Site hosted by Angelfire.com: Build your free website today!

 Высадка японцев на Ляодунском полуострове и развертывание Второй армии.

Русские имели полное основание предполагать, что, в видах операци против Порте-Артура, японцы произведут высадку где-нибудь на Ляодунском полу острове. При таком предположении город Инкоу являлся наиболее важныме пунктом, почему еще в марте было обращено на него внимание и город быле зарят русским гарнизоном в числе 4 000 человек. В конце марта его посетил генерал Куропаткин, с целью ознакомиться с обстановкой и поторопить с укреплением этого пункта; работы по укреплетю ограничились исправлением старого китайского укрепления.

Если нельзя было помeшать высадке японцев на Корейском побережье, то казалось бы, на Ляодунском, где русские были еще фактическими хозяевами, это было можно и должно сделать, не ограничиваясь только ролью наблюдателей ее. Задачу эту прежде всего должен был выполнить русский флот. Ему даны были указания адм. Алексeевым. Воспрещая П.-Артурской эскадра предпринимать какие-либо активные действия впредь до исправления всех своих боевых судов, гл—щий предписывал ей производить рекогносцировки крейсерами и отрядами миноносцев, а когда выяснится пункт высадки японских войск, то и атаковать транспорты, появивппеся в сферe дeйствий наших миноносцев. Однако совет адмиралов и капитанов, созванный к.-адм. Витгефтом, командовавшим эскадрою за смертью Макарова, для обсуждения способов исполнения этого предписания, высказался в том смысле, что атака эта может быть произведена лишь в случае высадки непpиятеля южнее Цзиньчжоуской бухты. очевидно, противодeйствие высадке выпадало всецeло на долю сухопутных войск: артурского гарнизона и Манчжурской армии. Однако ген. Куропаткин полагал, что при малочисленности русских сил, стремление наше противодействовать высадке японцев на береговой линии Ляодуна в несколько сот верст длиною - неосуществимо. русские могли, по его мнению, оказать некоторое сопротивлеше сухопутными войсками только при высадке у Гайчжоу и довольно сильное сопротивление при высадке их у Инкоу; охрана же доступа в южную часть Ляодунского полуострова, до Цзиньчжоуского перешейка, должна была лежать на флотe, и на войсках Квантунской группы. Таким образом, и Манчжурская армия слагала с себя эту задачу, и противодействие высадке на Ляодун выпадало, стало быть, всецело на долю войск Квантунской группы.Для задержания противника возможно дольше и далее от П. Артура из этой группы выдвинута была вперед, к Цзиньчжоускому перешейку, 4-я вост.-сиб. стр. дивизія ген.-м. Фока.В случае наступления противника на П.-Артур генер. Фок должен был встретить его на Цзиньчжоуской позиции, но при этом главной задачей иметь не удержание этой позиции во что бы то ни стало, а своевременный отвод с нее войск на усилеие гарнизона крепости.

 kuant germ sm.jpg (606000 bytes)

Учитывая, что возможности японского флота по транспортировке войск составляли от 10 до 15 дней на дивизию, мобилизация Второй армии началась 8-го марта - через месяц после трех дивизий Первой армий и завершилась 15-го марта. 1-я (токийская) дивизия покинула Токио около 19-го марта. Первые части этой дивизии прибыли в Чинампо (Корея) 16-го апреля. A полностью погрузка Первой и Третьей пехотных дивизий и Первой артиллерийской бригады завершилась в Хиросиме 18-го апреля. После этого, в Осаке, 22-го апреля началась погрузка Четвертой дивизии. Эти войска постепенно концентрировались в Чинампо в ожидании результатов операции Первой армий на реке Ялу. 

