Formula One | Home page!

Malaysia GP: Πρώτη νίκη για Raikkonen και για πρώτη φόρα στο βάθρο ο Alonso!!

Εκπληκτικό σε εξέλιξη ήταν και το δεύτερο γκραν πρι της χρονιάς. Τρίτη και... φαρμακερή για τον Κίμι Ράικονεν που αυτή τη φορά έφτασε στην πηγή και ήπιε και νερό κατακτώντας την πρώτη νίκη της καριέρας του. Ακολούθησε ο Ρούμπενς Μπαρικέλο με τον νεαρό Φερνάντο Αλόνσο να ολοκληρώνει το βάθρο, μαζί και την ισχυρή παρουσία της Renault στη Μαλαισία.

Από την πρώτη κιόλας στροφή φάνηκε ότι και ο δεύτερος αγώνας της χρονιάς θα μας κρατούσε σε αγωνία μέχρι το τέλος. Ο Μίκαελ Σουμάχερ προσπάθησε να μπεί ανάμεσα στις δύο Ρενό αλλά ο Τρούλι του έκλεισε την πόρτα με αποτέλεσμα ο Γεμανός να μπλοκάρει μάταια τους τροχούς της Φεράρι και να έρθει σε επαφή με το μονοθέσιο του Τρούλι. Ο Σουμάχερ αναγκάστηκε να μπει στα πιτ να αλλάξει την μπροστινή του πτέρυγα ενώ μικρότερα ήταν τα προβλήματα για τον Ιταλό που απλά έχασε χρόνο από το τετ α κε. Μάλιστα ο οδηγός της Φεράρι εξέτησε αργότερα και ποινή εισόδου-εξόδου από τα πιτ αφού θεωρήθηκε υπαίτιος για το ατύχημα (Θυμίζουμε ό΄τι κάτι ανάλογο είχε συμβεί και στο περυσινό γκραν πρι
της Μαλαισίας με πρωταγωνιστές τον Σουμάχερ και τον Μοντόγια που είχε τιμωρηθεί τότε). Δεν ήταν όμως το μοναδικό ατύχημα στο ξεκίνημα του αγώνα. Ο Αντόνιο Πιτσόνια είχε μία επαφή με τον Ράλφ Σουμάχερ, έχασε τον έλενχο του μονοθεσίου του που ανεξέλενκτο έπεσε πάνω στη έτερη Ουίλιαμς του Χουάν Πάμπλο Μοντόγια. Ο Κολομβιανός έχασε την πίσω του πτέρυγα, μπήκε στα πιτ και έχασε πάρα πολύ χρόνο με αποτέλεσμα ο αγώνας του να έχει ουσιαστικά τελειώσει. Φισικέλα και Βιλνέβ επίσης δεν κατάφεραν να εκκινήσουν.
Ο Αλόνσο έφυγε μπροστά με τον Κούλθαρντ να ακολουθεί αλλά για λίγα μόλις χιλιόμετρα αφού αναγκάστηκε να εγκαταλείψει με μηχανικά προβλήματα. Έτσι, στο κυνήγι του νεαρού Ισπανού, μπήκε ο Κίμι Ράικονεν με τον Ρούμπενς Μπαρικέλο να ανεβαίνει σταδιακά στην τρίτη θέση σηκώντας πλέον το βάρος για τη Φεράρι. Στον 13ο γυρο ήρθε η ώρα του πρώτου ανεφοδιασμού για τον Αλόνσο που όπως και ο Τρούλι γέμισαν τα ρεζερβουάρ του με καύσιμο ώστε να ακολυθήσουν φυσιολογική στρατηγική δύο πιτ στοπ και να διαψεύσουν όσους υποστήριζαν ότι ύστερα από το πυροτέχνημα των δοκιμαστικών θα χαθουν στον αγώνα...

