Mitä sivuillani sitten on? Oletko hukannut vai etkö ole ikinä omistanut moposi mukana tullutta huoltokirjaa? Älä huoli. Pappatunturi Network tarjoaa kyseisen oppaan sähköisessä muodossa. Kiinnostaako Pappa-Tunturin tuotannon historia? Tarvitsetko teknisiä tietoja osien hankinnassa? Onko tyyppikilpi täyttä hepreaa? Tarvitsetko ilmoitustilaa, jos haluat ostaa tai myydä Pappa-Tunturiisi liittyvää tavaraa? Tutustu silloin ihmeessä Rompetoriin, ilmaiseen osto- ja myyntipalstaan. Kaipaatko sähköpostiosoitetta? Rekisteröidy silloin Pappatunturi Mailiin, saat erittäin hyvän ja käyttökelpoisen sähköpostin pappatunturi.zzn.com - päätteellä. Sähköpostiin rekisteröityminen on täysin ilmaista eikä sido mihinkään. Muun muassa nämä ja paljon muuta aiheeseen liittyvää asiaa löydät yhdestä ja samasta paikasta...

Jatkossa sivut toivottavasti laajenevat. Suunnitelmissa olisi vinkkejä Pappa-Tunturin (ja miksei muunkin mopon) kunnostukseen ja kunnollinen keskustelufoorumi. Yritin joskus aikaisemmin foorumia, mutta se ei ollut omaan eikä ilmeisesti kenenkään muunkaan mieleen, sekava kun oli.

UUTUUKSIA

Jutut ja lehtiartikkelit-sarja jatkuu. Maanteiden Kamikazen lisäksi on tullut Elintasomopo ja tavallinen Tunturi, Juha Juurikkalan kirjoittama vertailu Automatista ja Standardista (Maxi) Tekniikan Maailmassa 10/1969. Lue artikkeli klikkaamalla tästä.

OMA PAPPIKSENI

Niin kuin ehkä jo arvasitkin, omistan (tai en nyt oikeastaan omista, mutta käytän sitä) originaalin Pappa-Tunturin vuosimallia 1969. Se on täysin vakio eikä sitä tulla koskaan virittämäänkään. Siis vauhtia siinä on ihan riittävästi, noin 45 km/h, ehkä vähän alle ja sekin on aivan riittävä vauhti. Siinä talvella 2000 äijä osti tämän papiskan näin yllätyksenä kun tulin kotiin reissusta. Silloin tämä papiska kuitenkin oli vielä aika ruotonen kun aikaisempi omistaja oli käyttänyt sitä pellolla ajamiseen ja oli vähän "kaunistanut" pappistaan maalamalle sen lateksilla vihreäksi (ajatella saattaa, mite sille olisi käynyt jos sen olisi jättänyt muutamaksi päiväksi suoraan auringonpaisteeseen) ja muutenkin vähän "viritellyt" sitä, esim. koneessa olivat lähes kaikki irrotettava osa väärin päin asennettuna (ihme,että kävi...). Rekisteröinnin kanssa meinasi tulla vaikeuksia papereiden puuttumisen vuoksi ja pari tuntia sen kanssa katsastuskonttorin virkamiehen kanssa tapeltiinkin, mutta onnistuttiin kuitenkin. Tämä papiska muuten rekisteröitiin vasta nyt ensimmäisen kerran!