Oma NSR ei ole aivan samalaisessa kuin muut ikäisensä. Siihen on laitettu kiinni lähinnä ulkonäköä parantavia osia.


Jo ostettaessa joku aikaisempi omistaja oli maalannut jalkatappien kiinnityspalat hopean värisiksi. Väri sopii omasta mielestä paljon paremmin kuin alkuperäinen kulta.
Maali on kuitenkin alkanut lähteä pois kulumisen vuoksi, joten uudelleen maalaus tulee aikanaan ajankohtaiseksi.







Pian ostamisen jälkeen huomattiin, että Näsärin alkuperäisvaloilla ei näe mitään pimeällä. Kävi mielessä, että sinne varmaan saisi H4:set. Onneksi netistä löytyi sivu (www.nsr125.cjb.net), jossa oli ohjeet tehokkaampien polttimien vaihtoon. Valoteho parani hieman, mutta ei yhtä hyväksi kuin autojen valot.






Ensimmäisen ajokauden jälkeen talvella pyörää putsaillessani huomasin, että takaiskariin ja sen ympäristöön oli lentänyt mutaa ja hiekkaa ympäriinsä. Suojaksi piti tehdä läppä, joka estäisi ylimääräisen tavaran lentämisen sinne. Autotallista löytyi jonkun vanhan auton kuraläppä, joka otettiin uudelleen käyttöön. Saksilla leikkasin paperista sopivan kokoisen mallin ja piirsin sen kumiläppään ja leikkasin sen irti. Porakoneella tein reiät uuteen ja jo pyörässä olleeseen kuraläppään ja laitoin uuden läpän kiinni ruuveilla.



Talvella 2003-2004 netistä (www.4mc.net) löytyi kyykkypyöriin tarkoitetut peilivilkut hintaan 37,50€ + vilkkurele 10€. Sellaiset piti ostaa ja laittaa kiinni pyörään. Ne ovat jonkun verran pienemmät, mutta kaksin verroin tyylikkäämmät kuin alkuperäiset peilit. Vanhojen vilkkujen reikiin tein yksinkertaisesti pellistä palat, jotka kiinnitin vilkkujen ruuvien kiinnityskohtiin ruuveilla.





Keväällä 2004 tilasin savulasiset minivilkut taakse samasta paikasta kuin peilivilkut. Ulkonäkö parantui huomattavasti verrattuna jättikokoisiin alkuperäisvilkkuihin.