Bilstereo i min 190E

Musikk i bilen er viktig. Veldig viktig. Også er det greit når man kan spille litt høyt også, da. Så skal det låte litt bra. Og så er det greit med litt trøkk i bassen også da. Installasjonen kan jo også se litt greit ut , slik at man kan brife litt her og der. Og det er vel akkurat det jeg gjør her....

Jeg , som alle andre hadde dårlig greie på bilstereo når jeg begynte å interessere meg for det. Jeg begynte i det små , med ny headunit i min 86' Ford Fiesta. Deretter kom , hattehyllehøytalere , forsterker og subwoofer. Etter en liten stund byttet jeg bil , til 190e'en og flyttet det jeg hadde av utstyr over i den. Et lite problem oppstod : Bak ryggen på Mercedes'er ligger bensintanken... altså.. hvor i pokker skal man gjøre av subben... Det problemet løste jeg enkelt ved å lage en enorm kasse med 2x12" MTX Thunder subber i , som spilte såpass at hele bilen ristet og nok til å få presset en god del lyd igjennom et hull i hattehylla hvor førstehjelpskrinet hadde lagt.. Men et nytt problem oppstod : Bagasjeromsplass. Kassen var på nærmere 100 liter , og bagasjerommet på 140 eller noe sånt. Men det var trøkk så det holdt, og det var greit å ha en plass å sette forsterkerene på... Og jeg så meg nødt til å kjøpe ny forsterker til å dra subbene med, for den gamle pioneer'n klarte ikke brasene... Valget falt tilslutt på , etter endel utprøvning , en Phoenix Gold ZX350. Den tok seg av de to subbene, mens en Pioneer GM3800 tok seg av Hattehyllehøytalerene og frontsettet... Men så var det bagasjeromsplassen da...

Etter en liten stund begynte jeg å bli møkklei av den simple cd-spilleren jeg hadde montert , og fant ut at det var på tide å bytte den ut, med en bedre. Etter litt titting rundtomkring , kom jeg over en brukt spiller som viste seg å være et knallkjøp , på internett. Spilleren ble montert, og lyden ble hevet 10 hakk... Spilleren het Kenwood KDC9060PS. Men... gleden varte ikke lenge. 1.ste juledag skulle det vise seg at noen andre var minst like interessert , brøt seg inn bilen og tok den enkelt og greit med seg.... Tross at den hadde Kenwoods M.A.S.K system som skjuler hele frontdekselet. Diskantene på frontsettet tok de også med seg, men lot selve høyttalerene ligge. Etter litt frem og tilbake med forsikringsselskapet , fant jeg ut at det jeg kunne ta meg råd til å kjøpe helt ny Headunit og nytt frontsett. Dette førte til en del turer rundt på forskjellige butikker , og tilslutt fant jeg ut at jeg ville bytte ut store deler av anlegget. Så var det hele igang...

Jeg var meget fornøyd med den den forrige headuniten jeg hadde så valget falt atter en gang på Kenwood. Denne gangen kjøpte jeg den ny , etterom det ble en del stressing for å få igjen pengene fra forsikringselskapet siden jeg hadde kjøpt den gamle på internett. Valget denne gangen falt på årets toppmodell KDC-PS9070, som så ut som den hadde alt jeg trengte , 3 linjeutganger, muligheter for DAB , aktivt delefilter på alle utgangene, M.A.S.K, rattmonterbar fjernkontroll og masse andre finesser. Kenwood har fått masse ros for lyden fra spillerene deres, som er veldig detaljert og "varm", som jeg liker det.
(Beklager , bildet ble veldig dårlig)

