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- Dornier Do.26A - 1938

Historique
Cratéristiques
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Compléments


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Historique: 

La route de l'Atlantique Nord a toujours été la plus prestigieuse, en particulier dans les années trente. La Deutsche Lufthansa dépensa aussi énormément d'énergie pour tenter d'assurer une liaison entre l'Europe et les Etats-Unis. Un des avions qui auraient dû effectuer cette tentative fut l'hydravion Domier Do.26, une machine élégante caractérisée par l'adoption de quatre moteurs installés par couples, qui vola pour la première fois le 21 mai 1938. La Dornier avait été sollicitée pour concevoir le projet après les premiers vols expérimentaux menés l'année précédente par les Blohm und Voss Ha. 139; entre autres caractéristiques demandées, il devait avoir une autonomie suffisante pour parcourir le trajet Lisbonne-New York, sans escale. En réalité, le Do.26 eut un rayon d'action beaucoup plus étendu que les 5.800 kilomètres constituant la distance entre les deux villes. Avant l'éclatement des hostilités, la Lufthansa ne parvint à utuliser les Do.26 que dans une série de vols postaux sur la route de I'Atlantique Sud.


Caractéristiques:

Avion: Dornier Do 26A
Constructeur: Dornier Werke AG
Type: transport civil
Année: 1938.
Moteur: quatre Junkers Jumo 205 C, à 6 cylin dres en ligne refroidis par liquide, de 600 c chacun.
Envergure: 30,00 m.
Longueur: 24,60 m. -
Hauteur: 6,85 m
Poids au décollage: 20 000 kg
Vitesse de croisière: 310 km/h.
Altitude opérationnelle
maximale
: 4 800 m
Autonomie: 9 000 km.
Equipage: 4 personnes
Charge utile: 500 kg.


Les vues:

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Compléments: 
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