 7.15u. bij de Beukendaal.
mr.701 rukte in naar de remise Hilledijk.

11 november 2008-STREMMING LIJN 2,20 EN 25:


Om 8.05u. kwam mr.841 van lijn 2, richting de Groene Tuin, defect te staan op het Breeplein.
Lijn 2 reed richting Wilhelminaplein, lijn 20 en 25 werden omgeleid via de route van lijn 23.
mr.841 werd opgeduwd naar de Beukendaal, later via de Gaesbeeckstraat naar de remise gesleept.

6 november 2008-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 16.00u. derailleerde mr.2028 van lijn 25, richting Schiebroek, met z'n 3e wielstel na een aanrijding met mr.704 van lijn 20, richting Lombardijen, op de kruising Laan op Zuid / 2e Rosestraat.
Door het deraillement reed mr.2028 ook nog een schakelkast en een verkeerslicht omver.
Het ongeval kwam vermoedelijk door een foutieve wisselstand.
De lijnen 20,23 en 25 driehoekten vanaf de RMO op het Wilhelminaplein, op de LMO werd er omgeleid naar de Gaesbeeckstraat.
De extra trams van lijn 29 bleven in de remise.
Na takelwerkzaamheden werd de route om 18.30u. weer vrijgegeven.

30 oktober 2008-AANRIJDING LIJN 4:


Om 17.40u. had mr.736 van lijn 4, richting Molenlaan, een aanrijding met een bus van Connexxion.
Bij de bus sneuvelde een zijruit, de tram had geringe schade.
De lijnen 4,7,8,20,21,23 en 25 werden enige tijd omgeleid via de v.Oldenbarneveltstraat-/plaats.

27 oktober 2008-AANRIJDING LIJN 20:


Om 6.00u. had mr.712 van lijn 20 een zware aanrijding met een bestelwagen.
De bestelwagen botste tegen de linker achterzijde van mr.712.
De chauffeur van de bestelwagen raakte bekneld en werd door de brandweer bevrijd, hij raakte gewond aan z'n knie.
Het auto-en tramverkeer was geruime tijd gestremd.
mr.712 is voor herstel van de schade naar de CW gebracht.

25 oktober 2008-STREMMING ERASMUSBRUG:


Van 7.07 tot 8.33u. en van 8.49 tot 8.59u. was er geen tramverkeer mogelijk via de Erasmusbrug.
Door een defect zakte de bovenleiding niet en gingen de slagbomen dus niet omhoog.
De lijnen 20,23 en 25 reden op de RMO via de Vastelandboog, op de LMO werd er gedriehoekt bij het Wilhelminaplein.
Hetzelfde mankement was de afgelopen week ook al opgetreden.

24 oktober 2008-DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 9.25u. derailleerde mr.729 van lijn 8, richting Spangen, met z'n 1e truckstel op het wissel 83 op het Droogleever Fortuynplein.
Lijn 8 werd omgeleid vanaf het Vasteland via Eendrachtsweg, Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan, Claes de Vrieselaan, G.J. de Jonghweg, binnenbrug Parksluizen, Westzeedijk.
Na de takelwerkzaamheden werd de route voor lijn 8 om 13.20u. weer vrijgegeven.

23 oktober 2008-STREMMING LIJN 7:


Om 8.50u. raakte mr.828 van lijn 7 defect in de van Vollenhovenstraat.
Lijn 7 werd omgeleid naar het DFPln. via de Westzeedijk.
mr.828 kon niet worden herstart en werd naar de remise gesleept.
Om 9.50u. weer de route naar het Willemsplein weer vrijgegeven.

23 oktober 2008-AANLEG BERGSELAANBOOG:


Er is gestart met de aanleg van de Bergselaanboog,deze boog was jaren geleden verwijderd i.v.m. bezuinigingen.
Terwijl de trampluslijnen 20 en 25 al een tijdje via de Schieweg naar Schiebroek rijden, worden nu ook de sporen op de Schieweg vernieuwd.
Bovendien wordt de halte op de Schieweg op tramplusniveau gebracht.

23 oktober 2008-RAILVERNIEUWING MELANCHTONWEG:


Geen tram i.v.m.railvernieuwing Melanchtonweg van 18 t/m 26 okt. tussen de haltes St.Franciscus en Melanchtonweg.
De lijnen 20 en 25 zijn tijdelijk ingekort tot CS, er rijdt een tramdienst met ZGT tussen CS en Kleiweg en vanaf de Kleiweg naar Schiebroek rijdt een busdienst lijn 25.

22 oktober 2008-DERAILLEMENT LIJN 21:


Om 18.20u. derailleerde mr.2009 van lijn 21 , richting Woudhoek met z'n 2e wielstel op het wissel 56 op de Coolsingel.
Alle lijnen werden omgeleid via de v.Oldenbarneveltplaats-/straat.
Na het hersporen werd de Coolsingel rond 19.00u. weer vrijgegeven.

18 oktober 2008-DRAADBREUK LIJN 4:


Om 10.25u. werd op de Burg.v.Kempensingel tijdens het rooien van bomen de bovenleiding door een kraan kapotgetrokken.
De omlaag gevallen bovenleiding had kortsluiting gemaakt op een tweede kraan, en was over een afstand van enkele honderden meters beschadigd.
Na herstel kon lijn 4 om 14.00u. weer naar de Molenlaan rijden.
Lijn 4 werd ingekort, pendelbus 420 werd ingezet als tramdienst 4.

17 oktober 2008-DERAILLEMENT LIJN 23:
Om ongveer 01.00u. derailleerde mr.2021 van lijn 23 op de Holysingel omdat hij over de blokken heen gleed.
mr. 2021 is de gehele nacht aan de Holysingel blijven staan en werd dd.18/10 herspoord.
Trams van lijn 23 reden vanaf aanvang dienst tot 7.30u. naar het eindpunt Woudhoek.

16 oktober 2008-AANRIJDING LIJN 8:


Om 14.35u. had mr.722 van lijn 8, richting Spangen, een aanrijding met een personenauto in de Huygensstraat/Brederodestraat.
De auto werd zwaar beschadigd, de bestuurder raakte licht gewond.
Lijn 8 werd tijdelijk ingekort tot het Marconiplein.

3 oktober 2008-VANGSCHEP VERSPEELD LIJN 8:


Om 12.55u. verspeelde mr.740 van lijn 8, richting Kleiweg, z'n vangschep op het Marconiplein.
Trams van lijn 8 reden tot 13.50u. via het spoor van lijn 4.

2 oktober 2008-STREMMING LIJN 7:


Om 17.15u. kwam mr.730 van lijn 7 gestremd te staan op de Oudedijk/Kortekade, richting Willemsplein, omdat een Rotebwagen met z'n kraan nog omhoog tegen de bovenleiding was gereden.
De chauffeur van de Rotebwagen moest in z'n voertuig blijven zitten totdat de brandweer en de RET de bovenleiding had vrijgemaakt van de omhoogstaande kraan.
Lijn 7 werd gedurende enige tijd omgeleid via de Oostzeedijk.

23 september 2008-STREMMING LIJN 4 EN 8:


Vanaf 11.30u. was de Schiedamseweg i.v.m. een medische noodsituatie gestremd voor de lijnen 4 en 8.
Lijn 8 werd ingekort tot de Pelgrimstraat, lijn 4 reed vanaf de Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan-,brug,-dijk, en de Spartastraat (passagiers lijn 8) naar het Marconiplein v.v..
Daar het vecomwissel Heemraadsplein met blokjes vast lag, werd de gehele Mathenesserlaan bereden door lijn 4.
De stremming duurde tot ongeveer 12.30u.

21 september 2008-AANRIJDING LIJN 25:


Om 19.35u. had mr. 2035 van lijn 25 een aanrijding met een geparkeerde auto in de Larikslaan.
De auto stond aan de linker kant van de weg te lossen en het bleek te krap te zijn om te passeren.
De lijnen 20 en 25 driehoekten tot 20.10u. bij de Meidoornsingel.

21 september 2008-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 16.35u. derailleerde een tram van lijn 25, richting Carnisselande, op het wissel Breeplein.
Het 1e wielstel van de tram reed > Thialf, het 2e > Carnisselande.
De lijnen 2,20 en 25 werden omgeleid-/ingekort.
De stremming duurde tot 17.10u.

21 september 2008-VERTRAGING LIJN 7:


Van diverse collega's ontvingen wij meldingen van ernstige vertragingen op lijn 7.
Het zou te maken hebben met de omleiding die lijn 7 van 15 sept. t/m 5 okt. rijdt via de v.Oldenbarneveltstraat-/plaats, Coolsingel, Schiedamsedijk en Vasteland i.v.m. aanleg tramplus haltes op Eendrachtsweg-/plein.
Er zou geen extra rijtijd zijn bijgekomen om deze omleiding te rijden, vertragingen van meer dan 15 min. zijn inmiddels bij ons gemeld; ook naar uw ervaring zijn wij benieuwd; mail het naar *PRET*.
Lijn 7 staat er de laatste jaren al bekend om een erg krappe rijtijd te hebben.

19 september 2008-AANRIJDING EN DERAILLEMENT LIJN 23:


Om 22.15u. had mr.2031 van lijn 23, richting Holy, een aanrijding met een personenauto op de Overschiesestraat bij de brug over de Schie.
mr.2031 derailleerde door de klap met z'n 1e wielstel.
De auto die doorreed na de aanrijding werd later door de politie teruggevonden op de Thurledeweg en werd teruggebracht naar de plaats van de aanrijding voor een reconstructie, de bestuurster werd overgebracht naar het politieburo.
De takelwerkzaamheden verliepen moeizaam doordat de tram tussen 2 viaducten instond.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot rond 01.00u.

12 september 2008-DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 7.15u. derailleerde mr.722 van lijn 8, uitrukkend vanuit de remise, op de Oostzeedijk.
Een collega die juist voorbij liep, raakte hierdoor gewond aan zijn benen.
Lijn 21 werd ingekort, totdat de route rond 11.00u. weer werd vrijgegeven.

9 september 2008-AANRIJDING LIJN 8:


Om 12.30u. had mr.728 van lijn 8, richting Kleiweg, een aanrijding met een scooter die door rood licht reed bij de Pompenburg.
Een 9 jarige jongen die achterop zat bij zijn 64 jarige oma, heeft er dankzij een alerte noodstop van de trambestuurder, slechts een gebroken enkel aan overgehouden, zijn oma kwam er zonder verwondingen vanaf.
De lijnen 7 en 8 werden tot 14.00u. omgeleid via de Coolsingel, Blaak en Goudsesingel (lijn 8).

5 september 2008-AANRIJDING LIJN 4:


Om 14.50u. had mr.735 van lijn 4, richting Marconiplein, een aanrijding met een taxibusje op de Heer Bokelweg/Katshoek.
Er waren geen gewonden, alleen materi√ęle schade.
Lijn 4 werd tot 15.15u. omgeleid via de Bergweg, Schiekade.

31 augustus 2008-AANRIJDING LIJN 20:


Om 20.20u. had mr.2030 van lijn 20, richting Larikslaan, een aanrijding met een auto op de Meidoornsingel bij de Peppelweg.
De auto werd door de tram aan de achterzijde aangereden.*PRET*
De brandweer kwam er aan te pas om te knippen, zodat de 2 gewonden uit de lesauto gehaald konden worden.
De lijnen 20 en 25 driehoekten bij de Meidoorsingel/Wilgenplaslaan tot 22.30u.

29 augustus 2008-KOPSTAART AANRIJDING LIJN 7 EN 8:


Om 10.45u. had mr.742 van lijn 8, richting Spangen, een kopstaart aanrijidng op het Pompenburg bij het Hofplein met stilstaand mr.718 van lijn 7, richting Willemsplein.
Beide trams hadden flinke schade en gingen voor herstel naar de CW.
De lijnen 7 en 8 werden enige tijd omgeleid.

6 augustus 2008-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 14.45u. derailleerde mr.2047 van lijn 20, richting Lombardijen, achteruitrijdend op het wissel Wilhelminaplein.
Op het Wilhelminaplein stond al defect mr.2007, die opdracht had gekregen om te driehoeken, mr.2047 kwam daar achter te staan en reed vervolgens achteruit.
De lijnen 1M,20,23 en 25 werden op de RMO in eerste instantie omgeleid naar het Willemsplein, later werd dat gewijzigd in D.F.Plein.
Op de LMO werden de lijnen 20,23 en 25 ingekort naar de Gaesbeeckstraat.
Enkele trams pendelden onafhankelijk van elkaar o.a. op de Laan op Zuid, Schiedamsedijk en de Erasmusbrug.
De meeste passagiers gingen te voet over de Erasmusbrug, totdat er later 6 pendelbussen werden ingezet.
Nadat de fa.Tieleman de tram had herspoord, werd de route rond 17.40u. weer vrijgegeven.

1 augustus 2008-AANRIJDING LIJN 25:


Om 10.40u. had mr.2012 van lijn 25, richting Schiebroek, een aanrijding met een vrachtwagen op het Wilhelminaplein.
mr.2012 had flinke schade aan de voorzijde en werd tijdelijk op het keerspoor gezet.
De lijnen 1M,20,23 en 25 hadden enige vertraging tot rond 11.00u.

21 juli 2008-AANRIJDING LIJN 20 en 70:


Om 14.20u. had ab.241 van lijn 70 een flinke aanrijding met mr.2037 van lijn 20 op de Spinozaweg/Catullusweg.
De bus was afslaand en heeft waarschijnlijk de tram niet zien aankomen.
De lijnen 2 en 20 werden tot 15.00u. ingekort.
Zowel ab.241 als mr.2037 moesten beiden naar de garage/remise inrukken.

16 juli 2008-AANRIJDING LIJN 4:


Om 13.55u. had mr.744 van lijn 4, richting CS, een aanrijding met een personenauto op het Hofplein.
mr.739 was een dw van lijn 8 die door de stremming bij Stn.Noord als lijn 4 reed.
De lijnen 4,7,8,20 en 25 reden vanaf het Hofplein een omleiding via de Coolsingel en-/of v.Oldenbarneveltplaats-/straat, Mauritsweg.

16 juli 2008-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 8:


Om 13.35u. verspeelde mr.739 van lijn 8, richting Kleiweg, zijn pantograaf bij het Noorderkanaal/Straatweg.
Bovendien was er eerst al een bovenleidingbreuk, waardoor de pantograaf tegen het A-20 viadukt aanklapte.
De lijnen 4 en 8 wisselden bij de Bergweg/Zaagmolenstraat van lijnnr. en reden vervolgens terug over de route van de andere lijn.
Nadat de beschadigde pantograaf van het dak was afgehaald en de bovenleiding was hersteld, kon de route na enkele uren weer worden vrijgegeven.

1 juli 2008-AANRIJDING LIJN 8:


Om 14.20u. had mr.728 van lijn 8, richting Spangen, een aanrijding met een motoragent in de Poortstraat/Delftsestraat.
De motoragent raakte licht gewond.
i.v.m. een reconstructie van de aanrijding bleef mr.728 tot 17.30u. in de Poortstraat stil staan.
De lijnen 4,7,8,20 en 25 reden een omleiding via de Coolsingel, daar vecomwissel 58 defect was, reden de lijnen 4,7 en 20 ook rechtdoor via de Schiedamsedijk.
Lijn 21 en 23 reden via de v.Oldenbarneveltplaats-/straat, Mauritsweg, West-Kruiskade v.v.

18 juni 2008-AANRIJDING LIJN 23:


Om 12.44u. had mr.2051 van lijn 23 een aanrijding met een personenauto op de Rheinauwesingel/Cannenburghstraat.
De personenauto raakte beschadigd aan de linker voorzijde.

3 juni 2008-2x DERAILLEMENT LIJN 2:


Om 14.30u. derailleerde mr.712 van lijn 2, richting Charlois, met z'n 2e truckstel in de bocht van de Reyerdijk.
Lijn 2 en 20 werden tot 15.15u. ingekort tot de Beukendaal.
Om 19.25u. derailleerde opnieuw mr.712 van lijn 2 op dezelfde plek op de Reyerdijk.
De lijnen 2 en 20 konden nu nog net keren op de keerlus Thialf.
Na 22 min. was de route weer normaal.
Er werd een snelheidsberping van 5 km p/u ingesteld en s'-nachts zou er een spoedreparatie aan de rails plaatsvinden.

2 juni 2008-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 4;


Om 13.40u. verspeelde mr.718 van lijn 4 z'n pantograaf op het Marconiplein.
Lijn 8 werd ingekort tot de Pelgrimsstraat en lijn 4 werd omgeleid naar Spangen.
De lijnen 21 en 23 konden op het Marconiplein normaal passeren.
mr.718 werd door mr.745 naar de remise gesleept.
Om 15.20u. werd de route weer vrijgegeven.

1 juni 2008-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 20:


Om 11.15u. verspeelde mr.2047 van lijn 20, richting Schiebroek, zijn pantograaf op de Mauritsweg, bovendien brak daardoor de bovenleiding.
De lijnen 21 en 23 werden vanaf de Woudheok en de Holy ingekort tot het Marconiplein.
De lijnen 8,20 en 25 reden via de Coolsingel, Weena (calamiteiten spoor), CS, Weena.
Lijn 7 reed vanaf de Burg.Oudlaan niet verder dan CS.
Daar ook de voetbaltrams reden, ontstond er nogal wat vertraging voor de negenooglichten van het Hofplein.
De voetbaltrams kregen ook nog eens te maken met foutparkeerders bij het inrukspoor van de remise Hilledijk, en konden daardoor niet inrukken.
Na herstelwerkzaamheden aan de bovenleiding op de Mauritsweg, werd de route om 18.15u. weer normaal.

30 mei 2008-DERAILLEMENT LIJN 25:


Om 8.59u. derailleerde mr.2050 van lijn 25, richting Carnisselande, met z'n 1e wielstel op het wissel 2e Rosestraat/Beijerlandselaan.
De lijnen 20 en 25 werden omgeleid via de route van lijn 23 en vervolgens de route van lijn 2.
De stremming duurde tot 9.35u.

26 mei 2008-AANRIJDING LIJN 20:


mr.2019 van lijn 20, richting Lombardijen, had een aanrijding met een bestelwagen op de Melanchtonweg/Frobestraat.
De lijnen 20 en 25 waren enige tijd gestremd.
mr.2019 rukte met schade in naar de remise.

21 mei 2008-STROOMSTORING LIJN 21 EN 23:


Vanaf ongeveer 10.00u. tot 10.45u. was er een stroomstoring in het centrum van Schiedam.
De lijnen 21 en 23 vanaf Woudhoek en Holy reden niet verder dan de Prinses Beatrixlaan, vanaf R'dam werd er bij het Marconiplein gekeerd.
Ook de verkeerslichten op het Broersvest/Boterstraat waren uitgevallen, waardoor er bijna aanrijdingen ontstonden.

20 mei 2008-STREMMING LIJN 20 EN 25:


Vanaf 15.45u. waren de lijnen 20 en 25 op de Beijerlandselaan gestremd door een uitslaande brand in de Zuidpolderstraat.
De lijnen 20 en 25 reden een omleiding via de route van lijn 23, vervolgens route lijn 2.
Lijn 20 reed tot de Beukendaal en lijn 25 via de Beukendaal naar Carnisselande.
De omleiding duurde ruim een uur.

19 mei 2008-AANRIJDING LIJN 2:


Om 19.55u. had mr.847 van lijn 2, richting Charlois, een zware aanrijding met een personenauto op de Randweg /Breeplein.
De auto kwam na de aanrijding op de rand van de kademuur tot stilstand.
Lijn 2 werd omgeleid via de Laan op Zuid naar het Willemsplein, lijn 20 en 25 reden via de route van lijn 23: l.20 tot de Beukendaal, l.25 verder naar Carnisselande.
De bestuurder van de auto werd naar het ziekenhuis vervoerd.

16 mei 2008-DERAILLEMENT LIJN 10:


Om ongeveer 13.00u. derailleerde mr.373 van Romeo l.10 op het vecomwissel Burg.v.Walsumweg l.a. Oostplein met het 2e en 3e truckstel.
Ook de pantograaf raakte hierbij beschadigd.
Lijn 21 reed vanaf de Coolsingel weer terug naar Schiedam, vanaf de Esch werd er tot het Oostplein gereden.
de fa.Tieleman heeft mr.373 herspoord, deze werd later door mr.805 weggesleept

5 mei 2008-AANRIJDING LIJN 2:


Om 18.25u. had mr.835 van lijn 2, richting Groene Tuin, een aanrijding met een overstekende vrouw op de Putselaan.
De brandweer, die wel ter plaatse kwam, hoefde geen assistentie te verlenen, daar het slachtoffer al onder de tram vandaan was.
Naar de oorzaak wordt een politie onderzoek gedaan.

22 april 2008-AFSLUITING STATIONSPLEIN:


Om 15.10u. werd het CS/Stationsplein door de politie ontruimd i.v.m. vrijgekomen ammoniak bij de werkzaamheden voor het nieuwe CS.
Een kraan van de ammoniaktank lekte, 5 voorbijgangers hadden last van oogirritatie.
Alle bus, metro- en tramverkeer werd omgeleid of ingekort, de meeste tramlijnen reden om via de v.Oldenbarneveltplaats-/straat, de metro reed tot station Beurs.
Treinpassagiers moesten via de Statentunnel omlopen naar de ingang Noordzijde/Stationssingel.
Om 18.45u. werd het metroverkeer naar CS weer vrijgegeven, de trams reden vanaf 23.30u. weer via het Stationsplein.
De trams konden tot de volgemde dag om 8.45u. niet via spoor D rijden.

22 april 2008-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Om 15.00u. kwam mr.2033 van lijn 23 defect te staan bij de halte Hof van Spaland, richting de Holy.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot de Pr.Beatrixlaan, waar ze driehoekten.
Om 17.15u. werd de route weer vrijgegeven, nadat het defecte mr.2033 op het eindpunt Woudhoek was neergezet.

18 april 2008-AANRIJDING LIJN 21:


Om 20.55u. had mr.2004 van lijn 21, richting Woudhoek, een aanrijding met een personenauto op de Honingerdijk.
De auto klapte na de aanrijding met de tram tegen een paal en werd zwaar beschadigd, de bestuurder klaagde over zijn nek.
Lijn 21 werd geruime tijd ingekort.

12 april 2008-STREMMING LIJN 21 EN 23:


I.v.m. een zolderbrand in de 2e Middellandstraat werden de lijnen 21 en 23 omgeleid via de Claes de Vrieselaan, Mathenesserlaan v.v.
Om 20.40u. werd de route weer vrijgegeven.

12 april 2008-AANRIJDING LIJN 23:


Om 17.55u. had mr.2039 van lijn 23, richting Holy, een aanrijding met een personenauto op het Kruisplein.
mr.2039 kwam i.v.m. de omleiding van de marathon vanaf de Mauritsweg en werd na de aanrijding i.v.m. de afhandeling op CS spoor D neergezet tot 18.50u.
Alle lijnen reden al die tijd via spoor C.

8 april 2008-AANRIJDING LIJN 2:


Om 13.20u. had mr.839 van lijn 2, richting Groene Tuin, een aanrijding met een auto op de Groene Tuin/Zuiderhagen.
Lijn 23 reed een omleiding vanaf de Groeninx van Zoelenlaan via de route van lijn 2 tot de Beijerlandselaan, vandaar de route lijn 20.
Vanaf 13.50u. was de route voor de lijnen 2 en 23 weer normaal.

5 april 2008-AANRIJDING LIJN 20:


Om 11.10u. had mr.2029 van lijn 20 een aanrijding met een fietser op de Molenvliet/Smeetlandsedijk.
De lijnen 2 en 20 waren enige tijd gestremd.
De verwondingen bleken achteraf nogal mee te vallen.

2 april 2008-STREMMING LIJN 20 EN 25:


Van 16.25u. tot 17.25u. waren de lijnen 20 en 25 in Schiebroek gestremd door het defecte mr.2056 van lijn 20 in de Larikslaan.
i.v.m. slechte koolstaven was mr.2056 stilgezet voor spoedreparatie in de Larikslaan.
De lijnen 20 en 25 driehoekten bij de Wilgenplaslaan/Meidoornsingel.

2 april 2008-KOPSTAART AANRIJDING REMISE:


Om 19.55u. vond er in de remise Kralingen een kopstaart aanrijding plaats tussen mr.2017 en mr.2009.
Tijdens een rangeerbeweging op spoor 7 kwam mr.2017 te laat tot stilstand en reed daardoor tegen de stilstaande 2009 aan.
Beide trams hadden flinke schade aan o.a. de bumpers.

28 maart 2008-DERAILLEMENT LIJN 21:


Om 6.50u. derailleerde mr.2002 van lijn 21, met z'n laatste wielstel, uitrukkend vanaf de remise Kralingen richting de Esch.
Het achterste gedeelte kwam op de stoep van de tramplushalte te staan.
Lijn 21 werd ingekort tot het Oostplein.
Nadat mr.2002 weer in de rails was getakeld, werd de route voor lijn 21 om 9.30u. weer vrijgegeven.

27 maart 2008-DERAILLEMENT LIJN 21:


Om 11.30u. derailleerde mr.2014 van lijn 21, richting Woudhoek, op het vecomwissel op de Coolsingel, terwijl mr.2014 in de omleiding l.a. de v.Oldenbarneveltplaats opreed i.v.m. de verspeelde pantograaf van mr.726 op het Kruisplein.
Hierdoor werd dus ook de omleidingsroute via de v.Oldenbarneveltplaats richting CS versperd.
Vervolgens werd de Vastelandboog de volgende omleidingsroute en de lijnen 20 en 25 keerden op het Droogl.Foruynplein tot ongeveer 12.45u.

27 maart 2008-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 8:


Om 10.50u. verspeelde mr.726 van lijn 8, richting Spangen, zijn pantograaf op het Kruisplein.
Vanaf 11.15u. werden de lijnen 21 en 23 i.v.m. het stroomloos schakelen, omgeleid via de v.oldenbarneveltplaats-/straat, Mauritsweg, Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan v.v.
De lijnen 4,7,8,20 en 25 reden via de Coolsingel/Stadhuis en de v.Oldenbarneveltplaats-/straat.
De omleidingen duurde tot ongeveer 12.30u.

26 maart 2008-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 25:


Om 12.20u. verspeelde mr.2029 van lijn 25, richting Schiebroek, z'n pantograaf op de Slinge/Paasweide.
Lijn 25 reed een omleiding vanaf het Breeplein via de route van lijn 20 naar de Thialf.
Er werden 2 pendelbussen nrs.816 en 750 ingezet tussen het Vrijenburgsebos en het Breeplein.
Vanaf de Waterkant pendelden mr.2025 en 2048.
De stremming duurde tot 16.18u.

25 maart 2008-STREMMING MAURITSWEG:


Vanaf 14.20u. tot 14.55u. waren de lijnen 4,8,20 en 25 op de Mauritsweg gestremd door een bestelwagen op de trambaan.
De bestelwagen dacht even snel via de trambaan te rijden, maar kwam vast te zitten in de modder, een sleepwagen kwam er aan te pas om hem eruit te trekken.
De lijnen 4,8,20 en 25 reden een omleiding via de Coolsingel.

21 maart 2008-AANRIJDING LIJN 23:


Om 14.32u. had mr.2016 van lijn 23 ,richting Beverwaard, een aanrijding met een afslaande auto op de Laan op Zuid/Vuurplaat.
De lijnen 20,23 en 25 werden op de RMO ingekort tot het Droogl.Fortuynplein.
Op de LMO rijden deze lijnen tot 14.48u. een omleiding naar de Gaesbeeckstraat/Maashaven.

18 maart 2008-STROOMSTORING LIJN 21,23:


Vanaf 15.15u. was er een stroomstoring in Schiedam centrum, waardoor de lijnen 21 en 23 spanningsloos stonden tussen de Burg.van Haarenlaan en de Rotterdamsedijk.
Lijn 21 en 23 vanuit de Woudhoek en de Holy driehoekten bij de Pr.Beatrixlaan.
Vanaf de Esch en de Beverwaard werd er niet verder gereden dan het Marconiplein.
In het spanningsloze gedeelte stonden 7 trams.
In een poging een stilstaande tram op de 's-Gravelandseweg te passeren, kwam bus 612 van lijn 54 met z'n onderzijde vast te zitten op de middenberm.
Nadat de stroom om 16.25u. weer terug was, en busnr.612 verwijderd was, kon het tramverkeer om 16.50u. weer hervat worden.

17 maart 2008-STROOMSTORING LIJN 4,8,20 EN 25:


Vanaf 8.00u. waren de lijnen 4,8,20 en 25 gestremd door een stroomstoring.
Bij de lijnen 20 en 25 betrof het de omgeving van de Schiekade, zij reden vanaf het Weena weer terug via de Coolsingel.
De lijnen 4 en 8 stonden spanningsloos vanaf de Straatweg en Kleiweg, zij reden de omleidingsroute vanaf de Bergweg/Zaagmolenstraat v.v.
Er werden diverse pendelbussen ingezet, totdat om 9.10u. de spanning weer terug was.

16 maart 2008-STREMMING LIJN 8:


Vanaf 13.40u. werd lijn 8 i.v.m. een grote uitslaande brand in portiekwoningen in de Huygensstraat ingekort tot het Marconiplein.
Bij de brand werden 3 mensen opgenomen i.v.m. ademhalingsproblemen door de ingeademde rook.
De ingekorte route voor lijn 8 was voor enkele uren.

12 maart 2008-VERTRAGING DOOR ONWEEER:


Om 5.35u. kwam de remise Kralingen spanningloos te staan door blikseminslag in de omgeving van de remise.
Een automatische veiligheidschakelaar had de remise zonder stroom gezet, daardoor moesten een flink aantal uitrukkende trams van de lijnen 4,7,8 en 21 zo'n 40 min. wachten totdat de spanning weer terug was.

4 maart 2008-AANRIJDING LIJN 21:


Om 11.25u. had mr.2010 van lijn 21, richting Woudhoek, een aanrijding op de West-Kruiskade/Kruisplein.
De lijnen 21 en 23 werden omgeleid via de Mauritsweg, Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan-/plein.
Om 11.40u. werd de route alweer vrijgegeven.

4 maart 2008-SNELHEIDSBEPERKING CS:


Van 26 febr. t/m 4 maart 14.00u., was er een snelheidsbeperking van 5 km p/u ingesteld voor alle trams vanaf de Delftsestraat, CS tot het Kruisplein v.v..
De gemeente had hiervoor opdracht gegeven i.v.m. klachten van het Westin Hotel over het geluid van de passerende trams.
Het bleek namelijk dat er een stelletje topsporters in het hotel logeerden, en daar het nieuwe hotel kennelijk niet goed genoeg is geÔsoleerd, konden de topsporters zich waarschijnlijk niet goed op hun wedstrijden concentreren.
Passagiers, voetgangers en al het kruisende verkeer op het Weena hebben zich waarschijnlijk enkele dagen terecht geŽrgerd aan de stapvoets rijdende trams bij het CS.
't mot niet gekker worden in een zich wereldstad noemend Rotterdam toch?

26 februari 2008-AANRIJDING LIJN 25:


Om 8.05u. had mr.2047 van lijn 25, richting Schiebroek, een flinke aanrijding met een personenauto in de v.Oldenbarneveltstraat/Karel Doormanstraat.
De bestuurster raakte gewond, de auto was zwaar beschadigd.
mr.2047 derailleerde door de aanrijding met z'n 1e truckstel.
De lijnen 8 en 25 reden tot 11.30u. een omleiding via de Coolsingel.
mr.2047 rukte in met schade naar de remise.

21 februari 2008-TEGEN STOOTBLOK LIJN 23:


Om 13.10u. reed mr.2046 van lijn 23 op het e.p. Holysingel te ver achteruit over de stootblokken heen.
Bij het terugrijden bleek de schade aan het truckstel zo ernstig te zijn, dat mr.2046 niet meer kon rijden.
mr.2046 is t/m 25 febr. op de Holysingel blijven staan.
's-nachts is de tram op een speciaal uit Duitsland gekomen dieplader gezet en overgebracht naar de CW voor herstel.
Lijn 23 reed op 25 febr. na 22.00u. naar e.p. Woudhoek, naar de Holy werd een pendelbus ingezet.

15 februari 2008-AANRIJDING LIJN 4:


Om 16.30u. had mr.733 van lijn 4, richting Marconiplein, een aanrijding met een fietser op de Heer Bokelweg/Katshoek.
Het slachtoffer is met onbekend letsel opgenomen in het ziekenhuis.
Lijn 4 reed gedurende het onderzoek van de TOD een omleiding via de Bergweg en de Schiekade v.v.

8 februari 2008-STREMMING LIJN 8:


Vanaf a.d. tot 12.30u. was lijn 8 gestremd door een waterleidingbreuk in de Jonker Fransstraat/Lombardkade.
Diverse straten waren voor alle verkeer afgesloten.
Lijn 8 reed via de Goudsesingel, Boezemweg, Boezemstraat, Pijperstraat, Crooswijksestraat v.v.

6 februari 2008-STADSVERWARMINGLEKKAGE LIJN 4,7,8,20 EN 25:


Vanaf 20.00u. werd de route via de v.Oldenbarneveltstraat/Mauritsweg afgesloten voor de lijnen 4,7,8,20 en 25, i.v.m. een lekkage van de stadsverwarming.
Vele huizen zaten daardoor zonder verwarming.
De reparatie door Eneco duurde tot 7 febr. eind van de ochtend.

5 februari 2008-AANRIJDING LIJN 4:


Om 7.10u. had mr.748 van lijn 4, richting Marconiplein, een aanrijding met een personenauto op de Mathenesserlaan/Heemraadsplein.
De bestuurster raakte licht gewond, haar auto was zwaar beschadigd.
Lijn 4 reed tot 7.50u. een omleiding via de Middellandstraat.
mr.748 rukte met schade bij de geleding in naar de remise.

4 februari 2008-WERKONDERBREKING LIJN 2:


Om 16.45u. werd mr.706 van lijn 2 op de Hillevliet door schooljeugd bekogeld met stenen, daardoor sneuvelden er diverse ruiten van de tram.
Daar dit het zoveelste incident op lijn 2 was van de laatste weken, besloot het personeel dat alle trams van lijn 2 inrukten naar de remise.
Lijn 2 heeft tot einde dienst niet meer gereden i.v.m. overleg over de huidige bedreigende situatie voor het rijdend personeel.
Ongetwijfeld zal er de komende tijd extra toezicht ingezet gaan worden om de situatie te verbeteren.

31 januari 2008-AANRIJDING LIJN 8:


Om 12.35u. had mr.708 van lijn 8, richting Spangen, een aanrijding met een voetganger op het Weena/Hofplein.
De 75-jarige man was met zijn hoofd tegen de tram opgelopen en was aanspreekbaar.
Alle lijnen vanaf Hofplein richting CS werden tot 12.55u. omgeleid via de Coolsingel en v.Oldenbarneveltplaats-/straat.

30 januari 2008-STREMMING LARIKSLAAN:


Van 12.50u. tot 13.40u. was de route via de Larikslaan gestremd door defect mr.2036 van lijn 25.
mr. 2036 was i.v.m. reparatie aan de koolstaven buiten dienst gezet.
De lijnen 20 en 25 driehoekten bij de Wilgenplaslaan/Meidoorsingel.

