Sinds kort ben ik in bezit van een Quintezz. Deze bijrijder bevalt me goed. Hij geeft af en toe wel vals alarm, maar je weet deze plekken op den duur uit je hoofd. Op deze pagina wil ik het een en ander of de Quintezz vertellen, tevens verwijs ik naar enkele links. Op deze links staat meer te vermelden over de Quintezz, zoals o.a. de mogelijkheid om hem te upgraden. Ik heb hem nog niet zolang, maar over een tijdje zal ik ook mijn ervaring met de Quintezz toevoegen aan deze pagina. Voor test-verslagen verwijs ik naar anderen. Goed werk, hoeft geen tweede keer gedaan te worden.

Algemene gegevens:

Speciaal ontwikkeld voor de Nederlandse Radarsystemen! De Quintezz Z-1 heeft een ongelooflijke prijs/prestatieverhouding en hoeft bijvoorbeeld niet te worden ingebouwd Detecteert alle courante radarsystemen, ook lasercontroles! Zeer compact formaat Binnen enkele seconden achter uw voorruit gemonteerd en gedemonteerd Met de allernieuwste Z-1 software Instelbare ruisonderdrukker Selector voor stad of snelweg Speciale nachtstand Regelbaar volume met geïntegreerde aan/uit schakelaar Automatische zelftest Anti parasietcircuit Gebruik is in Nederland wettelijk toegestaan Werkt op alle Europese radarfrequenties: K-band 24.150 GHz (Gatso) , KA-band 34.300 GHz (Superwide)(Multanova) en Laser band continue en pulse laser detectie Geen dure inbouw nodig Eén jaar fabrieksgarantie

• 1. Uitsparing voor ophangbeugel
• 2. Aan/uit en volumeschakelaar
• 3. Indicatie van soort detectie
• 4. Lichtalarm aan/uit
• 5. Geluidsalarm aan/uit
• 6. Stad- /autoweg schakeling
• 7. Alarmsignaal speaker
• 8. Aansluitpunt 12V voedingskabel
• 9. Detectiescherm

Voor meer info zie: De Quintezz-site.

Plaatsing:

Je kunt de Quintezz het beste in een hoek van 2 graden plaatsen. Hoe lager de Quintezz hangt, hoe minder last je hebt van vals alarm. Warmtewerend glas heeft een nadelig effect op de werking van de Quintezz. De meeste autoruiten van warmtewerend glas hebben een plek zonder dit speciale glas. Dit is vanwege de tolpoorten in Frankrijk. Je kunt de Quintezz dan het beste in die uitsparing plaatsen.

Testresultaten:

Voor test resultaten verwijs ik naar de volgende sites:

• Detectortest Tuftufclub.com
• Site van Jan van den Hardenberg

Quintezz +:

Sinds enige tijd zijn de mensen van Flitsservice bezig met het verbeteren van de Quintezz. Dit project heet de Quintezz +. Zij hebben de hard- en software van de Quintezz bestudeert en hebben een antenne(horn) gebouwd (zie foto). Je zal misschien denken dat het er simpel uitziet, maar niets is minder waar. Met deze antenne heb je ook veel minder last van vals alarm. Je moet de Quintezz wel 90 graden draaien voor een beter resultaat. Hoe je dit doet staat op hun site omschreven. Tevens zijn zij bezig om met hard- en software aanpassingen de Quintezz nog beter te maken. Dit heeft tot gevolg dat de Quintezz een Gatso detecteert op een afstand tussen de 100 en 500 meter of meer (normaal gemiddeld 100 tot 300 meter). De resultaten op de Multanova liggen tussen de 75 en 150 meter (normaal gemiddeld 50 tot -50 meter). Dit scheelt dus aanzienlijk.

Voor bestelling of meer info over de Quintezz + verwijs ik naar: Flitsservice. Hier vind men meerdere info over controles en detectoren.

Eigen ervaring:

Zelf rijd ik nu al enige tijd met een Quintezz achter mijn voorruit. Ik moet zeggen dat de Quintezz een goede detector is voor de secundaire (80km) wegen. In steden zoals Nijmegen, Den Bosch en Eindhoven waar ik regelmatig kom, doet de Quintezz goed zijn werk maar geeft veel valse meldingen. Als je vaker dezelfde weg rijd, dan weet je wanneer het een valse melding is. Op snelwegen is de Quintezz naar mijn mening niks waard. Hij begint te piepen als je de controlepost voorbij bent of wanneer je in het camerabeeld bent. Veel te laat dus. Ik kom echter weinig op de snelweg, dus ik stoor mij hier niet zo aan. Er is een discussie geweest op het forum van de TTC, waarbij gesteld werd dat de Quintezz verticaal beter functioneert dan horizontaal (fabrieksstand). Hieronder mijn ervaringen.

Quintezz horizontaal of verticaal:

Ik heb zelf lang mijn Quintezz horizontaal voor de ruit gehangen (fabrieksstand). dankzij de TTC ben ik erachter gekomen dat de Quintezz verticaal beter functioneert. Ik praat dan over zo'n 50 tot (af en toe) 100 meter voor de radar. Hoe dit komt weet ik niet, maar ik heb het zelf gestest op een flitspaal bij ons in de buurt. Het maakt ook veel uit of je Quintezz onder of bovenaan hangt (zowel voor horzintaal als verticaal). Mijn Quintezz reageert namlijk pas net voor de paal als hij op het laagste punt van de ruit hangt. Ik raad iedereen aan de Quintezz verticaal te hangen. Hier zijn enkele methodes voor. De makkelijkste methode waarbij je niks hoeft te slopen is die van TTC-lid Darkness. Je kunt deze methode hier zien. Je kunt deze methode eerst met een postbodestiek uitproberen. Maar met klitteband zit hij een stuk stabieler.

Quintezz nieuw of tweedehands:

De quintezz die ik heb aangescahft is tweedehands. Een nieuwe Quintezz kost F399,- maar is ook voordelig te bestellen via Detectorshop Tuftufclub.com. Tweedehands kost hij meestal rond de F200 a F300. Ik heb de mijne via marktplaats.nl (directe link naar detectors). Let er wel op dat je de XT6000 Z1 hebt.

Fun met detectoren:

Van links boven tot rechtsbeneden: Target 550, Valentine One, Roadie EU500, ophangbeugel Quintezz, Target 330 (op dashboard). Foto TTC.com