Først av alt, den enorme subkassen _måtte_ vekk. Det gikk greit å få solgt den , og jeg var straks på utkikk etter noen nye 12" som kunne ta seg av jobben å presse umenneskelige mengder med luft igjennom hullet i hattehylla , og samtidig ikke spise opp hele bagasjerommet mitt. problemet som gjenstod var hvor jeg skulle gjøre av forsterkerene , siden jeg hadde tenkt å bygge subbene "inn" i bagasjerommet, som en slags vegg , med aeroporter igjennom hattehyllen og inn i kupeen. Så rammet tanken meg : " - Hvor ofte punkterer man , egentlig..?" og dermed var det hele gjort. Reservedekket ble pent plassert i på en hylle i garasjen , og festeanordninger ble revet og skåret vekk. Plassen jeg fant ut at jeg hadde til rådighet var akkurat stor nok , nå var det bare hvordan dette skulle gjøres...

Bagasjerommet uten noe installert

Etter litt konstruktiv tenking kom jeg fram til en løsning som så ut som den kunne fungerte. Jeg skar ut en 19mm sponplate som passet nøyaktig til gulvet i bagasjerommet. Deretter målte jeg meg fram til hvor reservehjulsbrønnen kom til å treffe, og skar et rektangulært hull som var nøyaktig like stort. Deretter, laget jeg en "kasse" som jeg skrudde fast under , fra oversiden til platen , og la så den sammenskrudde løsningen ned i bagasjerommet. OG DET PASSET ! Trekk , ventilasjon og plexiglass var neste.. Først trakk jeg hele plata og kassen med Hifi-filt , som var samme farge som den originale filten som var i bilen fra før. Før jeg trakk platen med filt, freste jeg ut en kant som var 10 mm dyp rundt kanten til "kassen" slik at jeg kunne legge 5 mm plexiglass nedi , uten at det stakk over selve platen. Siden dette ble en lukket kasse , var det nødvendig med kjøling. Ikke bare er det fare for at forsterkerne skulle gå varme , men min logiske tenking kan jeg tenke meg at en forsterker vil levere klarere lyd under optimale forhold, altså så kaldt som mulig. Løsningen på dette var å montere 5 stk vifter på den ene langsiden av kassen. Viftene fant jeg i noen gamle strømforsyninger til helt vanlige pc'er. Deretter boret jeg hull til dem og monterte dem slik at 3 stk blåser luft inn og 2 trekker lufta ut. Det ble ikke den helt optimale plasseringen av de, det beste ville ha vært å ha 2 stk i hver ende av kassen , men reservehjulsbrønnen var ikke stor nok, derfor måtte jeg sette på en ekstra. Disse slår seg på samtidig med forsterkerene. Det var bare å koble et rele på "Remote" kabelen som kom fra headuniten. Du må aldri koble noe mer enn 2 forsterkere remote kabelen , da vil du antageligvis "grille" hele spilleren din. Et standard Bosch-rele gjør jobben utmerket. (Du finner det på Bil*ema , Clas Ohlson osv, ca 40 kr)
Bunnplaten trakk jeg også med filt og boret hull til alle kablene som skulle igjennom , slik at de går ut fra forsterkerene og rett ned i gulvet og forsvinner. Rent , pent og ikke minst voldsomt greit hvis du skal koble til/fra noe. Så var det bare å montere kassa fast og få tak i noe plexiglass å legge over. Jeg spurte min lokale bilradio-sjappe , og de sendte meg avgårde for å kjøpe plexiglass, noe som til min forbauselse ikke var spesielt dyrt. Valget falt på en 5mm tykk plate som skulle være uknuselig, noe jeg hadde mine tvil til... Ved monteringen ble det derimot bevist da jeg ved et uhell satte meg på den mens den var montert og den taklet mine 90 kilo uten problem. Imponerende. Så var jeg jammen ferdig , da var det bare å legge den originale matta til bagasjerommet oppå, som en slags beskyttelse, og vips! Ingenting syntes , bagasjerommet så helt urørt ut.... Resultatet uten matte kan du se under :

"Platen" og "kassen"

Platen montert over
reservehjulsbrønnen

Plexiglasset
(Beskyttelsesfilmen er ikke tatt av)

Resultat :

Kassen montert, uten matten over.