Ο Αλόνσο επέστρεψε στην πίστα τρίτος αλλά όταν μπήκε και ο Μπαρικέλο για ανεφοδιασμό, κέρδισε μία θέση αφού ο βραζιλιάνος βγήκε στην πίστα ένα δευτερόλεπτο περίπου πίσω του. Ο Ράικονεν κρατούσε εύκολα την πρωτοπορεία και παρέμεινε πρώτος μετά και από τον δικό του ανεδοφιασμό. Εν τω μεταξύ, ο Τρούλι (που έχασε πολύ χρόνο στο δεύτερο του πιτ στοπ) έδινε μεγάλη μάχη με τον Τζένσον Μπάτον για την πέμπτη θέση. Ο μικρός Σουμάχερ, Ράλφ, βρισκόταν μία θέση πιό πάνω και ο μεγάλος, Μίκαελ, είχε ανεβεί 7ος. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής πέρασε έυκολα του Μπάτον και Τρούλι αλλά επειδή ήταν ελαφρύς από καύσιμα. Σύντομα μπήκε και αυτός για ανεφοδσιασμό και έμεινε πιό πίσω. Στην κορυφή ο Ράικονεν οδηγούσε εκ του ασφαλούς με την ελπίδα, να μην
του γυρίσει την πλάτη η τύχη όπως στο περυσινό Γαλλικό γκραν πρι και πριν δύο εβδομάδες στην Αυστραλία. Ο Αλόνσο μπήκε για τον δεύτερο και τελευταίο ανεφοδιασμό του και ο Μπαρικέλο έμεινε για μερικούς ακόμα γύρους στην πίστα, πίεσε και ένοιξε τη διαφορά του από τον Ισπανό τόσο, ωστέ να παραμείνει δεύτερος μετά και από το δικό του πιτ στοπ. Οι τρείς τους συνέχισαν έτσι μέχρι το τέλος με τον Ράικονεν να κατακτά επιτέλους μία νίκη που άξιζε εδώ και καιρό και τη Μακλάρεν Μερσέντες να πανηγυρίζει τη δεύτερη νίκη της σε ισάριθμους αγώνες! Εκπληκτικό ξεκίνημα για την ομάδα του Ρον Ντένις που ήταν εμφανώς συγκινημένος μετά το πέσιμο της καρό σημαίας και μάλιστα ύστερα από χρόνια ανέβηκε αυτός να παραλάβει το κύπελλο για τον νικητή κατασκευαστή, τιμώντας έτσι την επιτυχία του νεαρού Φινλανδού.

Ο Μπαρικέλο πήρε τη δεύτερη θέση σώζοντας το γόητρο της Φεράρι και το βάθρο συμπλήρωσε ο συγκλονιστικός Φερνάντο Αλόνσο. Στην δεύτερη μόλις χρονιά του στη φόρμουλα 1, με 38,5 πυρετό και στα δοκιμαστικά αλλά και κατά τη διάρκεια του αγώνα (σκεφτείτε το μέγεθος της καταπόνησης από το συνδιασμό της αφόρητης ζέστης, της υψηλής υγρασίας και του πυρετού). Ο νεαρός οδηγός της Ρενό θα λέγαμε ότι πέτυχε μία μικρή νίκη και πέραν του ότι έγινε ο νεότερος πιλότος στη ιστορία της φόρμουλα 1 που κατέκτησε την pole position -ξεπέρασε το ρεκόρ που κατείχε ο Μπαρικέλο-, άφησε πολλές υποσχέσεις για το μέλλον! Μάλλον ο μάνατζερ και αφεντικό του στη Ρενό, Φλάβιο Μπριατόρε, θα πρέπει να τρίβει τα χέρια του από ικανοποίηση. Η τέταρτη θέση πήγε τελικά εύκολα στον Ράλφ Σουμάχερ που εκκίνησε μόλις 17ος. Πάντως στη Ουίλιαμς μόνο ευχαριστημένοι δεν θα πρέπει να είναι όχι μόνο από τα αποτελέσματα αλλά και από τη γενικότερη παρουσία τςη ομάδας τους στους δύο πρώτους αγώνες. Πιό πίσω έγινε μάχη για τις θέσεις 5 εώς 7. Αρχικά, ένα οδηγικό λάθος του Τρούλι την ώρα που πίεζε τον Μπάτον, τον έκανε να χάσει τον έλεγχο του μονοθεσίου του και μαζί πολλά δευτερόλεπτα. Ο Σουμάχερ κόλλησε πίσω του, δεν κατάφερε ωστόσο να τον περάσει. Πάντως και οι δύο χαμογέλασαν στο τέλος αφού ένα μηχανικό πρόβλημα ανάγκασε τον Μπάτον να κόψει ρυθμό και να χάσει τη θέση του από τους προαναφερθέντες. Τη βαθμολογούμενη οκτάδα ολοκλήρωσε η Ζάουμπερ του Νίκ Χάιντφελντ. Επόμενος αγώνας, το γκραν πρι Βραζιλίας, στις 6 Απριλίου.