24 januari 2008-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 14.35u. waren de lijnen 4,21 en 23 op de West-Kruiskade gestremd door een brand.
De lijnen 21 en 23 reden vanaf de Woudhoek en Holy via de Mathenesserlaan tot aan het Heemraadsplein en in het centrum reden ze terug via v.Oldenbarneveltplaats, CS, Weena, Coolsingel.
Lijn 4 reed via Mauritsweg, Eendrachtsweg, Westzeedijk,Spanjaardstraat v.v.

23 januari 2008-AANRIJDING LIJN 20 EN 21:


Om 14.40u. had mr.713 van lijn 20, richting Lombardijen, een zware aanrijding op het Hofplein met mr.2003 van lijn 21, richting Woudhoek.
mr.713 maakte een verkorte rit vanaf de Schiekade via de binnenring naar de Coolsingel, en door een foutieve wisselstand van vecom 420, reed mr.713 tegen de zijkant van mr.2003 aan, mr.713 derailleerde hierbij met 2 truckstellen.
De lijnen 21 en 23 werden in beide richtingen omgeleid via de van Oldenbarneveltplaats en de Mauritsweg, de lijnen 7 en 8 reden via de Coolsingel naar het Pompenburg.
Er was 1 lichtgewonde.
De schade was behoorlijk, bij mr.2003 waren o.a. diverse ruiten gesneuveld.
Nadat mr.713 weer in de rails was getakeld, werden alle sporen op het Hofplein om 16.55u. weer vrijgegeven.

18 januari 2008-AANRIJDING LIJN 21:


Om 14.30u. had mr.2016 van lijn 21, richting de Esch, een flinke aanrijding met een afslaande auto op de Coolsingel/Aert van Nesstraat.
mr.2016 moest met schade inrukken naar de remise, de auto werd weggetakeld.
De chauffeur van de auto raakte licht gewond.
Lijn 21 en 23 reden enige tijd een omleiding via de van Oldenbarneveltstraat, als vervangende tram werd mr.723 ingezet om 16.40u..

12 januari 2008-AANRIJDING LIJN 29:


Even na 23.00u. reed mr.2021 van lijn 29 vanaf de Putselaan achteruit via het uitrukspoor de remise in, echter de deuren, die door een andere rangeerbeweging tijdelijk open waren, sloten op het moment van passeren van mr.2021, daar deze inrukwijze niet gebruikelijk is.
mr.2021 liep zware schade op aan de achterzijde, de remise deuren werden ontzet en mr.2021 derailleerde 30 cm.

12 januari 2008-VERNIELING LIJN 2:


Om 18.45u. werden er van mr.2055 van lijn 2, 4 ruiten ingegooid, op de Huniadijk t.h.v. de Melissedijk.
Er was slechts 1 licht gewonde door glasscherven.
De route van lijn 2 bleef i.v.m. politie onderzoek tot 20.30u. gestremd.

7 januari 2008-STREMMING LAAN OP ZUID:


Vanaf 10.45u. was de Laan op Zuid gestremd voor de lijnen 20,23 en 25, doordat mr.2054 er defect kwam te staan.
De lijnen 20,23 en 25 reden resp. vanaf Lombardijen, Beverwaard en Carnisselande naar de Maashaven/Gaesbeeckstraat.
mr.2052 van lijn 23 pendelde tussen het Gr.v.Zoelenplein en het Varkenoordseviadukt.
Op de RMO reden de lijnen 20,23 en 25 tot 11.25u. naar het Droogleever Fortuynplein.


2007

25 december 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 14.20u. had mr.2028 van lijn 25, richting Carnisselande, een aanrijding met een personenauto op de kruising van de v.Oldenbarneveltstraat en de Karel Doormanstraat.
Er waren geen gewonden, maar wel lichte schade.

24 december 2007-AANRIJDING LIJN 8:


Om 15.45u. had mr.742 van lijn 8, richting Kleiweg, een flinke aanrijding met een afslaande wegenwachtauto op de Jonker Fransstraat t.h.v. de Dirk Smitsstraat.
Een begin van brand in de auto werd met een poederblusser geblust.
De chauffeur van de auto klaagde over nekklachten.
mr.742 had schade aan de voorzijde, de auto raakte bij de aanrijding zwaar beschadigd.
*PRET*Lijn 8 reed geruime tijd een omleiding.

21 december 2007-STREMMING LIJN 4:


Om 19.55u. kwam mr.716 van lijn 4, richting Marconiplein, gestremd te staan achter een aanrijding op de Nieuwe Binnenweg/Claes de Vrieselaan tussen een taxi en een personenauto.
Lijn 4 reed een omleiding > Marconiplein via de Mathenesserlaan.
Nadat de auto's om 20.50u. waren weggetakeld werd de route voor lijn 4 weer vrijgegeven.

19 december 2007-AANRIJDING LIJN 23:


Om 15.55u. had mr.2050 van lijn 23, richting Holy, een zware aanrijding met een afslaande personenauto op de Laan op Zuid t.h.v. de Stieltjesstraat.
Het slachtoffer is door de brandweer op een wervelplank uit zijn auto gehaald en naar het ziekenhuis vervoerd.
Lijn 20,23 en 25 reden tot 17.00u. een verkorte route.

8 december 2007-STREMMING LIJN 4,7 EN 20:


Vanaf 7.40u. werden de lijnen 4,7 en 20 omgeleid i.v.m. een schietpartij bij de New Orleans jazz club op de Mauritsweg.
Alle lijnen reden vanaf de Mauritsweg via de v.Oldenbarneveltstraat-/plaats, Coolsingel, Schiedamsedijk.
Lijn 20 reed verder via de Erasmusbrug, lijn 4 via het Vasteland, Eendrachtsweg, Eendrachtsplein en lijn 7 via Vasteland, Scheepstimmermanslaan.
De stremming duurde i.v.m. politie onderzoek tot 10.00u.
Er werden 70 bezoekers uit de club met RET bussen voor verhoor naar het HP-Haagseveer vervoerd.

7 december 2007-AANRIJDING LIJN 23:


Om 17.30u. had mr.2022 van lijn 23, richting Beverwaard, een aanrijding met een personenauto op de kruising Churchillweg/Prinses Beatrixlaan.
De personenauto ging linksaf en reed hard tegen de voordeur van mr.2022 aan, de deur van de tram raakte hierbij zwaar beschadigd, de auto had zware schade aan de voorzijde.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot het Stadserf/Broersvest, waar gekeerd werd.
Tussen de Holy/Woudhoek en Bachplein/Broersvest pendelden tot 18.20u. een aantal trams.

6 december 2007-AANRIJDING PUTSELAAN:


Om 17.55u. had mr.706 een aanrijding met een voetganger op de Putselaan.
mr.706 reed 'buiten dienst' naar de remise i.v.m. een eerdere ruiling.
Het slachtoffer werd met speod naar het Erasmus MC vervoerd, waar zij later aan haar verwondingen is overleden.
De TOD stelt een onderzoek in naar de toedracht van het ongeluk.

1 december 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 24.00u. had mr.2053 van lijn 25, richting Carnisselande, een aanrijding met een afslaande politiewagen op de Beijerlandselaan/Paul Krugerstraat.
Er was slechts lichte schade aan de linkerzijde van de politiewagen.
Er werd geen omleiding ingesteld daar de stremming kort duurde.

23 november 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 14.25u. had mr.2059 van lijn 25, richting Schiebroek, een flinke aanrijding met een afslaande personenauto op de Laan op Zuid t.h.v. de Stieltjesstraat.
In de auto raakten 2 personen licht gewond.
De lijnen 20,23 en 25 waren tot 15.15u. gestremd.
mr.2059 rukte, met schade aan de voorzijde, in naar de remise.

22 november 2007-AANRIJDING LIJN 21:


Om 12.35u. had mr.2002 van lijn 21, richting Woudhoek een aanrijding met een overstekende voetganger.
De voetganger werd naar het ziekenhuis vervoerd.
De lijnen 21 en 23 werden gedurende een uur in beide richtingen omgeleid via de Mauritsweg, Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan v.v..

7 november 2007-AANRIJDING LIJN 8:


Om 7.15u. reed mr.739 van lijn 8 bij de Parksluizen, op de buitenbrug richting Kleiweg, tegen de sluitende slagbomen aan.
mr.739 gleed door op gladde rails, één slagboom werd beschadigd.
Lijn 8 werd tot 9.30u. via de binnenbrug omgeleid.

5 november 2007-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 18.00u. waren de lijnen 21 en 23 gestremd op de Schiedamseweg t.h.v. 't Witte Dorp, doordat er een auto tussen de rails kwam vast te ztten op de vrije trambaan.
De lijnen 21 en 23 keerden tot 19.05u. bij resp. het Marconiplein en de Broersvest.

1 november 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 10.10u. had mr.2024 van lijn 25, richting Carnisselande, een aanrijding met een personenauto op de Melanchtonweg t.h.v. de Frobenstraat.
Er ontstond een vertraging van 15 min. voor de lijnen 20 en 25.
mr.2024 moest met een gesneuvelde ruit van de voordeur inrukken naar de remise.

29 oktober 2007-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Om 17.00u. raakte mr.2012 van lijn 21 defect op de Vierambachtsstraat, richting de Woudhoek.
Op het Marconiplein werd er gereset, waarna er met geringe snelheid toch weer richting Schiedam werd gereden, al snel gevolgd door een rij trams.
Driehoeken bij de Broersvest mislukte door de te geringe snelheid van het mr..
Uiteindelijk strandde mr.2012 op de hol bij station Nieuwland.
Daar er geen inkorting/omleiding werd ingesteld voor de lijnen 21 en 23 kwamen er zo'n 14 trams gestremd achter het defecte mr.2012 te staan.
Na assistentie van depot kon het mr. weer rijden, en werd de route om 18.45u. weer vrijgegeven.
Er werden geen pendelbussen-/trams ingezet.

28 oktober 2007-STREMMING ERASMUSBRUG:


Vnaaf 11.20u. was er een storing aan de slagbomen van de Erasmusbrug, de slagbomen wilden niet meer omhoog, zodoende waren de lijnen 2, 20, 23 en 25 gestremd.
Op de LMO werd er gekeerd bij het Wilhelminaplein, op de RMO werd er naar het DFPlein en Willemsplein gereden.
Door de stilstaande trams op het Willemsplein raakte de dienstregeling van lijn 7 ook ontregeld.
Om 12.40u. werd de Erasmusbrug voor alle verkeer weer vrij gegeven.

26 oktober 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 13.00u. had mr.2023 van lijn 25, richting Schiebroek, een aanrijding met een afslaande personenauto op de Laan op Zuid t.h.v. de Stieltjesstraat.
De stremming voor de lijnen 20,23 en 25 duurde tot 13.10u.

26 oktober 2007-AANRIJDING LIJN 23:


Om 10.40u. had mr.2020 van lijn 23, richting Beverwaard, een flinke aanrijding met een personenauto op de Burg.v.Haarenlaan/Parkweg.
De bestuurder raakte licht gewond, z'n auto was totallos.
Een aantal trams van de lijnen 21 en 23 driehoekten bij de Broersvest.
De route van lijn 21 en 23 werd om 11.30u. vrijgeggeven.

25 oktober 2007-AANRIJDING LIJN 25 EN 75:


Om 20.15u. had mr.2018 van lijn 25, richting Schiebroek, een zware aanrijding op een doorsteek op de Slinge met ab.241 van lijn 75.
ab.241 was vermoedelijk verkeerd gereden en keerde op de doorsteek.
Enkele passagiers raakten licht gewond.
mr.2018 derailleerde door de aanrijding.
Lijn 25 werd tot 22.30u. ingekort.
Zowel ab.241 als mr.2018 raakten zwaar beschadigd.

20 oktober 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 20.25u. had mr.2018 van lijn 25, richting Schiebroek, een lichte aanrijding met een personenauto op de Donkersingel.
De achterzijde van de personenauto werd beschadigd.
Er was geringe vertraging op lijn 25.

20 oktober 2007-AANRIJDING LIJN 2:


mr.841 van lijn 2 had een aanrijding met een afslaande truck met oplegger op de Dorpsweg/Wolphaertsbocht.
De truck had flinke schade, de schade aan mr.841 was gering.
Lijn 2 werd enige tijd ingekort.

16 oktober 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 15.59u. had mr.2054 van lijn 25, richting Schiebroek, een lichte aanrijding met een personenauto op de Groene Hilledijk/Groene Zoom.
De vertraging op lijn 25 was 12 min.

12 oktober 2007-DERAILLEMENT mr.2013:


Om 7.45u. derailleerde mr.2013 bij het achteruit rangeren met zijn achterste wielstel op het wissel bij de remise Kralingen op de Oostzeedijk.
Lijn 21 richting de Esch was gestremd.
Nadat mr.2013 weer in de rails was geholpen door depotpersoneel werd om 8.30u. de route van lijn 21 > de Esch weer vrijgegeven.

10 oktober 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 18.05u. had mr.2045 van lijn 25, richting Carnisselande, een aanrijding met een taxi op de Groene Hilledijk.
De taxi raakte bekneld tussen de tram en een boom.
Een gewonde passagiere van de taxi werd met assistentie van de brandweer uit de taxi gehaald.
Lijn 25 werd enige tijd ingekort.

5 oktober 2007-STROOMSTORING LIJN 21 en 23:


Van 15.45u. tot 16.25u. was er een stroomstoring t.h.v. het Bachplein.
De lijnen 21 en 23 reden niet verder dan de Pr.Beatrixlaan.
Eerder deze week mocht er al een keer niet hoger dan eindstand serie worden gereden daar de stroomspanning op hetzelfde traject te laag was.

2 oktober 2007-AANRIJDING LIJN 4:


Om 10.10u. had mr.739 van lijn 4, richting Marconiplein, een zware aanrijding met een personenauto op de kruising Nieuwe Binnenweg/Claes de Vrieselaan.
De brandweer kwam ter assistentie i.v.m. een beknelling.
De traumahelikopter landde op een grasstrook bij de Rochussenstraat.
Lijn 4 werd geruime tijd in beide richtingen omgeleid via de Mathenesserlaan.
Het slachtoffer is met onbekend letsel naar het ziekenhuis vervoerd.

* foto's: met dank aan www.brandongevallen.nl

30 september 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 15.35u. had mr.2039 van lijn 25, richting Carnisselande, een aanrijding met een personenauto op de 2e Rosestraat.
Omdat een medepassagier klaagde over nekklachten, werd door de brandweer het dak van de auto verwijderd.
Tot 16.25u. werden de lijnen 20 en 25 omgeleid via de route van lijn 23.

* 2e foto: met dank aan www.brandongevallen.nl

26 september 2007-STREMMING LIJN 8:


Vanaf 11.30u. was lijn 8 richting Spangen gestremd door een ongeval tussen een auto en een scooter op de kruising Zaagmolenstraat/Benthuizerstraat.
Lijn 8 had een omleiding tot 12.30u. via de Bergweg, Noordsingel, Schiekade, Hofplein.

26 september 2007-DERAILLEMENT RAILZUIGWAGEN:


Om 11.15u. derailleerde een railzuigwagen, die juist vanaf het Schiewegviadukt kwam, t.h.v. het Sint Franciscus Ziekenhuis, de railzuigwagen die van het A'damse GVB was gehuurd, rolde van het talud en kwam tegen een boom tot stilstand.
De eigen RET railzuigwagen staat voor reparatie in Duitsland.
De lijnen 20 en 25 konden stapvoets richting Schiebroek passeren, er werden ook enkele dwarsliggers beschadigd door het deraillement.
De oorzaak zou kunnen zijn de slechte railbedding na het viadukt in combinatie met een te hoge snelheid.
De chauffeurs van de railzuigwagen kwamen gelukkig met de schrik vrij.

26 september 2007-DERAILLEMENT LIJN 7:


Om 5.25u. derailleerde mr.728 van lijn 7 op een wissel in de remise Kralingen.
De pantograaf schoot daardoor van de bovenleiding af, waardoor de spanning eraf geschakeld moest worden.
De trams die voor het inrukspoor stonden konden na 30 min. weer uitrukken.

24 september 2007-AANRIJDING LIJN 2:


mr.839 van lijn 2, richting Charlois, had een flinke aanrijding met een personenbusje op de Reijerdijk.
Het busje werd aan de linkerkant aangereden en belandde in het grint van de trambaan.
Lijn 2 werd enige tijd ingekort tot het e.p. Reijerdijk.

12 september 2007-STREMMING LIJN 20 EN 25:


Om 13.55u. kwam mr.715 van lijn 20, richting Schiebroek, met z'n vangschep vast te zitten in de kuil op de Schiekade/Heer Bokelweg.
De citadissen van lijn 20 en 25 reden vanaf het Weena weer terug naar resp.Lombardijen en Carnisselande.
De 700 serie reed via de Noordsingel, Bergweg, route lijn 8 > Kleiweg.
Lijn 4 reed gedurende ongeveer 30 min. richting Marconiplein een omleiding via Bergweg, Schiekade.
Dit weekend worden er eindelijk werkzaamheden aan "de kuil" van de Schiekade uitgevoerd.

7 september 2007-STREMMING LIJN 4,20 EN 25:


Om 13.15u. waren er vlak achter elkaar 2 stremmingen.
Van mr.720 van lijn 20, richting Schiebroek, was het vangschep in de beruchte kuil gevallen, en dat wilde niet meer omhoog.
Na 20 min. was de route van lijn 20 en 25 weer vrij.
Op de Heer Bokelweg had een lijn 4 een aanrijding met een bromfietser, de route van lijn 4 was na 45 min. weer vrij.

30 augustus 2007-AANRIJDING LIJN 8:


Om 11.30u. reed mr.748 van lijn 8, richting Kleiweg, een slagboom van de Parksluizen in twee√ęn.
De stremming bij de brug duurde 1 1/4 uur.
De tram had geen schade, de oorzaak is onbekend.

26 augustus 2007-AANRIJDING LIJN 23:


's morgens gleed mr.2026 van lijn 23 bij het tijdelijke eindpunt Akkeroord door tegen een hek dat ter afsluiting over de trambaan stond.
mr.2026 is met schade ingerukt naar de remise.

15 augustus 2007-AANRIJDING LIJN 21:


Om 8.08u. had mr.2008 van lijn 21, richting Woudhoek, een lichte aanrijding met een bestelwagen op de kruising Rotterdamsedijk/Nieuw Mathenesserstraaat.
De aanrijding werd onderling geregeld.
Er waren geen gewonden.

14 augustus 2007-STREMMING LIJN 8,21 EN 23:


Om 16.00u. werd het tramverkeer op de Mathenesserdijk gestremd, doordat de hulpdiensten de Mathenesserdijk hadden afgesloten i.v.m. een poging suicide in een huis t.h.v. het P.C.Hooftplein.
De lijnen 8,21 en 23 reden niet verder dan het Marconiplein.
De omleiding van de lijnen 21 en 23 via de Mathenesserlaan tot het Heemraadsplein mislukte doordat vecomwissel 52 op de Nieuwe Binnenweg niet aansloot.
De lijnen 21 en 23 reden toen tot 17.00u. niet verder dan het rondje centrum, via v.Oldenbarneveltplaats,Mauritsweg, CS, Weena, Coolsingel.

4 augustus 2007-AANRIJDING LIJN 21:


Om 13.02u. had mr.2005 van lijn 21, richting Woudhoek, een zware aanrijding met een afslaande personenauto op de Vierambachtsstraat/v.d.Palmstraat.
De bestuurder raakte bekneld en moest door de brandweer uit zijn auto worden gehaald, de man werd gewond naar het ziekenhuis vervoerd.
mr.2005 derailleerde door de klap met z'n 1e truck.
De auto was totalloss, de tram had flinke schade aan de rechter voorzijde.
De lijnen 21 en 23 werden tot ongeveer 15.00u. omgeleid.

*Foto's: Sven van Beek

28 juli 2007-DERAILLEMENT LIJN 7:


Om 19.00u. derailleerde mr.728 van lijn 7, bij het wegrijden van het eindpunt Burg.Oudlaan, met z'n 2e truckstel tegen een bovenleidingsmast.
mr.728 verloor hierdoor 1 inspectieklep en 1 zijruit sneuvelde.

24 juli 2007-STREMMING LIJN 21:


Om 16.45u. kon mr.2011 van lijn 21 voor de keerlus Woudhoek niet verder rijden, omdat de voorkant van mr.2011 door een combinatie van dunne wielflenzen en een lichte verzakking van de baan vast kwam te staan tegen het grindbed.
Lijn 21 werd ingekort tot de Pr.Beatrixlaan, daar konden de passagiers overstappen op lijn 23 > de Holy.
Bij de v.Dalsumlaam konden deze passagiers nogmaals overstappen op een pendeltram > de Woudhoek.
Om 18.10u. was mr.2011 verwijderd en kon lijn 21 weer naar de Woudhoek rijden.

24 juli 2007-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 21:


Om 11.10u. verspeelde mr.2006 van lijn 21, richting de Esch, zijn pantograaf bij de Broersvest/Boterstraat.
mr.2006 werd door mr.2026 die vanaf het Marconiplein achteruit was gereden, weggesleept naar de remise.
De lijnen 21 en 23 reden resp. richting Woudhoek en Holy niet verder dan het Marconiplein.
Vanaf de Holy en Woudhoek werd er gependeld tot de Pr.Beatrixlaan.
Nadat de defecte pentograaf was gedemonteerd werd de route om 14.30u. weer vrijgegeven.

19 juli 2007-CITADIS NIEUWS:


Er zijn opnieuw 53 citadis trams besteld bij Alstom ter vervanging van de ZGT 700 en 800 serie.
De aflevering van de trams zal mogelijk medio 2009 beginnen.
16 juli 2007-AANRIJDING LIJN 25:
Om 13.50u. had mr.2018 van lijn 25, richting Carnisselande, een aanrijding met een voetganger op de Donkersingel.
De lijnen 20 en 25 werden richting Schiebroek ingekort tot het Hofplein, vandaar werd er naar resp. de Reijerdijk en Carnisselande gereden.
De stremming duurde tot 14.30u.

13 juli 2007-DRAADBREUK LIJN 21 EN 23:


Om 16.55u. verspeelde mr.2004 van lijn 21, richting de Esch, zijn pantograaf op de kruising Abr.v.Rijckevoorselweg/Plantagaweg.
Bovendien brak de bovenleiding waardoor de gehele kruising moest worden afgezet door de politie.
De afzetting van de Abr.v.Rijckevoorselweg had een enorme verkeerschaos tot gevolg.
Lijn 21 werd ingekort tot de remise Kralingen.
Lijn 7 kwam eveneens vast te staan in de file op de Burg.Oudlaan, zo ook de ingezette pendelbus.
Om 18.30u. werden de lijnen 21 en 23 ook in Schiedam ingekort tot het Stadserf, daar de bovenleiding t.h.v. de A-20 verzakt was door een loszittend gedeelte bij een bovenleidingsmast.
Er pendelde een lijn 21 en 23 tussen de Pr.Beatrixlaan en de Woudhoek/Holy.
Beide stremmingen duurden tot resp. 21.55u.(Churchillweg) en 21.35u.(Abr.v.Rijckevoorselweg).

7 juli 2007-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 10.45u. waren de lijnen 21 en 23 op de 's-Gravelandseweg in beide richtingen gestremd; omdat de brugklep door een defect niet meer wilde sluiten.
Aan beide zijden van de openstaande brug kwam een rij trams stil te staan.
Na zo'n 40 min. was het defect verholpen.

3 juli 2007-AANRIJDING LIJN 23:


Om 20.00u. had mr.2035 van lijn 23, richting de Holy, een aanrijding met een afslaande personenauto op de Rotterdamsedijk/Nieuw-Mathenesserstraat.
Zowel de tram als de auto hadden schade.
Lijn 21 en 23 waren richting Woudhoek en Holy enige tijd gestremd.

29 juni 2007-DRAADBREUK LIJN 2:


Om 11.15u. trok een brandweerwagen bij het eindpunt van lijn 2 bij de Kromme Zandweg de bovenleiding kapot.
De chauffeur van de brandweerwagen had zijn hijskraan nog naar boven staan.
Lijn 2 werd i.v.m. herstel van de bovenleiding tot e.d. ingekort tot de Maashaven.

18 juni 2007-DRAADBREUK LIJN 2:


Van 11.00u. tot 12.15u. was lijn 2 gestremd in de Putselaan door een draadbreuk.
Lijn 2 reed vanaf de Groene Tuin tot aan de Putselaan en driehoekte op de kruising.
Vanaf Charlois pendelde lijn 2 tot bij de Maashaven.

9 juni 2007-DERAILLEMENT LIJN 23:


Om ongeveer 6.00u. derailleerde mr.2051 van lijn 23, nadat hij van het viadukt kwam aangereden, in de bocht bij de Beverwaardseweg, richting e.p. Limbrichtshoek.
Uitrukkend mr.2051 derailleerde met 2 truckstellen, reed rechtdoor i.p.v. de bocht linksaf, ploegde door een grasveldje, raakte o.a. een verkeerslicht en kwam flink beschadigd tot stilstand.
Lijn 23 werd tot 13.00u. ingekort, er waren geen gewonden.
Nadat de fa.Tieleman mr.2051 had herspoord, is deze op eigen kracht ingerukt naar de remise.

7 juni 2007-STREMMING LIJN 4 EN 8:


Om 7.35u. kwam mr.718 van lijn 8, richting Kleiweg, stil te staan met vastgelopen schijfremmen op de Schiedamseweg t.h.v. de v.Duylstraat.
i.v.m. het verspeelde vangschep van lijn 4 op hetzelfde tijdstip, duurde het vrij lang voordat er aktie werd ondernomen.
Nadat mr.718 bij de Spanjaardstraat door depot werd opgewacht, kon de rij trams die inmiddels achter de defecte tram stond via de Lage Erfbrug verder rijden.
De stremming voor lijn 8 via de Spanjaardstraat duurde tot 8.25u.

7 juni 2007-VANGSCHEP VERSPEELD LIJN 4:


Om 7.25u. verspeelde mr.738 van lijn 4, richting Molenlaan, zijn vangschep t.h.v. Station Noord.
Daar de aannemer die in de Zaagmolenstraat met rioolwerkzaamheden bezig was zijn afspraak, om de trambaan vrij te houden in geval van een omleiding, niet was nagekomen, konden de lijnen 4 en 8 niet de gebruikelijke omleiding vanaf de Bergweg rijden.
Lijn 4 werd zodoende vanaf het Marconiplein ingekort tot het CS, lijn 8 werd vanaf CS omgeleid via de Goudsesingel naar het Oostplein.
De stremming duurde tot 8.05u.

31 mei 2007-STREMMING LIJN 21:


Vanaf 18.45u. was de Oostzeedijk opnieuw stroomloos voor lijn 21 en inrukkende trams.
De citadis trams van lijn 21 keerden op het Oostplein, de ZGT's reden een omleiding via de route van lijn 7.
Inrukkende trams die de remise niet konden bereiken werden tijdelijk bij het Oostplein, Burg.Oudlaan en de Esch gestald totdat de spanning rond 20.00u. weer werd ingeschakeld.
Ooorzaak van de storing zou de wasstraat in de remise Kralingen zijn, de afd.bovenleiding heeft later herstelwerkzaamheden uitgevoerd.

24 mei 2007-AANRIJDING LIJN 21:


Om 11.30u. had mr.2012 van lijn 21, richting Woudhoek, een aanrijding met de railsmeerwagen van Volker Stevin op het Hofplein.
De smeerwagen reed door het wissel heen tegen de linker zijkant van mr.2012, de tram had flinke schade aan de zijkant, er waren 4 ruiten gebarsten.
mr.2012 rukte in naar de remise.

24 mei 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om ongeveer 10.00u. had mr.706 van lijn 25, richting Carnisselande, een aanrijding met een voetganger op de rotonde Slinge bij de Langenhorst.
Lijn 25 werd gedurende enige tijd omgeleid.
Het slachtoffer werd afgevoerd naar het ziekenhuis.

17 mei 2007-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 19.35u. was er een stroomstoring op de 1e en 2e Middellandstraat en de Vierambachtsstraat.
Er stonden 7 trams van lijn 21 en 23 in het stroomloze gedeelte.
De lijnen 21 en 23 reden tot 20.45u. een omleiding via de Mauritsweg, Nieuwe Binnenweg, Mathenesserlaan v.v.

10 mei 2007-STREMMING LIJN 21:


Van 20.00u. tot 21.00u. was de Oostzeedijk spanningsloos.
Lijn 21 reed een omleiding vanaf het Oostplein via de route van lijn 7, de citadis trams van lijn 21 keerden op het Oostplein.

7 mei 2007-VANGSCHEP VERSPEELD LIJN 8:


Om 11.50u. verspeelde mr.747 van lijn 8, richting Kleiweg, zijn vangschep op de bestrating van de Straatweg t.h.v. Station Noord.
Lijn 4 en 8 werden ingekort tot de Bergweg en de Zaagmolenstraat, door werkzaamheden was echter het laatste gedeelte van deze straat afgesloten met hekken die eerst verwijderd moesten worden om de omleingsroute vrij te maken.
2 dw's van lijn 4 en 8 pendelden tot 12.30u. tussen de Kleiweg en de Molenlaan.

2 mei 2007-AANRIJDING LIJN 2:


Om 6.05u. had mr.843 van lijn 2, richting Charlois, een zware aanrijding met een personenbusje op de Wolphaertsbocht t.h.v. de Dorpsweg.
mr.843 derailleerde door de klap van het busje met het 1e en 2e truckstel.
De trambestuurder werd gewond afgevoerd naar het ziekenhuis.
Het busje was totalloss, lijn 2 werd enige tijd ingekort tot de Gaesbeeckstraat.

10 april 2007-AANRIJDING LIJN 2:


Om 10.57u. had mr.2055 van lijn 2, richting Charlois, een aanrijding met een afslaande personenauto op de 2e Rosestraat t.h.v. de Beijerlandselaan.
Zowel mr.2055 als de personenauto hadden flinke schade.
Lijn 2 reed op het moment van de aanrijding een omleidingsroute via het Wilhelminaplein, daar een andere lijn 2 een defect vangschep had.
De stremming bij de 2e Rosestraat duurde tot 12.14u.

30 maart 2007-STREMMING CS:


Om 15.33u. viel bij de halte CS een lantaarnpaal, die omver werd gereden door een achteruitrijdende vrachtwagen, tegen de bovenleiding.
Het Kruisplein, CS en het Weena werden daarop spanningsloos geschakeld, waardoor er diverse trams in deze sectie stroomloos kwamen te staan.
Totdat de afd. bovenleiding de paal had verwijderd, werden de lijnen 4,7,8,20,21,23 en 25 omgeleid via o.a. de Coolsingel en de v.Oldenbarneveltplaats-/straat.
Vanaf 16.15u. werd de route via CS weer vrijgegeven.*PRET*

28 maart 2007-AANRIJDING LIJN 23:


Om 14.45u. had mr.2048 van lijn 23, richting Holy, een aanrijding met een auto op de Mathenesserlaan / 's-Gravendijkwal.
De stremming duurde ongeveer 20 min., de ZGT 700'en van lijn 21 en 23 werden omgeleid via de Westzeedijk.

28 maart 2007-AANRIJDING LIJN 7:


Om 13.35u. had mr.818 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, een aanrijding op de Oudedijk.
Er werd gedurende 20 min. in beide richtingen een omleiding gereden via de Oostzeedijk.

25 maart 2007-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 17.10u. derailleerde mr.2023 van lijn 20, met zijn 3e truck, op het vecomwissel 416 bij het e.p. Thialf / Reijerdijk.
De lijnen 21 en 23 werden ingekort tot de Beukendaal.
mr.2039 pendelde tussen de Groene Tuin en de Beukendaal.

23 maart 2007-AANRIJDING LIJN 8:


Om 11.55u. had mr.742 van lijn 8, richting Kleiweg, een flinke aanrijding met een personenauto op een doorsteek op de Mathenesserdijk t.h.v. het Marconiplein.
i.v.m. een beknelling van de bestuurder werd er assistentie gevraagd van de brandweer en de ambulance.
De lijnen 8,21 en 23 werden einge tijd omgeleid.

22 maart 2007-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 12.00u. derailleerde mr.2004 van lijn 20 op het vecomwissel 415 bij het e.p. Thialf / Reijerdijk.
Om ongeveer 16.00u. werd de route bij het e.p. weer vrijgegeven.

22 maart 2007-DRAADBREUK LIJN 21:


Vanaf 9.30u. was lijn 21 bij het e.p. de Esch gestremd doordat een vrachtwagen tegen de bovenleiding-/mast aan was gereden.
Lijn 21 werd omgeleid naar het e.p. Burg.Oudlaan.
Na herstelwerkzaamheden aan de bovenleiding, werd de route naar de Esch om 17.00u. weer vrijgegeven.

22 maart 2007-STREMMING LIJN 2 EN 23:


Vanaf a.d. tot 13.15u. waren de lijnen 2 en 23 op de Groene Tuin gestremd, doordat er geen spanning was.
's-nachts zou er hoogspanningskabel zijn gestolen bij de Groene Tuin; Eneco had daardoor een storingsmelding aan de RET gegeven; toen de beveiliging voor controle ter plaatse kwam, konstateerde men de diefstal.
Er reste alleen nog een ladder op de plaats delict.......
Lijn 2 werd ingekort tot de Reijerdijk, en lijn 23 werd omgeleid via de route van lijn 20.

15 maart 2007-AANRIJDING MR.2101:


Om 11.30u. had instructiemr.2101 van Romeo een aanrijding met een personenauto op het Stadhoudersplein.
mr.2101 bereed sinds lange tijd de ongebruikte sporen op de Bergselaan, Stadhoudersweg, Diergaarde Blijdorp v.v.
De bestuurder van de auto verkeerde in de veronderstelling dat daar geen tram meer reed.
Er was slechts lichte schade.

13 maart 2007-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 8:


Om 18.25u. verspeelde mr.734 van lijn 8 zijn pantograaf bij de Parksluizen/Droogleever Fortuynplein.
Het traject bij de binnenbrug werd stroomloos geschakeld, zodat lijn 8 alleen nog over de buitenbrug kon rijden.
Later op de avond waren er nog 2 trams van lijn 8 die problemen kregen met hun pantograaf, ook deze ZGT's werden door depot naar de remise gesleept.

13 maart 2007-AANRIJDING LIJN 2 EN 23:


Om 10.23u. had afslaand mr.840 van lijn 2, richting e.p.Groene Tuin, een aanrijding met mr.2016 van lijn 23, richting Beverwaard, op het wissel 411 op de Groene Tuin.
mr.2016 derailleerde met z'n voorste wielen en moest er door de fa.Tieleman worden ingetakeld.
Beide trams raakten licht beschadigd aan de linker zijde.
Lijn 2 en 23 werden ingekort c.q. omgeleid tot 11.42u.

12 maart 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 22.30u. had mr.2031 van lijn 25 een flinke aanrijding met een personenauto op de Langenhorst.
Zowel de tram als de auto raakten beschadigd.
Lijn 25 werd enige tijd ingekort.

