Ohitin
Ohitin on Monkeyn a ja o. Ohitin on 10p maksava vastus jonka saa lähimmästa tv liikkeestä.
Ohitin on siinä kännattava, koska uusissa Monkeyssa kierrokset ovat rajoitettu 6500 kierrokseen minuutissa.
Ohitin antaa Monkeylle kierroksia lähelle 10 000 kierrosta minuutissa.
Assennus: Otat mustan sivu kopan pois ja otat sieltä johtorykelmän pois mustasta suojamuovista ja etsi sini valkoisen johdon.
Kolvaa ohittitin siihen kiinni ja alkaahan niitä kierroksia tulla.
Pakoputki
Monkeyn on pakoputkessa yksi tehoon vaikuttava kuristus (holkki).
Se siaitsee pakarin alku käyrän alussa. Se kannattaa hioa tai porata käyrän kokoiseksi, mutta ei yhtään isommaksi muuten kaasujen kulku häiriintyy.
Nokiläppien seinämiin poratut reijät antavat myös lisätehoa.
Jos ei piittaa kovista äänistä voi myös ottaa karstaläpän pois. Karstaläppä lisää kiihtyvyyttä. Karrstaläppä siaitsee änärin
pohjassa. Tietysti voi ostaa tai tehdä itse tehopakari. Tehopakarin voi tehdä suorasta rautaputkesta.
Teharin voi myös ostaa kaupasta. Mopo Sportissa myydään Giannellin tehareita jotka ei päästä lähellekkään niin kovia
ääniä kuin itse tehty tehari.
Kaasari
Vakio Monkeyssä on ihan paska 9mm kaasari. Se ei anna tarpeeksi tehoa
Vakio koneeseen voi laittaa vielä 14mm SHA Dellorton.Niitä myydään Mopo Sportissa. Se riippuu vähän virityksistä
kuinka iso kaasari kannattaa laittaa.
Virityskansi
Monkkelin vakiokansi on ihan lusmu. Sitä kannattaa avartaa, tai
laittaa sen tilalle Daxin kansi, joka on paljon parempi.
Etuna siinä on pidempi nokka-akseli ja pidemmät venttiilien varret.
Daxin kanssa pitää olla pidempi nokkavaijeri. Nokkavaijeri pyörittää nokka-akselia. Nokkavaijeri ei maksa paljon.
Jotain 49mk. Daxin kennella monkkeli saa uutta puhtia. =)
