Tänker du köra i klassen 7A 2003 ?

Skicka då mig ett e-mail (eller 3 1/4" diskett) med dina uppgifter (maskinkort/speakerinfo) plus en bild på dig och/eller racern (.GIF eller .JPG), jag fixar resten. 

Fr.o.m mars så uppdaterar jag denna sida sporadiskt, därför kan det dröja innan "ditt" namn dyker upp. 

-------------------------------------

14 mars 2003: 
(M. reserv. för ev. fel)

"Regelrixdag" har varit, det blev ett stundvis "stormigt" möte. 
Varför ? : Det gällde främst den Rickman-Honda (1974) som vill köra i 750 cc klassen (gäller t.o.m 1972)

Resultatet: Men man enades om (ungefär) att "en racer skall i första hand köra i den klass motsvarande ålder på motorcykeln". 

Vilka klasser berörs ? 

Detta beslut omfattar, så vitt jag vet, alla klasser. 

Hur vet jag vilken klass jag ska köra i säsongen 2003 ? 

Det är ännu lite oklart för undertecknad hur själva urvalet kommer att ske. Det jag vet idag är att man i vissa fall kan man med säkerhet datera åldern t.ex. produktionsracers, ex. RG500 MK IV (1980),  MK V (1981) och TZ500. I övrigt så är det maskinkommiten som avgör. Är du osäker kontakta dem.

Varför har racers efter 1979 hittills fått köra i 7A ? 

Det fanns tidigare ingen klass för racers efter 1979. Man gav därför dessa dispens med hänvisning till i "oförändrat skick". Nu finns klassen 7C för racers mellan 1980 och 1987. Tanken är också att man ska få en större spridning på årsmodellerna och inte en koncentration runt de "magiska" årtalen. 

Kommer detta att ge ett tunnare startfält i 7A?  

Förmodligen något till en början. Men på sikt så kommer det att jämna ut sig. Några förare kanske "tvingas" byta från andra klasser till vår klass. Nya förare kommer till varefter, förhoppningsvis med racers från första halvan av -70 talet. Förhoppningsvis så blir tillväxten större totalt sett. Sista racet på Karlskoga var "överfullt". 

Är detta beslut definitivt ? 

Nej. De förare som idag vet att de berörs (RG och TZ) vill själva fortsätta att köra i 7A med motiveringen att "konkurensen" blir för svår i 7C. Man anser också att man blivit överkörda i frågan och har därför inte accepterat beslutet. Vad som kommer att hända vet jag i dagsläget inte.  Det pågår som bäst samtal mellan de olika länderna. Vad som gällt hittills är de svenska reglerna i 7A och än har jag inte fått indikation på att det har ändrats. 

Om jag har en nybyggd "tidslös replika" ?

Då måste den först "åldersbestämmas", kontakta maskinkommiten. Du bör ha en förebild! För "replikor" så gäller maskinreglementet, 18" hjul tidstypiskt osv. Det finns en lista på MCHK-Racing hemsida över idag "kända" modeller. 

Om jag har en racers strax efter 1979 och vill köra ? 

Har du en orörd tävlingshoj från "tidsperioden" eller en äkta produktionsracer eller t.o.m fabriksracers är det lättare, då ska du köra i 7C (1980 - 1987) och du kontaktar du den norska maskinkommiten för maskinkort. För 7C så gäller det norska reglemente. Du kan kontakta "Simms" för mer information. 

Har du åsikter om detta -både för och emot- så mottager jag dem tacksamt. 

Uppdaterar startlistan när vi fått besked om vad som gäller.

-------------------------------------------

------------------------------------

E-mail: classicrace@angelfire.com

Antal besökare sedan 17 Oktober 2001