Spa 1999Schnell aber ... |
Ja es stimmt, Damon war auf einer seiner Lieblingsstrecken wieder wirklich schnell. Angefangen hat es schon am Samstag. Beim Qualifying für den großen Preis von Belgien brachte ihn sein zweiter Turn auf den 3ten Platz. Leider holte sich Frentzen diesen Rang später ganz knapp wieder zurück. Bei Damons letztem Versuch schien alles so als würde er Frentzen deutlich unterbieten, aber ein Quersteher in der Busstop Schikane kostete ihn mehr als die 4 hundertstel Sekunden, die ihm schlussendlich auf Frentzens dritten Rang fehlten. Aber immerhin war das die beste Startposition dieser Saison. Da es ja Spa schon immer gut mit Damon meinte, war ich auch diesmal guter Hoffnung.
Doch wie schon so oft in dieser Saison konnte Damon seinen Startplatz nicht umsetzten. Mit zu hoher Motordrehzahl anfahrend, hatte er zuviel durchdrehende Räder, und musste Irvine und Ralf Schumacher vorbeilassen. Kurz darauf quetschte sich auch Zanardi vorbei, ihn konnte Damon aber wieder zurück überholen. Von da an hing er aber hinter seinen Vordermännern fest. Damon war allein fahrend wirklich schnell. Nur die McLaren Piloten waren schneller, die aber mit einer Sekunde deutlich. Leider ist das überholen in der Formel I beinahe unmöglich geworden, Mr. Mosley und seinen Rillenreifen sei Dank. Dadurch waren im Ziel genau die Leute vor Damon, die ihn am Start überholten: Eddie und Ralf. Ein harter Tag Arbeit wurde leider nur mit einem mageren Punkt belohnt. Und auch der wieder brillante Frentzen verlor trotz seines ausgezeichneten 3ten Platzes seinen dritten Rang in der WM wieder an Coulthard. Dieses Duell wird sicher noch spannend. Ich jedenfalls hoffe das Damon das letzte Jahr seiner Karriere noch mit einem wirklich guten Rennen beenden kann. Er hätte es jedenfalls verdient, denn die Formel I verdankt ihm viel. Ohne ihn wäre die Benetton - Schumacher Ära sehr langweilig gewesen.
Viel Glück Damon, bei den letzten Rennen der Saison!
| Position | Fahrer | Team | Zeit | Differenz |
| 1 | D. Coulthard | Mc Laren Mercedes | 1h25'43"057 | |
| 2 | M. Hakkinen | Mc Laren Mercedes | - | +10"469 |
| 3 | HH. Frentzen | Jordan Mugen Honda | - | +33"433 |
| 4 | E. Irvine | Ferrari | - | +44"948 |
| 5 | R. Schumacher | Williams Supertec | - | +48"067 |
| 6 | D. Hill | Jordan Mugen Honda | - | +54"916 |
| 7 | M. Salo | Ferrari | - | +56"294 |
| 8 | A. Zanardi | Williams Supertec | - | +1'07"022 |
| 9 | J. Alesi | Sauber Petronas | - | +1'13"848 |
| 10 | R. Barichello | Stewart Ford | - | +1'20"742 |
| 11 | G. Fisichella | Benetton PlayLife | - | +1'32"295 |
| 12 | J. Trulli | Prost Peugeot | - | +1'36"154 |
| 13 | O. Panis | Prost Peugeot | - | +1'41"543 |
| 14 | A. Wurz | Benetton PlayLife | - | +1'57"745 |
| 15 | J. Villeneuve | BAR Supertec | - | +1 Runde |
| 16 | M. Gene | Minardi Ford | - | +1 Runde |
| 17 | P. de la Rosa | Arrows TWR | out | +8 Runden |
| 18 | L. Badoer | Minardi Ford | out | +10 Runden |
| 19 | R. Zonta | BAR Supertec | out | +10 Runden |
| 20 | J. Herbert | Stewart Ford | out | +16 Runden |
| 21 | P. Diniz | Sauber Petronas | out | +24 Runden |
| 22 | T. Takagi | Arrows TWR | out | +44 Runden |