El nuevo PLENAMAR 360 es un producto que pasa a
engrosar las filas de los barcos grandes que se producen en el pais.
Este Diseño del Estudio Volker, viene a llenar un vacio que se producía para quienes un 32 o 34
pies les resultaba chico y un 40 pies demasiado grande costoso. Sus líneas totalmente modernas
nos presentan una carena veloz y estable con poca superficie mojada, teniendo una salida de popa plana y ancha, con lo que se logra muy buena reacción al timón -que es muy dócil- en todas las condiciones.
El casco es de PRFV, de espesores variables, con lo que logra una unidad liviana pero extremadamente resistente.
A ello se le agrega un chasis interno de plástico, en la zona de quilla para rigidizar totalmente ese
lugar, que es de diseño muy chato.
La cubierta es de construcción sandwich para evitar flexiones en zonas planas, como los corredores, piso de cockpit y techo de carrosa.Con esto se logra que la cubierta no tenga ningún tipo de movimiento, ya sea por las cargas soportadas al naveggar o por el tránsito de la tripulación sobre la misma.
El mástil es de una sección nacional fabricada especialmente para PLENAMAR 360 por su Astillero.Lleva dos juegos de crucetas y su curvatura transversal se regula por medio del obenque bajo, intermedio y alto; mientras que la longitudinnal con el Estay proel y popel.
La jarcia firme, está confeccionada integramente en acero inoxidable y todas sus drizas van con desvíos a cómodosmolinetes sobre carroza, auxiliados por stoppers que hacen que la distribución de los mismos sea totalmente funcional y eficiente. El sistema de Spinnaker, es decir, tangón, driza, amantillo, etc., viene con el equipo standar, por lo tanto no es un opcional que encarece el precio.
La cubierta de amplísimos corredores, tiene caja de ancla y tambuchos de aluminio con acrílico transparente para el aire y luz del camarote de proa.
Todas las áreas de trabajo inclusive sobre la carrosa tiene un eficaz antideslizante que asegura buen agarre al calzado náutico aún cuando la superficie este mojada.
Los Púlpitos de proa y popa, complementados por guardamancebos de doble línea, dan una gran seguridad para las maniobras en cubierta con mal tiempo.
El Traveller se encuentra sobre la carroza en un sitio donde no molesta al paso y que además queda cómodo para el cazado de la vela mayor.
El Cockpit tiene amplias brazolas de proteccion,sobre las que se hallan montados los molinetes de escota. La cara superior de las brazolas, que son anchas, llevan inclinación hacia afuera, para brindar una superficie horizontal cuando el barco está escorado. A popa, el Cockpit es en T , para ofrecer un cómodo espacio a la rueda y al timonel que queda separado de la tripulacion y su maniobra.
El Area de pañoles en la banda de estribor y bancadas de popa y en el asiento del tiomonel es muy amplia permitiendo estibar velas, bote de goma y motor auxiliarcon toda comodidad.
Al bajar por la escalera lo primero que impresiona es la amplitud de su salon central, que cuenta con dinette convertible en cama doble a babor. Con la mesa toda desplegada pueden comer 10 personas bien instaladas. Los interiores confeccionados totalmente en maderas seleccionadas y sus pisos bastonados, logran un efecto de agradable calidez que se complementa con los cómodos tapizados, haciendo todo el conjunto, que el PLENAMAR 360 sea una unidad de elevada calidad de terminación.
A popa del salón encontramos una amplia zona de cocina con pileta de doble bacha en acero inoxidable, cocina con horno, heladera y anaqueles. Enfrente está el área de la mesa de navegación, rematada hacia popa con una enorme conejera donde pueden dormir dos personas.
Sobre la amplia mesa de navegación se ubica el tablero electrico y un espacio para instrumental y libros. El piso es plano en toda su extensión, no teniendo cuñas ni planos inclinados que dificulten el movimiento dentro de la cabina, permitiendo a su vez un cómodo y fácial acceso a la sentina.
A proa del salón, encontramos un amplio baño compartimentado equipado con inodoro marino, pileta, y mesada. De la otra banda, se abre un enorme ropero para colgar la ropa de vestir de agua. Finalmente a proa existe un camarote independiente, con cama camera, sofá y un ropero, que permite disfrutar en puerto de una práctica privacidad.
En el aspecto constructivo, el Astillero ha demostrado su eficiencia y calidad en los aspectos más complicados y un cuidado artesanalen los detalles de terminación, que confirman su pujanza y evolucion de los últimios años, de los que indudablemente el nuevo PLENAMAR 360 es un claro y acabado ejemplo de calidad constructiva.