9 maart 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 15.33u. werd mr.2033 van lijn 25 bij de Poortlandsebaan aan de zijkant aangereden door een bestelwagen.
mr.2033 derailleerde met de 1e truck, doordat de bestelwagen met een aardige snelheid tegen de tram reed.
De bestuurder van de bestelwagen werd, met vermoedelijk een gebroken sleutelbeen, naar het ziekenhuis vervoerd.
Lijn 25 werd ingekort tot 16.24u., mr.2033 rukte beschadigd in naar de remise.

9 maart 2007-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Van 13.30u. tot 14.30u. waren de lijnen 21 en 23, richting de Esch en Beverwaard, door een foutparkeerder op de Mathenesserlaan gestremd.
De 700serie werd omgeleid via de Nieuwe Binnenweg, de Citadis trams op l.21 en 23 keerden op het Marconiplein.

5 maart 2007-AANRIJDING LIJN 4 EN 21:


Om 17.30u. kwam mr.737 van lijn 4, richting Marconiplein, door een foutieve wisselstand, zijdelings in aanrijding met mr.2057 van lijn 21, richting de Woudhoek, op de binnenring van het Hofplein.
mr.2057 had flinke schade aan de linker zijkant.
Alle lijnen via de binnenring reden enige tijd een omleiding.

4 maart 2007-DERAILLEMENT LIJN 4:


Om 13.00u. derailleerde mr.723 van lijn 4, richting Marconiplein, op het vecomwissel 58 op de Coolsingel.
Daar de Mauritsweg was afgesloten i.v.m.spoorvernieuwing kon er geen omleiding worden ingesteld.
De enige uitweg was voor de ZGT trams, die via de route Hofplein, Pompenburg, Goudsesingel, Oostplein, Blaak, ( l.a. niet mogelijk i.v.m. blokjes in het wissel), r.a. Coolsingel, v.Oldenbarneveltplaats-/straat, Mauritsweg, voor ZGT's naar zuid werd er zelfs op deze manier via het D.F.Plein gereden.
De stremming duurde tot 13.40u.

1 maart 2007-AANRIJDING LIJN 2:


Om 16.15u. had mr.834 van lijn 2, richting Charlois, een aanrijding met een jongen op de halte Breeplein.
Een 13-jarige jongen stond met een groep op de halte, toen hij plotseling vlak voor de tram op de trambaan terecht kwam.
Ondanks reanimatie kwam de jongen te overlijden.
Om er achter te komen wat er is gebeurd, heeft de politie de hele groep meegenomen voor verhoor.

1 maart 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 9.30u. was er een kopstaart aanrijding op het e.p. Waterkant door een foutieve wisselstand.
mr.2008 van lijn 25 reed achterop mr.2025 van lijn 25.
Er was aanzienlijke schade aan beide trams.
Beide trams zijn tijdelijk buiten dienst gesteld i.v.m. de schade.

28 februari 2007-AANRIJDING LIJN 8:


Om 8.15u. had mr.802 van lijn 8, richting Spangen, een flinke aanrijding met een bestelwagen op de Jonker Fransstraat/Admiraal de Ruyterweg.
De bestelwagen draaide de vrije trambaan op, om een defecte auto te passeren, precies toen mr.802 aan kwam rijden.
Door de aanrijding werd de bestelwagen vervolgens ook tegen de stilstaande personenauto aangedrukt.
De chauffeur van de bestelwagen raakte gewond.
Lijn 8 heeft enige tijd een omleiding gereden.

22 februari 2007-DERAILLEMENT LIJN 21:


Om ongeveer 12.00u. derailleerde mr.2012 van lijn 21, richting Woudhoek, met 2 truckstellen op het vecomwissel 428 op de Oostzeedijk/Elisabethstraat.
Lijn 21 werd gedurende enkele uren ingekort tot de remise Kralingen.
De oorzaak zou een defect aan het vecomwissel 428 zijn.

20 februari 2007-STREMMING LIJN 23:


In de namiddag veroorzaakte mr.2040 van lijn 23, richting Holy, een stremming bij Station Nieuwland door vastgelopen schijfremmen.
mr.2040 reed al vanaf de Parkweg met vastgelopen schijfremmen, en dat was ook goed te ruiken.
t.h.v. Station Nieuwland werden de passagiers verzocht verder te gaan lopen of te reizen met buslijn 51.
Uiteindelijk is mr.2040 stapvoets doorgereden naar de keerdriehoek bij de Prinses Beatrixlaan, daar zijn de passagiers weer ingestapt in ťťn van de trams die er in file inmiddels achter hadden gestaan.

*Foto; Sven van Beek

20 februari 2007-STREMMING LIJN 23:


Van 6.40u. tot 9.45u. was het eindpunt Holy voor lijn 23 onbereikbaar i.v.m. een gebroken wisselstang.
Eťn tram pendelde vanaf de Holy heen en weer, de andere dw's van lijn 23 werden omgeleid naar het eindpunt van lijn 21 in de Woudhoek.

15 februari 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 8.40u. had mr.2045 van lijn 20, richting Schiebroek, een aanrijding met een personenauto op de Beijerlandselaan/2e Rosestraat.
Er was slechts geringe schade, maar de chauffeurs wisselden van auto?
Al snel stond er een rij trams op de Beijerlandselaan, de stremming duurde tot 8.55u.

14 februari 2007-STREMMING LIJN 20,23 EN 25:


Om 5.10u. kwam mr.2042 van lijn 23, richting Holy, met vastgelopen schijfremmen gestremd te staan op de Laan op Zuid t.h.v. de Vuurplaat.
Lijn 25 werd ingekort naar de Gaesbeeckstraat/Maashaven, de lijnen 20 en 23 sloten aan in de rij trams op de Laan op Zuid.
De stremming duurde tot 6.45u.

9 februari 2007-STREMMING LIJN 20 EN 25:


Om 11.45u. raakte mr.2029 van lijn 25, richting Carnisselande defect op het Schiewegviadukt.
Achterop komende trams, waaronder mr.720 van lijn 20, werden weer achteruit gereden tot de halte St.Franciscus Ziekenhuis om de passagiers uit te laten stappen.
Een tiental trams van de lijnen 20 en 25 kwamen gestremd te staan in Schiebroek, passagiers werden ook bij de halte Melanchtonweg overgegeven aan Randstadrail.
Passagiers die moeilijk ter been waren, werden geadviseerd het RMC pendelbusje vanaf SFG naar de Kleiweg te nemen, en daar op lijn 8 over te stappen.
De RET storingsdienst kwam met een citadis uit de tegenovergestelde richting ter plaatse op het viadukt.
Een ZGT700 serie reed rondjes in Schiebroek.
De lijnen 20 en 25 reden tot 12.55u. niet verder dan CS, de dienstregeling raakte totaal ontregeld.

8 februari 2007-AANRIJDING LIJN 23:


Om 14.05u. had mr.2045 van lijn 23, richting Beverwaard, een aanrijding op het Middellandplein met een afslaande bestelwagen van de fa.Kaal & Co.
De bestelwagen raakte zwaar beschadigd, de chauffeur kon aan de rechterzijde uit zijn bestelwagen stappen en werd ter controle meegenomen met de ambulance.
De lijnen 21 en 23 reden, in beide richtingen, tot laat in de middag een omleiding via de Mathenesserlaan.
De TOD stelde een onderzoek in naar de toedracht van de aanrijding.

7 februari 2007-RUIT INCIDENT LIJN 21:


's-middag werd er van mr.2010 van lijn 21 op de Churchillweg t.h.v. de A-20 een ruit ingegooid.
De wanbetaler was even tevoren eruit gezet, en gooide de steen door de ruit van de tram toen deze voor het verkeerslicht bij de Margriethal voor rood licht stond te wachten.
Voor zover bekend waren er geen gewonden.
De passagiers zijn overgestapt op bus 51 en een andere tram van lijn 21.
mr.2010 werd op de Broersvest/Stadserf neergezet in afwachting van de politie en daar vandaan omgeruild met een inrukkende lijn 21.

*bron: SGweb-foto:Sven van Beek

31 januari 2007-AANRIJDING LIJN 8:


Om 13.05u. had mr.708 van lijn 8, richting de Kleiweg, een aanrijding met een afslaande personenauto op de Straatweg t.h.v. het Noorderkanaal.
Er waren geen gewonden, de personenauto raakte flink beschadigd.
Vanaf de Straatweg stonden er 6 dw's van lijn 4 en 8 gestremd.
De lijnen 4 en 8 werden ingekort; lijn 4 reed vanaf de Bergweg r.a. de route van lijn 8 en lijn 8 reed vanaf de Zaagmolenstraat l.a. de route van lijn 4 tot 14.00u.;
bij het Hofplein > CS werd er weer van lijnnummer gewisseld.

27 januari 2007-AANRIJDING LIJN 23:


Om 17.40u. had mr. 2048 van lijn 23, richting Holy, een zware aanrijding met een afslaande bestelwagen op de 2e Middellandstraat/Heemraadssingel.
Door de noodremming waren er in de tram 3 lichtgewonde passagiers, de chauffeur van de bestelwagen bleef ongedeerd.
De lijnen 21 en 23 werden in beide richtingen tot 18.45u. omgeleid via de Claes de Vrieselaan, Mathenesserlaan, Mathenesserplein v.v.
mr.2048 rukte met schade in naar de remise Hilledijk.

25 januari 2007-AANRIJDING LIJN 23:


Om 14.20u. had mr.2055 van lijn 23, richting Beverwaard, een aanrijding met een personenauto op de Schiedamseweg/Benjamin Franklinstraat.
mr.2055 werd tijdelijk voor afhandeling van de schade op de halte Marconiplein stilgezet.
Tot 14.35u. reden de lijnen 21 en 23 > CS op het Marconiplein via Marconiplein O.Z.

25 januari 2007-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 10.10u. was de trambaan op de Churchillweg in beide richtingen gestremd, omdat een verwarde 63-jarige automobilist, vanaf de halte Prinses Beatrixlaan met zijn personenauto ongeveer 200 meter de grindbaan was opgereden.
Nadat de brandweer de auto richting de Hargsingel de auto uit het grind had geduwd, was de route vanaf 10.40u. weer vrij.
De automibilist heeft voorlopig zijn rijbewijs ingeleverd.

19 januari 2007-AANRIJDING LIJN 2:


Om 10.20u. had een mr.van lijn 2, richting Groene Tuin, een aanrijding met een afslaande personenauto op de Wolphaertsbocht bij de Den Hertigstraat.
De 27-jarige automobiliste is door de brandweer uit haar auto geknipt en naar het MCRZ overgebracht.
De politie heeft de kruising enige tijd afgesloten i.v.m. onderzoek van T.O.D.
Lijn 2 werd ingekort tot de Gaesbeeckstraat.

Foto: C.Jongeotter

18 januari 2007-ZWARE STORM ONTREGELT HET OV:


Het tramverkeer kreeg o.a.met de volgende stremmingen te maken:
Om 11.05u. had mr.2018 van lijn 23, richting de Beverwaard een aanrijding met een voetganger, de vrouw waaide bij het Biepad met rollator en al vlak voor de rijdende tram.
De vrouw had gelukkig nauwelijks letsel.
l.20,23 en 25 ingekort tot Wilhelminaplein i.v.m. afsluiting Erasmusbrug.
l.25 werd ingekort door afsluiting viadukt over de A-15, passagiers werden naar l.182 van Connexxion verwezen.
l.20 en 25 ingekort door afsluiting Schieweg viadukt, lijn 20 reed naar de Kleiweg, vandaar reden er pendelbussen, lijn 25 keerde via het Hofplein.
Door rondvliegende gevelplaten werd ook het Weena en CS onbereikbar voor de tramlijnen 4,7,8,20,21,23 en 25, oml.o.a. via Coolsingel en v.Oldenbarneveltplaats.
De lijnen 21 en 23 hadden last van een stuk plastic in de bovenleiding op de Vierambachtstraat en er was een stremming op de Koemarkt i.v.m. een defecte bus van 15.10u. tot 15.45u. werd er niet verder gereden dan het Marconiplein en het Stadserf.
Daarna kreeg lijn 8 i.v.m. een aanrijding bij de Linker Rottekade/Noorderbrug nog een omleiding via Bergweg, Schiekade.
Een bovenleidingbreuk bij de 2e Rosestraat zorgde er ook nog voor dat lijn 23 vanaf de Beverwaard niet verder reed dan de Stadionweg.
Lijn 20 kreeg een volgende oml., nu werd er vanaf de Reijerdijk naar Charlois gereden.
Lijn 25 reed toen alleen nog maar Vrijenburgse Bos-Breeplein v.v.

11 januari 2007-AANRIJDING LIJN 20:


Om 8.10u. had een mr.van lijn 20 een aanrijding met een personenauto op de Melanchtonweg bij de Frobenstraat.
De lijnen 20 en 25 werden ingekort tot CS.
De passagiers werden verwezen naar Randstadrail en er werden 2 pendelbussen ingezet.
Om 10.50u. werd de route weer vrijgegeven.

10 januari 2007-AANRIJDING LIJN 20:


Om 13.15u. had mr.2019 van lijn 20 een aanrijding op de Laan op Zuid bij de Stieltjestraat met een afslaande personenauto.
De lijnen 20,23 en 25 waren enige tijd gestremd.
mr.2019 rukte met schade in naar de remise Hilledijk.

10 januari 2007-AANRIJDING LIJN 7:


Om 8.15u. had mr.802 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, een zware aanrijding met een combi-bestelwagen op de Vlietlaan.
De combi kwam klem te zitten tussen de tram en een bovenleidingsmast.
I.v.m. beknelling van de chauffeur rukte de brandweer met 3 wagens uit, de verwondingen vielen achteraf mee.
Daar lijn 7 al met 1 dw minder reed i.v.m. defect mr.718, reden er tot ongeveer 10.00u. 2 dw's minder op lijn 7, die al geteisterd wordt door een zeer slechte rijtijd.
Lijn 7 reed tot 10.45u. een omleiding in beide richtingen via de Oostzeedijk.

6 januari 2007-AANRIJDING LIJN 25:


Om 23.35u. had mr.2038 van lijn 25, richting Carnisselande een flinke aanrijding met een personenauto op de Beijerlandselaan bij de Slaghekstraat.
Door de brandweer werd het dak van de personenauto verwijderd i.v.m. mogelijk rugletsel van de chauffeur.

5 januari 2007-STREMMING LIJN 4:


Vanaf a.d. tot in de loop van de ochtend werd lijn 4, richting Marconiplein, i.v.m. een grote brand bij Partycentrum Palace omgeleid via de Bergweg en Schiekade.
De brand was rond 2.00u. ontstaan en werd opgeschaald tot zeer grote brand, het partycentrum brandde geheel uit en uiteindelijk werden de muren die bleven staan omgehaald.


2006

27 december 2006-DIENSTREGELING LIJN 7:


Sinds de nieuwe dienstregeling per 10 dec.2006 bereiken ons vele klachten over de zeer slechte rijtijd op lijn 7.
Vooral de doordeweekse dienst blijkt veel te krap te zijn.
In 2004 reed lijn 7 dezelfde route vanaf de BOL via de Goudsesingel naar CS in gemiddeld 21 min.; nu moet dat in 15 min., dat is 6 min. minder rijtijd.
De route CS-Willemsplein is slechts 1 tot 2 min. minder rijtijd.
Per rit BOL > Willemsplein > Bol is er dus zo'n 15 min. minder rijtijd, en dat schijnt zelfs met inlevering van de wettelijke rusttijden niet te halen te zijn.
Waarschijnlijk heeft iemand "nattevingerwerk" afgeleverd en zal zijn huiswerk over moeten doen.

23 december 2006-STREMMING LIJN 20 EN 25:


Vanaf 6.52u. waren de tramlijnen 20 en 25 gestremd, doordat een personenauto bij de Schiekade/Schieweg op de trambaan in het grind belandde.
Mr.2057 van lijn 25 kwam gestremd te staan.
De politie was reeds na 55 minuten ter plaatse.
Nadat ook de kraanwagen nog eens in het grint kwam vast te zitten, werd de route om 9.38u. weer vrijgegeven.
De lijnen 20 en 25 werden ingekort tot het CS.

22 december 2006-AANRIJDING LIJN 2 EN 75:


Om 15.50u. had ab.207 van lijn 75, richting Zuidplein, een aanrijding met mr.848 van lijn 2,richting Charlois, op de Spinozaweg bij de Catullusweg.
Lijn 2 werd tot 16.45u. ingekort tot de Beukendaal.
Lijn 20 reed > Schiebroek via de Groene Tuin.

21 december 2006-AANRIJDING LIJN 2:


Om 17.20u. had mr.843 van lijn 2, richting Charlois, een aanrijding met een VW Passat bij de Maashaven.
Er waren geen gewonden, lijn 2 was enige tijd gestremd.

18 december 2006-AANRIJDING LIJN 21:


Om 11.35u. had mr.2012 van lijn 21, richting de Esch, een zware aanrijding met een afslaande bestelwagen op de Scheepvaartweg bij het Faassenplein.
Er waren geen gewonden, maar de bestelwagen was totalloss en de tram had flinke schade aan de voorzijde.
Lijn 21 werd tot 12.55u. omgeleid naar de Holy.

11 december 2006-AANRIJDING LIJN 20:


Om 14.05u. had mr.703 van lijn 20, richting Schiebroek, een zware aanrijding met een afslaande taxi op de Spinozaweg bij de Guido Gezelleweg.
De taxi werd enkele meters meegesleurd door de tram en kwam klem te zitten tussen een verkeerslicht en de tram, de taxichauffeur werd licht gewond.
De lijnen 2 en 20 werden ingekort tot de Beukendaal tot 16.15u.

*Foto: Kien Wai Wong*

11 december 2006-AANRIJDING LIJN 25:


's-morgens vroeg reed mr.2043 van lijn 25 bij de halte Vrijenburgsebos tegen een betonblok.
Er was flinke schade aan de tram.
Lijn 25 werd gedurende enige tijd ingekort.

9 december 2006-AANRIJDING LIJN 21:


Om 6.20u. had mr.2015 van lijn 21 een aanrijding met een 27-jarige man op de Churchillweg bij de Hargsingel.
De man is onder de tram terecht gekomen, collega's ontdekten de overleden man nabij de Parkweg, waar het slachtoffer kennelijk onder de tram vandaan is gevallen.
De bestuurster van de tram zou niets van het ongeval gemerkt hebben.
De politie heeft het bizarre ongeluk in onderzoek.

7 december 2006-DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 19.45u. derailleerde mr.822 van lijn 7 met zijn 1e truckstel, richting Burg.Oudlaan, op het Kruisplein.
mr.822 kwam met zijn linker zijde tegen een bovenleidingsmast te staan.
Tot 21.00u. werd er vanaf CS door de lijnen 4,5,7,8,21, en 23 omgereden, i.v.m. het takelen werd er vanaf 21.00u. in beide richtingen voor alle lijnen omgereden.

5 december 2006-DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 11.45u. derailleerde uitrukkend mr.746 van lijn 8 met zijn 2e truck op het wissel Mathenesserdijk/P.C. Hooftplein, richting Spangen.
Door het deraillement verloor mr.746 een wielband.
Nadat mr.746 door de fa.Tieleman in de rails was getakeld, werd de tram op het P.C.Hooftplein gestald, na e.d. werd de tram naar de CW gereden.
De lijnen 21 en 23 reden tot 15.00u. tot het CS en Marconiplein (citadis) of er werd via de Lage Erfbrug gereden (ZGT).
Lijn 8 keerde tot e.d. op het Marconiplein

28 november 2006-AANRIJDING LIJN 5:


Om 12.25u. had mr.737 van lijn 5, richting Willemsplein, een aanrijding met een afslaande bestelwagen op de Schieweg/Heulstraat.
De bestelwagen raakte flink beschadigd.
Lijn 5 stond tot 13.00u. met 4 dw's gestremd op de Schieweg.

21 november 2006-AANRIJDING LIJN 2:


Om 14.35u. had mr.841 van lijn 2, richting Charlois, een aanrijding met een afslaande personenauto op de Molenvliet t.h.v. de Zonnetrap.
Lijn 2 en 20 waren beide gestremd.
Zelfs de traumahelicopter kwam te hulp i.v.m. een gemelde beknelling van de chauffeur, maar deze bleek slechts licht gewond te zijn.

*foto: Ad Staal SGWeb*

17 november 2006-STREMMING LIJN 25:


Om 13.05u. verspeelde mr.2045 van lijn 25, richting Carnisselande zijn vangschep door zwerfvuil op de v.Oldenbarneveltplaats.
De lijnen 7,20 en 25 keerden tot 14.10u. op het Hofplein.
Lijn 8 reed richting Spangen via de Eendrachtsweg.

14 november 2006-AANRIJDING LIJN 7:


Om 10.30u. had mr.840 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, een aanrijding met een rollator op de Vlietlaan/Oudedijk.
De 91-jarige vrouw kwam er met een hoofdwond goed vanaf.
Lijn 7 werd omgeleid via de Boezemweg, Oostzeedijk.

14 november 2006-DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 6.50u. derailleerde mr.830 met z'n 2e truckstel op het wissel Oostplein en verspeelde daarbij ook nog eens zijn pantograaf.
mr. 830 reed een rondje Oostplein voor een andere dw, en bediende het wissel om weer terug naar het eindpunt van lijn 8 te rijden.
Lijn 8 en 21 werden omgeleid/-ingekort daar de spanning van de bovenleiding werd gehaald om de pantograaf te verwijderen.
Om 9.10u. was de route weer normaal.

14 november 2006-AANRIJDING LIJN 21 en meer:


Om 10.25u. had mr.2028 van lijn 21, richting de Esch, een aanrijding met een bestelwagen op de Honingerdijk bij Woudestein.
Lijn 21 werd tot 11.00u. ingekort tot de remise Kralingen.
Een defecte tram bij het Centraal Station veroorzaakte dezelfde ochtend opnieuw een stremming.*PRET*

7 november 2006-AANRIJDING LIJN 7:


Om 13.50u. had mr.840 van lijn 7, richting Burg.Oudlaan, een aanrijding bij het CS/Weena met een personenauto.
De personenauto die vol gas probeerde de tram nog te passeren, werd toch door de tram geraakt en belandde in de bouwhekken.
de chauffeur werd ter plaatse behandeld door de GGD.
Alle tramlijnen vanaf CS > Kruisplein stonden tot 14.10u. gestremd.

6 november 2006-STREMMING SCHIEDAMSEWEG LIJN 4 en 8:


Om 8.35u. raakte mr.844 van lijn 8 defect op de Schiedamseweg, richting Spangen.
Het defecte mr.844 werd door mr.737 van lijn 4 opgeduwd naar Spangen.
De stremming voor de lijnen 4 en 8 duurde tot 9.25u.

3 november 2006-STREMMING BROERSVEST LIJN 21 EN 23:


Na een stroomstoring in het centrum van Schiedam, startte om 19.10u.mr.2006 van lijn 21, richting de Esch, niet meer.
De stremming voor de lijnen 21 en 23 duurde tot 19.50u. toen mr.2006 door mr.2058 van lijn 23 naar het Marconiplein werd gesleept.

28 oktober 2006-AANRIJDING LIJN 4:


Om 13.00u. had mr.736 van lijn 4 een aanrijding, richting de Molenlaan, met een personenauto op de Schiedamseweg/Spanjaardstraat.
De personenauto had flinke schade aan de voorzijde, er waren geen gewonden.
De stremming duurde tot 13.25u., er werd geen omleiding ingesteld voor de lijnen 4 en 8.

17 oktober 2006-VECOMWISSELS DEFECT:


Regelmatig worden er defecte vecomwissels aan de CVL doorgegeven, menig trambestuurder kan daar over meepraten als er weer eens een defect vecomwissel met het wisselijzer handmatig in de juiste stand gelegd moet worden.
Zelfs het feit dat er in de weekenden geen reparaties aan defecte wissels worden uitgevoerd, kijkt men tegenwoordig niet meer van op.
Maar bijgaande foto illustreert toch wel een heel bijzondere storing aan het vecomwissel nr.481 op de West-Kruiskade/Kruisplein.......volgens de CVL zou het niet mogelijk zijn, maar toch zou er een behoorlijk gevaarlijke situatie kunnen ontstaan als de trambestuurder even iets minder allert zou zijn aan het einde van een 9-uurs dienst.

16 oktober 2006-DRIS INFOPANELEN WERKEN WEER:


Het Dynamische Route Informatie Systeem (DRIS), toont weer de vertrektijden van de trampluslijnen.
Gedurende de afgelopen 4 weken werden alleen de stremmingen getoond en moesten de passagiers het zonder de vertrektijd-informatie doen.
Hoewel in andere Europese steden dergelijke systemen vaak veel uitgebreider zijn, en ook de oudere tramtypes hun vertrektijd melden, wordt bij de RET alleen de vertrektijd van de citadis trams weergegeven op de DRIS, een streepje betekent dat er een ZGT tram in aantocht is binnen .....? minuten.
Door de passagiers in de regio Rotterdam wordt er nogal eens over de vertrektijden geklaagd, hopelijk behoren de problemen nu tot het verleden, zover het de vertrektijd melding van een citadis tram is.
Daar er toch regelmatig ZGT-trams op de trampluslijnen worden ingezet, is het toch wel vreemd dat er voor deze tramtypes geen vertrekmelding op de DRIS wordt vermeld.

9 oktober 2006-STREMMINGEN WEENA EN OOSTZEEDIJK:


Om 7.40u. raakte mr.807 van lijn 8, richting Spangen, defect op het Weena.
I.v.m. spoorvernieuwing in de v.Oldenbarneveltplaats-/straat, kon deze omleidingsroute richting CS niet worden gebruikt.
De lijnen 4,5,8,21 reden vanaf de Coolsingel via de Schiedamsedijk > Vasteland.
Lijn 7 keerde op het Hofplein.
De lijnen 20 en 25 reden tot aan het D.F.Plein.
De lijnen 4,21 en 23 reden tot aan het D.F.Plein terug > Eendrachtsweg en via resp. Nw.Binnenweg en West-Kruiskade de eigen route.
De citadis trams die geen omleiding konden rijden bleven gestremd staan bij het Weena e.o.
Nadat ook het probleem bij het wissel op het Weena was opgelost kon het defecte mr.807 worden verwijderd.
De stremming duurde tot 9.25u.
Vanaf ongeveer 8.00u.-9.00u. kreeg lijn 21 nog een omleiding i.v.m. een defecte Connexxion bus op de Oostzeedijk, de meeste dw's van lijn 21 (citadis) reden niet verder dan het Oostplein.

5 oktober 2006-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 5:


Rond 8.00u. verspeelde mr.724 van lijn 5, richting Schiebroek, zijn pantograaf op het Weena.
Tijdens het demonteren van de pantograaf werd de spanning van de bovenleiding afgehaald, waardoor alle tramlijnen die het Weena passeren enige tijd stroomloos kwamen te staan.

4 oktober 2006-AANRIJDING LIJN 4:


Om 6.30u. had mr.736, richting Marconiplein, een zware aanrijding met een personenauto bij het Weena/Kruisplein.
Door de spoorvernieuwing in de v.Oldenbarneveltstraat was er nauwelijks een vervangende omleidingsroute in het centrum beschikbaar, hetgeen flinke omleidingen tot gevolg had.

27 september 2006-DIVERSE STREMMINGEN:


Na de stremming van de defecte lijn 21 bleven de stremmingen deze dag elkaar opvolgen:
Om 15.00u. raakte op de Mauritsweg mr.822 van lijn 8 defect, een monteur die onderweg was met een andere tram, om de 822 weg te slepen, had een aanrijding met een personenauto op de 1e Middellandstraat.
Daar deze een LPG tank had, ontstond er explosiegevaar i.v.m. lekken van de tank, hierop werd de 1e Middellandstraat enige tijd afgesloten voor de lijnen 21 en 23.
Om 18.45u. reed inrukkend mr.842 van lijn 8 tegen een slagboom van de Mathenesserbrug.
Monteurs moesten er aan te pas komen om de slagbomen weer in werking te zetten, de lijnen 21 en 23 werden opnieuw omgeleid (ZGT) of ingekort (citadis) tot 19.35u.
Uiteindelijk werden de lijnen 21 en 23 's-avonds laat opnieuw omgeleid i.v.m. een bommelding op de Vierambachtsstraat.

27 september 2006-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Om 12.40u. raakte mr.2005 van lijn 21, richting de Woudhoek, defect bij de Koemarkt.
Op de Burg.van Haarenlaan bleef mr.2005 opnieuw geremd staan, zodat er bij de Broersvest gedriehoekt werd door de lijnen 21 en 23.
Op het andere spoor werd er gependeld richting Holy en de Woudhoek totdat mr.2005 door mr.740 weggesleept werd.

22 september 2006-AANRIJDING LIJN 7:


Om 10.40u. had mr.815 van lijn 7 een aanrijding met een BMW op de Oudedijk bij de Chris Bennekerslaan.
Er was slechts materiŽle schade.
Lijn 7 reed in beide richtingen tot 11.05u. via de Oostzeedijk naar-/van de BOL.

22 september 2006-AANRIJDING GOUDSESINGEL:


Om 4.40u. verloor een dronken automobilist op de Goudsesingel de macht over het stuur.
De auto schoot de trambaan van lijn 7 op, en vernielde hierbij achtereenvolgens; een boom, een vecomschakelkast en een vecomwissellamp.

20 september 2006-AANRIJDING LIJN 20:


Om 19.14u. werd een voetganger op de Spinozaweg, bij de halte Station Lombardijen, aangereden door een lijn 20.
De voetganger is met onbekend letsel opgenomen in het ziekenhuis.

19 september 2006-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 5


Om 7.50u. verspeelde mr.722 van lijn 5 zijn pantograaf bij Coolsingel/v.Oldenbarneveltplaats.
mr.722 was uitrukkend van de Rem.Kralingen richting Willemsplein.
Daar i.v.m. werkzaamheden in de v.Oldenbarneveltplaats de bovenleiding was verwijderd, schoot de pantograaf hard omhoog en raakte los, waarna deze tegen de zijkant van de tram omlaag viel.
Door onwetendheid was het wissel op de Coolsingel ten onrechte linksaf bereden.

16 september 2006-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 6.20u. was de route van lijn 21 en 23 gestremd door een ongeval in de Vierambachtstraat.
Een 62-jarige fietser werd door een auto geschept en kwam op de trambaan terecht; de fietser is aan zijn verwondingen overleden.
De lijnen 21 en 23 werden i.v.m. de TD van de politie ingekort tot het CS en Marconiplein (citadis), de ZGT's reden om via de Mathenesserlaan.

11 september 2006-STREMMING LIJN 21 EN 23:


Vanaf 5.30u. was de route van lijn 21 en 23 door een onderhoudswagen op railwielen op de Churchillweg t.h.v. de Pr.Beatrixlaan gestremd.
De vrachtwagen stond op de halte en verloor remvloeistof en kon daardoor niet meer rijden.
De trams van lijn 21 en 23 driehoekten tot ongeveer 9.00u. bij de Pr.Beatrixlaan.
Vanaf de Pr.Beatrixlaan werd door 2 trams gependeld naar de Holy en de Woudhoek.

9 september 2006-TEKORT AAN INZETBARE TRAMS:


Er is op het ogenblik een nijpend tekort aan inzetbare trams.
Door het grote aantal Citadis trams dat vanwege diverse oorzaken "buiten dienst" staat, is de levering van een deel van de 800'en aan RoemeniŽ voorlopig uitgesteld.
Een flink aantal trams van deze motteballenvloot, die reeds langere tijd op o.a. het buiten terrein van de remise Hilledijk en de Centrale werkplaats Kleiweg buiten dienst waren gesteld, zijn met kunst en vliegwerk de laatste tijd weer rijvaardig gemaakt voor de dagelijkse dienst.
Zo rijden er een aantal in de dienst met slechts 1 ontwaarder: o.a. 801,02,05,07,17,38.
Bij inzet op lijn 21 reden er de laatste dagen diverse trams gefilmd als lijn 1, omdat deze 800'en nog oude filmrollen hebben kan er geen lijn 21 worden gefilmd.
Er wordt zelfs overwogen om weer een aantal 1600'en in te zetten indien dat nodig blijkt.
Over andere mogelijkheden zoals het verbussen van 1 of meerdere tramlijnen wordt zelfs al nagedacht.

6 september 2006-AANRIJDING LIJN 21 EN 51:


Om 12.50u. botste mr.2023 van lijn 21 door een foutieve wisselstand tegen bus 640 van lijn 51 op de Nieuwe Damlaan bij de Prinses Beatrixlaan.
mr.2023 derailleerde hierbij met zijn 1e as.
Er waren geen gewonden maar wel flinke materiŽle schade aan de bus en de tram.
Lijn 21 en 23 werden ingekort tot het Marconiplein, tussen de Holy en de Woudhoek werd gependeld.
Nadat mr.2023 weer in de rails was getakeld kon het tramverkeer richting de Esch en de Beverwaard om 14.45u. weer rijden.
Een half uur later werd na het wegtakelen van bus 640 ook de route richting de Woudhoek en de Holy vrijgegeven.

*foto's; ROVB*

7 augustus 2006-AANRIJDING LIJN 5:


Om 18.45u. had een taxi, door een voorrangsfout, een dubbele aanrijding met mr.721 van lijn 5, richting Schiebroek, en mr.723 van lijn 5, richting Willemsplein, op het Delftseplein t.h.v. de Delftse Poort.
De taxi raakte bekneld tussen beide trams en werd zwaar beschadigd.
De chauffeur van de taxi raakte slechts licht gewond.
Beide trams werden eveneens zwaar beschadigd, met name de inspectiekleppen moesten het ontgelden.
Om de taxi tussen de trams te bevrijden, werd mr.721 door een takelwagen bewust met de A-bak iets naar rechts buiten de rails getakeld.
De tramlijnen 4,5,7,8,20,21,23 en 25 reden tot 22.30u. diverse omleidingen o.a. Weena rechtdoor l.a. Kruisplein of via de v.Oldenbarneveltplaats v.v. of Coolsingel > Hofplein > Schiekade v.v.
Beide trams zijn naar de CW gebracht voor herstel.

*bron: metronieuws.nl*

21 juli 2006-AANRIJDING LIJN 5:


Om 15.00u.had mr.730 een aanrijding met een touringcar bij het Willemsplein.
Er was slechts lichte schade aan de bus en mr.730.
Na zo'n 15 min. was de route van lijn 5 weer vrij.

20 juli 2006-AANRIJDING LIJN 8:


Om 13.00u. had mr.734 een aanrijding met een 20km autootje.
Mr.734 was uitrukkend vanuit de remise naar het Oostplein en draaide r.a. het eindpunt van lijn 8 op, toen het autootje tegen de achterzijde van mr.734 botste en daardoor nog kleiner werd dan die al was.

14 juni 2006-AANRIJDING LIJN 2:


Op de kruising Pleinweg/Wolphaertsbocht had mr.847 van lijn 2, richting Charlois een aanrijding met een afslaande personenauto.
De route van lijn 2 was enige tijd gestremd.

12 juni 2006-STREMMING LIJN 23:


's-middags kwam mr.2036 van lijn 23 gestremd te staan in de bocht van het Kruisplein > West-Kruiskade, doordat de bestrating door een spoorspattting omhoog was gekomen.
De lijnen 21 en 23 werd geruime tijd omgeleid via de v.Oldenbarneveltstraat, Mauritsweg l.a. West-Kruiskade.