Первой задачей предстоящей операции была безопасность высадки от действий русской эскадры. Do этого момента действия японского флота были направлены на обеспечение преревозок Первой армий в Корею и набеговых операциях против Порт Артура. За первые 80 дней войны японцы обстреляли русскую базу 8 раз и 2 раза пытались заблокировать гавань. С учетом того, что японский флор базировался на северо-западном побережье Кореи, такая интенсивность действий могла быть признана достаточной. Нo она не шла ни в какое сравнение с тем, что предстояло совершить. Фактически, главные действия флота начинались только сейчас, с морской блокады Порт Артура.

19-го апреля в Корею прибили контр-адмирал Риоши Инуе, адъютант Императора с высочайшим посланием и коммодор Кимисабуро Куромицу, адъютант Наследника Престола с подарком для вице-адмирала Того Хейхациро - мечом Бизен работы Ешифуса, одним из 24 прославленных мастеров Готобы. Воодушивленный, адмирал приступил к действиям. В тот же день адмирал Катаока получил приказ оставить, с 5-й и 6-й дивизиями, Корейский пролив и эскортировать транспорты с войсками Второй армий. Одновременно адмиралу Хосоя была поставлена задача обеспечения, с остальными килями Третьей эскадры, высадки частей на побережье Ляодунского полуострова. Транспорты начали состредотачиваться в устье реки Тайдонг. K 29-му апреля там было уже 8 судов, готовых к погрузке.

 В этот же день, сформированная блокадная флотилия, присоединилась к Первому отряду, базирующемуся у побережья Северной Кореи.

После того, как 1-го мая русские были отброшены от корейской границы и побережье стало безопасным, японцы приступили к операции по высадке Второй армий.

3 и 21-го апреля армия эта была посажена на суда в Чинанпо, при чем были приняты все меры, чтобы посадка эта была сохранена в величайшей тайне. Город был оцеплен и никто не выпускался из него без тщательного осмотра. По разсказаме очевидцев, люди были посажены на очень небольшое число судов, где таке было так тесно, что это мешало работе матросов, а в трюмах не хватало воздуха, но ни ропота, ни жалоб слышно не было, воодушевлене было очень велико и солдаты, увлеченные успехом первой армии, завидовали слав павших героев Тюринчена и горели желашем скорее сравняться в подвигах с ними.

Наряду с пассивными методами обеспечения безопасности высадки, была подготовлена третья попытка заблокировать русскую эскадру брандерами. Были выбраны 12 судов и Коммандор Хаяши (Чокаи) отобрал из более чем 600 довровольцев 37 оффицеров и 207 матросов для их команд. 26-го апреля все приготовления были завершены. 2-го мая суда: Микаwа Мару, Сакура Мару(2 978т), Тотоми Мару(1 953т), Отару Мару(2 548т), Сагами Мару(1 926т), Аикоку Мару(1 773т), Оми Мару, Асагао Мару(2 464т), Йедо Мару, Кокура Мару (Фузан Мару(2 501т) выбыла из за поломки машины), при поддержке канонерок Акаги и Чокаи и 9-й, 14-й и 16-й миноносных флотилий, предприняли попытку заблокировать проход во внутренний рейд Порт Артура. В результате операции было затоплено 8 судов. Из них в проходе 2 : Отару Мару и Сагами Мару. Они затонули немного не дойдя до наиболее узкого места в проливе, но частично перекрыли проход и временно сделали невозможным выход крупных кораблей. Из 158 членов экипажей этих 8 брандеров, миноносцами было подобрано только 63 моряков и 4 мертвых тела.

Охрана побережья возложена была на патрули и конные охотничьи команды, которые выставляли от себя наблюдательные посты, соединенные телефоном с штабом дивизии, находившимся на ст. Нангалин. Только пост на мысу Терминаль, близ Бицзыво, не имел телефона и поддерживал связь с ближайшим телеграфным пунктом летучей почтой. Установить и здeсь телефонное сообщениe явился, было, 5-го мая саперный офицер, но было уже поздно.Еще вечером 4-го мая к южным островам группы Эллиот, против Бицзыво, подошли японскиe транспорты, конвоируемые военными судами, и 5-го мая утром началась высадка войск Третьей дивизии  вблизи бухты Кинчан, на южной окраине Бицзыво. От Бидзыво шла дорога через Пуляндян к Инкоу, от которой отходила и другая дорога прямо в Цинь-Чжоу.

