Daniel Isidoro Córdoba

Guerrilleros del grupo Manuel Hernández ‘El Boche’, del ELN, secuestraron al medio día del sábado 29 de mayo a 17 personas y les ordenaron internarse en lo profundo de la selva.

Este grave atentado ocurrió en Catugadó, a 500 metros del corregimiento de Tutunendo, en la vía que de Quibdó conduce a El Carmen de Atrato. Continúa>>

En la reunión realizada el pasado fin de semana entre los presidentes de Colombia, Alvaro Uribe, y de México, Vicente Fox, se desempolvó el antiguo proyecto de la carretera panamericana ruta norte, es decir, la vía que comunica a Colombia con Panamá por el norte del Chocó.

Sobre este proyecto de carretera se avanzó bastante en las décadas del setenta y del ochenta, cuando se bautizó ‘Carretera del Tapón del Darién’. Por el lado panameño se construyó hasta treinta kilómetros más adelante de Yaviza, cerca de Palo de Letras.

Por el lado colombiano se abrió la vía Río León-Lomas Aisladas, quedando pendiente el tramo Lomas Aisladas-Sautatá-Palo de Letras, proyecto paralizado por el Ministerio del Medio Ambiente al negarle la licencia ambiental.

De la reunión en México se informó que la carretera se construiría por una ruta que bordee la costa Atlántica chocoana, es decir que pasaría por Titumate-Acandí-Puerto Obaldía, "para evitar la polémica ecológica de la vía por el Tapón del Darién".

El gobierno colombiano se comprometió a buscar la financiación con el Banco Mundial, el BID y la banca japonesa. La carretera posibilitará la construcción de una línea de interconexión eléctrica y de un gasoducto entre Colombia y Panamá, para vender energía y gas natural a Centroamérica.

Sobre este proyecto de carretera se avanzó bastante en las décadas del setenta y del ochenta, cuando se bautizó ‘Carretera del Tapón del Darién’. Por el lado panameño se construyó hasta treinta kilómetros más adelante de Yaviza, cerca de Palo de Letras.

Por el lado colombiano se abrió la vía Río León-Lomas Aisladas, quedando pendiente el tramo Lomas Aisladas-Sautatá-Palo de Letras, proyecto paralizado por el Ministerio del Medio Ambiente al negarle la licencia ambiental.

De la reunión en México se informó que la carretera se construiría por una ruta que bordee la costa Atlántica chocoana, es decir que pasaría por Titumate-Acandí-Puerto Obaldía, "para evitar la polémica ecológica de la vía por el Tapón del Darién".

El gobierno colombiano se comprometió a buscar la financiación con el Banco Mundial, el BID y la banca japonesa. La carretera posibilitará la construcción de una línea de interconexión eléctrica y de un gasoducto entre Colombia y Panamá, para vender energía y gas natural a Centroamérica.