Subwoofer

Vel , som jeg sa tidligere , på Merc'er har bensintanken bygget inn bak seteryggen, dette byr jo på ganske store problemer med å få lyden fram til førersetet , i og med at alt må gjennom hullet i hattehyllen. Løsningen med den 100 liter store kassen jeg hadde fra før tok alt for mye plass og krevde mye forsterker kraft. Så jeg bestemte meg for å gå å snuse litt på andre løsninger. Problemet var at det er veldig få av de jeg kjenner som har en 190E, og de som har det har intet bilstereo i den. Det ene alternativet var å sveise vekk bensintanken og lage en ny der som reservehjulet lå, men det var en tanke FOR drastisk for meg. Jeg spurte litt rundt omkring , og fant ut at den beste løsningen måtte være å installere en 12" i hattehylla , av den typen som ikke trenger kasse, altså "Freeair" Kjøpet var nokså impulsivt , og valget falt på en Pioneer TSW1240CED. Det eneste som gjenstod nå var å få plass til den , noe som var lettere sagt en gjort....

Utgangspunktet var et hull i hattehyllen som er laget for at et skrin med førstehjelpssaker skal ligge i. Jeg hadde ikke så veldig lyst til å forandre på dette hullet, både pga jeg var redd det kunne skade noe av den bærende konstruksjonen , og egentlig så var det passe stort nok. Problemet nå , var at 12" var for stor til å "sette" rett ned i hullet , og det var iallefall ikke plass til å henge den under. Etter mye tenking frem og tilbake laget jeg en slags kasse som den skulle henger etter, og det viste seg å fungere fint. Kassen var og med på gjøre det lydtett mellom bagasjerom og kupe, slik at bagasjerommet ble en mest mulig luft-ttett "kasse" til subwooferen.. Bildet er tatt nedenfra og opp , fra bagasjerommet, slik så hullet ut før montering av noe som helst.

"Ramma" For kassen ble montert ved at jeg boret hull i hattehylle og skrudde den fast med lange treskruer ovenefra og ned i ramma.Etterhvert som ting begynte å falle på plass, så det mer og mer ut som ideen ikke var så dum i det hele tatt... Hakket du kan se på den bakerste planken , måtte til , fordi subben skulle legges "oppå" den plata som skal bli bunnen av "kassen" , og selve ramma til subben kom i veien for å få den der jeg ville.

Selve subwooferen ble montert på ei plate som jeg trakk med hifi-filt , og så ble den skrudd fast i i ramma , med 10 stk treskruer, og... Voila ! Subben var montert! Subben spiller nå rett inn i kupeen, med bagasjerommet som kasse, og det gjør at du mister minst mulig lyd på vei fram til lytteplassen.

Slik ser det ut utenifra. De fleste vil vel si at dette har en rimelig høy harryfaktor og jeg kan selv si det samme. Jeg har funnet en løsning på det hele, men den vil ikke bli verksatt før jeg har råd til å kjøpe nye høyttalere til å ha i hattehyllen. Tanken var at jeg skulle lage en ny hattehylle , i MDF. Denne lager jeg lik den orginale hattehyllen og trekker med filt. Så freser jeg ut en fordypning der mellombassen og diskantene skal stå , slik at de ikke stikker over "kanten" , sik at jeg kan trekke filt over dem , og "gjemme" dem bak filten. Jeg skjærer selvfølgelig også hull til der subben er og det vil også være filt over dette hullet. Med andre ord , "Stealth"-installasjon om du vil :) Det skal iallefall ikke syns for noen.

