Mis
modelos radio-controlados
Por
Osvaldo Rodríguez - Actualizado a ENE-2009
Información
para volar aviones eléctricos con éxito.
Motores, packs y cargadores.
TRex
500
Vuelo estreno AGO-2008,
actualmente tiene 60 vuelos
Motor Original Align – Palas
carbono
LiPo 4S - 3700 mA
Peso: 1900 g
Potencia: 800 Watts
Relación Potencia-Peso: 420 Watts / Kg
Obs: Su vuelo es completamente estable y firme.
Yak 54 120
Vuelo estreno MAY-2008,
actualmente tiene 86 vuelos
AXI 4130 - Hélice 16x8 (7000 RPMs)
LiPo 6S - 5000 mA
Longitud de Ala: 1650 mm
Peso: 4200 g
Potencia: 1200 Watts
Relación Potencia-Peso: 285 Watts / Kg
Obs: Construido a partir de kit ARF de SeaGull
Model diseñado para motor glow 120, con las adecuaciones necesarias para su
conversión a eléctrico desde su construcción. Es un avión de un vuelo
impresionante y extremadamente agradable.
Smith Miniplane 40
Vuelo estreno ABR-2008,
actualmente tiene 9 vuelos
Motor Axi 2826/12 - Hélice 13x6.5
(9600 RPMs)
LiPo 4S - 3700 mA
Longitud de Ala: 1120 mm
Peso: 2300 g
Potencia: 600 Watts
Relación Potencia-Peso: 260 Watts / Kg
Obs: Construido a partir de un viejo kit de SIG
Planes y diseñado para motor glow 40-46, llegó a mis manos a través de un
intercambio con un amigo que lo volaba con un motor .46. Convertido a eléctrico
con este setup vuela maravillosamente bien.
Gee Bee 120
Vuelo estreno NOV-2007,
actualmente con solo 7 vuelos
Motor AXI 4130/16 - Hélice 18x12
(5200 RPMs)
LiPo 5S - 5000 mA
Longitud de Ala: 173 mm
Peso: 5300 g
Potencia: 1000 Watts
Relación Potencia-Peso: 190 Watts / Kg
Obs: Construido a partir de kit ARF de Great
Planes diseñado para motor glow 120 4T, con las adecuaciones necesarias para su
conversión a eléctrico desde su construcción. Es un avión de un vuelo
impresionante y extremadamente dificil de aterrizar.
P47 Thunderbolt 90
Vuelo estreno SEP-2007,
actualmente con solo 15 vuelos
Motor AXI 4120/16 - Hélice 13x6,5 (10800
RPMs)
LiPo 5S - 5000 mA
Longitud de Ala: 165 mm
Peso: 3700 g
Potencia: 1000 Watts
Relación Potencia-Peso: 270 Watts / Kg
Obs: Construido a partir de kit ARF de Hangar 9
diseñado para motor glow 90 2T/4T, con las adecuaciones necesarias para su conversión
a eléctrico desde su construcción. Es un avión de un vuelo impresionante y
extremadamente lento para volar y aterrizar, su realismo es majestuoso cuando
se posa sobre el cesped con su tren retráctil.
Quiet
Storm
Vuelo estreno DIC-2006,
actualmente tiene 120 vuelos
Motor AXI 2808/24 - Hélice 11x5,5
LiPo 3S - 2200 mA
Longitud de Ala: 1010 mm
Peso: 830 g
Potencia: 300 Watts
Relación Potencia-Peso: 360 Watts / Kg
TRex
450
Vuelo estreno AGO-2006, operativo
hasta AGO-2008, sumó 260 vuelos
Motor Original Align – Palas
carbono
LiPo 3S - 2200 mA
Peso: 760 g
Potencia: 250 Watts
Relación Potencia-Peso: 330 Watts / Kg
Obs: Lejos el modelo más volado en ese período,
resultó ser mi instructor de vuelo de helicópteros, y el responsable del cambio
de opinión sobre, las ahora consideradas por mi, estas maquinas maravillosas.
Lo volé inicialmente en el jardín de mi casa prácticando el hovering desde
distintos ángulos, y recién a partir del vuelo 150 comencé a llevarlo al club
de aeromodelismo, y a volarlo con desplazamientos al principio rápidos, y luego
más controlados y lentos.
Yak 54 40
Características
Vuelo estreno JUL-2006,
actualmente tiene 100 vuelos
Motor AXI 4120/14 - Hélice 14x7
LiPo 4S - 4600 mA
Longitud de Ala: 1380 mm
Peso: 2300 g
Potencia: 700 Watts
Relación Potencia-Peso: 300 Watts / Kg
Obs: Construido a partir de kit ARF de Hyperion
para motor eléctrico
At-6 Texan 40
Características
Vuelo estreno ABR-2006,
actualmente tiene 39 vuelos con este set-up
Motor AXI 2826/12 - Hélice 13x6,5
(9600 RPMs)
LiPo 4S - 4600 mA
Longitud de Ala: 1517 mm
Peso: 2900 g
Potencia: 600 Watts
Relación Potencia-Peso: 200 Watts / Kg
Obs: Construido en el año 2000 a partir de kit
ARF de Great Planes diseñado para motor glow 40-46 2T o 60 4T, lo volé durante
años con un motor OS 46, y luego lo convertí a eléctrico finalizando este
trabajo en abril 2006. Es un avión de un vuelo muy real al que equipé con un tren
retráctil poco después de su conversión a eléctrico. Además cuenta con luces en
las alas y sobre el timón, que hace posible el vuelo al atardecer.
Silent
Ghost
Características
Vuelo estreno ENE-2006, cuenta con
solo 15 vuelos
Motor XT 400 - Hélice 9x6
Li-Pol 11.1 v - 1200 mA
Longitud de Ala: 860 mm
Peso: 430 g
Potencia: 100 Watts
Relación Potencia-Peso: 230 Watts / Kg
Obs: Construido para vuelo en estancias y
parques, vuela muy muy lento.
Extra
300