CeSSNA 172 SE-EAS - My AIRCRAFT WEBSITE

      My Aircrafts 1969 - 1983

       Cessna 172F  SE-EHW Grafair AB från de första flyglektionerna 1969. Foto Leif Fredin

      Cessna 172F SE-EAS 1974. Foto Tony Edlind    

      Cessna SE-FBZ första inhyrning från Stockholms Flygskola 1970. Foto: Hans Göran Spritt

      Cessna 172J SE-FEN 1971. Foto Leif Fredin

       Cessna C172F SE-EHW omlackerad.

      Cessna C172 SE.EHN. Sundbro 1971. Foto Leif Fredin

        Cessna 172 SE-FXC 1971. Foto Nils-Arne Nilsson

       Cessna C172 SE-FMA, prov-lextion 1971. Ägare: L. Scherdin, Sigtuna.

      Cessna C172 SE-FXT 1972. Foto: Freddy Stenbom

      Cessna 152  SE-ETO

      Cessna C172 LN-DBD  ca 1960 årsmodell Ägare: L. Scherdin, Sigtuna. (Ilusteras med denna bild av likvärdig typ t.v.)

       Efter det att Grafair AB flyttade sin verksamhet till Bromma flygplats gick jag i stället med i Uppsala flygklubb och gjorde   

       min första inflygning på Piper PA-28 Cherokee SE-EOZ.

                                                                      Uppsala Flygklubb.

       Piper PA-28 Cherokee 150 SE-EOZ, Sundbro flygplats 1974. Leif Fredin

       Piper PA-28 Cheokee 140 SE-EPL

       Piper PA-28 Cherokee 180 SE-FFI. Foto Leif Fredin    

      Cessna C172 SE-GON med extra "tank" i baksätet efter "ferryflight från Florida" september 1976. Foto:Tony Edlind

      Piper PA-28 140 SE-GIL 1976.

       Piper PA-18 Super Cub 1977

       Piper PA-18 Cub SE-CKY 1978. Foto Tony Edlind

       SE-EAX SE-EAX på Bromma  1978. Foto: Freddy Stenbom

      Piper PA-28 Warrior SE-GPS Kramfors 1978. Foto: Tony Edlind

      Cessna C150 SE-FMO 1979

      Inskolning på MFI 9B SE-EFS under februari 1981.

       MFI 9B  SE-EFS Johannisberg, Västerås 1981. Foto: Erik Jönsson

      Piper PA-28 Warrior SE-GPS Gargnäs 1982. Foto Tony Edlind

       Cessna 172 SE-GON Sundbro 1983 . Foto: Tony Edlind

       Piper PA-28 Warrior SE-ILG 1983. Foto Hans Göran Spritt

      Flygning utomlands i Zambia och Tanzania

        Cessna 172 9J-RCS at Lusaka , Zambia

                     Piper PA-28 Cherokee 140 5H-MNV, Dar es Salaam Flying Club med Tanzania PPL!

                                                                                       Tack för besöket!

Under mars månad 1969 tog jag det första steget med flyglextioner hos Avionics (Grafair AB) för att ta flygcertifikat (PPL) Avionics hade sin verksamhet på Sundbrofältet norr om Uppsala. Det var med SE-EHW som jag började utbildning i. Fem månader senare gjorde jag slutprovet på Visby flygplats där Avionics hade en  sommar-flygskola i anslutning till flygplatsen Efter 36 timmars flygtid varav 25 timmar i dubbelkommando så var det dags att kliva in i SE-EHW för att med flygkontrollanten i högersits göra det sista flygprovet. Sedan med ett flygcertifikat i handen, låg som man sade,  hela världen öppen för mig att flyga i.

Firma Avionics bildades av Bengt Grafström och anskaffade sitt första flygplan, en Cessna F.172E med registreringen SE-EHW i början av 1968 och även  Cessna F.172F SE-EAS  vilka hade inköpts från Syd-Aero.
Avionics hade sin  hemmabas på Uppsala/Sundbro,och ombildades den 1 april 1970 till Grafair AB. Vid denna tid var flygutbildning det som stod främst på programmet.

I slutet 1970 flyttade verksamheten till Bromma dels för att fortsätta med pilotutbildning och även börja med affärsflyg. Grafair består idag av två aktiebolag: Grafair AB och Grafair Flight Management AB. Det förstnämnda bolaget handhar försäljning samt import av flygplan och flygplansdelar /reservdelar, och det senare bolaget sköter den flygoperativa driften och därför innehar samtliga tillstånd som krävs för att bedriva bl.a. kommersiell luftfart. Grafair finns även representerat i USA via dotterbolaget Grafair Inc.

Praktisk flygutbildning 2015
Den praktiska delen av utbildningen varvas med teorin och kan påbörjas när du vill. För PPL krävs minst 45 timmar flygning. Minst 25 timmar med lärare (DK), minst 10 timmar ensamflygning (EK) och ca en och en halv timmes uppflygning.

Du börjar och avslutar passet med en genomgång med flygläraren. Du får själv flyga från första lektion. De första 10-15 timmarna flyger du med lärare i dubbel-kommando, sedan är det dags för den första ensamflygningen. Den flygningen glömmer du aldrig, det är då du blir pilot.
Därefter varvas ensamflygningar och flygningar med lärare.
Du gör också längre navigeringflyg-ningar med landningar på främmande flygplatser t ex till Norra Upplands Flygklubb vid Tierps fältet, för att där träna kortfälts-starter och -landningar. För att öva navigering och trafik vid större flygplatser flyger vi man oftast till Bromma eller Stockholm

Tony Edlind

Sundbro flygfält ESKC, Uppsala