Стоявшая в Бицзыво охотничья команда пыталась противодействовать высадке, но была огнем с японских судов оттеснена к западу. Третья японская эскадра под начальством адмирала Катаоки  конвоировала транспорты с первым эшелоном 2-й армии, который и начал высадку под этим прикрытием. Флотилия из 20-ти японских миноносцев подошла к месту, предназначенному для высадки и открыла огонь по высотам, где были видны русские посты, которые быстро скрылись. Беспрепятственно достнгнув берега, японцы вступили на него и водрузили свое знамя на высоте, по которой стреляли их миноносцы и где были видны русские часовые. Двинутый со ст. Пуландян к мeсту высадки 1 б-н (из состава Манчжурской армии) с полпути вернулся обратно, то же сдeлали 2 охотничьи команды и 1 б-н с 1 батар., высланные из Артура для прикрытия желeзнодорожного пути. Словом, высадке серьезно не помешали.

Два отряда из этой дивизии были немедленно посланы вперед. Один перерезал телеграфную линию идущую из Бицзыво на Порт Адамс. Другой получил задание пересечь весь перешеек, испортить железнодорожный путь и перерезать телеграф в самом Порт Адамсе, В это время так как раз проходил на север состав с Наместником и его штабом (93 человека), накануне, 4-го мая, покинувшем Порт Артур. Японцы обстреляли вагоны. Но в ответ русские вывесили флаг Красного креста и состав был пропущен. У японцев, спешащих к Порт Адамсу, просто не было времени на досмотр. 6-го мая отряд занял Порт Адамс, перерезав телеграфную линию, а 7-го вернулся в Бидзыво, повредив мост на железной дороге.

Условия выгрузки были тяжелые, так как местность отрыта с моря и глубины не позволяли судам подойти близко к берегу. Приходилось использовать сампаны, что при малейшем увеличении волнения вносило задержки. Как раз к вечеру нацалась непогода, которая за ночь переросла в нащоящий шторм, который продолжался 4 дня и заставил прекратить высадку войск. На следующий день, 7-го мая решено было изменуть место выгрузки к 7-ми милям юго-восточнее Бицзыво, что давало хоть какое-то прикрытие с моря.

Японские войска, успевшие высадиться до начала шторма, оказались в тяжелом положении. Сил для удержания позиций на железной дороге явно не хватало. Поэтому решено было отказаться от захвата позиций и сконцентрироваться на диверсионных операциях. В полдень 7-го мая еще один отряд был послан с задачей разрушить железнодорожный путь между Порт Адамс и Саншилипу. 8-го мая этот отряд повредил телеграф и дорогу возле Ланкоу, в 4 милях севернее Саншилипу. Тогда же и произошло первое столкновение противников. Производя разведку в окрестностях Дагушаня, японцы заметили сотню казаков, высланную, вероятно, также с разведывательными целями. Надо думать, что эта сотня шла без всяких мер охранения, потому что вдруг и совершенно неожиданно для себя, она очутилась окруженной со всех сторон японской пехотой, что случилось верстах в 12-ти от Дагушаня, на дорог в Слуен. Казакам пришлось уходить, но кольцо врагов, их окружавшее, все суживалось и пока пробивались к Слуену, они потеряли одного офицера и 9 казаков убитыми и два офицера и четыре казака остались в руках японцев ранеными. Это маленькое дело, конечно, не имело никакого матеpиального значения, но имело за то нравственное значение для японцев, когда не бывшые еще в деле их войска в первом же столкновении с непpиятелем, потеряв всего только одного человека, оказались столь удачными победителями.