Frontsett

For de som har vært her før , har antageligvis sett at jeg har installert et Cerwin Vega! 2525 komponentsett foran , hvor de originale høyttalerene var. Å få en 5 1/4" ned i hull som er laget for noen små 4" , er ikke bare bare, skal jeg si deg... Vel , lyden ble betraktelig bedre , du slipper "fise-bassen" fra 4"erne, og du hever som regel kvaliteten en del ved å bytte ut de originale høyttalerene med noen såkalte "aftermarked" høyttalere. Men igjen , noe så smått som 5 1/4" vil heller ikke gi deg et basstrykk som slår panneluggen bakover. Derfor , 4 måneder etter jeg installerte 5 1/4" måtte jeg til med nye høyttalere. En 6,5" vil du aldri klare å få plass til i dashbordet på en 190, derfor måtte jeg ty til dørene. Ei heller går det å bare sage hull i døra , og stappe en 6.5" inn, da kan du glemme å rulle ned vinduet. Så jeg måtte til med nye dørsider, noe jeg ikke hadde tålmodighet til å bygge selv. Skattepengene kom på konto , og dagen etter var jeg nærmere 6000 kroner fattigere. Etter litt kikking i blader , og på Internett fant jeg høyttalerene jeg ville ha, Focal sitt 6,5" komponentsett - "Polykevlar 165K" Nye dørsider ble også bestilt , i fargen sort , siden blåfargen de hadde på lager antageligvis ikke ville passe. Så var det bare å sette i gang å installere.
Dørsidene jeg bestilte var ikke hele dørsider, det var kun en "ramme" som var laget i solid tre (er ikke sikker på hva materieale det var), som var laget til 190-modellene. Denne skulle monteres utenpå det orginale trekkket. Først måtte jeg av med dørsidene, det ble gjort ved å løsne diverse skruer , håndtak og vindussveiven. Så , når jeg hadde tatt av dørsiden , måtte jeg måle opp hvor høyttaleren kom til å stikke igjennom. Derreter skar jeg hull i dørsiden , og målte opp hvor hullet kom på selve døren. Jeg måtte trø til med vinkelsliper for å få hull i selve døren, men det var ikke noen stor sak. Etter det var det bare å feste "Rammen" i dørsiden med tetningslim og skruer.Så var det bare å montere dørsiden på plass , koble til høyttaleren , skru den fast, og så var det bare å trø på for full gass. Og det lød slik som jeg trodde : En 6,5 gir bare så uendelig mye mer bass en enn 5 1/4 kan drømme om...
Desverre har jeg ikke bilder av hele installasjonsprosessen, kun "Før og Etter" bildene. Skulle du lure på hvordan jeg gjorde det , ta gjerne kontakt.

Ettersom det etterhvert begynner å bale på seg med utstyr som trekker strøm , fant jeg ut at det var på tide å installere et voltmeter overvåker spenningen som forsterkerene har. Dette ble installert ved girspaken, hvor det orginalt finnes en "joystick" for å styre speilet på passasjersiden. Speilet på passasjersiden har vært defekt i lengre tider , så jeg fant ut at denne plassen var ledig. Det finnes flere voltmetre på markedet for bil , de fleste er analoge , a la Bil*ema. Dette sies derimot å være det beste, da kan man se spenningsfall på en helt annen måte enn du klarer med et digital. Men , noe analogt voltmeter fikk ikke plass, og ser rett og slett kjedelig ut. Alternativet var f.eks Rockford Forsgate, som koster nærmere 1300 kroner, noe jeg ikke hadde lyst til å betale. Svaret fant jeg i ELFA kataøogen , nemlig akkurat det samme men til halve prisen. Det eneste jeg trengte var en transistor til 5 kroner som lager 5 volt av 12 volt. Litt lodding og strekking av kabler så var det på plass. Det ble koblet slik at det skrur seg på sammen med resten av anlegget. På grunn av at jeg valgte typen som lyser selv (slik som en digital klokkeradio) , monterte jeg en av/bryter , slik at jeg har mulighet til å skru den av hvis lyset skulle bli forstyrrende på nattestid.
(Bildet ble veldig dårlig , voltmeteret står på men det syns ikke pga solen)