9 juni 2006-STREMMING LIJN 25:


Vanaf 12.20u. was lijn 25 enige tijd gestremd door een aangereden hoogtedoorgang bij de Avenue Carre/Wolvenburg.
Doordat deze schuinstaande doorgang de passage van de tram blokkeerde, moest deze door de brandweer met een slijptol verwijderd worden, alvorens de route van lijn 25 weer kon worden vrijgegeven.

22 mei 2006-DERAILLEMENT LIJN 4:


Om 7.15u. derailleerde mr.726 van lijn 4 met zijn 3e truckstel op het wissel in de Crooswijksestraat/Linker Rottekade.
mr.726 was uitrukkend onderweg van de remise Kralingen naar de Kleiweg.
Ondanks dat het wissel na het deraillement een "balk" aangaf, bleek het tijdens de passage wel in de juiste stand te hebben gestaan.
Lijn 7 werd richting het CS tot 8.30u. omgeleid via de Boezemweg, Goudsesingel > CS.

12 mei 2006-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 8:


Om 13.15u. verspeelde mr.729 van lijn 8 op de Schiedamseweg t.h.v. de Gijssinghlaan zijn pantograaf.
mr.729 had in Spangen gestremd gestaan achter een foutgeparkeerde vrachtwagen en was "buiten dienst" onderweg richting Oostplein.
De lijnen 4 en 8 reden geruime tijd een omleiding via de Mathenesserdijk/-brug/-laan.

12 mei 2006-KOPSTAART AANRIJDING WEENA:


Om 11.50u. vindt er een kopstaartaanrijding plaats op het Weena t.h.v. de Poortstraat bij wissel 130.
mr.849 van lijn 8, richting Oostplein, botste achterop het stilstaande mr.719 van lijn 20, richting Lombardijen, die voor een veegwagen van de Roteb stilstond voor de halte Weena.
Beide trams werden flink beschadigd en er zijn 10 passagiers licht gewond geraakt.
De oorzaak is niet bekend.

4 mei 2006-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 5:


Om 16.00u. is het weer raak op spoor A; mr.749 van lijn 5 verspeeld ook zijn pantograaf, richting het Willemsplein.
Opnieuw is het tramverkeer gedeeltelijk gestremd, het is nu al de 3e x in een week tijd.

4 mei 2006-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 5:


Om 14.00u. verspeelde mr.718 van lijn 5 op spoor A van het CS/Stationsplein zijn pantograaf.
Er was alleen een waarschuwing voor gepaste snelheid gegeven in de Delftsestraat i.v.m. een gekonstateerde kabelbreuk.

27 april 2006-PANTOGRAAF VERSPEELD LIJN 5:


Om 17.25u. verspeelde mr.719 van lijn 5 op het Centraal Station, richting Willemsplein, zijn pantograaf.
Waarschijnlijk was de al ruim 2 weken slap hangende bovenleiding op het Weena de oorzaak.
Vanaf 18.00u. werd al het tramverkeer i.v.m. het stroomloos schakelen van het CS omgeleid via de v.Oldenbarneveltplaats-/straat.
De lijnen 20 en 25 reden vanaf de Erasmusbrug via de Westzeedijk tot het D.F.Plein v.v.
Nadat de beschadigde pantograaf van het dak van mr.719 was verwijderd, konden de trams rond 20.00u.weer via CS rijden.

26 april 2006-STREMMING LIJN 4 EN 5:


Om 14.30u. verspeelde mr.749 van lijn 5, in de omleiding > Kleiweg, zijn vangschep op de Straatweg bij het Noorderkanaal.
Lijn 4 en 5 reden enige tijd een omleiding vanaf de Bergweg via de Zaagmolenstraat.

26 april 2006-DERAILLEMENT LIJN 5:


Om 13.55u. derailleerde mr.710 van lijn 5 in de bocht van de Wilgenplaslaan en de Meidoornsingel.
Doordat de bestuurder onwel was geworden reed de tram met te hoge snelheid de bocht in en reed rechtdoor i.p.v. rechtsaf.
mr.710 reed ongeveer 150 meter over de straat en raakte hierbij een paal en een geparkeerde auto.
In de tram raakte 1 passagier licht gewond.
Lijn 5 werd tot 15.40u. omgeleid naar het eindpunt Kleiweg, totdat mr.749 van lijn 5 zijn vangschep verspeelde bij Station Noord, toen werden de lijnen 4 en 5 omgeleid via de Zaagmolenstraat.
Vanaf 15.40u. reed lijn 5 weer naar de Larikslaan, totdat om 19.00u. door de RET en de fa.Tieleman werd begonnen met het hersporen van mr.710, toen werd lijn 5 opnieuw ingekort tot ongeveer 20.00u..


22 april 2006-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 16.30u. derailleerde mr.2026 van lijn 20 op het Wilhelminaplein tijdens het driehoeken.
De lijnen 20,23 en 25 waren enige tijd gestremd.
mr.2026 werd herspoord door weer terug te rijden, er was geen schade aan de tram.

4 april 2006-AANRIJDING REMISEDEUR:


Om 20.10u. reed mr.2051 van lijn 23 achteruit de onlangs vernieuwde remisedeur van de remise Hilledijk aan flarden.
Tijdens het inrukken stonden de deuren open, ongeveer 2 meter voordat mr.2051 de deuren zou passeren, sloten de deuren plotseling.

1 april 2006-DERAILLEMENT LIJN 21:


Om 15.40u. derailleerde mr.2007 tijdens het achteruit rijden i.v.m. driehoeken op het wissel 's-Gravelandseweg/Broersvest.
mr.2007 ramde hierbij het negenooglicht, dat schuin kwam te staan; het mr. kon zichzelf weer herrailen.
Het driehoeken bij de Broersvest vond plaats i.v.m. een ruiling door depot daar mr.2004 een defecte deur had.

1 april 2006-STREMMING LIJN 4:


Vanaf 6.30u tot 9.15u. was lijn 4 gestremd door een zware aanrijding van 2 personenauto's op de kruising Nieuwe Binnenweg/Aelbrechtskade.
Lijn 4 werd ingekort tot het Heemraadsplein.
de 5e dw van lijn 4 stond gestremd op de Nieuwe Binnenweg en heeft ongeveer 1 rit buiten dienst gestaan, totdat deze achteruit naar het Heemraadsplein is teruggereden.

28 februari 2006-STREMMING LIJN 23:


Om 13.25u. kwam mr.706 van lijn 23 op het Kruisplein, richting de Holy, onder een afsluiter tot stilstand.
Daar er door de CVL geen toestemming werd gegeven om mr.706 een duwtje te laten geven door de erachter staande mr.2011 van lijn 21, kwamen er al snel 11 trams op het Centraal Station achter te staan.
Na 15 min. was mr.706 onder de afsluiter vandaan.

23 februari 2006-DRAADBREUK REMISE HILLEDIJK:


Om 6.50u. konden 7 dienstwagens door een draadbreuk bij de remise Hilledijk niet uitrukken.
Op lijn 2 ontbrak 1 dw, lijn 20 1dw, lijn 23 2 dw's, lijn 25 3 dw's.
**MEER INFORMATIE GEVRAAGD; MAIL HET AAN PRET**

14 februari 2006-AANRIJDING FIETSER LIJN 21:


Om 12.30u. had mr.2011 van lijn 21 een aanrijding met dodelijke afloop met een fietser op de Broersvest.
De 83 jarige man heeft bij het oversteken van de trambaan de tram waarschijnlijk niet gezien.
De lijnen 21 en 23 werden tot 14.15u. ingekort tot het Marconiplein.
Tussen de Woudhoek en de Holy werd gependeld via de verbindingsboog bij de Europaboulevard.

13 februari 2006-ONGELUKJE COOLSINGEL:


Om 15.30u. viel een man in een elektriche stoel achterwaarts uit de achterste deur van mr.2049 van lijn 25 bij de halte Beurs, richting Centraal Station.
De man kwam op het schuine perrongedeelte terecht i.v.m. het halteren van 2 trams.
Nadat de man overeind was geholpen kon hij zonder letsel zijn weg vervolgen.
Daar dit een 2e soortgelijke ongeval is binnen een paar weken, zou je je kunnen afvragen; waarom verlaat iemand achterwaarts de tram?
Het personeel op de tram kan je toch moeilijk de schuld geven als iemand op deze wijze een tram verlaat.

6 februari 2006-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 15.15u. derailleerde mr.702 van lijn 20 bijna op het wissel van spoor 8 in de remise hilledijk.
De 3e truck ging op het wissel rechtdoor i.p.v. rechtsaf, door een noodstop van de bestuurder werd een deraillement nog net voorkomen.

5 februari 2006-STREMMING LIJN 7:


i.v.m. een gaslek in een ondergrondse gasleiding op de 's-Gravenweg / Burg.Oudlaan werd lijn 7 vanaf 22.30u tot einde dienst omgeleid via de Oostzeedijk naar de Burg.Oudlaan.
De reparatie aan de gasleiding heeft tot maandagochtend geduurd.

31 januari 2006-VANGSCHEP VERSPEELD LIJN 25:


Om 9.05u. verspeelde mr.712 van lijn 25, richting CS, zijn vangschep in Carnisselande.
Na 20 min. was de route van lijn 25 weer vrij, doordat mr.712 achteruit naar het eindpunt aan de waterkant was gereden.

24 januari 2006-AANRIJDING REMISEDEUR:


Om 11.30u. reed mr.720 achteruit rijdend de deur van de remise Hilledijk aan flarden.
Daar de stroom even voor die tijd was uitgevallen, stond mr.720 op de hulpcontroller nog in een rijstand, toen de stroom in de remise weer werd ingeschakeld begon de tram uit zichzelf weer achteruit te rijden......de monteur moest echter nog in stappen, en de deur was al uit zijn voegen gereden voordat er werd ingegrepen.

20 januari 2006-DERAILLEMENT LIJN 5:


Om 15.20u. derailleerde mr.843 van lijn 5, uitrukkend richting Willemsplein, met zijn 2e truck op het wissel Erasmusbrug/Vasteland.

19 januari 2006-AANRIJDING LIJN 25:


Even na 9.00u. had mr.2011 van lijn 25, richting Carnisselande, een flinke aanrijding met een personenauto bij het Steurwater in Barendrecht.
Het tramverkeer was i.v.m. het onderzoek enige tijd gestremd.
mr.2011 had flinke schade aan de voorzijde, de auto was totalloss.
Het is niet bekend of er gewonden bij de aanrijding waren.


2005

30 december 2005-PROBLEMEN BUS-METRO EN TRAMVERKEER DOOR SNEEUWVAL:


Vanaf 16.00u. zijn er door langdurige sneeuwval problemen ontstaan bij het bus-metro- en tramverkeer, met name de stuifsneeuw zorgde ervoor dat vele wissels niet meer functioneerden.
De RET heeft als gevolg hiervan de trams in laten rukken naar de remises, ook de stadsbussen zijn ingerukt naar de garages i.v.m. de onbegaanbare wegen.
Het bus-en tramverkeer is zodoende in de loop van de avond geheel stilgelegd.
De metrodienst naar Ommoord is eveneens gestaakt i.v.m. wisselproblemen door stuifsneeuw.
Na de sneeuwval volgt ijzel, het is nog niet duidelijk of de bus-en tramdiensten vanavond nog worden hervat.

24 december 2005-STREMMING LIJNEN 8,20,21,23 EN 25:


Door een gesprongen stadsverwarmingsleiding op de Korte Hoogstraat stroomde het kokendhete water via de Beurs naar de Coolsingel en de Meent.
Vanaf 11.50u. werd o.a. de Coolsingel afgesloten voor het tram-en wegverkeer.
De lijnen 8,20,21,23 en 25 werden omgeleid.
Lijn 7 werd vanaf CS verlengd naar het Willemsplein en vanaf de BOL > de Esch.
Lijn 8 oml.vanaf de Westzeedijk via de Eendrachtsweg, Mauritsweg v.v.
Lijn 21 oml.vanaf West Kruiskade, Mauritsweg, Eendrachtsweg > Willemsplein.v.v.
Lijn 23 oml. via Vasteland, Westzeedijk, DFPlein, Westzeedijk, Eendrachtsweg, Mauritsweg, West Kruiskade v.v.
De lijnen 20 en 25 oml. via Vasteland, Westzeedijk, DFPlein v.v.
De omleidingen duurden tot 16.15u.
De metro op de Erasmus-en de Calandlijn stopte niet op station Beurs.
Er was 1 zwaargewonde en 6 lichtgewonden door het hete water.
Volgens het Rotterdam City management is de geleden schade door de winkelsluiting 10 miljoen Euro.

23 december 2005-AANRIJDING LIJN 23:


Om 8.30u. had mr.2048 van lijn 23, richting CS, een aanrijding met een vrachtwagen op het Churchillplein.
Mr.2048 had flinke schade aan de voorzijde.
De lijnen 8,20,23 en 25 werden omgeleid tot 9.00u.

20 december 2005-DERAILLEMENT MR.708:


Om 18.00u. derailleerde mr.708, een inrukkende lijn 5, van de Schiekade > Pompenburg, op het wissel in de binnenring Hofplein.
Mr.708 raakte daarbij het passerende mr.2014 van lijn 21, richting de Woudhoek, in de flank.
mr. 708 derailleerde met de 1e as van de 1e truck, de tram kon na 30 min. door achteruit te rijden worden herspoord.
Beide trams liepen schade op, van mr.2014 sneuvelde een zijruit.

3 december 2005-STREMMING MAASHAVEN:


Zatermiddag werd het metroverkeer bij station Maashaven gedurende 45 min.stilgelegd i.v.m. de vondst van een verdacht pakketje.
Een reiziger had de RET gewaarschuwd, na politie-onderzoek bleek er een doos met een baksteen in de tas te zitten.
Ook het verkeer bij de Maashaven en lijn 2 waren gestremd.

1 december 2005-STREMMING LIJN 25:


Vanaf 16.00u. was lijn 25 op de Groene Hilledijk gestremd door een gaslek, dit was veroorzaakt door graafwerkzaamheden waarbij de gasleiding werd geraakt.
Uit veiligheidsoverwegingen werd i.v.m. het ontsnappen van een flinke hoeveelheid gas al het auto-en tramverkeer ter plaaatse stilgelegd.
Lijn 25 reed tot 17.25u. in 2 delen; t.w. Carnisselande-Zuider Ziekenhuis en Centraal Station via de route van lijn 20 naar de Reijerdijk.

1 december 2005-DERAILLEMENT LIJN 2:


Om 15.40u. derailleerde mr.828 van lijn 2 op een wissel op de Putsebocht.
Lijn 2 werd tot 17.25u. in 2 delen gesplitst.
Er werd gereden van Charlois tot Maashaven, en Van de Groene Tuin via de route van lijn 20 tot het Wilhelminaplein.

28 november 2005-AANRIJDING LIJN 36:


's-avonds had l.36 437 een aanrijding met een personenauto op de Koningslaan/Hendrick Staetsweg.
De auto vloog aan de voorzijde in brand, de bestuurder raakte licht gewond en werd naar het ziekenhuis vervoerd.

25 november 2005-AANRIJDING LIJN 21:


Om 11.35u. had mr.2008 van lijn 21, richting de Woudhoek, een flinke aanrijding met een personenauto op de Broersvest.
De personenauto moest worden weggetakeld, mr.2008 had flinke schade aan de voorzijde.
Tot 12.15u. reden de lijnen 21 en 23 niet verder dan het Marconiplein en het Stadserf.
Op het tramloze trajekt werd een pendelbus ingezet.

23 november 2005-DERAILLEMENT LIJN 4:


Om 12.35u. derailleerde mr.841 van lijn 4, richting Molenlaan, met het 2e truckstel op wissel 198 op het CS/Stationsplein.
Alle lijnen vanaf het Kruisplein > CS reden tot 13.25u. via de v.Oldenbarneveltstraat.

23 november 2005-AANRIJDING LIJN 2:


Om 9.05u. had mr.709 van lijn 2, richting Groene Tuin, een flinke aanrijding met een personenauto op de Groene Tuin/Noorderhagen.
i.v.m. een eventuele beknelling van een slachtoffer was ook de brandweer uitgerukt.
Lijn 2 werd tijdelijk ingekort tot de Reijerdijk.

20 november 2005-ROUTE GESPLITST LIJN 21 EN 23:


i.v.m. onderhoudswerkzaamheden aan de Mathenesserbrug, werden de lijnen 21 en 23 zondags tot 14.00u. gesplitst in 2 delen.
De lijnen 21 en 23 reden vanaf resp. de Esch en Beverwaard niet verder dan het Centraal Station.
Vanaf de Holy en Woudhoek werd gekeerd op het Marconiplein via het spoor van lijn 4 (foto).
Vanaf het Centraal Station werd lijn 7 tijdelijk verlengd via de Lage Erfbrug naar het Marconiplein.
P.S. i.v.m. de te brede Citadis trams was een omleidingsroute via de Lage Erfbrug niet mogelijk voor de lijnen 21 en 23.
De planning van 14.00u. werd niet gehaald en de werkzaamheden bleken uit te gaan lopen met meer dan 2 uur.

14 november 2005-ONREGELMATIGE DIENSTREGELING LIJN 4 EN LIJN 5:


Er bereiken ons de laatste weken vele klachten van collega's over de slechte rijtijden van de lijnen 4 en 5.
Het gevolg is dat de passagiers vaak lang staan te wachten op trams van deze lijnen.
De hoofdoorzaken zijn de steeds krappere rij-en rusttijden in de diensten en de mindere prioriteit bij de negenooglichten voor de trams, met name bij het Hofplein lopen de wachttijden regelmatig op van 2 tot meer dan 5 min., we hebben zelfs meldingen ontvangen van 10 tot 12 min. voor de passage van het Hofplein.
Ook zijn er gevallen gemeld waarbij de trams in het geheel geen "wit licht" meer kregen en zodoende langdurig voor "rood" licht bleven staan, met als gevolg een lange file trams.
Helaas is dit slechte reclame voor het OV, juist nu door de invoering van tranmpluslijnen in Rotterdam het tramverkeer sneller zou moeten gaan, blijkt juist het tegendeel de dagelijkse praktijk te zijn.
Het is onduidelijk wat de stadsregio met dit halfslachtige beleid voor ogen heeft.

13 november 2005-SCHIEBROEK TRAMLOOS:


In het weekend van 12 en 13 november werden er op de Melanchtonweg werkzaamheden uitgevoerd voor het toekomstige Randstadrailstation Melanchtonweg.
Lijn 5 reed het gehele weekend niet naar Schiebroek, maar via de Bergweg, Straatweg, Kleiweg naar het voormalige eindpunt van lijn 3 (foto).
Pendelbussen werden vanaf de Kleiweg ingezet voor het vervoer van de passagiers naar Schiebroek.

25 oktober 2005-AANRIJDING PRES.ROOSEVELTWEG:


Om ongeveer 09.30u. was er een zware aanrijding tussen het metrostel 5217+5243+5222, richting Nesselande, en een vrachtwagen van Wanrooy uit Oosterhout op de kruising Prins Alexanderlaan en Pres.Rooseveltweg.
De vrachtwagenchauffeur raakte bekneld en moest door de brandweer worden bevrijd; in de metro raakten 4 passagiers licht gewond.
De metro werd uit de rails gedrukt en botste daardoor tegen een bovenleidingportaal dat daarna op het dak van T-5217 terechtkwam.
De materiŽle schade is groot.
Het metroverkeer richting Ommoord en Nesselande was vanaf de Prinsenlaan gestremd tot ongeveer 21.30u.
Tussen Nesselande en de Tochten pendelde een metrostel, op het metroloze trajekt werden bussen ingezet.

21 oktober 2005-AANRIJDING LIJN 2:


In de namiddag was er een aanrijding met lijn 2, richting Charlois, met een voetganger, met dodelijke afloop op de Putselaan t.h.v. de Maashaven.
Lijn 2 werd i.v.m. het onderzoek enkele uren ingekort.

20 oktober 2005-STREMMING STATION BEURS:


Om 14.00u. werd station Beurs ontruimd i.v.m. een verdacht pakketje.
De Erasmuslijn reed niet tussen Centraal Station en Leuvehaven, de Calandlijn reed niet tussen Blaak en Dijkzigt.
Vanaf 15.00u. werd station Beurs weer vrijgegeven, daar er uit onderzoek niets verdachts werd gevonden.

14 oktober 2005-TESTRIJDEN TRAJEKT HOLY:


's-middags werd er onder begeleiding van een bovenleidingwagen van BAMrail door de Citadis tramnrs. 2023,2045 en 2050 testgereden op het nieuwe trajekt Europaboulevard > Holy.
Vanaf 31 oktober wordt lijn 23 vanaf CS verlengd over de route van lijn 1, die per die datum wordt gewijzigd in lijn 21.
Vanaf de splitsing bij het Bachplein rijdt lijn 23 > Holy en lijn 21 > Woudhoek.

13 oktober 2005-AANRIJDING LIJN 1:


Om 16.00u. had mr.709 van lijn 1, richting Schiedam, een aanrijding met een personenauto, die geen richting aangaf, op het Tiendplein.
Zoals gewoonlijk duurde het even voordat er een omleiding werd doorgegeven en stond er inmiddels al een aardige rij trams achter de aanrijding.
De schade bleef beperkt tot blikschade.

10 oktober 2005-AANRIJDING LIJN 25:


Om 10.36u. was mr.2052 van lijn 25, richting Carnisselande, op de Groene Hilledijk betrokken bij een aanrijding met een vrachtwagen.
De vrachtwagen haalde mr.2052 op de Groene Hilledijk in, en sloeg vlak voor de tram linksaf en stopte op de doorsteek, mr.2052 kwam ondanks de noodremming in botsing met de vrachtwagen van de Technische Unie.
Mr.2052 werd aan de voorzijde flink beschadigd.
De stremming voor lijn 25 duurde tot 10.56u.

5 oktober 2005-DEFECTE ERASMUSBRUG LIJN 20,23 EN 25:


De brugklep van de Erasmusbrug, die om 14.00u. was geopend voor het scheepvaartverkeer, weigerde weer eens te sluiten, deze keer had het mankement een langdurige stremming tot gevolg.
Alle verkeer waaronder de lijnen 20,23 en 25 konden tot ongeveer 18.00u. geen gebruik maken van de Erasmusbrug.
Toen het wegverkeer weer over de brug kon rijden, was er nog steeds geen spanning op de bovenleiding van de tram.
De oorzaak van de storing is nog niet bekend.

24 september 2005-PROEFRIJDEN BLAAK:


Afgelopen vrijdag de 23e september werd er o.a. proefgereden door Citadis 2011 op de Blaak.
Het traject Blaak zal echter pas m.i.v. 31 okt. weer door lijn 1 bereden gaan worden.

23 september 2005-AANRIJDING LIJN 4:


Om 12.40u. had mr. 741 van lijn 4 een aanrijding op het CS/Stationsplein met een achteruit rijdende vrachtwagen.
De lijnen 1,4,5,7,8,20,23 en 25 waren gedurende 20 min. gestremd.

23 september 2005-DERAILLEMENT LIJN 10:


Om 12.30u. derailleerde mr.565 van lijn 10, met het 1e truckstel op een wissel in de binnenring van het Hofplein.
mr.565 werd door 2 takelwagens van de fa.Tieleman weer in de rails gezet.
Lijn 7 reed tot 14.35u. een omleiding richting Burg.Oudlaan via de Schiekade, Heer Bokelweg, Noordsingel, Bergweg, Zaagmolenstraat, Crooswijksestraat.

22 september 2005-DERAILLEMENT LIJN 1:


Om 10.00u. derailleerde mr.739 van lijn 1 op een wissel op het Marconiplein.
mr. 739 was uitrukkend naar Schiedam en kon op eigen kracht herspoord worden, maar moest vanwege schade inrukken naar de remise Kralingen.

18 september 2005-AANRIJDING LIJN 29:


Om 13.15u. was er een kopstaart aanrijding bij het Wilhelminaplein > Erasmusbrug, waarbij mr.715 van lijn 29, achterop mr.714 van lijn 29 reed.
Beide trams werden flink beschadigd resp. de voorzijde en de achterzijde, en werden beiden overgebracht naar de CW.
De lijnen 20,23,25 en 29 liepen door de aanrijding enige vertraging op.

14 september 2005-STREMMING LIJN 1,4 EN 8:


Om 7.50u. raakte het uitrukkende mr.749 van lijn 1 op het Marconiplein met zijn vangschep een berg zand en stenen.
Daar het vangschep niet meer vergrendelt bleef zitten, moest depotpersoneel eraan te pas komen.
De lijnen 4 en 8 waren tot 8.45u. gestremd, tevens raakte enkele dw's van lijn 1 > Schiedam gestremd, daar een dw van lijn 8 op de Mathenesserdijk ook niet verder kon rijden.

12 september 2005-TRAMPARADE 100 JAAR ELEKTRISCHE TRAM:


zondag 18 september was er ter gelegenheid van 100 jaar elektrische tram in Rotterdam, een tramparade georganiseerd.
Vanaf 13.00u. werden de historische trams opgesteld in het Scheepvaartkwartier, vanaf 15.30u. werd er een optocht door de stad gereden.
De route was als volgt; Willemsplein, Westplein, Eendrachtsweg, v.Oldenbarneveltstraat, Coolsingel, Pompenburg, Goudsesingel, Boezemweg, Boezemstraat, Crooswijksestraat, Bergweg, Schiekade, Coolsingel, v.Oldenbarneveltstraat, Nieuwe Binnenweg, Heemraadsplein, Mathenesserlaan, v.Oldenbarneveltstraat, Coolsingel, Vasteland, Willemsplein.
Alle typen trams vanaf 1905 reden mee in de optocht, behalve de Schindlers (niet rijvaardig) en de Citadis (niet geschikt om bepaalde straten de berijden, maar stond wel opgesteld in het Scheepvaartkwartier).
Bovendien werd er een foto expositie georganiseerd, die te bezichtigen was in het hoofdkantoor op het Vasteland.

8 september 2005-AANRIJDING LIJN 23:


Om 8.45u. werd mr.2025 van lijn 23 op de v.Oldenbarneveltplaats t.h.v. de Lijnbaan aangereden door een personenauto.
De voordeur van mr.2025 veranderde door de aanrijding grotendeels in scherven.

2 september 2005-RAILS TE DICHT BIJ ELKAAR:


Op de Honingerdijk beginnen op 26 sept. opnieuw werkzaamheden aan de onlangs gerenoveerde trambaan in het kader van tramplus.
De rails liggen in de bocht bij de Hoflaan te dicht bij elkaar voor de bredere Citadis trams.
Ongeveer 100 meter trambaan moet opnieuw worden uitgeboord en 10 cm worden opgeschoven.
Door eerdere tegenslagen is de in dienststelling van de tramplus Schiedam-Vlaardingenlijn al uitgesteld van 22 augustus tot 31 oktober 2005.

29 augustus 2005-VERLENGING NAAR NESSELANDE:


m.i.v. 29 aug. is de Calandlijn verlengd van Zevenkamp de Tochten naar Nesselande.
Voor 50 milj.Euro is er 1700 meter viadukt aangelegd + het nieuwe station Nesselande.

25 augustus 2005-WIELBAND VERLOREN LIJN 4:


Om 6.30u. verloor mr.710 van lijn 4 een wielband op een wissel op het Marconiplein.
Doordat de wielen van de 2e truck op het wissel naar rechts reden i.p.v. naar links, werd door de druk de wielband eraf gereden.
mr.710 heeft de gehele dag op het zijspoor op het Marconiplein gestaan en is aan het einde van de dienst naar de remise Kralingen gesleept.

22 augustus 2005-BOVENLEIDINGBREUK LIJN 2 EN 20:


Om 10.00u. werd de bovenleiding kapot gereden op het Kreekhuizenplein.
De lijnen 2 en 20 werden ingekort tot de Beukendaal, vandaar werden er pendelbussen ingezet.
Tot ongeveer 14.00u. werden de passagiers richting Groene Tuin ook verwezen naar lijn 23.

15 augustus 2005-STREMMING LIJN 5 SCHIEBROEK:


Van 17.30u. tot 21.30u. was lijn 5 gestremd door een politieafzetting, na een dodelijke schietpartij, op de Meidoornsingel.
Lijn 5 werd ingekort tot het centrum, op het tramloze traject werden pendelbussen ingezet.

11 aug.2005-BEUGEL VERSPEELD LIJN 8:


Om 10.30u. verspeelde mr.705 van lijn 8 zijn beugel op het Droogleever Fortuynplein.
Lijn 8 werd tot ongeveer 11.15u.richting de Pelgrimstraat omgeleid via de Nieuwe Binnenweg en de Lage Erfbrug, totdat mr.705 achteruit het niet gebruikte spoor naar de binnenbrug was geduwd.
Daarna werd mr.705 door mr.725 naar de remise Kralingen gesleept.

11 aug.2005-DE REIZIGER KLAAGT:


Wij ontvingen een ingezonden klacht van een reiziger:
De klacht luidt als volgt "De RET maakt mij boos. Ik sta al een half uur te wachten op lijn 4. Ik heb al een heleboel nieuwe trams voorbij zien gaan. Met afgunst sta ik naar zo'n nieuwe tram te kijken. Geruisloos stopt een Citadis bij een halte. De deuren glijden open. Een blik in het binnenste laat mooie stoelen zien. De ramen zijn schoon. De hele tram nodigt uit om in te stappen. Een rit met een Citadis moet wel een waar genoegen zijn.
Ik mag niet mee. Ik moet ergens anders heen. Daar komt mijn lijn 4 dan aangesjokt. Weer een kwartier te laat. Amechtig komt de tram tot stilstand. Ik druk op het knopje. De deuren gaan zowaar gelijk open. Na lang zoeken vind ik een stoel waarvan de bekleding nog heel is. Ik word nog bozer. Een groot aantal stoelen bestaan uit plakken schuimrubber waar grote happen uit zijn, zonder enig omhulsel. Vorige week bleef mijn jurk daardoor steken en was hij bijna gescheurd. De stoelen met bekleding zien er allemaal anders uit. De RET heeft echt alle restjes stof opgebruikt. De hele tram maakt een sjofele indruk. De vloeren zijn vies en veel ramen zijn bekrast. Ook de buitenkant ziet er niet uit. Deuken zijn alleen maar weg geplamuurd. De gele verf is blijkbaar op. De RET maakt mij zo boos, dat ik al een paar keer heb geklaagd over de staat van de voertuigen. Zo'n gebutste tram met kapotte stoelen is geen uitzondering, eerder regel.
De afdeling Klantenreacties stuurt mij elke keer hetzelfde antwoord: Er is minder geld beschikbaar voor onderhoud. Daardoor wordt niet alles onmiddellijk gerepareerd. Ja, dat is een leuke uitdrukking. 'Niet onmiddellijk' betekent volgens mij gewoon NOOIT.
De trams van lijn 4 kunnen steeds minder mensen meenemen. Op een kapotte stoel wil niemand zitten. Nog even en het is de eerste tramlijn met alleen maar staanplaatsen. Daar betaal ik mijn goede geld toch niet voor. En de RET dan straks mekkeren over te weinig passagiers op lijn 4. Ik ontplof bijna van woede. De RET kan het dak op met zijn oude meuk. Ik ga iets doen. Op een plek waar het echt zeer doet. Ik ken genoeg sterke mannen die van bier houden. Wij vallen met een groep het hoofdkantoor binnen en vervangen alle bureaustoelen door lege bierkratjes. Wie niet horen wil, moet maar voelen. Wedden dat het probleem dan binnen no time is opgelost." Aldus de klagende passagier.

Een aantal punten uit deze klacht hebben wij ook al van passagiers vernomen; de afd.Klantenreacties reageert bijna nooit inhoudelijk op een klacht, meestal ontvangen klagende passagiers een standaard antwoord.
Wat betreft het onderhoud; veel gehoorde klacht van collega's; nergens in Europa is er een trambedrijf te vinden dat er door achterstallig onderhoud zo armoedig en verwaarloosd uitziet als de RET in Rotterdam.

Het visitekaartje van dit vervoersbedrijf verdient beter en zou eens wat meer financiŽle aandacht moeten krijgen; een goed produkt verkoopt zichzelf.
Bijgaand een aantal van de vele ontvangen inzendingen; de foto's spreken voor zich.

5 aug.2005-RAMPENOEFENING:


In het najaar van 2005 wordt er in een metrostation een grote rampenoefening gehouden met alle hulpdiensten om de snelle ontruiming van een metrostation te testen in geval van een calamiteit.

5 aug. 2005-STREMMING CLAES DE VRIESELAAN:


Sinds de Claes de Vrieselaan door de omleidingsroute van lijn 1 weer in gebruik is, zijn de beruchte foutparkeerproblemen van de "oude lijn 9" weer dagelijks teruggekeerd.
Vanmiddag stond mr.735 van lijn 1 , vanaf 12.45u.tot 13.30u., weer eens langdurig gestremd totdat de auto werd weggesleept.
Lijn 1 richting CS reed de omleiding > CS via Mathenesserlaan, Nieuwe Binnenweg, Mauritsweg 2x dezelfde halte!
Zou de gemeente Rotterdam bewust niets aan deze situatie willen verbeteren? Kassa!!

29 juli 2005-ROOKONTWIKKELING STATION WILHELMINAPLEIN:


Om 15.00u. ontstond er rookontwikkeling in de rolbaan van de nieuwe voetgangerstunnel in station Wilhelminaplein, waarop het station door politie en brandweer werd ontruimd.
De tramlijnen 20,23 en 25 die vanwege de afsluiting van de Coolsingel bij het station Wilhelminaplein eindigden, reden tijdelijk weer door met passagiers via de Schiedamsedijk, zodat er bij de Leuvehaven overgestapt kon worden op de metro.
De metro's halteerden tot 15.35u.niet in het station, de voetgangerstunnel blijft i.v.m. onderzoek tot zaterdag gesloten.

21 juli 2005-WISSELSTORING TREFT OCHTENDSPITS:


Om 6.55u. werd een deel van de Calandlijn en de Erasmuslijn bij Hoogvliet getroffen door een wisselstoring.
Er reden geen metro's tussen Hoogvliet en Poortugaal, en tussen Hoogvliet en Marconiplein.
Tussen de stations Spijkenisse Akkers en Hoogvliet pendelde een metro, en 2 pendelbussen reden Hoogvliet-Poortugaal v.v.
Op de route van de Calandlijn in Schiedam werden geen bussen ingezet, de passagiers werden verwezen naar de bus en de tram als alternatief?
De wisselstoring duurde tot 7.30u. en de reden van de storing was onbekend.

14 juli 2005-STROOMSTORING HOOGVLIET e.o.:


In de ochtend werd door een grote stroomstoring bij Eneco, delen van Hoogvliet, Pernis ,Poortugaal en Spijkenisse getroffen.
Eveneens kwamen Akzo Nobel in de Botlek, de Shell Raffinaderij in Pernis en de metro in het getroffen gebied zonder stroom te zitten.
De Erasmuslijn reed niet verder dan Rhoon, en de Calandlijn eindigde bij Tussenwater.
De stroomstoring duurde ongeveer tot 12.30u.