 Получив известие о высадке, командование Манчжурской армией послало для защиты железной дороги между Кинджоу и Вафантьен и сообщения с Порт Артуром, отряд под командованием генерал-майора Зыкова в составе Второй бригады Девятой Восточно-Сибирской стрелковой дивизии, Второй Забайкальской Казачьей батареи и эскадрона каваллерии. Присоеденив баталион со станции Пуландян, отряд насчитывал 7 баталионов. Но последний действовал неэнергично и до мeста высадки не дошел, а ограничился лишь занятаем участка железной дороги южнее ст. Вафандян; все же, благодаря этому отряду, удалось на короткое время восстановить сношение с П.-Артуром.

Начиная с 8-го мая японский флот каждый день, несмотря на минную опасность,крейсировал перед Порт Артуром для предотвращения прорыва русских кораблей к месту высадки войск, что было бы для японцев настоящей катастрофой.

8-го мая, шторм начал стихать и высадка частей Третьей дивизии продолжилась. Началась выгрузка Первой дивизии. 

miyako.jpg (113582 bytes)

Мияко (1899)

Узнав о происходящей высадке в Бидзыво, генерал Стессель выслал к этому пункту 14-й в.-с. стр. полк и отправил в Ляоян поезд. Подходя к станщи Пуландян, поезд был остановлен закрытым семафором и остававшаяся еще там охрана железной дороги сообщила, что справа за сопками скрываются японцы. Сначала думали вернуться назад, но потом решили прорваться к северу; машинист дал полный ход, и когда поезд тронулся, японская пехота стала осыпать его пулями. Так как сведения о появлении японцев у полотна железной дороги были самыя разноречивые, то решено было произвести при помощи локомотива разведку, за которую и взялся подполковник Спиридонов. Таким образом локомотив с Спиридоновым и несколькими офицерами и железнодорожными инженерами вышел из Вафангоу к югу, при чем нигде непpиятеля не было видно, лишь наткнулись на железнодорожный мост, который был разрушен взрывом, железный фермы по середине моста были разбиты и висели на каменных устоях.  Подполковник Спиридонов нашел, что мост может быть скоро исправлен, а потому ревшил на другой день, 10-го мая, отправиться, со взводом Четвертого Заамурского Железнодорожного баталиона, на исправлете этого моста и захватить с собой поезд с боевыми припасами для Порт-Артура, чтобы доставить его в Цзинь-Чжоу. Эта операция удалась беспрепятственно, но положеше было настолько опасно и неопределенно, что решено было, если бы японцы задержали поезд, то взорваться вмест с ним, для чего поезд был подготовлен к взрыву. 

11-го мая японский флот начал проводит демонстративные операции против занятого русскими побережья с целью отвлечь войска на охрану берега. В этот день японские миноносцы появились в заливе Керр. Были высажены десантные партий, которые перерезали телефонные провода. На следующий день флотилия из Итсукушима Мияко и 4 миноносцев вошла в эту бухту в 7:45 утра, исследовала побережье и начала тралить мины. 3 мины было вытралено миноносцами Второй флотилии и еще одна была обнаружена, но когда ее попытались вытралить , произошел взрыв и миноносец #48(89т) погиб. В этот же день в крейсерстве у Порт Артура приняли участие 4 японских броненосца.

12-го мая еще один японский отряд перехватил железную дорогу и окончательно отрезал Порт Артур от Манчжурии. Осада началась. Между тем под Порт Артуром снова появились японские крупные корабли: 3 броненосца и 2 крейсера.На следующий день в крейсерстве снова участвовали 4 броненосца. Опасаясь, что такая активность противника может предвещать еще одну бомбардировку или попытку блокировать гавань, адмирал Витгефт приказал на следующий день произвести, под прикрытием береговых батарей,  постановку минных заграждений в 6-ти милях от берега. То есть именно на той дистанции, на которой держались японские корабли во время предыдущих бомбардировок.

