|
 II NCİ DÜNYA
SAVAŞI boyunca yaygın olarak kullanılan güç
koşullara dayanıklı bu hafif taşıt gerçek bir
savaş kahramanıdır. Dört silindirli bir motorla
donatılan Jeep'in şasisi son derece dayanıklı ve
yerden oldukça yüksektir. Ayrıca çift diferansiyele
sahip olup istenildiğinde kolayca dört tekerden
çekişli hale getirilebilir. Bu özellikleriyle engebeli
arazide ve sığ sularda kolayca yol alabilir ve %60'a
varan eğimlere tırmanabilir. Düz yolda hızı saatte
105 km'ye kadar ulaşan Jeep komuta ve keşif
hizmetlerinin yanı sıra hafif silah, cephane ve
personel taşınması gibi çok çeşitli maksatlarla
kullanılmıştır. Savaş sona erdiğinde Jeep terhis
edilmemiş, sivil hizmetler de dahil olmak üzere
kullanılmaya devam edilerek gerçek bir efsane haline
gelmiştir.
Italeri'nin kiti, şeffaf ön farlar, siper camı ve arka
cam ile koyu kahverengi plastiğe basılmış toplam 120
parçadan oluşuyor. Kutudan ayrıca üç adet figür,
bunların teçhizatı ( sırt çantası, çelik başlık,
matara, kasatura ), bir Winchester piyade tüfeği, 57
mm'lik M 18 geri tepmesiz top ve M100 Jeep römorku
çıkıyor. Parçalar kaliteli ve hatasız. Montaj
esnasında kitin parçalarının birbirine uymasında
sorun yaşanmıyor ve yapıştırıldıklarında
neredeyse hiç boşluk kalmıyor.
Kitin
tekerlekleri ve siper camı hareketli. Şasi, makaslar,
amortisörler ve motor oldukça detaylı verilmiş. Altı
voltluk akü dahi ihmal edilmemiş. Fakat ne yazık ki
motor kaputu kapatıldığında bu detaylar
gözükmüyor. İstenilirse araç üst tentesi olmadan da
yapılabilir. Zaten tente ölçeğine göre biraz kalın.
Ben kitin plastik tentesini ince kumaşla kapladım ve
haki renge ( Revel 67 ) boyadım; bu daha
gerçekçi oldu. Kutudan dört araca ait dekal
çıkıyor. Dekaller kaliteli. Fakat römork plakaları
sadece 3 ve 4 ncü Deniz Piyade Tümenleri'ne ait.
Yapım
kitapçığı Italeri'nin son kitlerindekilere nazaran
ayrıntılı değil. Boyama şeması da yok. Sadece
yapım aşaması esnasında parçaların ne renge
boyanacağı gösterilmiş. Dekallerin nerelere
yapıştırılacağı ayrıntılı olarak çizimlerde
gösterilmiş.
Kitin
yapımına kaportanın birleştirilmesiyle başlanıyor.
Şasi tek parça halinde. Askı ve yaylanma donanımı
ile yürüyen aksamın yapımı biraz dikkat
gerektiriyor. Bu aşamalardan sonra kitin yapımı
sorunsuz ilerliyor. Ufak parçalar içermesine rağmen
genelde kolay bir kit. Yapımı çok zevkli ve insan
kendini gerçekten bir araba üretiyormuş gibi
hissediyor.
Kit
kutudan çıktığı şekliyle yapıldı; herhangi bir
ekleme ve değişiklik yapılmadı. Sadece standart
eskitme işlemleri uygulandı. Kontrol noktasının
yapımında Command Post ( ITALERI 417, 1/35 )
kiti kullanıldı ve tahtalar toplu iğne kullanılarak
çivilendi. Variller, çanta bidonlar ve su kovası Jerry
Cans Set ( TAMIYA 35026, 1/35 ) kitinden; yön
levhası ( PARIS ) Road
Sign Set ( TAMIYA 35067, 1/35 ) kitinden alındı.
Kum torbaları MILLUPUT epoksi dolgudan;
kürekler, şişe, bardak artık maket çerçevelerinden;
çelik başlıklardaki gizleme ağları sargı bezinden;
ağaçlar ve çalılar tel, sünger ve fırça
kıllarından; çit tahta parçalarından yapıldı.
Figürlerin orijinal duruşları değiştirildi.
Dioramanın zemini alçı ve toz boya ile yapıldı.
Heller'in GMC kiti de eklenince Normandiya Çıkarması
sonrası Paris yolunda bir kontrol noktasını tasvir
eden diorama tamamlanmış oldu.
Bitmiş
model referans resimlerdeki gerçeğine çok benziyor ve
Italeri'nin kiti oldukça başarılı. Diorama hariç
sadece kit için yaklaşık 15 saat harcadım ve bu
zamanın büyük kısmını şasinin yapımı aldı.
Sonuç
olarak, Italeri'nin Willy's MB Jeep'i lastiklerdeki
"Firestone" yazılarına dek oldukça
detaylı; ilave figür ve römorkuyla kaliteli bir
ürün. İnternetteki araştırmam sonucu Tamiya'nın
kitiyle birlikte üretilen en iyi Jeep modeli olduğunu
öğrendim. Biraz deneyimi olan her modelci kolayca bu
kiti koleksiyonuna katabilir.
|