22 juni 2005-BOVENLEIDINGBREUK LIJN 5:


Even na 12.00u. werd de bovenleiding op de Meidoornsingel/Wilgenlei over een lengte van enkele honderden meters kapotgetrokken door een vrachtwagen waarvan de bestuurder vergeten was de hydraulische hefarm te laten zakken.
Hierbij sneuvelden ook 3 lichtmasten, er waren geen gewonden.
De politie en de brandweer waren snel ter plaatse om de stroom uit te schakelen en de omgeving af te zetten.
Er strandde een dw van lijn 5 op de Meidoornsingel, een tweede dw kwam stroomlooos middenop de kruising Wilgenplaslaan/Melanchtonweg tot stilstand.
Lijn 5 reed vanaf Willemsplein tot Weena, Coolsingel, v.Oldenbarneveltstraat >Willemsplein v.v.
Een pendeltram reed vanaf Kruisplein, Bergweg, eindpunt Kleiweg v.v.
Pendelbussen reden op het tramloze traject, totdat na de avondspits de dienst op lijn 5 na reparatie kon worden hervat.

21 juni 2005-SPANDRAADBREUK EN SPOORSPATTING LIJN 4:


Van 10.20u. tot 11.15u. kon lijn 4 t.h.v. station Noord niet rijden i.v.m. de reparatie van een spandraadbreuk.
Vanaf 12.20u. werd vanwege een spoedreparatie aan een al eerder gemelde ernstige spoorspatting op de brug over het Noorderkanaal bij de Gordelweg, de route van lijn 4 als volgt; vanaf Bergweg, Zaagmolenstraat, Linker Rottekade, J.Fransstraat, Pompenburg, Weena.
4 trams bij de Gorde lweg zijn achteruit gereden tot de Zaagmolenstraat.
Op de Straatweg moest een museumstel achteruit naar de remise Hillegersberg rijden.
Tussen de Molenlaan en de remise Hillegersberg pendelde 1 dw van lijn 4, een pendelbus reed vanaf de remise naar de Bergweg.
De remise Hillegersberg werd onbereikbaar voor inrukkende trams, en daar de remise Kralingen wegens werkzaamheden buiten bedrijf is, werden zo'n 20 trams tijdelijk opgesteld op o.a. de Bentincklaan, de Bergweg en een aantal defecte trams op het Marconiplein.
Vanaf 21.00u. was het spoor vernieuwd en konden de trams alsnog naar de remise Hillegersberg inrukken, waaronder een sleep met een defecte tram die zijn vangschep had verspeeld op het DFPlein.

17 juni 2005-AANRIJDING LIJN 1:


Om 16.40u. kwam een fietser op het vangschep terecht van mr.721 van lijn 1 op de Scheepvaartweg bij het Koggeschip.
Ondanks dat de traumaheli werd ingezet, vielen de verwondingen van de 12-jarige fietser achteraf mee.
Lijn 1 werd gedurende een paar uur ingekort tot de Pr.Beatrixlaan.

16 juni 2005-ONDERHOUDSDONTRACT AFGESLOTEN:


a.s.donderdag 23 juni wordt er een onderhoudscontract ter waarde van 670 milj.Euro afgesloten tussen het Ministerie van Verkeer, de Stadsregio Rotterdam en de RET.
Het ministerie stelt over een looptijd van 25 jaar een bedrag van 570 milj.Euro beschikbaar.
De Stadsregio en de gemeente Rotterdam verhogen dat bedrag nog eens met 100 milj.Euro.
Het geld is bedoeld voor verbetering en vernieuwing van de stations, de telecom en de infrastructuur zoals de rails.

12 juni 2005-RED BULL AIRRACE:


De Red Bull Airace werd door ongeveer 700.000 bezoekers bezocht, hierdoor ontstonden er diverse problemen;
het metrostation Leuvehaven werd door de enorme toeloop van passagiers afgesloten voor instappende passagiers.
I.v.m. gevaarlijke situaties op het Noordereiland, werd de route van lijn 32 vanaf de Blaak verlegd naar het Oostplein.
De Schiedamsedijk werd afgesloten voor lijn 8, deze reed via Eendrachtsweg, Mauritsweg, Kruisplein v.v.
Door de drukte reed er bijna geen metro meer op tijd, ook bij de bus en de tram was het vervoer niet op zulke grote aantallen bezoekers berekend.
Tenslotte kregen de lijnen 7 en 8 om 15.30u. nog een omleiding, daar de Jonker Fransstraat i.v.m een ernstige aanrijding met een fietser t.h.v. de Admiraal de Ruyterweg werd afgesloten voor alle verkeer i.v.m. de T.O.D.

8 juni 2005-VERTRAGING SCHIEDAM-VLAARDINGENLIJN:


De geplande datum 23 augustus, voor de start van de tramplus Schiedam-Vlaardingen lijn, zal flinke vertraging oplopen i.v.m. een te laat aangevraagde vergunning om 's-nachts te werken in de deelgemeente Kralingen-Crooswijk en te laat bestelde materialen bestemd voor het trajekt in de Holy.
Bovendien is het werk tijdelijk stilgelegd bij de eventuele passage van een toekomstige A-4 t.h.v. de Europaboulevard.
De streefdatum voor opening van de Schiedam-Vlaardingen lijn staat nu gepland voor 22 oktober 2005.

4 juni 2005-MARKTKRAAM GERAMD LIJN 44:


Om 14.25u. kwam autobus 646 van lijn 44 op de Nieuwe Binnenweg met zijn buitenspiegel in aanraking met een marktkraam.
De marktkraam die daar vanwege een braderie stond opgesteld stortte volledig in elkaar.

24 mei 2005-STROOMSTORING CENTRUM:


Vanaf 13.30u. tot 15.45u. werd het tramverkeer in het centrum van Rotterdam en een gedeelte op zuid lamgelegd door een stroomstoring.
Van de lijnen 1,2,4,5,8,20,23 en 25 reed een aantal in het geheel niet of gedeeltelijk of een omleiding.
Het stroomloze gebied was o.a. de Laan op Zuid, de Coolsingel, Mauritsweg e.o.
Naar de oorzak van de stroomstoring tast men in het duister.

17 mei 2005-AANRIJDING LIJN 23:


Om 13.45u.werd op de Laan op Zuid een plotseling overstekende voetganger geschept door mr.2002 van lijn 23, richting de Beverwaard.
De 52-jarige man werd enkele meters door de lucht geslingerd en werd met een gebroken been en hersenletsel vervoerd naar het EMC.
I.v.m. het technisch onderzoek was het tramverkeer enige tijd gestremd.

9 mei 2005-SCHIETINCIDENT TROELSTRALAAN:


Om 15.25u. vond er na een ruzie tussen passagiers een schietincident plaats op het metrostation Troelstralaan.
De 2 getinte passagiers verlieten later de metro bij station Vijfsluizen.
Niemand raakte gewond, door de politie werd een onderzoek ingesteld.

8 mei 2005-CONTROLE ZWARTRIJDERS:


Bij een grote controle van politie en RET op de metrostations Graskruid en Capelse Brug, bleek 1 op de 3 reizigers zwart te rijden, 169 zwartrijders werden bekeurd.
Verder verrichte de politie nog een aantal aanhoudingen i.v.m. overtredingen van de A.P.V.

5 mei 2005-DEFECTE HANDREM LIJN 38:


Even na 16.00u. reed vanaf de eindhalte Horvathweg bus 619 van lijn 38 i.v.m. een defecte handrem onverwachts achteruit via het rijwielpad met z'n achterkant de bosjes in.
Tijdens het achteruit rijden nam de bus tevens een verkeerslicht mee.
Naar de oorzaak werd een onderzoek ingesteld, niemand raakte gewond.

1 mei 2005-INCIDENTEN N7:


In de nacht van zaterdag op zondag zijn de nachtbussen van de Sluisjesdijk, na diverse incidenten, vroegtijdig ingerukt naar de garage.
In de N7 die om 2.10u. vertrok vanaf het Kruisplein was er politie-assistentie nodig op de Cooolsingel en Plein 1953.
Er zijn o.a. vernielingen aangericht aan de binnenverlichting en de lucht werd herhaaldelijk van de deuren gehaald.
De laatste ritten van de N6 en N7 om 5.00u. zijn na overleg, wel gezamenlijk gereden.
De 6 gelede bussen vertrokken gelijktijdig vanaf het Kruisplein, en waren toen overvol.

21 april 2005-STREMMING LIJN 8:


Vanaf 12.55u. was lijn 8 gestremd in de Zaagmolenstraat t.h.v. de Pijnackerstraat.
Een truck met oplegger die bij bouwwerkzaamheden moest insteken, kreeg dit niet voor elkaar door een onervaren chauffeur.
Tot 13.30u. waren er 6 dw's van lijn 8 gestremd geraakt totdat de politie kwam assisteren.

19 april 2005-SPANNINGLOOS LIJN 7:


Vanaf 9.00u. was voedingspunt 53 spanningloos, hierdoor kwam lijn 7 in Crooswijk en Kralingen stil te staan, o.a. mr.825 en 835 stonden gestremd in de Crooswijksestraat en mr.707 in de Boezemstraat.
Lijn 7 werd tot 9.30u. via de Goudsesingel omgeleid naar het Oostplein.

17 april 2005-METROVERKEER STILGELEGD:


Om 12.30u. werd het metroverkeer naar Ommoord en Zevenkamp stilgelegd i.v.m. een door vernielingen gestrande NS trein met Ajax supporters nabij Nieuwerkerk a/d IJssel.
De politie wilde voorkomen dat de supporters via de metro alsnog Rotterdam zouden bereiken.
Er werd tot station Capelse Brug gereden, de dienst richting Capelle a/d IJssel ondervond geen hinder.
Vanaf 19.00u. werd de dienst richting Ommoord en Zevenkamp weer hervat.

11 april 2005-SPANNINGLOOS OOSTPLEIN:


Om 13.35u. kwam het uitrukkende mr.830 van lijn 7 spanningloos te staan op het Oostplein omdat 's-nachts de bovenleiding op de Burg.v.Walsumweg was verwijderd.
Vanaf 11 april was lijn 1 ingekort tot de Coolsingel i.v.m. trampluswerkzaamheden op de Honingerdijk en de Burg.v.Walsumweg.
Echter door onduidelijke dienstmededelingen had deze collega toch het wissel bediend richting Burg.v.Walsumweg.
Door een bovenleidingwagen werd mr.830 teruggesleept naar het Oostplein.

6 april 2005-PROEF OV-CHIPKAART UITGESTELD:


De proef met de OV-chipkaart is door technische problemen uitgesteld tot juni.
Tijdens het uittesten bleek dat de computers op tilt slaan als er grote aantallen passagiers tegelijk verwerkt moeten worden.
East-West, de leverancier van de apparatuur, zou de software, waar vele fouten in zitten, nog moeten aanpassen.

1 april 2005-DERAILLEMENT REM.HILLEDIJK:


Om 7.00u. derailleerde mr.2017 op het emplacement Hilledijk door het te vroeg omzetten van een wissel.
Ongeveer 12 dienstwagens konden door het deraillement niet uitrukken, de lijnen 5,20,23 en 25 reden ondanks het inzetten van enkele dw's vanuit de remise Kralingen , een onregelmatige dienstregeling tot 10.00u.

31 maart 2005-STREMMING LIJN 2:


Om 19.30u. was er een aanrijding tussen een mr. van lijn 2 en een afslaande personenauto op de kruising Wolphaertsbocht / Dorpsweg.
Er was alleen materiŽle schade.
Lijn 2 werd enige tijd ingekort tot de Maashaven.

30 maart 2005-BOVENLEIDINGBREUK LIJN 4:


1 dag nadat de winkeliers en bewoners in Delfshaven de verlengde lijn 4 weer voor hun deur hadden, brak om 9.45u de bovenleiding op de Nieuwe Binnenweg t.h.v. het Heemraadsplein.
Lijn 4 werd tot 12.45u. omgeleid via West-Kruiskade, Middellandstraat, Vierambachtsstraat, Mathenesserdijk, Marconiplein v.v.

22 maart 2005-BRANDLUCHT MARCONIPLEIN:


Om 23.30u. werd het metroverkeer bij station Marconiplein stilgelegd i.v.m. een brandlucht bij metrostel 5251, richting Schiedam Centrum.
De passagiers werden gedurende ruim een half uur doorverwezen naar de tramlijnen 1 en 8.
Nadat de brandweer onderzoek had gedaan, werd het metroverkeer weer hervat.

17 maart 2005-STREMMING ERASMUSBRUG LIJN 20,23 EN 25:


Door een technische storing van de Erasmusbrug van 14.45u tot 15.05 en opnieuw van 16.00u. tot 16.20u., reden de lijnen 20,23 en 25 op de LMO niet verder dan het Wilhelminaplein en op de RMO via het Droogl.Fortuynplein.

17 maart 2005-VANGSCHEP VERSPEELD LIJN 1:


Om 13.45u. verspeelde mr.740 van lijn 1, richting Woudhoek, zijn vangschep door wegwerkzaamheden op de Blaak t.h.v. Westnieuwland.
Lijn 1 reed richting Schiedam tot 14.35u. een omleiding via Goudsesingel, Pompenburg, Hofplein.
mr.740 werd vervangen door mr.841

15 maart 2005-BEUGEL VERSPEELD LIJN 7:


Om 00.15u. verspeelde mr.704 van lijn 7 zijn beugel in Spangen.
De inrukrit van deze tram duurde wat langer dan gepland, de tram moest namelijk naar de remise worden gesleept.

15 maart 2005-DERAILLEMENT LIJN 1:


Om 15.30u. derailleerde mr.737 van lijn 1, richting Woudhoek, op de Churchillweg met zijn 3e truck.
Rond 17.00u. was de tram door 2 takelwagens weer in de rails gezet.
Lijn 1 reed vanaf de Esch niet verder dan de Broersvest, en dat zou mogelijk tot einde dienst gaan duren.
Er werd 1 pendelbus ingezet, de RET website verwees de passagiers gebruik te maken van lijn 54 i.p.v. lijn 53, die om de 30 min. rijdt!!
De oorzaak is waarschijnlijk de nieuw aangelegde rails die is gaan schuiven op drijfzand.

11 maart 2005-CONTROLE CALANDLIJN:


Bij een grote controle op zwartrijders vrijdagavond, kregen 96 passagiers op het traject Kralingse Zoom-Zevenkamp een bekeuring.
Bovendien werden er nog 37 bekeuringen uitgeschreven voor alcohol-en drugsgebruik.

7 maart 2005-AANRIJDING LIJN 70 EN LIJN 2:


Om ongeveer 20.10u. botste ab.928 van lijn 70 tegen mr.2044 van lijn 2, richting Charlois, op de Spinozaweg / Catullusweg.
mr.2044 derailleerde en kwam met de voorzijde tegen een bovenleidingsmast tot stilstand.
Er was 1 lichtgewonde passagier, beide voertuigen raakten flink beschadigd, de tram moest weer in de rails getakeld worden.
Lijn 2 werd tot 22.00u. ingekort tot de Beukendaal.

3 maart 2005-AANRIJDING LIJN 8:


Om 6.35u. had mr.746 van lijn 8, richting Oostplein, een aanrijding met een personenauto op het Marconiplein / Schiedamseweg.
Lijn 8 reed gedurende ruim een uur een omleiding vanaf Schiedamseweg, Lage Erfbrug, Nw.Binnenweg, Heemraadsplein, Mathenesserlaan-plein-brug-dijk, P.C.Hooftplein v.v.
De Mercedes moest worden weggetakeld.

3 maart 2005-STORING ERASMUSLIJN:


Om 14.25u. trad er een storing op in het wisselcomplex Slinge.
De metro reed eerst niet tussen Zuidplein en Rhoon, en later, tot 15.45u. tot Tussenwater.
Op het metroloze traject werden geen pendelbussen ingezet, de passagiers werden vanaf Tussenwater verwezen naar de Calandlijn, deze rijdt echter met "tweetjes", en kon de drukte nauwelijks aan.

2 maart 2005-SNEEUWOVERLAST:


In de wijk Feyenoord was het zoals elders in de Rotterdamse regio spekglad geworden door de sneeuwval.
Door het uitblijven van de strooiwagens raakte een bus van lijn 48 rond 21.30u betrokken bij een aanrijding.
Zo werd er mede door de sneeuwballen gooiende jeugd ook meerder malen een omleiding gereden, echter de politie en de CBA's lieten zich, zoals elders, ook hier niet zien.

2 maart 2005-OMLEIDINGEN LIJN 1,7 EN 8:


Vanaf 20.30u. tot e.d. werd de Mathenesserdijk afgesloten voor tramverkeer i.v.m. baldagige jeugd.
Lijn 7 en 8 reden richting Spangen niet verder dan het Marconiplein.
De lijnen 1 en 7 reden via de Mauritsweg, Nieuwe Binnenweg, Lage Erfbrug, Schiedamseweg, Marconiplein v.v.

2 maart 2005-STREMMING LIJN 1:


Om 16.50u. sneuvelde door sneeuwballen gooiende jeugd de voorruit van mr.748 van lijn 1 bij de Lage Filterweg.
Tot 17.15u. werd lijn 1 omgeleid naar het e.p. lijn 7 aan de Burg.Oudlaan.

2 maart 2005-STREMMING LIJN 5:


Om 13.00u. raakte mr.2013 van lijn 5 defect in Schiebroek.
Nadat mr. 2013 met zo'n 5 dienstwagens achter zich langzaam rijdend de Meidoorsingel op was gereden, konden de overige trams driehoeken bij de Wilgenplaslaaan/Meidoornsingel.
Na een uur werd mr.2013 weggesleept door mr.2054.

18 februari 2005-AANRIJDING OOSTZEEDIJK:


Om 20.35u. was mr.837, de 16e dw van lijn 7, betrokken bij een zware aanrijding met een personenauto op de Oostzeedijk.
De tram was van het Oostplein vertrokken richting de Burg.Oudlaan.
De personenauto zou vanaf de Struissenburgdwarsstraat linksaf zijn gegaan, en op de Oostzeedijk frontaal tegen de tram aan zijn gereden.
Voor de 31 jarige automobilist was dit met dodelijke afloop.
Lijn 1 werd tot 23.30u. omgeleid via de Burg.Oudlaan, Oudedijk, Boezemweg, Oostplein v.v.

17 februari 2005-STREMMING MATHENESSERDIJK LIJN 1 EN 8:


Vanaf 13.50u. tot ongeveer 16.00u. was de Mathenesserdijk gestremd voor de lijnen 1 en 8 i.v.m. een brand in een woonhuis op de 3e en de 4e verdieping waar een hennepkwekerij was gevestigd.
Lijn 8 reed vanaf de Schiedamseweg niet verder dan het Marconiplein.
Lijn 1 reed vanaf het Marconiplein een omleiding via de Schiedamseweg, Heemraadsplein, Mathenesserlaan, Claes de Vrieselaan v.v.

11 februari 2005-AANBESTEDEN NACHTBUSNET:


De stadsregio onderzoekt de mogelijkheid om het nachtnet in de regio apart aan te besteden.
Bij de behandeling van het herontwerp vorig jaar mei heeft de RET aangegeven het nachtnet onder de huidige condities niet te willen voortzetten. Het dagelijks bestuur wil het nachtnet daarom voortaan onderbrengen in een aparte concessie. Vervoerbedrijven kunnen kenbaar maken of zij interesse hebben in de exploitatie van het nachtnet. Bij voldoende interesse zal de stadsregio de concessie voor het nachtnet nog dit jaar aanbesteden.

Uitgaanspubliek:
Het nachtnet bestaat uit 12 buslijnen die in de vrijdag- en zaterdagnacht in de gemeenten Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Capelle, Spijkenisse, Ridderkerk en Maassluis rijden. Het gebruik van het nachtnet varieert. Gemiddeld gaat het om zoín 1.500 reizigers per weekend, vooral uitgaanspubliek aan het einde van de nacht. De stadsregio vindt dat het nachtnet, gezien de gebleken behoefte, niet opgeheven moet worden en wil daarom het net in 2005 apart gaan aanbesteden.

Openbare aanbesteding:
Door openbare aanbesteding kan het bestuur de vervoerder selecteren die de beste prijs en kwaliteit biedt. De stadsregio heeft dat al eerder gedaan bij de concessie voor Voorne-Putten Rozenburg in 2003. Het bestuur gaat nu voorbereidingen treffen om een openbare aanbesteding voor het nachtnet mogelijk te maken. Daarvoor zijn tellingen uitgevoerd die inzicht geven in het aantal reizigers op verschillende lijnen en tijdstippen. Er wordt nu een zogenaamde marktconsultatie gehouden, waarbij vervoerbedrijven kenbaar kunnen maken of zij het interessant vinden om op de aanbesteding in te schrijven. Daarbij komen ook alternatieve vormen van openbaar vervoer aan de orde en uitbreiding van de exploitatie buiten het weekend.

Voorbereiding:
Na afronding van de marktconsultatie zal de stadsregio een Programma van Eisen voor de te verlenen concessie opstellen. Daarna wordt dan een besluit genomen over het tijdstip van aanbesteding, gunning van de concessie en de uiteindelijke concessieverlening. Tot die tijd blijft de RET het huidige nachtnet exploiteren.

9 februari 2005-AANRIJDING MATHENESSERDIJK:


Om 12.20u. vond er op de Mathenesserdijk een kop-staart aanrijding plaats tussen mr.834 van lijn 8 ,richting Oostplein, die achterop mr.740 van lijn 1 ,richting de Woudhoek reed.
mr.740 van lijn 1 was juist van de halte P.C.Hooftplein vertrokken en moest om onbekende reden stoppen, de achterop komende lijn 8 had dit te laat gezien.
Er waren 3 lichtgewonden en flinke materiŽle schade.
Lijn 1 werd enige tijd omgeleid via de Schiedamseweg, lijn 8 reed niet verder dan het Marconiplein.

9 februari 2005-BRANDJE RHOON:


Ongeveer om 8.50u. ontstond er onder Metrostel 5348 t.h.v. Rhoon > Spijkenisse een brandje door een losgeraakte stroomkabel.
De passagiers werden lopend naar station Rhoon begeleid.
In eerste instantie werd de metrodienst gestaakt, later werd er totdat het metrostel was weggesleept, tot 13.00u. enkel spoor gereden van Waalhaven tot Poortugaal v.v.
De dienstregeling werd flink ontregeld, waardoor grote vertragingen ontstonden.

6 februari 2005-PERSONEELSTEKORT:


Zowel op de LMO als de RMO staan de laatste dagen weer geregeld diverse dienstwagens buiten dienst i.v.m. chauffeurstekort.
Ondanks overplaatsingen van de LMO naar de RMO lijken de problemen alleen maar groter te zijn geworden, met als gevolg, weer een stijgend ziekteverzuim.
De opengevallen diensten op de LMO worden gedeeltelijk aangevuld met chauffeurs van de RTC.
Ondanks dat het management in december meedeelde dat er teveel buschauffeurs zijn, kan men toch geen vrij krijgen, opnieuw zijn de problemen van een paar jaar geleden terug.

29 januari 2005-ROOKVERSCHIJNSELEN VIJFSLUIZEN:


Om ongeveer 7.00u werd er rook gekonstateerd in een metrostel op station Vijfsluizen.
De hulpdiensten waren snel ter plaatse, en het bleek waarschijnlijk te gaan om smeulend papier of plastic op een kachel.
Gedurende 30 tot 45 min. werd de dienst op de Beneluxlijn stilgelegd.

26 januari 2005-DERAILLLEMENT WAALHAVEN:


Door een niet goed aansluitende wisseltong derailleerde een metrostel op het emplacement Waalhaven.
Hoewel het dwergsein op rood stond, kreeg de bestuurder in de cabine ATB signalering groen.
Hoewel het rode dwergsein werd genegeerd, is de vergissing vermoedelijk veroorzaakt door de groene ATB-signalering in de cabine.

25 januari 2005-AANRIJDING LIJN 23:


's-middags kwam een personenauto na een aanrijding met mr.2060 van lijn 23 op de Groene Tuin klem te zitten tussen de tram en een paal.

foto's: Danny van Oudheusden

25 januari 2005-AANRIJDING LIJN 1:


Om 5.15u. was mr.723 van lijn 1 betrokken bij een aanrijding met een personenauto op de Mathenesserdijk/Zoutziederstraat.
De bestuurder van de personenauto had de tram niet gezien, daar hij zijn ruiten niet ijsvrij had gemaakt, daarvoor kreeg hij nog een PV als toegift van de politie.

22 januari 2005-ROOKONTWIKKELING ZUIDPLEIN LIJN 68:


Om ongeveer 10.00u. rukte de brandweer uit voor rookontwikkeling bij bus nr.923 van lijn 68 op het Zuidplein Laag.
De brandweer kon weer snel inrukken, daar er geen brand was, doch slechts rookontwikkeling veroorzaakt door de webasto in het motorcompartiment.

21 januari 2005-PANTOGRAAF VERSPEELD SCHENKEL:


Om 12.00u. verspeelde een metrostel type-T zijn pantograaf, richting Ommoord/Zevenkamp.
De bovenleiding raakte hierbij beschadigd en kwam los te hangen.
Tussen de stations Capelse brug en Prinsenlaan werd over enkel spoor gereden, waardoor er vertragingen ontstonden van 30 min.
De metro's van-/naar Capelle a/d IJssel werden over het emplacement 's-Gravenweg omgeleid om de vertragingen te beperken, deze konden daardoor niet halteren op station Capelse brug, en dat betekende extra overstappen voor de passagiers op station Slotlaan.
Vanaf 13.30u. werd er aan het herstel begonnen door bovenleidingswagen 2038.
Vanaf 17.25u. werd de metrodienst weer hervat over beide sporen.

20 januari 2005-STREMMINGEN LIJN 2,20,23,8:


Vanaf 19.45u. was lijn 23 gestremd bij de Groeninx van Zoelenlaan, doordat een kerende vrachtwagen in het grint van de trambaan weg was gezakt.
o.a. mr.750,2043 en 2029 kwamen gestremd te staan in de Beverwaard.
Lijn 23 moest driehoeken bij de rotonde Reijerdijk/Gr.v.Zoelenlaan.
Vanaf 20.30u. werd het driehoeken onmogelijk, doordat er 2 wisselstangen waren afgebroken bij de rotonde, lijn 23 reed toen niet verder dan de Groene Tuin.
Tegelijkertijd waren de lijnen 2 en 20 ingekort tot de Beukendaal, omdat er een auto op de Spinozaweg in het grint vast zat.
Beide stremmingen duurden tot 21.00u.
Tenslotte kwam om 23.30u. mr.736 van lijn 8 enige tijd gestremd te staan, daar er een auto op de Schiedamseweg/Marconiplein in het grint was komen vast te zitten.

4 januari 2005-AANRIJDING LIJN 4:


Om 14.50u. had mr.728 van lijn 4, richting Heemraadsplein, een flinke aanrijding met een personenauto op het Hofplein.
De personenauto moest worden weggetakeld.
De lijnen 1,4,5,7,8,20 en 25 werden gedurende enige tijd omgeleid via de v.Oldenbarneveltplaats.

1 januari 2005-VRAAG OVER FOTO VAN 1923:


Van een inzender kregen we een verzoek over een foto van 1923.
De opname van de groep is "ter gelegenheid van de jubilaris", waarschijnlijk gemaakt in de remise Hillegersberg of Kralingen.
De vraag is; wie weet namen van personen op deze groepsfoto, en in welke remise is de opname gemaakt.
Alle informatie die u ons kunt geven zullen wij verzamelen en doorsturen.


2004

27 december 2004-AANRIJDING LIJN 1:


Om 14.45u. had mr. 729 van lijn 1, richting de Esch, een aanrijding met een personenauto bij het Faassenplein.
De personenauto had flinke schade, lijn 1 had ongeveer 30 min.vertraging.

23 december 2004-AANRIJDING MET GELUIDSSCHERM:


Om 11.40u. reed een metro komende van Schiedam C. op het viadukt richting Marconiplein tegen een losgeraakt geluidsscherm aan; zonder problemen maakte het metrostel zijn rit af tot aan de Kralingse Zoom, en werd voor inspectie aldaar uit de dienst genomen.
Er werd tijdelijk enkelspoor gereden via spoor 1, hetgeen in combinatie met een wisselstoring bij station Schiedam tot 20 min.vertraging leidde.
*bron:RETmetro*

16 december 2004-AANRIJDING LIJN 5:


Om 23.15u. had mr.2057 van lijn 5, richting Schiebroek, een aanrijding met 2 overstekende voetgangers op de Schiekade.
Eťn voetganger liep bij de aanrijding hersenletsel + diverse botbreuken op, de tweede raakte slechts licht gewond.
Van mr.2057 sneuvelde de voorruit.
De stremming voor lijn 5 en 8 duurde tot 1.15u.

15 december 2004-AANRIJDING LIJN 1:


Om 15.00u. had mr.840 van lijn 1 een aanrijding met een personenauto op de Blaak/Keizerstraat.
Lijn 1 reed tot 15.15u. richting de Esch via de Goudsesingel.

15 december 2004-AANRIJDING LIJN 7:


Om 10.15u. had mr.828 van lijn 7 een aanrijding met een personenauto op de Pompenburg/Goudsesingel, richting de Burg.Oudlaan.
De personenauto werd weggetakeld, lijn 7 reed tijdelijk via de Schiekade, Bergweg, Zaagmolenstraat.

14 december 2004-SCHIETINCIDENT WESTZEEDIJK:


Om 11.30u. vond er een schietincident plaats op de Westzeedijk bij de halte Oostkousdijk.
Hierbij viel een dode en twee gewonden.
I.v.m. het sporenonderzoek werd lijn 8 gedurende enkele uren omgeleid via de Lage Erfbrug en de Nieuwe Binnenweg v.v.

foto: Danny van Oudheusden

13 december 2004-DERAILLEMENT REM.HILLEDIJK:


Om 19.00u. derailleerde mr.2017 op het inrukwissel bij de remise Hilledijk met zijn 3e truck.
De overige inrukkende trams driehoekten via het Wilhelminaplein en reden tot 20.45u. via het uitrukspoor achteruit naar binnen.
mr.2017 werd door 2 takelwagens van de fa.Tieleman herspoord.

9 december 2004-VANGSCHEP VERSPEELD LIJN 7:


Om 11.35u. verspeelde mr.837 van lijn 7 op het Weena zijn vangschep door grondwerkzaamheden.
Tot 12.15u. reden de lijnen 1,4,5,7,8,20 en 25 richting CS, een omleiding via v.Oldenbarneveltplaats-/straat, Eendrachtsweg, Kruisplein.

9 december 2004-DEFECT VECOMWISSEL WEENA:


Om 7.45u. raakte het vecomwissel 130 op het Weena defect.
De lijnen 1,4,5,7,8,20 en 25 werden vanaf CS, tot 8.40u. omgeleid via het Kruisplein, Eendrachtsweg, v.Oldenbarneveltstraat-/plaats.*PRET*

3 december 2004-STREMMING LIJN 20:


Om 15.50u. kwam mr.2055 van lijn 20 op de halte Randweg gestremd te staan omdat een passagier door een noodstop gewond was geraakt.
De lijnen 20 en 25 reden tot 16.15u. resp.> Reijerdijk en > Carnisselande via de Putselaan en de Hillevliet.

1 december 2004-AANRIJDING LIJN 7:


Om 17.10u. had mr.816 van lijn 7, richting Spangen, een aanrijding met een personenauto op de Jonker Fransstraat/Dirk Smitsstraat.
Totdat de personenauto werd weggetakeld, reden de lijnen 7 en 8 in beide richtingen een omleiding via resp. de Goudsesingel en de Boezemstraat tot 18.00u.*PRET*

30 november 2004-AANRIJDING LIJN 1:


Om 12.45u. had mr.837 van lijn 1 een aanrijding met een bestelauto op de Burg.v.Walsumweg.
Lijn 1 richting de Esch reed tot 13.00u. een omleiding via de Goudsesingel.

28 november 2004-AANRIJDING N-7/PW:


Om ongeveer 7.00u. had bus 653 van lijn N-7, die PW vervoer reed, een zware aanrijding met een auto op de Aelbrechtskade.
De 39 jarige autobestuurder raakte bekneld, de buschauffeur en een passagier raakten licht gewond.
De Aelbrechtskade werd tot 9.00u. voor alle verkeer afgesloten.

*PRET* 26 november 2004-22% ZWARTRIJDERS:


's-avonds bij een controle op zwartrijden op de stations Voorschoterlaan, Gerdesiaweg en Oostplein, werden er van de 971 gecontroleerde passagiers, 218 zonder plaatsbewijs aangetroffen.

*PRET* 22 november 2004-AANRIJDING LIJN 23:


Om 7.40u. had mr.2038 van lijn 23 , richting CS, een ernstige aanrijding met een voetganger op de Schiedamsedijk t.h.v. de Schilderstraat.
Tot 9.30u. werden de lijnen 8,20,23 en 25 in beide richtingen omgeleid via de Eendrachtsweg, Mauritsweg.*PRET*

22 november 2004-VERTRAGING CALANDLIJN:


's-middags kon i.v.m. een defecte ATB-trafo het wisselcomplex bij station Schiedam Centrum niet bereden worden.
Doordat er bij station Parkweg gekeerd ging worden, ontstonden er vertragingen van 20min. oplopend tot 40min. op de Calandlijn.
Het gestrande metrostel werd pas de volgende ochtend weggehaald van het wisselcomplex.

19 november 2004-STROOMSTORING LIJN 2,20 EN 25:


Van 10.00u.tot 10.30u. was er wederom een stroomstoring in het voedingspunt 81.
De lijnen 2,20 en 25 kwamen spanningsloos te staan vanaf Lombardijen tot het Breeplein.

18 november 2004-STROOMSTORING LIJN 2,20 EN 25:


Om 8.55u. was er een stroomstoring in het voedingspunt 81, hierdoor kwamen de lijnen 2,20 en 25, tussen station Lombardijen en de Randweg spanningsloos te staan.
Tot 10.05u.reden de lijnen 20 en 25 van CS naar de Gaesbeeckstraat.

17 november 2004-STREMMING LIJN 5:


In de ochtendspits werd lijn 5 getroffen door diverse stremmingen.
Door een defecte Erasmusbrug konden geen trams vanuit de remise Hilledijk de route van lijn 5 bereiken.
Een extra ingezette tram vanuit de remise Kralingen derailleerde al in de remise, een 2e extra ingezette tram vanuit de remise Hillegersberg verspeelde zijn vangschep op de bestrating bij de Donkersingel.
Gedurende enkele uren werden pendelbussen ingezet.

12 november 2004-STREMMING DOOR LIJK:


Vrijdagavond werd het metroverkeer tussen Zalmplaat en Spijkenisse stilgelegd nadat een metrobestuurder iemand tussen de rails had zien liggen.
Het bleek een dode, zwaar verminkte man te zijn, die vermoedelijk aan het metrosurfen was.
Na politie-onderzoek werd de metrodienst weer hervat.

11 november 2004-AANRIJDING LIJN 1:


Om ongeveer 16.00u. had mr.745 van lijn 1 een aanrijding met een afslaande politiewagen op de Burg.v.Walsemweg.
De politiewagen werd flink beschadigd.
Lijn 1 werd gedurende een uur omgeleid via Pompenburg, Goudsesingel v.v.