14-го мая комбинированная эскадра крейсеров и канонерок вместе с дивизионом истребителей и двумя флотилиями миноносцев вошла в бухту Керр и высадила демонстративный десант. Лодки с десантной партией сопровождались эскортом из миноносцев и истребителей и прикрывались огнем с больших судов. Русский отряд численностью около 350 человек встретил японцев огнем из винтовок и 2-х орудий. Десант отступил обратно на корабли потеряв 3 человек ранеными. Один раненый был на Акадсуки. Большие корабли прекратили огонь по побережью в 4:45 вечера. Посыльное судно Мияко(1 772т) наткнулось на мину, взорвалось и затонуло.  Утром, в 7:00 минный заградитель Амур, в сопровождении 12-ти миноносцев вышел на постановку. Однако его капитан, Федор Иванов поставил мины значительно мористее. Всего было выставлено 50 мин в две линии, на расстоянии в 1 милю с шагом между минами в 100 ярдов. Работа проводилась днем, совершенно открыто, была завершена около полудня и в 13:00 корабли вернулись в гавань. По невероятному стечению обстоятельств, как раз именно в этот день  день японские корабли в первый раз не показывались у Порт Артура, Днем они обычно крейсировали взад-вперед по линии ENE-WSW на расстоянии около 10-15 миль, за пределами действия береговых батарей. 

Яшима (1897)

15-го мая высадившаяся часть пехоты Четвертой дивизии и Тринадцатый полк Артиллерийской бригады занял позицию на железной дороге примерно посередине между Порт Адамс и Цзин-Джоу. Первая дивизия расположилась' на дороге Бидзыво-Цзин-Джоу примерно в 8 милях от последнего. Третья дивизия и армейские резервы были направлены на север, против Манчжурской армий. А у Порт Артура в это время случилось то, что неизбежно должно было случиться. Ранним утром отряд из 3-х броненосцев прилизился к гавани и начали курсировать взад-вперед, как обычно. Это была 2-я дивизия броненосцев под командованием контр-адмирала Нашиба, в которую входили Яшима, Шикишима и Хатсусе.  Дважды колонна прошла безопасно, но в 10:10 утра головной корабль Яшима(12 320т) подорвался на мине. 

Хацусе (1901)

Он остановился и с него даже начали спускать шлюпки. Строй распался. Но в 10:40 поврежденный корабль вновь встал на ровный киль и 3 японских броненосца снова построились в колонну и стали уходить. Но на отходе, уже совсем в другом месте, в 11:33 неожиданно взорвался и менее чем за минуту утонул другой броненосец - Хатсусе(15 255т) вместе с адмиралом и 492-я другими моряками. Но на этом «черный день» японского флота не закончился. В столконовении с крейсером Касуга погиб крейсер Йошино(4 150т) со своим капитаном Саики и 318-мя другими моряками.У юго-восточного берега острова Канглу села на мель и выбыла до августа авизоТацута(850т).

16-го мая отряд ген. Зыкова, выдвинутый от главных сил армии на 150 верст был отозван назад ранее, чeм выяснил размеры высадки японцев. 

На южном фронте,когда авангарды японцев показались на дорогах к Саншилипу и Игядянь и обнаружилось намерение противника атаковать Цзиньчжоускую позищю, ген. Фок, по предложению ген. Стесселя, предпринял усиленную рекогносцировку для выяснения численности непpиятеля. 

miny p-a.jpg (253940 bytes)

