Ce qui m’a motiver a construire cet avion au départ, c’est un modèle nostalgique, qui était le seul disponible lorsque les États - Unis sont entrer en guerre. Ce modèle était solide ,vigoureux et sa robustesse fut son point fort au point de vue armement et construction rigide ,contre les attaques pour revenir a la base, amocher tout en sauvant la vie des pilotes ardue qui doivent la vie a cet avion qui leurs ont sauver la vie. C’est un avion qui a eu plusieurs versions pendant la guerre, tout en concevant le même modèle . Ces améliorations lui ont permis de continuer a faire le travail que les pilotes ardues ont du exploiter du début et jusqu'à la fin de la guerre de cet appareil, pour en sortir le maximum des qualités que cet avion pouvait produire. En considérant que cet appareil était la première version de chasseur peu performante ,et que par la suite les modifications de cet appareil lui ont permis de continuer a faire son travail, par rapport aux autres types de chasseurs de constructions nouvelle et différentes de pays alliers et adversaires. Ce P-40 était l’avion chasseur majeur lorsque la guerre a débuté pour les Américains et a été développé de la série du Curtiss P-36. Plus de 13000 P-40 ont été construit et terminer en 1944. Cet avion a servi aux pays suivant Alieutians, Chine Australie Amérique de nord Grande Bretagne France et Russie , (Pearl Harbor (Hawaï) et l’invasion des Phillipines en Décembre 1941. Ils ont été piloté ce modèle sous la supervisions de général Chennault en Chine et du nom de flying Tigers qui ont été formé en 1941, ces pilotes courageux volontaires recruté par ce général ou ils ont combattue en Chine ou ils ont détruit 286 chasseurs Japonais et bombardiers en neuf mois et ayant subis comme perte 4 de leurs appareils P-40 E ce modèle que j’ai construit . C’est un hommage a la tenacité des pilotes et aux ingénieurs qui ont construit cet appareil, que j ‘ai mis le plaisir de reconstruire cet avion . Le P-40 E fut la dernière version de cet appareil amélioré depuis le début de la guerre qui en a su se défendre jusqu’au bout , et pour moi ca représente l’ombre de ses exploits. J’ai mis 460 heures a la construire, y compris le recouvrement en toile et la peinture. Maintenant il me reste plus qu’a lui faire prendre les air. Il y a aussi la satisfaction pour lequel je la fait revivre en la reconstruisant en temps de paix. Pour terminer, ce fut une bonne expérience qui c’est traduit en plaisir, a fabriquer cet appareil nostalgique . C’est un défit qui n’était pas simple a faire, étant donner que c’était seulement mon deuxième projet de construction, ce que je ne regrette aucunement.

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