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노선지도와 열차소개
| 상징 - 독수리 | ![]() |
인디안 퍼시픽 열차의 엠블럼으로 사용하는 독수리는 wedge-tailed eagle 이라는 세계에서 가장큰 독수리인데 길다란 날개폭이 호주대륙의 광활함과 일치가 되고 이 열차가 지나는곳에서 서식하기 때문에 상징으로 삼았다고 한다. |
| 노선지도 | ![]() |
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노선개요
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전장 4352 Km, 동부 해안도시 시드니에서 서부내륙으로 1125Km 떨어진 BROKEN HILL 이라는 광산도시를 거쳐서 남서쪽으로 610 K
m 진행 남부호주의 수도인 아델라이드에 이르며 서쪽으로 펼쳐진 널라보 평원을 지나 1781 Km 를 진행하여 유명한 금광도시 칼구
리를 거쳐 623Km를 더달려서 퍼쓰에 이르는 세계적인 장거리 열차노선. 3박 4일, 65시간을 달린다. |
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| 열차 |
호주에서 제작된 8천마력짜리 기관차 두 대와 발전차1대 의 동력원을 가지고 18량의 객차, 식당차, 라운지 등을 끌고가며 기차
의 길이는 470 미터에 이른다. 최고 50도에 이르는 외부의 온도와는 상관없이 실내는 항상 20도를 유지하는 에어콘시설이 완비
되어있다. 각각의 객차 하부에는 커다란 물탱크가 4개씩 달려있으며 운행중 4번 급수와 급유를 위해 장시간 정차한다. 이기차는
상당히 체계적으로 구성된 달리는 작은 도시라고 불리우기도 하는데 비상시 외부의 원조가 어려운 오지안에서 운행하기 때문이라
고도 볼수있다. |
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FIRST CLASS |
냉,온수가 나오는 샤워가 달린 개인 화장실이 개개의 개인실에 있으며 실내에 세면시설 시설, 옷장, 전신거울 240V 전기소켓이
있다. 상, 하의 침대에 독서등이 있으며 아침마다 승무원이 모닝커피를 서비스하며 수건과 비누 등을 교체하여 준다. |
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HOLIDAY CLASS |
개인실의 사이즈가 FIRST CLASS 보다 조금작고 공동의 화장실과 샤워가 각 차량에 2개씩 있다. 개인실에 세면 시설과 240 V 전
기소켓이 있으므로 면도기, 헤어드라이어, 컴퓨터 등을 사용할수있으며 상, 하의 침대로 전환되는 서로마주보는 2개의 안락한 의
자와 티 테이블, 옷장, 상반신거울, 독서등이 있으며 수건과 비누등은 매일매일 승무원이 교체하여준다. |
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COACH CLASS |
비행기 스타일의 객실과 같으며 좌석이 매우 편하게 설계되었다. 좌석마다 테이블이 있어서 독서또는 식사를 할수있게 되어있고
유료 공동 샤워가 있다. |
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MOTORAIL |
차량을 동반한 승객을 위하여 차량을 화물칸에 적재하여 함께 여행하는 서비스로 장기간 여행을 하는 사람들이 주로 이용한다.
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| 식사, 휴식 |
FIRST CLASS는 QUEEN ADELAIDE 식당, HOLIDAY CLASS 승객들은 MATILDA 식당에서 식사를 하며 전체적으로 비행기의 음식보다 훌
륭하고 메뉴는 매일매일 바뀐다. 메인 음식은 주문을 하고 빵, 살라드, 디저트는 각자가 접시에 덜어와서 먹는다. 광활한 대륙의
붉은석양빛에 어우러지는 캉가루의 껑충거림을 보면서 식사와 휴식을 취하는 맛이 대단하다. COACH CLASS 승객들은 매점에서 도
시락 상자에 담아주는 음식을 구입한후 자신의 자리로 돌아와서 먹는다. FIRST CLASS, HOLIDAY CLASS승객들은 휴게실의 안락한
소파에 앉아서 VIDEO , 신문, 잡지를 보며 무료로 제공하는 커피와 함께 경치를 즐길수 있다. 식당과 라운지칸은 칸막이가 없어
서 지나가는 풍경을 양옆의 차창을 통하여 파노라믹하게 넓게 감상할 수가 있다. FIRST CLASS와 HOLIDAY CLASS 승객들은 객차의
차량마다 있는 주방에 마련된 커피, 홍차,설탕,우유,초코렛,비스켓을 항시 무료로 객실로 가지고 갈수 있으며 사용한 커피잔은
도로 갖어다 놓으면 된다. |
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| 금연 |
전열차에서 흡연이 금지되어 있으며 휴게실의 중앙에 칸막이를 하여 통풍시설을 한 흡연시설을 FIRST CLASS 와 HOLIDAY CLASS
승객들은 이용할수 있다. |
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| 역사 |
호주가 영국의 지배에서 벋어나 독립국가를 형성할 1900년 당시 호주대륙내의 5개 독립주들중 NSW, QEENSLAND, VICTORIA, SOUTH
AUSTRALIA 는 연방결성에 동의를 하였으나 WESTERN AUSTRALIA는 당시 교통수단의 미발달로 타주와 왕래가 별로 없이 자생 하고
있었으므로 연방결성에 협력하지 않음으로 인하여 WESTERN AUSTRALIA가 연방에 참여하는 보너스의 일환으로 그들의 숙원사업인
동부해안을 연결하는 철도를 연방정부가 돈을 들여 가설해주기로 하고 WESTERN AUSTRALIA를 연방에 합류시켰다. 1917년 말 과 낙
타를 이용하여 자재를 실어 나르는 공사 끝에 철로가 완성되어 승객과 화물을 운송하기 시작했음. |
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