Японские корабли, погибшие на минах и обнаруженные мины

Диспозиции для нее отдано не было, а словесно приказано было выдвинуть вперед два авангарда: левый под начальством ген.-м. Надеина—к дер. Шисалитеза (6 рот, 1 кон. охот. команда, 1 батарея и 4 поршневых орудия, запряженных быками - ), и правый, под начальством подполк. кн. Мачабели — к дер. Чифантань.  Промежуток между этими авангардами (около 4 верст) был прикрыт 1-м б-ном. Всего русские задействовали 5-й, 13-й и 14-й полки (9 баталионов, 4 охотничьи команды, 1 рота пограничной стражи и 28 орудий). Японцы начали наступать в значительных силах против обоих русских авангардов с утра. Подойдя скрытно на орудийный выстрел к двигающемуся противнику, русская батарея (подпковника Романовского) выехала на открытую позищю и открыла по походной колонне сильный огонь. Когда неприятель развернулся, у него обнаружилось 6 батарей и 18 баталиона.
Батарея подполковника Романовскаго начала нести серьезная потери. Подпковник Романовский былъ ранен, но остался в строю.  Держаться было нельзя и батарея должна была прекратить огонь и сняться с позиции.   Другая же японская колонна попала под сильный огонь стрелков. Японцы дeйствовали активно и 14-ю ротами обрушились на две русские роты . После стойкого сопротивления, эти части, не будучи поддержаны из резерва, стали отступать. Тогда ген. Фок, не вводя в дeло резерва, приказал обоим русским авангардам отходить на Цзиньчжоускую позицию. Отступили они под сильным натиском противника, который в тот же день вечером занял всe горы впереди позиции.

Несмотря на довольно интенсивную перестрелку, потери были сравнительно невелики. Японцы потеряли 9 оффицеров и 162 солдата убитыми и ранеными. Всего 171 человек. Русские потряли убирыми 3 оффицера (кап. Суворов, кап. Гамзяков, штабс-кап. Шишкин) и 18 нижних чинов. Ранеными - генерал Надеин, 8 оффицеров и 158 нижних чинов. Всего 188 человек. 

В этот же день японский десант, конвоируемый военными судами под командованием контр-адмирала Того (младшего), появился против Кайпинга к юго-востоку от Инкоу. Гарнизон послевднего под огнем военных судов должен был отступить. Японцы высадились и дошли до Дашичао лежашего на соединении железных дорог на Ляоян и Инкоу. Разрушив тут на несколько верст железную дорогу, японский отряд отплыл обратно. Когда это было выяснено, то русский отряд, занимавший Инкоу, вернулся туда и приступил было к постройке укреплений этого пункта, но вскоре работа эта была брошена. Появление японцев со стороны Инкоу, несомненно, имело демонстративное значение, посредством этого движения противник желал отвлечь внимание в эту сторону наглядно показав всю стратегическую важность Инкоу, имевшего значение одинаково как для Порт-Артура, так и для Ляояна, и для последнего еще тем более что от него шла большая грунтовая дорога к Ляояну, становившаяся в особенности важной в случае порчи железного пути.

Канонерка Ошима (630т) столкнулась с другим судном того же класса и затонула.

Акацуки (1902)

17-го мая истребитель Акацуки (415т) взорвался от столкновения с миной у Ляотешаня. Командир лейтенант Суецугу и 22 члена экипажа утонули. Таким образом, за 6 дней, с 12-го по 17-e мая японский флот потерял 8 кораблей.

На западном побережье Ляодуна, корабли контр-адмирала Того вошли в залив Цзинь-Чжоу и обстреляли железнодорожный мост и военный состав. Эта демонстрация, наряду в предыдущими - в бухте Керр и у Инкоу, заставила русское командование уделить первостепенное внимание угрозе десанта, который мог отрезать отряд генерала Фока от Порт Артура. В обстановке полного господства противника на море и его способности и активности по высадке десантов, укрепленная позиция на горе Наншан во многом теряла свои преимущества. Генерал Стессель вынужден был ориентировать 15-й и 16-й полки на охрану побережья, а на самой укрепленной позиции начали спешно создавать линию защиты с юга, против тылового удара японского десанта. В этом случае позиция превращалась в ловушку.

Выгрузка продолжалась две недели и только к 19-му мая вся армия Оку была готова начать наступление.