9 november 2004-AANRIJDING LIJN 1:


Om 13.00u. was er een aanrijding tussen een personenauto en mr.848 van lijn 1 richting de Esch, op de Nesserdijk/Lage Filterweg.
Lijn 1 werd tijdelijk omgeleid naar het eindpunt Burg.Oudlaan.
De personenauto moest worden weggetakeld.
mr.848 rukte in naar de remise i.v.m. schade aan het palhek.*PRET*

8 november 2004-AANRIJDING OMMOORD:


Om 18.22u. was er een zware aanrijding tussen metrostel 5230 richting Ommoord en een vrachtwagen op de kruising President Rooseveltweg/Alexanderlaan.
Beiden werden flink beschadigd, er waren geen gewonden.
Het metroverkeer werd ingekort tot station Alexander, passagiers werden verder vervoerd met pendelbussen.
Na de remproeven en takelwerkzaamheden werd de kruising om 21.38u. weer vrijgegeven.

1 november 2004-DERAILLEMENT LIJN 23:


Om 19.35u. derailleerde mr.2006 van lijn 23 op het vecomwissel 192 op het Stationsplein/CS.
Alle lijnen via spoor A en B, reden tot 20.15u. CS contra, via de sporen C en D.

22 oktober 2004-AANRIJDING LIJN 5:


Om ongeveer 9.30u. was er een kopstaart aanrijding op het Kastanjeplein t.h.v. de Wilgenlei.
mr.721 van lijn 5 botste achterop mr.715 van lijn 5, mogelijk doordat mr.715 plotseling een noodremming moest maken voor een afslaande fietser.
Er waren 2 lichtgewonde passagiers en beide trams raakten beschadigd.
Lijn 5 driehoekte tijdelijk bij de Wilgenplaslaan/Meidoornsingel.

20 oktober 2004-ONGEVAL ZUIDPLEIN:


's-avonds om 19.00u. is er op het metrostation Zuidplein een man overleden, nadat deze in het spoor is gevallen en-/of geduwd.
I.v.m. de technische recherche waren beide sporen gestremd van 19.00 tot 21.30u.
Tussen de Rijnhaven en de Slinge reden pendelbussen.

*PRET* 18 oktober 2004-WIJZIGINGEN BUSNET TERUGGEDRAAID:


De in mei 2004 ingevoerde wijzigingen in het busnet LMO worden gedeeltelijk per 1 januari 2005 teruggedraaid.
De doorgevoerde lijnwijzigingen blijken niet het effect te hebben, dat de RET ervan had verwacht.
Sommige bussen blijven leeg, andere rijden juist overvol, aldus een RET woordvoerder.
Over de juiste veranderingen wordt nog overlegd, de RET krijgt nog steeds veel klachten over de doorgevoerde wijzigingen van mei 2004.

16 oktober 2004-DERAILLEMENT LIJN 5:


Om ongeveer 13.00u. derailleerde een uitrukkend mr. van lijn 5 met het 2e en 3e truckstel op het Vecomwissel 420 van de binnenring Hofplein.
De lijnen 1, 7 en 20 werden omgeleid via de v.Oldenbarneveltplaats-/straat.
De tram werd met behulp van 2 takelwagens herspoord.

12 oktober 2004-DERAILLEMENT LIJN 5:


Om 18.00u. derailleerde mr.826 van lijn 5 met de 3e truck op het wissel Straatweg/Hillegondastraat tijdens het inrukken naar de remise.

12 oktober 2004-DRAADBREUK LIJN 7:


Om 16.00u. was er een draadbreuk op de Oudedijk bij de Jericholaan.
Lijn 7 werd tot 17.15u. omgeleid via de Boezemweg, Oostplein, Oostzeedijk, de Esch.

12 oktober 2004-STREMMING DOOR AFSLUITER LIJN 5:


Om 12.20u. kwam mr.735 van lijn 5 op het Kruisplein onder een afsluiter te staan, doordat mr.2031 van lijn 23 niet mocht opduwen, stond er na 30 min. een rij trams achter tot op het Weena.
Uiteindelijk is mr.735 met mankracht onder de afsluiter vandaan geduwd.*PRET*

11 oktober 2004-BEUGEL VERSPEELD LIJN 25:


Om 18.45u. verspeelde mr.2026 van lijn 25 tijdens het proefrijden op de Carnisselandelijn zijn beugel op de Groene Hilledijk t.h.v. het ziekenhuis.

11 oktober 2004-BEUGEL VERSPEELD LIJN 1:


Om 15.50u. verspeelde mr.838 van lijn 1 zijn beugel op de Mathenesserbrug/-plein richting Schiedam.
Diverse trams in de Vierambachtsstraat kwamen spanningsloos te staan.
De lijnen 1 en 7 werden tot 19.00u. omgeleid via de Schiedamseweg, Lage Erfbrug, Mathenesserlaan, Claes de Vrieselaan v.v.

11 oktober 2004-AANRIJDING LIJN 1:


Om 12.15u. had mr.809 van lijn 1 een flinke aanrijding met een personenauto op de van Dalsumweg/Faassenplein.
Er ontstond een vertraging van ongeveer 30 min.

6 oktober 2004-AANRIJDING LIJN 7:


Om 15.15u. had mr.849 van lijn 7, > Spangen, een aanrijding met een personenauto/taxi op het Kruisplein.
De lijnen 1 en 7 > resp. Schiedam en Spangen reden een omleiding via de Mauritsweg, Nw.Binnenweg, Mathenesserlaan.

5 oktober 2004-AANRIJDING LIJN 8:


Om 13.00u. had mr.814 van lijn 8 een zware aanrijding met een personenauto op de Westzeedijk/Oostkousdijk.
De personenauto was totalloss.
Lijn 8 werd > Spangen tot 14.00u. vanaf het DFP omgeleid via de Westzeedijk, Eendrachtsweg, Nw.Binnenweg, Lage Erfbrug.

4 oktober 2004-AANRIJDING LIJN 7:


Om 11.00u. had mr.724 van lijn 7 een aanrijding met een bestelwagen, daarbij was ook nog een personenauto betrokken.
Geen gewonden, wel flinke schade aan de bestelwagen.
De lijnen 1 en 7 werden resp. >Schiedam en Spangen tot 11.30u. omgeleid via de Mathenesserlaan.

1 oktober 2004-STREMMING LIJN 5:


Van 11.55u.tot 12.40u. stond mr.717 van lijn 5 in de Larikslaan gestremd door een fout geparkeerde personenauto.
De bestuurder kwam er helaas met alleen een bekeuring vanaf, daar de takelwagen nog onderweg was.

26 september 2004-DERAILLEMENT LIJN 1:


Om 9.00u. derailleerde mr.730 van lijn 1 na een aanrijding met een personenauto in de bocht van het Weena/Stationsplein met het 1e truckstel.
De lijnen 1,4,5,7,8,20 en 23 werden omgeleid vanaf Weena>Kruisplein v.v.
De bestuurder van de auto verkeerde onder invloed van o.a.alcohol en is opgenomen in het ziekenhuis.

17 september 2004-KORTSLUITING LIJN 1:


Om 20.00u. was er kortsluiting op het dak van mr.727 van lijn 1 op de Rotterdamsedijk.
De brandweer maakte flink wat schade, door een gat in het dak te hakken, om er zeker van te zijn dat het brandje gedoofd was.
Lijn 1 werd tot 23.00u. ingekort tot Marconiplein en de Laan van Bol'Es.

15 september 2004-AANRIJDING LIJN 7:


Om 11.00u. had mr.808 van lijn 7 een aanrijding met een afslaande bestelwagen op de Mathenesserdijk.
De bestelwagen had flinke schade aan de rechterzijde.
De lijnen 1 en 7 werden resp. richting Schiedam en Spangen omgeleid via de Lage Erfbrug.

10 september 2004-AANRIJDING LIJN 2 EN 20:


Om ongeveer 22.00u. was er een kop-staart aanrijding op de halte Reijerdijk.
mr.720 van lijn 2 botste achterop mr.2011 van lijn 20, die daar gehalteerd stond.
Beide trams hebben aanzienlijke schade, er waren geen gewonden.

9 september 2004-STREMMING LIJN 20 EN 23:


Van 19.15u. tot 20.30u. waren de lijnen 20 en 23 gestremd doordat de Erasmusbrug door een technisch mankement niet sloot.
Mr.2035 stond als eerste opgesteld op de Erasmusbrug, er werd gedriehoekt op het Wilhelminaplein.
Passagiers richting CS werden doorverwezen naar de metro.

31 augustus 2004-VERPLAATSING BUSHALTES CS:


Sinds deze week zijn de bushaltes op het Stationsplein i.v.m. aanleg Randstadrail verplaatst naar het Weena.
De eerste zichtbare werkzaamheden op het Stationsplein zijn de verplaatsing van de abri's.

30 augustus 2004-AANRIJDING LIJN 20:


's-avonds om 21.30u.was mr. 2035 van lijn 20 betrokken bij een dodelijke aanrijding op de Beijerlandselaan.
Een 44 jarige man stak de trambaan over om te gaan pinnen, en bemerkte de tram te laat, op weg naar het ziekenhuis is het slachtoffer overleden.

*bron:RTV*

30 augustus 2004-AANRIJDING LIJN 23:


Om 9.55u. was mr.2013 van lijn 23, richting CS, betrokken bij een aanrijding met een vrachtwagen op de Beverwaardseweg/Nijenrodeweg.
Er waren geen gewonden, wel flinke schade aan de rechtervoorzijde van de tram.

26 augustus 2004-ROUTEWIJZIGING LIJN 20:


i.v.m. stroomvoorzieningproblemen tijdelijke routewijziging voor lijn 20:
Vanaf Centraal Station rijden de trams van lijn 20 om en om naar Reijerdijk of Maashaven v.v.
ma t/m vr: tot 19.30u.
za: van 13.00-19.00u.
zo: van 11.30-19.00u.

25 augustus 2004-STREMMING LIJN 38:


Van 11.00-12.50u. was er een omleiding voor lijn 38 via Spangen en de Mathenesserbrug v.v. i.v.m. de Horvathbrug die door een technisch mankement voor het wegverkeer gesloten bleef.

24 augustus 2004-BLIKSEMINSLAG HOOGVLIET:


Vanaf 14.10u. was i.v.m. blikseminslag bij de Aveling geen metroverkeer mogelijk tussen Poortugaal en Pernis naar Spijkenisse v.v.
Op het metroloze traject werden pendelbussen ingezet, de stremming duurde tot 14.45u.
Zowel op de Erasmuslijn als de Calandlijn raakte de dienstregeling ernstig verstoord.

23 augustus 2004-OPHEFFING LIJN 3 EN 75 + INKORTING LIJN 4:


m.i.v. de nieuwe winterdienst per 23 augustus wordt i.v.m. de bezuinigingen van de Stadsregio Rotterdam tramlijn 3 Kleiweg-Blijdorp en buslijn 75 Zuidplein-Oud-IJsselmonde opgeheven.
De lijnen 3 en 75 waren al langzaam aan de nek omgedraaid door frekwentieverlagingen.
Korte geschiedenis van lijn 3;
lijn 3 reed vanaf 1941 de route Blijdorp-Groene Zoom via CS v.v.
vanaf 1967 was de route Blijdorp-Kralingen via CS v.v.
de laatste wijziging was in 1991; de route werd Blijdorp-Kleiweg via CS v.v.
dd.23 aug.2004 had mr.841 de trieste eer als laatste tram op lijn 3 dienst te doen; de heren op het stadhuis krijgen hun zin: weer minder passagiers met de RET.
Tramlijn 4 wordt i.v.m. dezelfde reden ingekort tot het Heemraadsplein.
Ondanks vele klachten van passagiers gaat men verder met de afbraak van het openbaar vervoer.


CommerciŽle bedrijven adverteren meestal om hun omzet te verhogen; bij de overheid adverteert men om hun eigen bedrijf kapot te maken.

17 augustus 2004-DERAILLEMENT LIJN 10:


Om ongeveer 15.30u. derailleerde lijn 10 mr.515-1001 tijdens het driehoeken op het wissel op het Wilhelminaplein.
De lijnen 20 en 23 werden gedurende een uur ingekort tot resp. Wilhelminaplein en Droogleever Fortuynplein, passagiers konden overstappen op de metro.
De fa.Tieleman heeft de vierasser weer in de rails getakeld.

9 augustus 2004-AANRIJDINGEN LIJN 1:


Rond 15.00u. zijn er bijna gelijktijdig 2 aanrijdingen op lijn 1.
Op het Middellandplein, richting de Esch was mr.844 van lijn 1 betrokken bij een aanrijding, op de Burg.v.Walsumweg was mr.745 van lijn 1 in botsing gekomen met een afslaande auto.
Richting de woudhoek was de omleiding via de Goudsesingel, richting de Esch via de Mathenesserlaan.

6 augustus 2004-DERAILLEMENT LIJN 20:


In de namiddag derailleerde mr.2012 van lijn 20 op het wissel op de Reijerdijk.
I.v.m. het vrijmaken van het spoor voor een inrukker, was mr.2012 tijdens het achteruitrijden op het wissel gederailleerd.
De fa.Tieleman heeft met 2 takelwagens de tram weer in de rails gezet.

6 augustus 2004-AANRIJDING LIJN 1:


Om 12.50u. had mr.836 van lijn 1, richting Woudhoek, een aanrijding met een afslaande personenauto bij de Hoogaars.
De personenauto had zware schade aan de rechterzijde.
De stremming duurde tot 13.10u.

3 augustus 2004-ATB-STORING BENELUXLIJN:


Van 9.30-10.45u. was er een ATB-storing op de Beneluxlijn.
Er reden op de Erasmuslijn geen metro's tussen Poortugaal en Hoogvliet.
Op de Calandlijn werd er niet gereden tussen Delfshaven en Hoogvliet.
Op de metroloze trajecten werden bussen ingezet.
Rond 12.00u. werd er weer volgens de dienstregeling gereden.

17 juli 2004-STREMMING DOOR ONWEER:


Om ongeveer 18.00u. is metrorijtuig 5336, richting CS, getroffen door een omgewaaide boom, op het traject ten zuiden van Pendrecht.
De omgewaaide boom viel op de cabine, vernielde 2 cabineruiten en de 2 er achterliggende ruiten van het passagiersgedeelte.
Gelukkig waren er geen gewonden.
In eerste instantie werd er niet gereden tussen Rhoon en Slinge, naderhand werd er over enkel spoor gereden.
De gehele avond was de dienstregeling ontregeld en werd er met vertraging gereden.

16 juli 2004-STREMMING LIJN 20 EN 23:


De lijnen 20 en 23 waren vanaf 14.30u. gestremd doordat de Erasmusbrug door een technisch mankement niet meer sloot.
Vanaf de Reijerdijk en de Beverwaard werd er gedriehoekt bij het Wilhelminaplein.
Vanaf het Centraal Station pendelde mr.2023 tot het Droogleever Fortuynplein v.v.
De stremming duurde tot 17.00u.

8 juli 2004-STREMMING BEUKELSDIJK:


Om 7.50u. kwam de gebroken bovenleiding op de kruising Beukelsdijk/Statentunnel terecht op de 1e dw van lijn 49.
De gehele kruising werd afgesloten voor het verkeer tot 11.00u.
De buslijnen via het Weena werden omgeleid via Proveniersplein/CS.

30 juni 2004-STREMMING WILHELMINAPLEIN:


Om 13.00u. strandde een metrostel nabij station Wilhelminaplein nadat het zichzelf had uitgeschakeld.
Met behulp van RET personeel werden de passagiers via het looppad uit de metro gehaald en naar station Wilhelminaplein geleid.
De vertragingen in de dienstregeling werkten door tot de avondspits.

*PRET* 30 juni 2004-STREMMING LIJN 1:


Van 14.00u. tot 14.50u. was lijn 1 gestremd in de Woudhoek.
Door de plaatsing van een nieuwe wachtkamer stond er een dieplader en een kraan over de sporen bij het eindpunt; er werd tijdelijk gedriehoekt bij de Laan van Bol'Es.
1 tram pendelde tijdens de stremming.

29 juni 2004-STREMMING LIJN 4:


Van 20.30-21.30u. was lijn 4 en het scheepvaartverkeer gestremd bij de Lage Erfbrug, door een technisch mankement sloot de brug niet helemaal.
Lijn 4 werd omgeleid via de Mathenesserbrug.

25 juni 2004-AANRIJDING LIJN 1:


Om 17.15u. kwam een jonge vrouw op het Kruisplein ten val vlak voor mr.819 van lijn 1 richting de Esch, ze kwam onder het vangschep klem te zitten en moest door de brandweer bevrijd worden.
Haar verwondingen bleken achteraf niet ernstig te zijn.
Tot 18.50u werden de lijnen 1,3,4,5,7,8 en 23 omgeleid.

15 juni 2004-AANRIJDING LIJN 56:


Om 11.30u. werd ab.817 van lijn 56 op de Mr.L.A. Kesperweg t.h.v. Vijfsluizen in de linkerflank aangereden door een met zand beladen vrachtwagen.
De Mr.L.A. Kesperweg werd voor alle verkeer afgesloten om de 15 gewonden te behandelen en te vervoeren.
Zowel ab.817 als de vrachtwagen werden zwaar beschadigd.

*foto's: bron RTV

11 juni 2004-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 11.25u. derailleerde mr.2013 van lijn 20 met het 1e wiel op de Laan op Zuid bij de 2e Rosestraat, richting CS.
Een afgebroken wiel zou de oorzaak zijn.
Lijn 20 en 23 werden ingekort tot 14.35u.

9 juni 2004-AANRIJDING LIJN 29:


Om 20.45u. was mr.827 van lijn 29 op de Burg.v.Walsumweg betrokken bij een dodelijke aanrijding.
De 64 jarige vrouw stak over zonder de tram op te merken.
Lijn 1 reed gedurende de stremming via de Goudsesingel.

**foto; bron RTV**

7 juni 2004-STREMMING DE AKKERS:


's-morgens om 07.00u. kon een metrostel op station de Akkers niet meer op tijd stoppen voor een loslopende hond op de metrobaan, het hondje werd overreden en overleed ter plaatse.
Gedurende 45 min. werd het metroverkeer stilgelegd, hetgeen een onregelmatige dienstregeling veroorzaakte vanaf de ochtendspits totdat alle treinen om 10.00u. weer volgens de dienst reden.

31 mei 2004-VANGSCHEP VERSPEELD LIJN 3:


Om 11.50u. verspeelde mr.801 van lijn 3 richting Blijdorp zijn vangschep op de bestrating van het Stationsplein.
Gedurende 40 min. was spoor C en D versperd, en reden alle lijnen >Weena, CS verkeerd om via de sporen A en B.

25 mei 2004-EENZIJDIGE AANRIJDING:


Om ongeveer 12.00u. zag de chauffeur van een RET M-auto een paaltje in het wegdek bij de paalwoningen aan de Blaak over het hoofd.
De auto lekte olie en de voorste bumper was eraf gereden.
De fa. Tieleman kwam weer langs om voor hulp in nood te spelen.

24 mei 2004-AANRIJDING LIJN 2:


Om 17.37u. vond er een aanrijding plaats op de kruising 2e Rosestraat en de Hilledijk, tussen het inrukkend mr.701 van lijn 2 en een auto.
Alleen de overige inrukkende trams waren tijdelijk gestremd.


24 mei 2004-CHAOS NA WISSELCOMPLEXWERKZAAMHEDEN:


Het metroverkeer is maandagochtend vanaf 7.30u. ernstig ontregeld geweest door een storing die ontstond toen een stroomafnemer van een metrostel kortsluiting veroorzaakte op een nieuw aangelegd stuk derde rail.
Tussen Poortugaal en Spijkenisse werden 18 bussen ingezet, 3 metro's strandden op het stroomloze trajekt.
Het duurde tot na 12.00u. voordat de metrodienst weer volgens de dienstregeling ging rijden.
De werkzaamheden die de afgelopen dagen plaatsvonden i.v.m. de heraanleg van het wisselcomplex bij de Aveling, was i.v.m. de komemde winterdienst, als de metro's van de Beneluxlijn niet meer naar Spijkenisse doorrijden i.v.m. de bezuinigingen van de Stadsregio.
Hetzelfde wisselcomplex was frappant genoeg, enkele jaren geleden juist verwijderd i.v.m. bezuinigingen op het onderhoud van het wisselcomplex.

20 mei 2004-AANRIJDING LIJN 2 EN 20:


Om 19.40u. vond er een kopstaart aanrijding plaats op het Kreekhuizenplein.
Mr.724 van lijn 2 richting Charlois botste achterop mr.2036 van lijn 20 die voor het rode negenooglicht stilstond.
3 conducteurs raakten hierbij gewond, zij konden na behandeling het ziekenhuis weer verlaten.
De lijnen 2 en 20 werden tot 22.00u. ingekort.
Beide trams hadden aanzienlijke schade.

18 mei 2004-DERAILLEMENT LIJN 23;


Om 18.55u. derailleerde mr.2004 van lijn 23, richting CS, met z'n 2e t/m 5e wagenbak op de Coolsingel bij de v.Oldenbarneveltplaats.
De volgende omleidingen werden ingesteld; lijn 1 via de Goudsesingel, lijn 8, 20 en 23 via de Eendrachtsweg en lijn 3 via Weena v.v.,
mr.2004 moest weer in de rails worden getakeld en werd weggesleept door een ZGT-700serie, de omleidingen duurde tot 20.55u.

17 mei 2004-STREMMING KRUISPLEIN;


Vanaf 10.45u.-tot 11.15u. kwam mr.2014 van lijn 23 stroomloos onder een afsluiter te staan.
Richting CS stonden 9 trams in de fuik.

13 mei 2004-VANGSCHEP VERSPEELD LIJN 4;


Om 16.15u. verspeelde mr.719 van lijn 4, richting Marconiplein, zijn vangschep op het Kruisplein.
De lijnen 1,3,4,5,7,8 en 23 reden een omleiding via Weena, Coolsingel tot 17.15u.

8 mei 2004-DUBBELE STREMMING KRUISPLEIN;


Van ongeveer 14.00u. tot 15.00u. was het tramverkeer op het Kruisplein gestremd door mr.2024 van lijn 23 die > CS onder een afsluiter stond en mr.2023 van lijn 23 die in de andere richting voor de halte defect stond.
Richting CS stonden de trams achter mr.2024 tot op de Westersingel, achter mr.2023 stonden de trams in file tot bij het Weena.
De tramlijnen 1,3,4,5,7,8,18,20 en 23 reden een omleiding; de meeste lijnen via de v.Oldenbarneveltstraat-/plaats.

8 mei 2004-STREMMING TUSSENWATER-ZALMPLAAT 19-23 mei:


i.v.m. de heraanleg van het keerspoor in Hoogvliet, rijden alle metro's richting Spijkenisse van 19 t/m 23 mei tot station Tussenwater.
Vanaf Tussenwater rijden er bussen, en vanaf de Akkers tot Zalmplaat rijden pendelmetro's.
De heraanleg van het keerspoor heeft te maken met de komende winterdienstregeling
De metro's via de Beneluxlijn gaan dan tot Hoogvliet rijden, passagiers van deze lijn, moeten dan van-en naar Spijkenisse gaan overstappen.

6 mei 2004-DERAILLEMENT LIJN 5:


Om 18.45u. derailleerde mr.823 van lijn 5 bij vecomwissel 420 op het Hofplein met de 2e truck.
mr.823 maakte via de binnenring een verkorte inrukrit richting de remise Hillegersberg.
De lijnen 1, 20 en 7 (>BOL) reden een omleiding via de v.Oldenbarneveltstraat-/plaats, Westersingel en het Kruisplein totdat de takelwerkzaamheden om 20.15u. de sporen weer vrij hadden gemaakt.

29 april 2004-STREMMING DOOR NEPBOM:


Om 18.30u. kwam de metro bij station Poortugaal gestremd te staan door een bommelding.
4 jongens bleken een pakketje waar draden uit staken achtergelaten te hebben bij het uitstappen op station Rhoon.
Passagiers trokken bij het zien hiervan aan de noodrem.
De metrobestuurder besloot niet verder te rijden en de politie te waarschuwen.
Nadat het metrostation was ontruimd, onderzocht de EOD het pakketje en het bleek een nepbom te zijn.
De 4 verdachte jongens verblijven nog in hechtenis en mogelijk wordt de financiŽle schade op hen verhaald.
Tot 22.45u. reed de metro niet van Tussenwater tot Rhoon.

27 april 2004-AANRIJDING LIJN 20:


Om 13.45u. kwam mr.749 van lijn 20 op de Schiedamsedijk , richting CS, in botsing met een personenauto, die via de trambaan wilde keren.
Zowel de ambulance als de trauma helikopter waren ter plaatse i.v.m. het beknelde slachtoffer.
Na verwijdering van het dak van de auto kon de bestuurder naar het ziekenhuis worden vervoerd.
De lijnen 8,20 en 23 reden tot 15.35u. een omleiding via de Eendrachtsweg.

*foto's; bron: R.Duivestein en W.Hogenbirk

22 april 2004-DERAILLEMENT LIJN 2:


Om 18.15u. derailleerde mr.705 van lijn 2, richting Charlois, op de Spinozaweg/Catullusweg na een aanrijding met een afslaande bestelwagen van Eneco.
mr. 705 derailleerde met de 1e en 2e truck en belandde na de klap op het naastliggende tramspoor.
De 48-jarige bestuurder van de bestelwagen werd met gekneusde ribben en een gebroken been naar het ziekenhuis vervoerd.
Er waren geen gewonden in de tram.

16 april 2004-STREMMING KRUISPLEIN:


Om 19.15u. kwam mr.2015 van lijn 23 met zijn pantograaf onder een afsluiter op het Kruisplein te staan.
Ondanks opduwpogingen van mr.837 van lijn 3, bleek dat mr.2015 beremd bleef staan.
Nadat eindelijk de hulp van depot Hilledijk kwam opdagen, kon mr.2015 worden opgeduwd.
De lijnen 1,3,4,5,8 en 23 reden tot 20.15u. een omleiding, 7 trams reden in de fuik achter het gestremde mr.2015.

16 april 2004-DERAILLEMENT LIJN 20:


's-morgens om 8.35u. derailleerde mr.2004 van lijn 20, richting CS, op de Coolsingel op het wissel bij de van Oldenbarneveltplaats.
De lijnen 1,8,20 en 23 reden enige tijd een omleiding.

11 april 2004-AANRIJDING LIJN 33:


zondagmiddag ramde ab.421 van lijn 33 op het Stationsplein/CS de abri van bushalte 44.
De abri moest worden gedemonteerd door Viacom.

11 april 2004-WIEL VERLOREN N-7:


's-nachts verloor een bus van de 500serie van lijn N-7 een wiel bij het nemen van de bocht bij de Goereesestraat/Markerstraat.

7 april 2004-BOVENLEIDINGBREUK LIJN 7:


Om 15.00u. reed een Rotebwagen vanaf de Schinkelstraat de Goudse Rijweg op, om een ambulance vrije doorgaan te verlenenen, maar vergat dat de kraan nog was uitgeschoven en vernielde daardoor de bovenleiding.
mr.737 en 829 van lijn 7 kwamen stroomloos te staan, de stremming duurde tot 19.00u.
Lijn 7 werd omgeleid via de Oostzeedijk.

6 april 2004-SCHIETPARTIJ STN.SCHIEDAM-C.:


Vanaf 13.45u. was station Schiedam Centrum tijdelijk afgesloten i.v.m. een schietpartij in metrostel 5225; tussen station Parkweg en station Schiedam-Centrum, op weg van Spijkenisse naar Capelle a/d IJssel,
De (voortvluchtige) dader en het slachtoffer verlieten de metro in station Schiedam C.
Een 19 jarige jongen raakte gewond aan zijn buik en been.
i.v.m. sporenonderzoek werd er enige tijd via enkel spoor gereden.

5 april 2004-STREMMING LIJN 3 EN 4:


Van 7.00 tot 8.00u. waren de lijnen 3 en 4 bij station Noord gestremd door een auto die op de Straatweg over de kop was geslagen.
Ook enkele uitrukkende trams bleven tijdelijk in de remise Hillegersberg.

4 april 2004-AANRIJDING N-7:


's-nachts na 06.00u.raakte ab.623 van lijn N-7 door gladheid uit de bocht en reed tegen de damwanden van de in aanbouw zijnde Betuwelijn bij de A-15/Groene Kruisweg.
ab.623 werd hierbij zwaar beschadigd.

1 april 2004-AANRIJDING MATHENESSERDIJK LIJN 1+7:


Om 10.40u. was er een kop-staart aanrijding op de Mathenesserdijk bij de Taandersstraat.
Nadat mr.731 van lijn 7 een noodremming maakte voor een Rotebwagen die het grint inreed, botste mr.833 van lijn 1 achterop mr.731.
Er waren 14 gewonden, waarvan er 11 naar ziekenhuizen werden vervoerd; 3 passagiers konden ter plaatse worden behandeld.
De lijnen 1 en 7 werden tot 12.40u. omgeleid via de Schiedamseweg, Lage Erfbrug, Nieuwe Binnenweg, Heemraadsplein v.v.
Er was aanzienlijke materiele schade.

**foto; bron TVR **

20 maart 2004-CHAOS DOOR WESTERSTORM:


De westerstorm die zatermiddag opstak, veroorzaakte aanzienlijke vertragingen op diverse tramlijnen.
Om 16.45u. verspeelde mr.741 van lijn 8 zijn beugel op de Bergweg, lijn 8 reed enige tijd een omleiding via de Pompenburg en de J.Fransstraat, daarna via de Noordsingel.
Om 16.50u. verspeelde mr.2010 van lijn 23 zijn beugel op de Erasmusbrug, daardoor kwam o.a. het Wilhelminaplein en het Vasteland stroomloos te staan.
De mr.2013 en 2015 bleven eveneens op de Erasmusbrug stroomloos staan tot 21.30u.
Lijn 20 en 23 werden omgeleid naar de Maashaven; mr.713 en 2025 pendelden op de RMO vanaf CS.
Om 18.15u.reed lijn 5 vanaf Willemsplein niet verder dan CS i.v.m. de bovenleiding op de Schiekade.
Om 18.00u.verspeelde een lijn 7 zijn beugel in Spangen.
Er werden geen pendelbussen ingezet.

19 maart 2004-BOVENLEIDINGBREUK LIJN 7:


Om 12.00u. vergat een chauffeur van een Rotebwagen zijn kraan te laten zakken; gevolg was een draadbreuk op de Oudedijk bij de Gashouderstraat.
Tot op de Vlietlaan werd de beschadigde bovenleiding geschouwd.
Lijn 7 reed een omleiding tot 15.00u. via de Oostzeedijk.

17 maart 2004-GEVAARLIJKE SITUATIE LIJN 2:


Sinds de spoorvernieuwing van 21 t/m 29 februari bij het eindpunt van lijn 2 bij de Kromme Zandweg is daar een gevaarlijke situatie ontstaan.
Vanaf 1 maart is de dienst weer tot het eindpunt Charlois hervat, doch behalve de nieuwe rails ontbreekt tot nu toe de bestrating.
Bij de in-en uitstaphaltes is bijna een hoogteverschil van een meter tot de tram, dit hebben 2 RET'ers al aan den lijve mogen ondervinden, ťťn van hen heeft zelfs een gebroken arm opgelopen.
Er zijn wel planken neergelegd, maar deze liggen lager dan de rails.
Aan de tramplus haltes wordt nog gewerkt, dus ook de passagiers klagen steen en been tegen het rijdend personeel.
Een betere tijdelijke oplossing voor zowel het personeel als de passagiers, zou hier zeker niet overbodig zijn geweest.


17 maart 2004-BOMMELDING CAPELSE BRUG:


Om 13.00u. werd het perron ontruimd en het metroverkeer enige tijd stilgelegd i.v.m. de vondst van een tas met een verdacht pakketje.
Bij nader onderzoek bleek het om een vergeten broodtrommel te gaan.
De metro's reden tot 14.00u. niet verder dan Kralingse Zoom en Schenkel.

16 maart 2004-BRANDJE RIJNHAVEN:


In het plafond van de hal was een brandje, dat door de snel ter plaatse zijnde brandweer erg mee viel.
Vanaf ongeveer 14.10u. tot 15.00u. stopten de metro's niet op station Rijnhaven.

3 maart 2004-BRANDJE DE TERP;


Een beginnend brandje in een metrotrein aan de Terp werd door RET personeel snel geblust.
De uitgerukte Capelse brandweer kon weer inrukken.
De oorzaak was in de brand gestoken afval.

22 februari 2004-STROOMSTORING LIJN 2-20:


Van 15.25 tot 17.05uur was er een stroomstoring bij voedingspunt 25 bij de Molenvliet.
Lijn 2 werd ingekort tot de Beukendaal.
Lijn 20 reed via de Putselaan tot de Maashaven.
Een aantal Citadis trams rukten daarna in naar de remise.

21 februari 2004-STREMMING SPIJKENISSE:


Van 14.30 tot 16.15uur reed de metro niet verder dan Spijkenisse Centrum i.v.m. een metrostel type T dat stroomloos stond op het wisselcomplex de Akkers.
Er was geen metroverkeer tussen Spijkenisse Centrum en de Akkers.

15 februari 2004-WISSELSTORING CS:


Van 18.00 tot 19.35uur reed de metro niet verder dan station Beurs i.v.m. een wisselstoring in het wisselcomplex CS.
Er was geen metroverkeer tussen CS en Beurs v.v..

8 februari 2004-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 16.15uur derailleerde mr.2017 van lijn 20 met het 1e truckstel op het wissel CS/Kruisplein.
De tramlijnen reden CS verkeerd om, de stremming werd na ongeveer een uur opgeheven.

31 januari 2004-BEUGELS VERSPEELD LIJN 20+23:


De zuidwesterstorm zorgde zaterdagavond voor flink wat overlast;
Om 20.15uur zorgde een stuk zijl in de bovenleiding bij het stadhuis voor een omleiding van lijn 1,3,20 en 23.
Om 21.05uur waaide een hek tegen de bovenleiding op de Boezemweg, daardoor kregen de lijnen 7 en 8 een omleiding.
Om 21.20uur kwam een tak op de bovenleiding bij de Mathenesserbrug, hierdoor reden de lijnen 1 en 7 via de Schiedamseweg.
De langste stremming betrof de Erasmusbrug, waarschijnlijk door de zwiepende bovenleiding verloor mr.2006 van lijn 20 en mr.717 van lijn 23 hun beugel om 22.15uur.
Lijn 20 en 23 werden ingekort tot het Wilhelminaplein.
De gestremde trams bleven i.v.m. herstel van de bovenleiding, tot de volgende!!! dag op de Erasmusbrug staan.
dd. 1 febr. om 14.20uur werd de route van lijn 20 en 23 weer vrijgegeven.

29 januari 2004-STREMMING BLAAK:


De metrostellen 5351-5358-5317 raakten rond 12.45uur defekt nabij station Blaak, nadat ze voor wielen slijpen op weg waren van de remise 's-Gravenweg naar de Waalhaven.
Daar er alleen over spoor 2 gereden kon worden, ontstond er in beide richtingen een flinke file metro's.
Nadat de defecte combinatie op spoor 3 was gerangeerd, kwam het metroverkeer op de Calandlijn weer langzaam op gang.
De vertraging was inmiddels opgelopen tot zo'n 25 minuten en voor de reizigers was de dienstregeling verandert in een chaos.

