Etusivu
Uutiset
Kevarit
Mopot
Kuvat
Videot
Linkit
Webmaster
Vieraskirja
Muuta
|
|
Derbi Senda R - viritys -99
Vanhan Senda R:n kuristukset löytyvät pakoputkesta, sylinteristä, läpistä, kurkusta ja väärän kokoisista rattaista. Pakoputken kuristimen saa helposti poistettua poraa ja viilaa käyttämällä. Nopeutta tulee lisää n. 15-20 km/h. Kurkun ja läppien kuristuksia ei voi poistaa -> pitää ostaa avarampi tehoimukaula ja uusi läppärunko (vakiona 1-puolinen 3-porttinen, tehorunko on 2-puoleinen). Sylinterin muita kuristuksia (ahtaat imukanavat ja pakoaukko) on mahdoton poistaa. Kannatta ostaa kuristamaton 50cc (210e, Mopo-Sport) tai isompi (74cc 240e) pytty, jos haluaa lisää tehoa. Muita viriosia:
- Tehoputki n. 170e
- Rattaiden vaihto + kestävämmät ketjut yht. n. 50e
- Kaasutin n. 80e
Derbi Senda (R, DRD, ym.)- viritys (Uudemmat)
Tänne on koottu uusimpien Sendojen ja Bultaco Lobiton viritysohjeita. Älä luota liika alla oleviinkäytä ohjeisiin ja käytä niitä harkiten.
Pakoputki
Sendan ja Lobiton alkukäyrä on kuristettu eikä kuristinta voi poistaa. Pitää ostaa uusi alkukäyrä (Senda n. 60e, Lobito n.45e).
Kaasutin
Kaasarissa on liian pieni pääsuutin (53), joka pitää vaihtaa isompaan viritysten mukaan.
Imukaula
Sendan kaulasta löytyy kuristin, jonka poistaminen miltei mahdotonta. Rajoittamaton maksaa n. 25e.
Läpät
Derbien läppien vaihto teholäppiin (20e) parantaa vääntöä ja koneen kiertoa.
Pytty
Derbiin saa 74cc pytyn 240 eurolla. Vakiopytty on muuten ihan hyvä. Bultacoon löytyy 75cc pyttyjä. Pytyn vaihdon jälkeen kaasari on hyvä päivittää isompaan.
Tulppa
Isompaan pyttyyn vaihdettaessa kannattaa harkita Derbin vakiotulpan (NGK B8ES) vaihtoa viileämpään NGK B9ES:ään.
Kierrosluvun rajoitin
Viritetyn mopon maksiminopeuden voi pudottaa sallittuun kierrosluvun rajoittimella, joka pätkii sytytystä, kun moottorin kierrosluku on ylittänyt tietyn luvun. Kaupasta sellaisen saa ostettua 60 eurolla, mutta itse tehtynä saa paljon halvemmalla. Luotettavuus ei tosin ole yhtä hyvä kuin kaupallisen tuotteen. Ohjeet CDI-sytytyksellä varustettuihin mopoihin:
Tarvitset seuraavat tarvikkeet:
- POLYESTERIkondensaattori 0.8-2.2 uF (mikrofaradia) n. 0,5e/kpl
- Johtoa
- Kytkin n. 1e
Osia saa ostettua komponenttiliikkeistä. Kyseisiä liikkeitä löydät linkkisivulta. HUOM.! Kondensaattorin on oltava POLYESTERIKONDENSAATTORI ja niitä on hyvä ostaa useampi kappale.
Kondensaattoreja pystyy yhdistämään, jos haluttua faradimäärää ei ole saatavilla yhtenä komponenttina (esim. 1,7 uF). Tällöin kaksi kondensaattoria voidaan laittaa rinnan ja kokonaiskapasitanssiksi tulee C = C1+C2. Alla kykentäkaavio yhdistämisestä:
Kokonaiskapasitanssi C = C1+C2 = 0,68 uF+1uF = 1,68 uF
Rajoitin laitetaan 4-johtoisen CDI-boksin punaiseen johtoon tai 6-johtoisen vihreään johtoon. Cdi-boksi on musta laatikko, josta lähtee 4 tai 6 johtoa. Tutki sähkökaaviostasi sen sijainti.
Johto, johon rajoitin kytketään, kuoritaan kytkemiskohta. Johtoa EI siis katkaista. Sitten rajoittimen johto juotetaan kuorittuun johtoon. Rajoittimen johdon toiseen päähän laitetaan kondensaattori, kondensaattorin toisesta jalasta vedetään johto kytkimelle, josta johto akun miinusnapaan tai mopon maadoitettuun runkoon. Maadoituksen voi tarkistaa rungosta laittamalla yleismittarin toisen johdon akun +napaan ja toinen johto haluttuun maadoituskohtaan. Muista suojata paljaat kosketuspinnat teipillä, liimalla tai kutistesukalla. Rajoitin on hyvä laittaa pieneen koteloon esim. filmipurkkiin. Alla on 4-johtoisen CDI-boksin rajoittimen kytkentäkaavio:
Muuttamalla kondensaattori arvoa voidaan muuttaa sytytyksen pätkimistä halutulla kierrosluvulla.
Mopo ei saa Suomen lain mukaan kulkea yli 45 km/h. Virittäminen on laitonta.
|
|