26 januari 2004-BRANDVEILIGHEID:


Volgens Dhr.den Broeder, beveiligingsambtenaar, zijn er zorgen over de brandveiligheid van de metrostations.
De blusapparaten zitten bij de Beneluxlijn achter slot en grendel.
Bij calamiteiten kunnen deze kunnen dus niet snel gebruikt worden.
Het voorkomen van vandalisme met de blusmiddelen zou de reden zijn.

22 januari 2004-STROOMSTORINGEN LIJN 2-20:


Om 15.15uur was er een stroomstoring bij voedingspunt 25 bij de Molenvliet.
Van 21.30 tot 22.00uur was er opnieuw een stroomstoring.
Passagiers op dit trajekt zijn de laatste tijd regelmatig met dit probleem geconfronteerd.
De oorzaak wordt gezocht in het stroomverbruik van de nieuwe Citadis trams.
Lijn 2 werd ingekort tot de Beukendaal.
Lijn 20 reed via de Putselaan tot de Maashaven.
Pendelbussen werden op het tramloze trajekt ingezet.

21 januari 2004-VASTGELOPEN AS LIJN 8:


Even na 16.00uur kwam mr.831 van lijn 8 op het CS tot stilstand toen bleek dat as nr.5 was vastgelopen.
mr.831 heeft tot einde dienst op het Stationsplein gestaan; met assistentie van de fa.Tieleman is het mr.op een asbreukwagentje naar de remise gesleept.

16 januari 2004-VERHITTE MOTOR:


In de ochtendspits vanaf 7.50 tot 8.30uur was er geen metroverkeer mogelijk van het Centraal Station tot de Beurs i.v.m. rookontwikkeling door een verhitte motor van een dieselaggregaat.
De brandweer was met groot materieel uitgerukt.

**bron TVR**

15 januari 2004-BOVENLEIDING VERNIELD LIJN 2:


Om ongeveer 11.00uur rijdt bij de Kromme Zandweg een vrachtwagen met zijn omhoogstaande kraan de bovenleiding over een lengte van 70 meter kapot.
Lijn 2 werd ingekort tot de Gaesbeekstraat/Maashaven, en er werden 2 pendelbussen ingezet.
De stremming duurde zover ons tot nu toe bekend is tot het eind van de middag.

14 januari 2004-STREMMING STATION LOMBARDIJEN:


Om ongeveer 17.00uur komt een mr.van de 700 serie met een knal en vonken tot stilstand bij station Lombardijen.
Het bleek dat de flexibele voedingskabel vanaf de beugel sluiting had gemaakt op het mr.
Nadat er rookontwikkeling in het mr.ontstond is dit zo snel als mogelijk ontruimd door de passagiers.
Het defekte mr. is met getrokken beugel naar de remise gesleept.

9 januari 2004-PANTOGRAAF VERSPEELD:


Om 21.15uur verspeelde metrostel 5243 zijn pantograaf bij Ambachtsland.
Tot einde dienst werd er vanaf Hesseplaats enkel spoor gereden.
Depot demonteerde ter plaatse de pantograaf, waarna het defecte stel door de 5252 werd weggesleept.
De oorzaak was vermoedelijk de versleten koolstofstaaf.

1 januari 2004-VUURWERKBOM AMBACHTSLAND:


Om ongeveer 03.00uur in de oudejaarsnacht werd de relaisruimte bij halte Ambachtsland aan de Kooikerweg ernstig beschadigd door een vuurwerkbom.
Hierdoor werkten de seinen en slagbomen in de deelgemeente Prins-Alexanderpolder niet goed meer.


2003

30 december 2003-PANTOGRAAF VERLOREN:


's-morgens veroorzaakte metrostel 5244 voor flinke vertraging, nadat deze zijn pantograaf had verloren bij station Oosterflank.
I.v.m. de gesmolten pantograaf werd al het metroverkeer in eerste instantie stilgezet, daardoor ontstond er bijna 30 min. vertraging op de Calandlijn.
Daarna werd de dienst hervat via enkelspoor, totdat metrostel 5244 naar de remise was gesleept.

30 december 2003-METROBEGELEIDERS?:


De deelgemeente van Prins-Alexanderpolder wil metrobegeleiders op de metro.
Ondanks de camera's en straks de tourniquets voelen, volgens deelgemeenteleden, veel mensen zich niet veilig in de metro.
Volgens de RET is er geen geld meer voor, daar dit al is geÔnvesteerd in camers's en tourniquets, zodra de laatste zijn geplaatst is er een gesloten instapregime en zou het veiligheidsgevoel vanzelf toenemen.

29 december 2003-TRAM BESCHOTEN:


's-avonds rond 22.00uur werd op de Reijerdijk een tram met vermoedelijk een luchtdrukwapen beschoten.
De bestuurder zette zijn tram stil, nadat hij een knal hoorde, het bleek dat er 2 ruiten achter in de tram vernield waren.
De politie van het district Feyenoord stelt een onderzoek in.

*PRET* 28 december 2003-AANRIJDING LIJN 20:


's-avonds had mr.2010 van lijn 20 een aanrijding met een RTC-busje op de Schinnenbaan.
De tram en het busje hebben aanzienlijke schade.

*PRET* 27 december 2003-AANRIJDING MOLENVLIET:


Om 11.45uur vond er tussen 2 auto's een ernstige aanrijding plaats op de kruising Molenvliet/Smeetlandsedijk.
De trams van de lijnen 2 en 20 mochten niet halteren bij de halte Smeetlandsedijk i.v.m. de hulpdiensten.

*PRET* 18 december 2003-VANDALISME LIJN 5:


Om 22.30uur werd op de Donkersingel een klapruitje van mr.803 van lijn 5 met een tegel ingegooid.
1 passagier raakte hierbij licht gewond aan het hoofd.
Van de stenengooier ontbreekt een signalement.

17 december 2003-AANRIJDING LIJN 1:


's-avonds rond 24.00uur kwam een 40-jarige man zonder vaste woon- of verblijfplaats op het Stationsplein onder een tram van lijn 1.
Het slachtoffer liep eerst tegen de langzaam rijdende tram aan, en kwam vervolgens ten val.
Nadat de brandweer de tram had opgekrikt, kon de GGD de man met heupletsel vervoeren naar het EMC.

15 december 2003-AGRESSIE SCHIEDAM-C.:


Om 16.30uur is op metrostation Schiedam-Centrum een 50-jarige vrouw gearresteerd die een mes naar een RET'er had gegooid.
Zij had geprobeerd met het mes het tourniquet te openen, toen de RET'er haar aansprak, wierp zij het mes naar hem toe.

12 december 2003-AANRIJDING BROTE BEER:


Om 20.10uur is een 42-jarige voetgangster bij de Prins Alexanderlaan/Grote Beer aangereden door MS.stel 5412 richting Ommoord.
De voetgangster heeft vermoedelijk het rode licht genegeerd en is met verwondingen naar een ziekenhuis overgebracht.
Op de betreffende kruising is nog geen AHOB-installatie in bedrijf.
Tijdens het politie-onderzoek, tot ongeveer 22.00uur, werd er enkelsporig gereden, waardoor er aanzienlijke vertraging ontstond.

12 december 2003-OMLEIDING LIJN 3:


's-morgens reed lijn 3 enige tijd zijn oude route; via Schiekade-Schieweg-Bergselaan-Stadhoudersweg-van Aerssenlaan v.v.
Oorzaak waren problemen met de bovenleiding op het Proveniersplein, even na 11.00uur was de route weer normaal.

11 december 2003-AANRIJDING LIJN 32:


's-avonds om 23.50uur botste ab.433 van lijn 32 richting Noordereiland op de kruising Mathenesserlaan/Claes de Vrieselaan tegen een bovenleidingmast, nadat een personenauto, die uit de Claes de Vrieselaan kwam, geen voorrang verleende en tegen de zijkant van ab.433 botste.
ab.433 werd zwaar beschadigd aan de voorzijde.
Onze collega werd licht gewond aan zijn hand, de inzittende van de auto werd gewond afgevoerd.

*PRET* 6 december 2003-BEZUINIGINGEN BUSVERVOER:


Het gemeentebestuur van Capelle a/d IJssel is boos op de RET over de bezuinigingen op het busvervoer.
De gemeente Capelle wordt onevenredig hard getroffen door de voorgestelde bezuinigingen op het busnet.
Het grootste deel van Capelle zal vanaf mei 2004 zonder busvervoer zitten.
Zelfs het IJsselland-ziekenhuis wordt slechter bereikbaar.
Uiteindelijk worden de bezuinigingen opgelegd door de rijksoverheid, doordat zij minder geld beschikbaar stellen aan de stadsregio voor het OV.
De wethouder van Capelle overweegt zelfs om een andere vervoerder dan de RET in te schakelen, en eventueel met kleinere busjes toch voor vervoer te zorgen.
N.B.-Het volledige nieuwsbulletin kunt u bij PRET opvragen.
Busvervoer in Capelle a/d IJssel in betere tijden..........

2 december 2003-STREMMING LIJN 2 en metro Maashaven:


's-middags na 13.00uur is metrostation Maashaven gesloten en lijn 2 gestremd geraakt door een omgevallen bouwkraan op de Brielselaan.
De bouwkraan van een in aanbouw zijnde flat bij metrostation Maashaven, is tegen de graansilo Maashaven gevallen, de stremming gaat i.v.m. opruimingswerkzaamheden de gehele dag duren.
In de namiddag van 3 dec.is de stremming voor lijn 2 en de metro opgeheven.

30 november 2003-GRAFFITI:


Diverse metrostations worden nog steeds ontsierd door graffiti.
Ondanks verzoeken tot schoonmaken blijkt, zoals op bijgaande foto van metrostationstation Coolhaven, dat het verwijderen van graffiti geen prioriteit heeft.

27 november 2003-AANRIJDING LIJN 7:


Om 9.15uur botste mr.819 van lijn 7 richting de Burg.Oudlaan, op de Vierambachtstraat tegen een vrachtwagen die op de vrije trambaan reed.
Lijn 1 en 7 reden gedurende 30 min. via de Mathenesserlaan.

26 november 2003-STREMMING NW.DAMLAAN LIJN 51:


Om 17.25uur reed ab.810 van lijn 51 zich vast in de opgebroken bestrating van de bus-/trambaan op de Nieuwe Damlaan t.h.v. de Sporthal Margriet.
Daar er geen klaphekjes of waarschuwingsborden stonden, was het slechts wachten op een chauffeur die niet op de hoogte was van de werkzaamheden.........
De stremming voor lijn 1 duurde ongeveer tot 19.00uur.

19 november 2003-BOVENLEIDING DEFEKT LIJN 1:


Om 17.05uur reed een vrachtwagen met zijn hefkraan op een tijdelijke oversteek bij het Bachplein de bovenleiding naar beneden.
4 trams van lijn 1 kwamen stroomloos te staan tot ongeveer 23.00uur.
Lijn 1 driehoekte bij de Laan van Bol'Es, en op het stroomloze trajekt werd een pendelbus ingezet.

19 november 2003-AANRIJDING LIJN 7:


Om 12.00uur botste mr.801 van lijn 7 >CS bij de Mathenesserbrug/Mathenesserdijk tegen een personenauto.
De auto wachtte niet na een passerende tram en raakte zwaar beschadigd.

18 november 2003-ONGEVAL STADHUIS:


Een 28-jarige man heeft 's-morgensvroeg na een vriendschappelijke stoeipartij met een vriend, een val van 4 meter gemaakt van de trap van het metrostation Stadhuis.
De man is later in het ziekenhuis aan zijn verwondingen overleden.

17 novenber 2003-AANRIJDING LIJN 1:


Om 17.40uur botste mr.1601 van lijn 1 op de Schiedamseweg t.h.v. de Merwehaven tegen een personenauto, die linksaf sloeg.
De personenauto raakte zwaar beschadigd.
De stremming duurde tot 18.05uur.

17 november 2003-STROOMSTORING LIJN 2 EN 20:


Om ongeveer 17.15uur ontstond er een stroomstoring tussen de Reijerdijk en de Putselaan.
Lijn 2 en 20 werden in 2 delen gesplitst tot 17.45uur.

17 november 2003-AANRIJDING LIJN 1:


's-morgens om 7.45uur botste een naar links afslaande vrachtwagen tegen mr.738 van lijn 1 op de Coolsingel t.h.v. de Aert van Nesstraat.
mr.738 had slechts lichte schade, de vrachtwagen werd weggetakeld met zware schade.
De lijnen 1,3,20 en 23 werden tot 8.45uur omgeleid via de van Oldenbarneveltplaats.

11 november 2003-AANRIJDING LIJN 1:


Om 11.10uur botste mr.719 van lijn 1 op een tijdelijke oversteek bij het Bachplein i.v.m. nieuwbouw tegen een vrachtwagen met bouwmaterialen.
Flinke schade aan de voorzijde van de tram.

11 november 2003-AANRIJDING LIJN 8:


Om 9.05uur botste mr.819 bij de Parksluizen/G.J.de Jonghweg tegen mr.848 van lijn 8
De oorzaak was een foutieve wisselstand.
Flinke schade aan beide trams.

8 november 2003-AANRIJDING LIJN 4:


Om 15.03uur kwam mr.823 van lijn 4 richting de Molenlaan in botsing met een kerende personenauto op de Noordsingel.
De bestuurster van de personenauto kwam er zonder verwondingen van af.
De stremming duurde tot 15.25uur.

7 november 2003-AANRIJDING LIJN 20:


Om 16.00uur vond er een kop-staartaanrijding plaats op de Akkeroord, richting de Beverwaard, tussen mr.713 van lijn 20 die achterop mr.726 van lijn 20 botste.
Beide trams liepen aanzienlijke schade op.
De A-en B-wagen van mr.726 werden ter plaatse ontkoppeld, de B-wagen werd per dieplader naar de CW vervoerd, de A-wagen werd door mr.703 weggesleept.
De stremming voor lijn 20 duurde tot 23.45uur en werd gedurende deze tijd ingekort tot de Reijerdijk.

7 november 2003-AANRIJDING LIJN 4 EN 5:


Om 13.25uur vond er een kop-staart aanrijding plaats op de Mauritsweg bij de van Oldenbarneveltstraat.
mr.812 van lijn 4 reed achterop mr.838 van lijn 5 richting CS.
Beide trams aanzienlijke schade, geen gewonden.

3 november 2003-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 14.30uur derailleerde mr.724 met de 2e truck bij het wissel CS/Kruisplein.
De oorzaak zou een afgelopen wielband zijn.
Rond 18.00uur bleek tijdens takelwerkzaamheden dat het linker wiel was afgebroken, daarop werd besloten mr.724 achteruit naar de beginhalte van lijn 20 op het Stationsplein te trekken.
Vanaf 20.00uur mochten de trams weer met 10km p/u het wissel berijden.
mr.724 is tot e.d. op de halte van lijn 20 blijven staan, daarna is het overgebracht naar de CW.

3 november 2003-STREMMING COOLSINGEL:


's-morgens om 7.20uur kwam mr.808 van lijn 1 op de Coolsingel t.h.v. de Meent in botsing met een op de trambaan liggende vlaggenstok.
Mr.808 raakte hierdoor defekt, en de lijnen 1,20 en 23 werden tot 7.45uur richting CS omgeleid via de v.Oldenbarneveltplaats.

31 oktober 2003-AGRESSIE:


Zatermiddag zijn 4 jongens in de leeftijd van 15,16,18 en 21 jaar aangehouden, nadat zij bij een kaartcontrole op de Calandlijn 3 kaartcontroleurs hadden geslagen en geschopt.
Twee jongens hadden geen plaatsbewijs.
De controleurs raakten licht gewond.

24 oktober 2003-STROOMSTORING CVL:


Omdat om 7.15uur de netspanning bij de Centrale Verkeersleiding van de RET wegviel, is het metroverkeer op de Calandlijn en de Erasmuslijn i.v.m. de veiligheid stilgelegd.
Een noodaggregaat dat in werking had moeten komen, weigerde om onduidelijke redenen dienst.
Duizenden passagiers strandden onderweg en waren aangewezen op de bus-en tramlijnen, die deze drukte nauwelijks konden verwerken.
Om 8.50uur kwam het metroverkeer weer langzaam op gang tussen Delfshaven en Ommoord/Zevenkamp/Capelle a/d IJssel en tussen CS en Poortugaal.
Om 9.30uur kon de metro weer overal rijden.
Er werden geen extra bussen of trams ingezet.

*foto RD*

22 oktober 2003-AANRIJDING LIJN 1:


's-morgens om 8.00uur kwam mr.843 van lijn 1 bij het Oostplein in botsing met een vrachtwagen.
Gedurende 20 minuten werd lijn 1 >de Esch omgeleid via Pompenburg, Goudsesingel, Oostplein.
Flinke schade aan de rechter voorzijde van mr.843; geen gewonden.

16 oktober 2003-AANRIJDING LIJN 20:


Vanochtend is om ongeveer 11.00uur mr.720 van lijn 20 op de Beukendaal/Dalweg op een vrachtwagen gereden, hierbij zijn 16 passagiers gewond geraakt.
Lijn 20 werd vanaf de Beverwaard tot de Beukendaal ingekort; van CS werd er naar Charlois gereden v.v.
Op het tramloze trajekt werden pendelbussen ingezet.
Zware schade aan de voorzijde van mr.720.

15 oktober 2003-DRAADBREUK PRINSENLAAN:


Om ongeveer 12.00uur reed een shovel tegen de bovenleiding op de kruising Prinsenlaan/Burgaslaan.
De shovel kwam enige tijd onder spanning te staan, de chauffeur raakte slechts licht gewond.
Er reed tot 15.40uur geen metro tussen Capelse Brug en Graskruid.

12 oktober 2003-STREMMING HOFPLEIN:


's-middags om 15.40uur raakte mr.704 van lijn 20 defekt op het reeds door een grote verkeerschaos geplaagde Hofplein.
Nadat het aangekoppelde mr.709 het defekte mr.704 van de 3 rijstroken had afgeduwd, werd er een reparatie aan verricht, waarna het om 16.15uur "buiten dienst" inrukte.
Het overige tramverkeer van CS >Hofplein werd al die tijd omgeleid.

10 oktober 2003-DERAILLEMENT RAILZUIGER:


Om 13.15uur derailleerde de RET railzuigwagen op het binnenspoor van het Hofplein >Schiekade.
De lijnen 3,4,5,en 8 reden 3/4 het Hofplein rond >Schiekade.
Tijdens de takelwerkzaamheden van 14.45 tot 15.30uur reed lijn 7 vanaf het Pompenburg via de Coolsingel, en waren de lijnen 3,4,5 en 8 vanaf de Schiekade gestremd.

9 oktober 2003-DERAILLEMENT mr.2012:


's-middags derailleerde mr.2012 na het driehoeken op het wissel bij de Remise Hilledijk.
mr.2012 was even daarvoor juist afgeleverd aan het Drooglever Fortuynplein als nieuwste Citadis-tram.
Schade aan de onderzijde.

8 oktober 2003-WERKONDERBREKING:


Van 10.00 tot 14.00uur is er een werkonderbreking bij de bus en tram, georganiseerd door de AbvaKabo/FNV.
De aktie heeft als doel druk te zetten op het gevoerde kabinetsbeleid inz. de afbraak van het OV en de arbeidsvoorwaarden.

7 oktober 2003-DRAADBREUK SCHENKEL:


Om 7.20uur was er een draadbreuk tussen Schenkel en Capelse Brug, veroorzaakt door een defekte koolstaaf van een pantograaf.
De bovenleiding werd over een lengte van 300 meter meegetrokken.
De reparatie duurde tot 13.00uur, tot die tijd werd er over 1 spoor gereden.

5 oktober 2003-AANRIJDING LIJN 49:


Om 13.15uur was busnr.905 van lijn 49 betrokken bij een aanrijding met een personenauto die door het rode licht was gereden op de kruising Goudsesingel/Jonker Fransstraat.
Er was lichte materiŽle schade.

4 oktober 2003-DERAILLEMENT lijn 20:


Om 00.45uur derailleerde een mr.van lijn 20 bij de Putselaan/Hillevliet.
INFO gevraagd: wie weet het mr.nr. en de oorzaak? Mail het aan PRET.

24 september 2003-AANRIJDING lijn 7:


's-middags was mr.825 van lijn 7 betrokken bij een dodelijke aanrijding op de Oudedijk bij de Voorschoterlaan.
De stremming duurde 1 1/2uur.

15 september 2003-AANRIJDING LIJN 55:


's-morgens was bus 814 van lijn 55 betrokken bij een aanrijding met een fietser.
In eerste instantie leken de verwondingen van het slachtoffer vrij ernstig te zijn; na behandeling in het ziekenhuis bleek het zich gelukkig te beperken tot kneuzingen en schaaf-en snijwonden.

13 september 2003-AANRIJDING lijn 1:


's-middags botste mr.715 van lijn 1, door een foutieve wisselstand, op het eindpunt de Esch achterop 2 stilstaande trams.
mr.832 werd daardoor tegen mr.815 aangeduwd en kwam met de 2e truck gederailleerd te staan.
Aanzienlijke schade aan mr.715 en 832.
Lijn 1 werd omgeleid naar het eindpunt Burg.Oudlaan.

29 augustus 2003-DERAILLEMENT lijn 20:


's-morgens derailleerde mr.2006 van lijn 20 op de Molenvliet na een aanrijding met een personenauto.
De tram moest door 2 takelwagens weer in de rails worden gezet.
Dit is het eerste deraillement en de eerste aanrijding met een Citadis.

26 augustus 2003-SPOORVERNIEUWING:


In het weekend van 24 t/m 26 aug., vond er spoorvernieuwing plaats op de kruising Schiekade/Bergweg.
Het voorsoorteerspoor van lijn 8 is hierbij komen te vervallen, en er komt op deze plaats een gezamenlijke halte van lijn 5> Schiebroek en lijn 8> Oostplein.

23 augustus 2003-BRANDLUCHT STATION BEURS:


Om 20.00uur werd de Erasmuslijn i.v.m. een sterke brandlucht bij station Beurs, stilgelegd tussen het Wilhelminaplein en Centraal Station.
Nadat de stroom was uitgeschakeld kon de brandweer, die met groot materieel was uitgerukt, met hittezoekers de tunnel onderzoeken.
Nadat er niets werd gevonden werd om 20.50uur het trajekt weer vrijgegeven.
Er werden 2 pendeltrams ingezet.

16 augustus 2003-AANRIJDING:


Om 15.50uur botste een personenauto tegen metro-sneltramstel 5259-5222-5236 op de Maarten Luther Kingweg.
De stremming duurde tot 16.35uur; metrostel 5259 ging met schade aan de alarmlichten en de treeplank naar de remise 's-Gravenweg.
Verder was er alleen blikschde en geen gewonden.

14 augustus 2003-STREMMING lijn 20+23:


's-middags waren lijn 20 en 23 opnieuw gedurende 2 uur gestremd doordat de klep van de Erasmusbrug niet vergrendelde.
's-avonds vanaf 20.00uur tot e.d. was de brug opnieuw voor de trams en het wegverkeer afgesloten i.v.m. reparatiewerkzaamheden.

13 augustus 2003-AANRIJDING HOOFDWEG:


Om 15.30uur kwam op de kruising Prins Alexanderlaan/Hoofdweg een 80 jarige man onder de metro.
De voetganger werd zwaargewond afgevoerd naar het ziekenhuis waar hij aan zijn verwondingen is overleden.
Uit later onderzoek kon de politie de doodsoorzaak vaststellen.

13 augustus 2003-STREMMING LIJN 20+23:


's-avonds waren lijn 20 en 23 gedurende ruim 3 uur gestremd omdat de brugklep van de Erasmusbrug niet vergrendelde, daardoor bleven de slagbomen naar beneden.
Extra trams van lijn 23 i.v.m. de Kuip reden tot het Wilhelminaplein; bovendien ontstond er na het evenement een verkeerschaos door de afgesloten Erasmusbrug.

12 augustus 2003-STREMMING:


Door een stroomstoring op de Calandlijn was er vanaf 14.45uur geen metroverkeer tussen Coolhaven en Kralingse Zoom.
Na 30 minuten hadden monteurs het probleem verholpen, echter pas tegen de avond reed de metro weer volgens het boekje.

8 augustus 2003-AANRIJDING ZUIDPLEIN:


's-middags reed een bus van Connexxion op de afrit bij het metrostation Zuidplein tegen het hek en kwam op de rand van het viadukt tot stilstand.

31 juli 2003-AANRIJDING:


's-avonds ramde een personenauto het terras en de gevel van een eetcafť aan het Amelandseplein, na aanrijding met een bus.

31 juli 2003-DERAILLEMENT LIJN 8:


Om 21.20uur botste een door het rode licht rijdende personenauto met hoge snelheid tegen mr.737 van lijn 8 op het Marconiplein bij de Mathenesserweg.
Mr.737 derailleerde met de 1e truck en de personenauto kwam vervolgens tegen een lichtmast tot stilstand.
Door de klap werd de voordeur van de tram naar binnen gedrukt.
In de onverzekerde personenauto waren 2 gewonden.
De stremming duurde tot even na 23.00uur.

27 juli 2003-STREMMING HESSEPLAATS:


Na een overval op een tankstation bij metrohalte Hesseplaats is het metroverkeer naar Zevenkamp van 9.45uur tot 10.00uur stilgelegd i.v.m. het overmeesteren van 3 overvallers.
Na het vrijgeven van de baan, moest er nog tot 10.15uur langzaam gepasseerd worden i.v.m. de aanwezige politiewagens.

27 juli 2003-STREMMING LIJN 1:


Nadat een explosie 8 woningen aan de Schiedamseweg Beneden had verwoest werd lijn 1 van 11.30-15.30uur gesplitst in 2 delen.
Trams van lijn 1 reden van de Esch tot Marconiplein en van de Woudhoek tot de Broersvest.
Vanaf 15.30-20.00uur werd er weer over de Schiedamseweg gereden, maar mocht er op last van de politie niet gehalteerd worden op de haltes Witte Dorp en Hogenbanweg.

8 juli 2003-DRAADBREUK:


Vanaf 8.30-11.30uur waren de lijnen 3 en 4 op de Straatweg gestremmd doordat een te hoge vrachtwagen de bovenleiding t.h.v. Station Noord kapot had getrokken.
Gedurende de stremming werden pendelbussen ingezet om de gestrande reizigers te vervoeren.

17 juni 2003-METROSIMULATOR:


De metrosimulator aan het Wilhelminaplein is door mr.Pieter van Vollenhoven, voorzitter van de Raad voor de Transportveiligheid, officieel in gebruik genomen.
De RvdT publiceerde eerder een rapport over het metro-ongeval bij de tunnel onder de Oude Maas en waren verheugd nu te zijn uitgenodigd voor de officiťle ingebruikname van de simulator.

6 juni 2003-AANRIJDING:


Om 15.45uur botste mr.816 van lijn 8 tegen een bus van lijn 36 op het Oostplein.
De oorzaak is onbekend.

26 mei 2003-DERAILLEMENT NA AANRIJDING LIJN 7+20:


Om 15.30uur derailleerde mr.837 van lijn 7 met de 1e truck nadat deze door mr.722 van lijn 20 uit de rails was gedrukt; lijn 20 was zojuist van zijn beginhalte CS vertrokken.
De stremming duurde tot ongeveer 16.10uur

24 mei 2003-BEUGEL VERSPEELD LIJN 1:


Om 15.00uur verspeelde mr.823 van lijn 1 zijn beugel op de Rotterdamsedijk.
Lijn 1 werd tot ongeveer 20.00uur ingekort tot het Marconiplein en de Laan van Bol Es.

24 mei 2003-DERAILLEMENT LIJN 2:


Om 15.30uur derailleerde mr.744 van lijn 2 met zijn 2e truck op het wissel bij het Kreekhuizenplein.
De tram moest door 2 takelwagens weer in de rails worden gezet.
De stremming duurde tot 23.30uur.

14 mei 2003-STROOMSTORING:


Vanaf 10.45uur was de Calandlijn door een stroomstoring gedurende 2 uur gestremd tussen het Marconiplein en Pernis.
De oorzaak van de stroomstoring is nog niet bekend.
Op het metroloze trajekt werden pendelbussen ingezet.

14 mei 2003-DRAADBREUK LIJN 1:


Vanaf 16.25uur stonden mr.731 en mr.836 van lijn 1 gestremd door een draadbreuk t.h.v. winkelcentrum Spaland.
Na herstelwerkzaamheden door de afdeling bovenleiding kwam het tramverkeer van/naar de Woudhoek om 19.05uur weer op gang.

13 mei 2003-DERAILLEMENT:


Om ongeveer 21.40uur derailleerde mr.805 met de 2e truck op het Marconiplein op het wissel.

12 mei 2003-STREMMING LIJN 4:


Vanaf 18.10-20.10uur was lijn 4 op de Straatweg langdurig gestremd door een ernstige aanrijding tussen 2 personenauto's, waarvan 1 van de auto's het dak moest worden losgeknipt door de brandweer.
Lijn 4 werd gedurende de stremming omgeleid naar het eindpunt van lijn 3 aan de Kleiweg.

4 mei 2003-DERAILLEMENT LIJN 1:


Om 8.45 derailleerde mr.835 van lijn 1 op het Marconiplein met de 2e en 3e truck op het wissel.
Bovendien verspeelde het mr. hierbij zijn beugel.
Mr.835 is door de Fa.Tieleman weer in de rails getakeld; de stremming duurde enkele uren.

4 mei 2003-AANRIJDING LIJN 1+7:


Om ongeveer 20.00uur vond er een kop-staart aanrijding plaats tussen mr.728 van lijn 1 in de omleiding; n.a.v. kranslegging i.v.m. dodenherdenking en mr.814 van lijn 7 op de Oudedijk bij de Voorschoterlaan.

3 mei 2003-AANRIJDING:


's-morgens om 6.45uur ramde een automobilist op de Kralingseweg t.h.v. station Schenkel het passerende metrostel 5246.
De 43-jarige automobilist overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.
Het metroverkeer was tot 11.15uur gestremd; tussen de stations Capelse Brug en Prinsenlaan werden pendelbussen ingezet.
De kruising is ter plaatse beveiligd met verkeerslichten.


24 april 2003-BEUGEL VERSPEELD:


Om ongeveer 15.00uur verspeelde mr.803 van lijn 4 op de Straatweg t.h.v. Station Noord zijn beugel.
Om 11.10uur was er t.h.v. Station Noord al een vrachtwagen tegen de bovenleiding aangereden, waarschijnlijk was dit de oorzaak van het verspelen van de beugel van mr.803 op een later tijdstip.
Beide stremmingen hebben ongeveer 2 uur lang geduurd.

18 apr.2003-BRAND LIJN 66:


Vrijdagmiddag brak er brand uit in bus nr.645 van lijn 66 op de 2e Rosestraat.
De brand ontstond in het motorcompartiment en breidde zich snel uit naar de gehele bus, welke als verloren moet worden beschouwd.
De passagiers konden de bus op tijd verlaten.
Het overige verkeer als ook lijn 20 en 23 waren t.h.v. de Laan op Zuid enige tijd gestremd.
Naar de oorzaak van de brand wordt een onderzoek ingesteld.

16 april 2003-AANRIJDING:


Om 16.00uur vond er een dubbele kop-staart aanrijding plaats bij Station Nieuwland.
2 trams van lijn 1 stonden er stil i.v.m. assistentie van de combi, toen mr.1611 als 3e tram achterop mr.716 botste, deze werd vervolgens tegen zijn voorganger aangeduwd.

15 april 2003-STREMMING ERASMUSLIJN:


Om 8.00uur is een 31 jarige vrouw op station Zuidplein door een man in verwarde toestand; zomaar voor de rijdende metro geduwd!
De metro trok net op om het station Zuidplein uit te rijden.
De vrouw kwam er redelijk goed vanaf; zij had een hoofdwond, gebroken pols, kneuzingen en blauwe plekken.
Het metroverkeer is tot 9.30uur gestremd geweest en kwam daarna weer met vertraging op gang.

15 apr.2003-AANRIJDING LIJN 32:


's-morgens om ongeveer 7.00uur kwam een personenauto op de Blaak t.h.v. de Rederijstraat in botsing met bus nr.427 van lijn 32.
De schade aan de personenauto was aanzienlijk.


10 april 2003-ASBREUK:


's-morgens om 10.15uur kwam het uitrukkende mr.719 niet verder dan de poort.....door een asbreuk was het mr.genoodzaakt weer achteruit rijdend op een asbreukwagentje eerst een bezoekje te brengen in de werkplaats van de remise Kralingen.

10 april 2003-DERAILLEMENT:


's-morgens om 7.15uur derailleerde een mr.van lijn 20 op het wissel CS/Kruisplein.
Trams komend vanaf het Weena moesten CS verkeerd om berijden.
20 mrt.2003-BRANDJE:
's-avonds om 23.30uur ontstond er brand in de cabine van mr.654 van lijn 2 t.h.v. Station Lombardijen, richting Kreekhuizenplein.
De bestuurder hoorde klappen onder het pookje en even later kwamen de vlammen onder het controllerblad vandaan.
Na een noodremming werd de beugel getrokken en de bestuurder is naar buiten gegeaan.
Niemand raakte gewond en de brand bleef beperkt tot de bestuurderscabine.

14 mrt.2003-WERKONDERBREKING:


Vanochtend was na het bekend worden van het zoveelste geweldsincident de maat vol.
Het werk werd onderbroken vanaf ongeveer 9.30 tot 12.30uur.
Het personeel van het stadhuis kreeg uitzicht op een tijdelijke RET-remise/garage.
Daarna werd een delegatie ontvangen door burgemeester I.Opstelten, die een aantal toezeggingen heeft gedaan.
Na een korte verklaring van de woordvoerders werd het werk hervat.

13 mrt.2003-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 19.20 derailleerde mr.704 (2e x!;zie 4-1-2003)op het CS/Stationsplein met het 2e truckstel.
Deze keer werd de abri van de halte "Engels" weggevaagd.
Delen van de abri drongen de tram binnen, er was aanzienlijke schade en 4 gewonden.
Het tramverkeer werd langdurig omgeleid vanaf het Weena rechtstreeks naar het Kruisplein v.v.

15 mrt.2003-DIENSTRUIMTE DE AKKERS:


Vanaf de opening van de Beneluxlijn zijn er problemen met de dienstruimte aan de Akkers.
De dienstruimte is nog steeds slecht te bereiken; bij regen, door de modder, via een trap die meer weg heeft van een bouwsteiger.
Ook losliggende plaatdelen veroorzaken een gevaarlijke situatie, waarvoor inmiddels de arbeidsinspectie is ingeschakeld.
Het is triest dat er bij zo'n prestigieus projekt als de Beneluxlijn, schijnbaar bezuinigd wordt op de voorzieningen van het rijdend personeel.
Er is reeds een ongeluk gebeurd met een medewerker, hopelijk kan de arbo in deze situatie snel verandering in brengen voordat er nog meer ongelukken gebeuren.

12 mrt.2003-STROOMSTORING:


's-avonds vanaf ongeveer 22.00-23.00uur was er i.v.m.een stroomstoring wederom geen metroverkeer tussen het Marconiplein en Tussenwater.
De passagiers werden de metro uitgezet; maar de bus-en trambestuurders waren helaas niet op de hoogte gebracht van extra passagiersaanbod.

11 mrt.2003-DERAILLEMENT LIJN 20:


mr.750 van lijn 20 derailleerde met het 2e truckstel t.h.v.het wissel Stationsplein/Kruisplein.
Geruime tijd omleiding alle lijnen vanaf CS.
7 mrt.2003-BEUGEL VERSPEELD LIJN 1:
Om 15.15uur verspeelde mr.732 van lijn 1 op de Churchillweg/Sporthalstraat zijn beugel.
Bovendien ontstond hierdoor schade aan de ophanging van een bovenleidingsmast.
De herstelwerkzaamheden aan de bovenleiding duurde tot ongeveer 18.00uur.

7 mrt.2003-STROOMSTORING:


Van 18.30 tot 19.30uur was er een stroomstoring tussen de Terp en de Slotlaan.
Een metrostel 5400serie strandde op het viadukt t.h.v.de Pelikaanweg.
Vanaf 19.00uur werd er 1 pendelbus ingezet.

5 mrt.2003-DERAILLEMENT mr.707:


Om ongeveer 17.00uur derailleerde mr.707 van lijn 5 met het 3e truckstel op spoor D op het Stationsplein.
Het tramverkeer over de sporen C en D was geruime tijd gestremd.
De oorzaak is onbekend.

4 mrt.2003-WERKONDERBREKING LIJN 1,4,5 en 8.:


's-middags om 17.00uur ontstond er een spontane werkonderbreking nadat bekend werd dat een collega op lijn 5 ernstig mishandeld was op de Schiekade.
Op het Marconiplein onderbraken een 20-tal trams van de lijnen 1,4 en 8 tijdelijk het werk voor overleg tot 18.15uur.
De trams van lijn 5 verzamelden zich op het Willemsplein voor overleg tot 19.15uur.
Het doel was aandacht te trekken voor de toenemende agressie tegen het rijdend personeel.

25 febr.2003-DERAILLEMENT LIJN 20:


Om 14.40 derailleerde mr.705 van lijn 20 na een zware aanrijding met een vrachtwagen op de Schinnenbaan.
Tot ongeveer 17.45uur werd er gedriehoekt bij de Groeninx van Zoelenlaan.
Een flink aantal dienstwagens van lijn 20 raakte opgesloten aan het eindpunt Beverwaard.
De bijrijder van de vrachtwagen raakte gewond.

24 febr.2003-DEFEKT MR.722:


's-morgens om 7.25uur kwam mr.722, de 16e dw van lijn 1 defekt te staan doordat de wielen van het 3e truckstel niet meer draaiden.
De tram werd tot einde dienst op de keerdriehoek bij de Prinses Beatrixlaan gestald en is 's-nachts op een railbreukwagentje naar de remise Kralingen gesleept.

20 febr.2003-BRANDJE:


Rond 16.00uur konstateerde een metrobestuurder rookontwikkeling in station Coolhaven.
Het bleek dat zwerfvuil tussen de rails in brand was geraakt; daarop gaf de brandweer middel-alarm en werden de stations Coolhaven en Dijkzigt ontruimd.
Gedurende een uur was het metroverkeer gestremd.

17 febr.2003-DERAILLEMENT:


Om 14.55uur derailleerde mr.1616 van lijn 1 met het 2e truckstel tegen een verkeerslicht op het Oostplein.
Lijn 1 werd gedurende 25 min. omgeleid via de Goudsesingel.
De oorzaak was de versleten rails; dd.18 febr.werd er een nieuwe spoorstaaf geplaatst.

15 febr.2003-MISHANDELING TRAMBESTUURSTER:


Om 23.25uur werd een trambestuurster van lijn 8 door 4 jongeren van ongeveer 17 jaar belaagd en met een wisselijzer op haar hoofd geslagen.
Zij had aanmerkingen gemaakt op het irritante gedrag van de groep.
Na aangifte bij de politie is zij opgenomen in het ziekenhuis voor nader onderzoek.
Naar de daders wordt een onderzoek ingesteld.

14 febr.2003-AANRIJDING TAXI:


's-middags kwam op de kruising van de Kralingseweg in Schenkel metrostel 5244 in botsing met een taxi.
De brandweer haalde de 3 gewonde inzittenden uit de taxi, waarvan er 1 naar het ziekenhuis werd vervoerd.
Gedurende enige tijd werden er pendelbussen ingezet.

9 febr.2003-STREMMING BENELUXLIJN:


Vanaf 11.30 tot 15.15uur was er geen metroverkeer mogelijk tussen het Marconiplein en Pernis.
De stremming werd veroorzaakt door een defect aan een metrostel, waardoor de stroom automatisch werd uitgeschakeld.

1 febr.2003-SNEEUWVAL:


Langdurige sneeuwval veranderde Nederland deze zaterdag in een mooi winterlandschap.
Vooral enkele vecom-wissels zorgden in de middag nogal voor flinke vertraging op het Weena en de Coolsingel.
Bij de halte Beurs derailleerde om 16.30uur mr.708 van lijn 20 met de 2e truck.
De tram werd, door achteruit te rijden weer in de rails gezet.
Diverse trams reden i.v.m. de besneeuwde wissels een omleiding om de problemen te omzeilen.

30 jan.2003-BENELUXLIJN:


De forens moet uit de auto en in de metro; aldus het Vervoers-coordinatiecentrum Rijnmond.
Bij de 6 nieuwe stations stappen nu dagelijks 25000 passagiers in, dat moeten er in 2010 38000 zijn.
De slechte dienstuitvoering in de eerste maanden hebben nieuwe passagiers nog niet echt aangetrokken, ook nu nog treden er incidenteel wachttijden op.
Zo zijn nog niet alle aanloopproblemen verholpen; het metropersoneel moet nog steeds door de modder en over planken lopen om de nieuwe dienstruimte aan de Akkers te bereiken.

28 jan.2003-DERAILLEMENT:


Om 14.55 derailleerde mr.711 van lijn 20 met het 1e en 2e truckstel op de 2e Rosestraat in de richting Beverwaard tegen een bovenleidingsmast.
Bij het ongeval waren 4 lichtgewonden.
Er was aanzienlijke schade aan de tram en de bovenleidingsmast.
Naar de oorzaak wordt een onderzoek ingesteld.

22 jan.2003-DURE MIDDELVINGER:


Een motoragent, die op de Prins Alexanderlaan naast de metro reed, kreeg van een 19 jarige jongen diverse malen een opgestoken middelvinger gebaar.
De motoragent reed bij het volgende station met motor en al het perron op en plukte de knaap uit de metro.
Op het politiebureau kreeg hij een boete van 150 Euro, maar daar hij geen geld genoeg bij zich had, krijgt hij nu een acceptgiro thuis gestuurd t.b.v. 230 Euro.

20 jan.2003-VECHTPARTIJ CONTROLEURS:


In een tram van lijn 8 op de Westzeedijk zijn vanmiddag omstreeks 15.30uur 3 mannen van 19,20 en 21 jaar aangehouden wegens openlijke geweldpleging tegen 3 RET controleurs, nadat zij waren betrapt op zwartrijden.
De 3 controleurs raakten hierbij lichtgewond.

20 jan.2003-CONTROLE:


Bij een controle op zwartrijders vanmiddag op lijn 4 op de Nieuwe Binnenweg bleken 50 van de 506 gecontroleerde passagiers geen geldig plaatsbewijs te hebben.

17 jan.2003-DERAILLEMENT:


Om 15.15uur derailleerde mr.841, de 1e dw van lijn 3 in de richting Kleiweg op spoor B met het 2e truckstel op het Stationsplein.
De oorzaak van het deraillement was een asbreuk, en het mr. is tot einde dienst op spoor B blijven staan.
Na verwijdering van het wiel is de tram achteruit rijdend naar de CW is gereden.
Het overige tramverkeer is tot e.d. over het spoor van lijn 23 en spoor A omgeleid.

15 jan.2003-BRANDJE + KORTSLUITING LIJN 7:


Om ongeveer 17.30uur was er een brandje in mr.811 van lijn 7 op de Oudedijk t.h.v. de Chris Bennekerslaan, ontstaan door een blikje op het dak dat kortsluiting veroorzaakte.
Ten gevolge van de kortsluiting brak de bovenleiding en ontstond er een stroomstoring.
Lijn 7 werd tot 18.50 omgeleid via de Oostzeedijk, totdat het defekte mr.811 naar de remise Kralingen was opgeduwd.

13 jan.2003-WERKONDERBREKING LIJN 2:


De bestuurders van lijn 2 hebben het werk neergelegd van 15.30 tot 16.30uur n.a.v. een vechtpartij met een collega aan het eindpunt Charlois.
De bestuurder had een groep jongeren verzocht weer uit te stappen nadat zij zich hadden misdragen; een van hen raakte slaags met de bestuurder van de 3e dw van lijn 2.
De dader is aangehouden; met de bestuurder gaat het goed.

4 jan.2003-DERAILLEMENT:


Om 7.35uur derailleerde mr.704, de 8e dw van lijn 20 met de 3e truck op CS, in de bocht van spoor A.
De B-wagen liep naar rechts uit de rails en ramde de abri voor de helft weg.
Om 10.45uur was de tram er door de fa. Tieleman weer ingetakeld, en kon op eigen kracht inrukken naar de CW.
Er was zware materiele schade en slechts 4 gewonden, waarvan er 3 ter plaatse zijn behandeld.
Spoor A werd om 13.05uur weer vrij gegeven voor de lijnen 1,7,8,20 en 23.
Vermoedelijke oorzaak is de versleten rails.

foto: *bron:TVR*

2002


24 dec.2002-DERAILLEMENT:


Om 19.30uur derailleerde mr.833 van lijn 8 richting Oostplein op het 2e wissel Mathenessedijk bij het Marconiplein met het 1e truckstel en kwam met de voorzijde tegen een bovenleidingsmast tot stilstand.
Een stuk hout in de rails en de wielflensen zouden de oorzaak zijn.
Flinke schade aan voorzijde mr.833.
De stremming duurde tot 20.15uur.

23 dec.2002-DERAILLEMENT:


's-middags derailleerde mr.1612 op het hartstuk van spoor 2/3 tijdens het rangeren.
Mr.1612 stond al buiten dienst omdat er wielen gewisseld en geherprofileerd moesten worden.

18 dec.2002-AANRIJDING:


Om 7.45uur heeft er een kop-staart aanrijding plaatsgevonden tussen mr.827 van lijn 7 die achterop mr.822 van lijn 1 botste op het Weena richting CS.
Er zijn 5 lichtgewonden ter plaatse behandeld en 4 andere gewonden zijn overgebracht naar het E.M.C.
Er is flinke schade aan beide trams.

18 dec.2002-IJSSELMONDELIJN:


Het college van B&W zijn een voorbereidingsbesluit gestart voor de aanleg van de IJsselmondelijn.
De route zal vanaf de Stadionweg gaan lopen via de Noorderhelling, Kreekkade, Dwarsdijk, Groene Tuin, Kromme Hagen n.z., Keizerswaard, Groeninx v.Zoelenlaan.
Deze lijn zou in de toekomst mogelijk naar Ridderkerk verlengd kunnen worden.

13 dec.2002-DERAILLEMENT:


Om 20.40uur derailleerde mr.844, de 11e dw van lijn 8 in de bocht CS/Weena met de 1e truck.
De door de vorst omhooggekomen bestrating zou o.a. de oorzaak zijn.

6 dec.2002-STROOMSTORING:


Door een grote stroomstoring veroorzaakt door een vorkheftruck bij een verdeelstation van TZH aan de Bunschotenweg bij de Heijplaat, werden grote delen van Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen stroomloos gezet.
De storing duurde van 9.00 tot 11.00uur; het metro-tram-en treinverkeer in de regio Rotterdam kwam hierdoor grotendeels stil te liggen.
Metrotreinen kwamen ook tussen de stations tot stilstand, waardoor passagiers eruit geholpen moesten worden.
Op verschillende plaatsen kwamen trams midden op kruisingen tot stilstand, dat maakte de chaos alleen nog groter omdat ook de verkeerslichten al waren uitgevallen.
Om 11.00uur had Eneco de stroomvoorziening in de regio in etappes weer hersteld.

28 nov.2002-AANRIJDING:


's-morgens om 8 uur botste op de kruising Prins Alexanderlaan/Grote Beer een auto tegen een metrostel.
De 28 jarige bestuurder van de auto liep bij de aanrijding ernstig hoofdletsel op.
Op de Calandlijn ontstond aanzienlijke vertraging.

27 nov.2002-KLACHTEN BUSLIJNENNET:


De wijzigingen in het buslijnennet m.i.v. 4 november j.l. leveren een enorme stroom van klachten op uit Schiedam en Vlaardingen.
Vooral voor ouderen en gehandicapten die aangewezen zijn op het openbaar vervoer is de dienstverlening erg verslechterd.
Voor de overige passagiers betekent het vaker overstappen en langere reistijden.
Vooral de gedeeltelijke vervanging van lijn 52 door Connexxion lijn 125 levert veel klachten op.
Lijn 125 is een halfuursdienst en rijdt niet 's-avonds na 7 uur, en op zondag al helemaal niet.
In een aantal wijken van Schiedam en Vlaardingen is het busvervoer sterk verslechterd, hoewel de Calandlijn daar niet rijdt.
De spitslijn 57 rijdt niet meer via Groenoord en ook het Vlietland Ziekenhuis is veel slechter bereikbaar geworden.
Lijn 54 rijdt nu als ringlijn en verlaat de Gorzen via het industrieterrein en ook dat wordt door veel passagiers als overbodig gezien i.v.m. de langere reistijd.
Ouderenbonden en de Gemeente Schiedam staan achter de klachten van de passagiers.

22 nov.2002-AANRIJDING:


Om 17.00uur was de 7e dw, busnr.492 van lijn 32 betrokken bij een flinke aanrijding met een VW bestelbus op de kruising Blaak/Verlengde Willemsbrug.
De bestelbus kwam klem te zitten tussen de RET bus en een lantaarnpaal.
De chauffeur van de bestelbus was volgens vele getuigen door rood licht gereden en is met nek-en rugklachten naar het ziekenhuis vervoerd.
In de RET bus waren geen gewonden.

13 nov.2002-DERAILLEMENT:


Om 18.00uur derailleerde mr.724 van lijn 20 op de Spinozaweg na een aanrijding met een bestelbusje.
De stremming duurde tot 19.30uur.

13 nov.2002-ZWARTRIJDERS:


Bij een controle op zwartrijders 's-middags op het Kruisplein en Marconiplein bleek 25% van de 800 gecontroleerde passagiers geen kaartje te hebben.

12 nov.2002-ERNSTIGE STORING:


Opnieuw problemen met het veiligheidssysteem van de verlengde Calandlijn.
Vanaf ongeveer 6.30 tot 9.30 was er geen of minder metroverkeer tussen de stations Schiedam-Centrum en Tussenwater.
Ook tussen Poortugaal en Hoogvliet was enige tijd geen metroverkeer mogelijk.
Totdat de oorzaak was gevonden en de problemen waren opgelost reden er ongeveer 5 pendelbussen.
Daarna liepen de vertragingen weer op tot max.zo'n 30 minuten.

7 nov.2002-SLECHTE DIENSTREGELING:


De dienstregeling van de nieuwe Beneluxlijn is een rommeltje, aldus een noodkreet van het metropersoneel.
Gemelde klachten zijn o.a.; regelmatig doen zich opstoppingen voor bij Delfshaven en Spijkenisse, waardoor vertragingen optreden oplopend tot wel 45 min.
Bij Station Schiedam Centrum eindigen soms 5 metro's de 6e gaat pas door > Spijkenisse de Akkers.
Ook vervallen hierdoor de pauze's van het metropersoneel, 2 tot 3 uur achtereen rijden is geen uitzondering.
Op station de Akkers ontstaat vertraging door te weinig keercapaciteit.
De dienstregeling is te krap opgezet.
Zo was er ook bijna niets geregeld voor de toezichthouders bij de tourniquets; ex.wagenbegeleiders die zonder enige gedegen opleiding dit werk doen.
Eveneens zijn de werkomstandigdheden bij het station de Akkers verre van optimaal; zoals de dienst aanvangen op het uitloopspoor en de bereikbaarheid van de nieuwe wachtruimte.
Het getuigd niet van respect voor de metrobestuurders dat deze aanloopproblemen 5 november j.l.door het management in de pers op het bordje van de metrobestuurders werd gelegd.
De OR heeft met de direktie afgesproken om tot de 16e december een lagere frekwentie te gaan rijden met langere treinen; daarna moeten de problemen opgelost zijn.
Vooralsnog een slechte start voor zo'n prestigieus projekt.

18 sept.2002-TEKORT AAN BUSCHAUFFEURS:


De RET komt opnieuw tientallen chauffeurs tekort, vanaf deze week wordt er een nooddienstregeling ingevoerd, waardoor de buslijnen 32,33,35,38,39,45,46,52 en 56 om de 30 min. gaan rijden i.p.v. 20 min. De oorzaak ligt volgens een woordvoerster in het uitstel van de opening van de Beneluxlijn, het rijden van Connexxion lijnen, het hoge ziekteverzuim en de problemen om nieuw personeel te vinden. Ook kunnen er nog bussen uitvallen, zodat de passagiers met vertraging rekening moeten houden,

26 okt.2002-DERAILLEMENT:


Om 11.50uur derailleerde mr.724 van lijn 23 op CS/Weena met het 2e truckstel. Omleiding voor lijn 20,23>Erasmusbrug via Kruisplein, Mauritsweg,v.oldenbarneveltstraat.

17 okt.2002-DERAILLEMENT:


Om 17.30uur derailleerde mr.840 van lijn 4 op het wissel Broersvest/Stadserf met het 3e truckstel, hierdoor was het spoor van lijn 1 richting de Woudhoek geblokkeerd. Lijn 1 en 4 reden niet verder dan het Marconiplein.

14 okt.2002-DERAILLEMENT:


Om 11.30 deraillleerde Lestram 1629 met het 2e truckstel op de Oostzeedijk; juist vertrekkend vanuit de remise Kralingen. Nadat een poging om met mr.801 de gederailleerde 1629 in de rails te trekken mislukte, moesten er alsnog 2 takelwagens aan te pas komen om de klus te klaren.
Omleiding lijn 1 > Schiedam via de Oudedijk.


6 okt.2002-AANRIJDING:


Om 15.30uur zijn op het Weena 2 kinderen van 11 en 13 jaar aangereden door mr.1601 van lijn 23. Doordat zij niet opletten, kwamen zij op de trambaan. Een van hen is met beenletsel onder de tram vandaan gehaald; dezelfde avond konden zij het ziekenhuis alweer verlaten. Omleiding was tot 17.00uur.

19 sept.2002-AANRIJDING:


Op de 2e Middellandstraat om 14.30uur opende een chauffeur van een Roteb-wagen zijn deur, precies op het moment dat mr.728 van lijn 1 passeerde. Aanzienlijke schade was het gevolg. Omleiding voor lijn 1+7 via de Nieuwe Binnenweg duurde tot 15.00uur.

12 sept.2002-ROLTRAP OP HOL GESLAGEN:


Op station Leuvehaven zijn 4 passagiers gewond geraakt doordat een roltrap steeds sneller ging draaien, daardoor kwamen passagiers ten val en tuimelden over elkaar heen. De oorzaak is onbekend.

11 sept.2002-AANRIJDING:


's-ochtends vond een kop-staart aanrijding plaats op de Beukendaal, mr.653 van lijn 2 reed achterop mr.747 van lijn 20. Nadat een passagier in mr.747 had gepoept!, zou het inhalen van de vertraging de oorzaak zijn; er waren 3 gewonden.

24 aug.2002-DERAILLEMENT+AANRIJDING:


Om 16.00uur derailleerde mr.808 van lijn 8 op het wissel Weena/CS met het 1e en 2e truckstel uit de rails, hierbij werd een waarschuwingslicht omver gereden.
Om ongeveer 16.55 reed mr.816 van lijn 7 door een verkeerde wisselstand tegen het gederailleerde mr.808, aanzienlijke schade aan beide trams.

17 aug.2002-AANRIJDING:


Op de Coolsingel is s'middags een echtpaar door een tram van lijn 20 aangereden, doordat zij de tram niet opmerkten. De brandweer heeft met behulp van een luchtkussen de vrouw onder de tram vandaan gehaald. Beide slachtoffers werden naar het ziekenhuis vervoerd.

8 aug.2002-AANRIJDING:


Op de Prins Alexanderlaan bij de Hoofdweg kwam een grasmaaier in botsing met een metro richting Station Alexander. De bestuurder van de grasmaaier kwam later te overlijden. De politie stelt een onderzoek in naar de toedracht van het ongeluk.

4 aug.2002-DERAILLEMENT:


Om 11.10uur derailleerde mr.515 van lijn 10 op het wissel van de Boezemweg.

2 aug.2002-DERAILLEMENT:


's-nachts om 00.30uur derailleerde mr.801 van lijn 8 met de 2e truck op het wissel op de Oostzeedijk voor de remise Kralingen tijdens het achteruit, via de voorpoort, inrukken.

29 juli 2002-GESCHEURDE WIELBAND:


's-middags scheurde van mr. 722 van lijn 2 van de 2e truck een wielband, de tram is met 5 km/u naar de Reijerdijk gereden en 's-nachts door depot naar de remise gebracht.

10 juli 2002-DERAILLEMENT:


's-nachts om 01.00uur derailleerde mr.742 van lijn 8 in de Elisabethstraat tegen de remisedeur welke zwaar werd beschadigd. Vermoedelijke oorzaak zijn versleten wielen, mr. is buiten dienst gesteld.

2 juli 2002-DERAILLEMENT:


Opnieuw deraillement op het wissel Broersvest/Stadserf. Om ongeveer 17.30uur derailleerde mr.707 van lijn 4 met de 3e truck op het wissel en moest weer in de rails getakeld worden. Bovendien moest er olie die uit de tram gelekt was opgeruimd worden en de bestrating worden hersteld. De stremming voor het verkeer werd om 20.00uur opgeheven.

2 juli 2002-AANRIJDING LIJN 56:


Bij een aanrijding op de Olmendreef om 01.15uur reed een personenauto in de bocht frontaal op een bus van lijn 56. De bestuurster van de auto heeft waarschijnlijk met te hoge snelheid de bocht genomen en is hierbij dodelijk verongelukt.

1 juli 2002-DERAILLEMENT:


Om 14.30uur derailleerde mr. 848 van lijn 5 op het wissel van de Schiekade bij de Bergweg.

24 juni 2002-DERAILLEMENT:


Alweer deraillement op het wissel Zaagmolenbrug. Ongeveer om 8.15uur derailleerde mr.835 van lijn 8 richting Oostplein, de tram kwam met het 2e en 3e truckstel naast de rails te staan.

18 juni 2002-AANRIJDING:


Om ongeveer 11.00uur vond een kop-staart aanrijding plaats op de Randweg bij het Breeplein. mr.710 van lijn 20 botste achterop mr.715 van lijn 2.Zware schade aan beide trams.
N.B.Mr. 715 was enkele maanden geleden juist hersteld na een zware aanrijding met een vrachtwagen.

17 juni 2002-AANRIJDING:


Om ongeveer 17.25uur botste een lijn 20 zijdelings tegen een lijn 4 op het Weena. Lijn 4 reed in de richting van de Molenlaan, lijn 20 kwam vanaf het Hofplein. Alleen materiele schade.

10 juni 2002-DERAILLEMENT:


mr.805 van lijn 8 derailleerde in de omleiding i.v.m. het ongeval van lijn 3 op een wissel van het Hofplein.

10 juni 2002-BRANDJE:


Op de A16 ontstond brand in busnr.811 van lijn 52 die door depot geruild was. De brand bleef beperkt tot het motorcompartiment.

24 mei 2002-MUSEUMTRAMS:


Door het buiten dienst stellen van de Weense trams is er op het ogenblik een nijpend tekort aan rijvaardig trammateriaal, daarom zijn de laatste weken de museumtrams nrs.1602, 1605 en 1610 in de dagelijkse dienst op straat te zien.

22 april 2002-REMPROBLEMEN:


Alle Weense trams zijn opnieuw i.v.m. remproblemen met onmiddelijke ingang uit de dienst gehaald.
In afwachting van de uitslag van een onderzoek uitgevoerd door TNO Delft blijven de trams buiten dienst.
De trams zijn tijdelijk geremiseerd over alle 3 de remises.


19 april 2002-DRAADBREUK:


Een putjeszuiger van de Roteb heeft bij de Huniadijk de bovenleiding kapot getrokken.
Het tramverkeer was daardoor enkele uren gestremd.

22 maart 2002-DERAILLEMENT:


's-morgens om 10.50 is mr.735 van lijn 1 op het Kruisplein met het 2e truckstel gederailleerd tegen een bovenleidingsmast.
Rond 14.30 is het tramverkeer na takelwerkzaamheden weer hervat op het Kruisplein.
De mogelijke oorzaak is o.a. een uitgesleten hartstuk.

15 februari 2002-AANRIJDING LIJN 38:


's-avonds was een bus van lijn 38 betrokken bij een dodelijk ongeval op het Hofplein.
Het 53-jarige slachtoffer werd door nog onbekende oorzaak aangereden door de bus.

2001


17 november 2001-METROBOTSING:


Zatermorgen om 7.15uur zijn 2 metro's op elkaar gebotst bij station Kralingse Zoom. Na een stroomstoring in de deelgemeente Alexanderpolder reden de 2 metro's vlak achter elkaar. Ondanks de lage snelheid waren er 15 lichtgewonde passagiers.

17 oktober 2001-AANRIJDING LIJN 42:


Op de Industrieweg zijn 's-middags ab. 490 van lijn 42, richting Marconiplein, en een vrachtwagen op elkaar gebotst.
Doordat enkele ruiten van de bus sprongen, raakten daardoor 6 passagiers licht gewond.
De vrachtwagen die van de Linschoterstraat kwam, zou geen voorrang hebben verleend.

16 januari 2001-METROSTORING:


Het metroverkeer op de Noord-Zuidlijn 30 min. gestremd door een verbrande motor. De metro standde tussen de stations Rijnhaven en Wilhelminaplein. De passagiers hadden grote moeite om de metro te verlaten. De brandweer moest eraan te pas komen om de gestrande passagiers van het metroviadukt af te helpen, hetgeen pas kon toen de spanning van de 3e rail af was gehaald. Bovendien bleek dat een bouwhek de nooduitgang blokkeerde. Slechts 1 passagier raakte bij het uitstappen licht gewond. Na het uitschakelen van de defekte motor kon de metro inrukken naar de remise Waalhaven.

2000


3 oktober 2000-WERKONDERBREKING:


Trambestuurders van lijn 2 en 20 hebben vanaf 9 uur tot ongeveer 13.00 uur het werk onderbroken. Reden is de te zware werkdruk. Het passagiersaanbod is zo groot dat de trams regelmatig uitpuilen.
Een dag later zijn er al toezeggingen gedaan; zo zal de rijtijd met enkele minuten verruimd worden en zullen de trambestuurders meer zeggenschap krijgen in het onderhoudsprogramma van de infrastructuur.

19 augustus 2000-BONUSSEN;


Er is bij het rijdend personeel grote onvrede ontstaan over het feit dat het management zich een extraatje heeft toegekend voor de inzet tijdens het EK voetballen. Vooral degene die gewoon volgens het rooster opkwamen en hard moesten werken tijdens het EK hebben niets extra ontvangen. Zo'n 10 tot 15 managers hebben ieder 7500 gulden bruto ontvangen. Volgens de voorzitter van de AbvaKabo is er niets aan te doen.

28 januari 2000-DERAILLEMENT TUNNEL OUDE MAAS:


Om 8.31uur derailleerde metrostel 5151 >Spijkenisse in de tunnel onder de Oude Maas door het afvallen van een motor waarvan de ophangingsbouten waren afgebroken. Passagiers zijn lopend de tunnel uitgegaan terwijl de spanning nog op de 3e rail stond. Zie het rapport; www.rvtv.nl.
Schade aan tunnelwand en mr.5151,5007 en 5014.

1996


4 oktober 1996-AANRIJDING LIJN 5 EN 13;


In de namiddag botste op de Mauritsweg bij het Kruisplein, mr.1619 van lijn 5 richting Schiebroek, frontaal op mr.813 van lijn 13 richting de Esch.
De oorzaak zou een foutieve wisselstand zijn.
Beide trams liepen zware schade op en er waren 20 gewonden.
Om 20.00uur werd de Mauritsweg weer vrijgegeven voor het tramverkeer.

12 mei 1996-DERAILLEMENT LIJN 3;


Om 10.45uur derailleerde mr.745 van lijn 3 op een uitgesleten hartstuk bij het Hofplein. De B-wagen van de 745 kwam daardoor op het Pompenburg in het naastgelegen spoor te rijden; vervolgens botste de B-wagen bij het Haagseveer tegen een bovenleidingsmast. Zware materiele schade en 8 gewonden. Stremming duurde tot 13.45.
Om 15.30uur derailleerde weer een tram van lijn 3 op het zelfde hartstuk en 2 weken eerder was dat ook al gebeurd. Er wordt een onderzoek ingesteld.

1993


2 juni 1993-BRAND M RHOON:


Om ongeveer 10.00uur zijn metrostel 5110-5124 geheel uitgebrand tussen Rhoon en Poortugaal.
Passagiers bemerkten de brand en gebruikten de noodrem, daarop werden er ruiten ingeslagen om het voertuig te kunnen verlaten.
Een aantal passagiers werd behandeld omdat ze rook hadden ingeademd.
Gedurende 4 1/2 uur werden er pendelpussen ingezet.
De oorzaak zou mogelijk gezocht moeten worden bij een ontplofte accubak of een paraplu op de baan die kortsluiting zou hebben veroorzaakt.

17 september 1993-ONTPLOFFING MR.823;


's-morgens voor het uitrukken ontplofte de accubak van mr.823 in de remise Kralingen na het maken van een remmentest.
Een enorme ravage in de tram was het gevolg; door de luchtdruk was o.a. het vloerluik tegen het plafond geblazen en snuivelden er 4 ruiten.
Ook het interieur werd zwaar beschadigd.
De bestuurder van mr.823 kwam met de schrik vrij, alhoewel hij niet gewond raakte, heeft hij wel een flinke tijd last gehad van deze traumatische ervaring.
De opvang van de bestuurder door direkte collega's was perfect; hij heeft van hogerhand echter nooit de ware toedracht van de ontploffing te horen gekregen.
Deze vraag is nog steeds onbeantwoord gebleven.

21 februari 1993-AANRIJDING LIJN 34:


's-avonds tijdens een fikse sneeuwbui had ab 420 van lijn 34 een flinke aanrijding op de Nijverheidsstraat in Capelle a/d IJssel.
De automobiliste verleende geen voorrang en raakte licht gewond.


1992

25 april 1992-AANRIJDING PRINS ALEXANDERLAAN MS:


Op de kruising Prins Alexanderlaan, tussen de Ringvaartweg en de 's-Gravenweg vond een dodelijke aanrijding plaats tussen metrostel 5243, richting Marconiplein, en een personenauto.
Een 2e inzittende van de auto raakte zwaargewond.


1991

30 juni 1991-AANRIJDING LIJN 4:


Om 20.45u. botsten mr.840 en mr.841 van lijn 4 door een foutieve wisselstand frontaal op elkaar op de Westzeedijk/Scheepstimmermanslaan.
mr.840 richting Spangen, duwde mr.841 richting Molenlaan, door de linksafslaande beweging uit de rails.
Behalve de gewonde trambestuurders, waren er ook nog een aantal gewonde passagiers, de materiŽle schade was groot.
Beide trams werden later in de CW hersteld van de zware schade.


1986

10 november 1986-DERAILLEMENT LIJN 4:


mr.1619 van lijn 4 derailleerde op de Schiedamseweg/Grote Visserijstraat nadat een auto vanaf de Grote visserijstraat met hoge snelheid tegen de zijkant van de tram aan was geknald.
mr.1619 ontspoorde volledig en kwam met z'n voorzijde bij de gevel van de woningen tot stllstand.
De tram nam tijdens z'n ontsporing een boom mee en raakte een geparkeerde auto.
Een inzittende van de tram werd letterlijk voor z'n huisdeur afgezet !
Gedurende het hersporen van mr.1619 was er geen tramverkeer mogelijk op de Schiedamseweg.


1985

14 maart 1985-AANRIJDING LIJN 8:


Om 18.45u. botsten mr.1306 en mr.351 van lijn 8 door een foutieve wisselstand frontaal op elkaar op de Mathenesserlaan t.h.v. het Heemraadsplein.
Enkele passagiers moesten door de brandweer uit het verwrongen staal worden bevrijd; er werden 27 gewonden in ziekenhuizen opgenomen.
Een van de trams moest 's-nachts per dieplader afgevoerd worden, daar deze niet meer over de rails kon rijden.
Dit mr. werd dan ook onherstelbaar beschadigd afgevoerd.


1981

24 september 1981-FRONTALE AANRIJDING COOLSINGEL:


'morgens vroeg botsten mr.5 van lijn 3 frontaal op mr.3 van lijn 3 op de Coolsingel/v.Oldenbarneveltplaats.
mr.5 reed door een foutieve wisselstand l.a. richting de v.Oldenbarneveltplaats i.p.v. rechtdoor op de Coolsingel.
De bestuurder van mr.5 raakte gewond en werd naar het ziekenhuis vervoerd.
Het tramverkeer op de Coolsingel werd omgeleid.
Beide Schindler trams werden naar de sloper afgevoerd.


1979

24 september 1979-BRAND LIJN 6;


Rond het middaguur brak er brand uit in mr.617 van lijn 6 op het Churchillplein, richting Kleiweg.
mr.617 brandde geheel uit en werd afgevoerd.
De brand is vermoedelijk ontstaan door een peuk in het zwerfvuil onder de geleding.

13 maart 1979-BRAND LIJN 4;


Om 16.45 brak er brand uit in mr.607 van lijn 4 welke gehalteerd stond bij de wachtkamer aan het Heemraadsplein.
Ondanks dat enkele instappende passagiers de brand ontdekten en waarschuwden, brandde mr.607 volledig uit.
Gedurende enige tijd viel de stroom in de omgeving uit, en de bovenleiding was gesmolten.

1955


1955-AANRIJDING LIJN 22:


Lijn 22 mr.417 ,richting Oudedijk, kwam in de Zaagmolenstraat in botsing met l.22 mr.402 ,richting Vierambachtsstraat i.v.m. een verkeerde wisselstand richting de Benthuizerstraat.
Deze boog is inmiddels vervallen en was tijdelijk aangelegd voor lijn 14 die i.v.m. asfalteringswerkzaamheden van de Bergweg, via de Zaagmolenstraat en de Benthuizerstraat reed.
De gewonden werden door de (ouderwetse) ambulance behandeld.

Onze speciale dank gaat naar de inzenders van nieuws en foto's.

Op alle geplaatste foto's rust copyright, niets mag worden gebruikt voor andere websites zonder verkregen toestemming van de webmaster.
PRET is niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten die op de site geplaatst zijn.