Hej
Bjerg DM deltager.
Først vil jeg orientere alle om at vi
nedgraderer konkurrencen fra CAT2 til en alm. dansk
HG konkurrence. Årsagen er, at Islændingene ikke
deltager. Der er ikke nogen Islændinge der flyver i udenlandske konkurrencer i
år. For ikke at lave meget unødvendigt arbejde, vil vi ”blot” afholde HG Bjerg
DM i år (dvs. ikke Vikings Open).
Dette vil selvfølgelig have
indflydelse på en del praktiske ting.
Briefing mm. vil foregå på dansk
og reglerne vi vil benytte, vil være de samme regler som til Fladlands DM 2002
+ 2003. Dem der ikke har et eksemplar allerede, bedes rekvirer et sæt.
Det er ikke nødvendigt med en FAI
sportslicens.
Vi forsøger at arrangere velkomstmiddag
fredag d 8 August og festmiddag / præmieoverrækkelse fredag den 15 august.
Begge arrangementer på camping pladsen.
Ophentere: Det bliver Peder
Larsen og Niels Jensen der vil hente os, hvis vi lander ude.
Transport: Olof Jensen er
koordinator.
Som planerne
forelægger nu, vil den svensk lejede bus køre fra København kl. 18:00 torsdag d
7 august. Unionsbussen kan passende starte, så de 2 busser mødes på første
tankstationen(rastepladsen) syd for Hamborg.
Den ledige plads er
solgt til vores WEB redaktør, Jette Jensen, så alle pladser er udsolgt nu.
Så der vil være 14
personer i busserne, 6 Jyder og 8 Sjællændere.
Overnatning: Johnny er
koordinator og har fundet flg. info.
Her er nogle facts om
indkvartering i Laragne !
Værelser:
Bestilles hos
Auguste Trupheme (Lejrchef), han taler kun fransk !!
Johnny har pt.
bestilt eet dobbeltværelse (Michael og Johnny).
Pris:
enkeltværelse 25 Euro, dobbeltværelse 30 Euro!
Auguste´s
telefonnummer: +33 4 92 65 02 94
Caravans:
Det er i år en hollænder som
står for det, og han taler engelsk!
Han hedder Hayo
Cornelia (hayo.cornelia@tiscali.fr) +33 4 92 48 56 91.
Pris: 8 + 2,5 +3 Euro ( Vogn + Strøm +
Person)
Telt:
Kræver ingen bestilling !
Pris: 3,5 + 3 Euro
(Teltplads + Person)
Jeg
vil gerne stå for bestillingen, som vi har aftalt, hvis folk synes det.
Folk
må dog vide, at blot fordi der er bestilt en caravan eller et værelse
gennem
mig, så er det ikke det samme som at det så er ledigt !!
Bekræftelse
på om reservationen er ok eller ej, kan/vil hollænderen gerne gi´!
Dette
gælder også værelser, Auguste har nemlig ingen email !!
:-)
Johnny
Registrering: Tommy Jacobsen er koordinator.
Nogle mangler stadigt at levere alle oplysninger. Når Tommy kontakter dig, så svar ham venligst hurtigst muligt.
Generel info:
Bank det kan måske lyde mærkeligt, men det er faktisk ikke
nemt at komme i en bank mens vi er der nede. Hverken for piloter eller
chauffører. Bankernes åbnings tider er præcis indrettet, så der kun er åbent
mens vi står på bjerget eller er ude på opgaven.
Der er pengeautomater som kan bruges. Dette er den bedste
mulighed for at skaffe ekstra kontanter der nede. En anbefaling vil være at
skaffe lidt Euro's hjemmefra og at bruge kreditkort i supermarkedet.
Der ligger 2 større supermarkeder i byen. Det ene ligger
samme sted, hvor bilen bliver tanket. Derfor er det som regel muligt at stige
på bussen ved dette supermarked, når bilen er på vej op til bjerget. Dette
kræver, at man har lavet en aftale på forhånd med chaufføren.
Der er en del special butikker i byen, de fleste centreret
omkring torvet. Det tager ca. 10 min. at gå til de nærmeste butikker.
På torvet ligger der også et minimarked. Dette har længere
åbningstider end supermarkederne. Det åbner også tidligere om morgenen.
Danske Taletidskort kan ikke benyttes i Frankrig.
Telefoner købt med tilskud i Danmark er "låst" et
halvt år til det teleselskab der har givet tilskuddet. Derfor skal man på
forhånd sørge for at få ”låst sin telefon op”, hvis der skal bruges kort fra et
andet selskab.
Dette gøres ved at kontakte telefonselskabet. De
oplysninger de måske vil have, kan være nummeret telefonen havde, da den blev
købt, hvilken butik den blev købt i og telefonens serienummer. Dette kan findes
bag på telefonen eller under batteriet. Den nemmeste måde at kontakte selskabet
er nok sende en mail med oplysningerne.
Det er ikke alle franske taletidskort, der kan bruges til
SMS. Det var det samme i Danmark, da taletidskort i sin tid blev indført.
Frankrig er et af de dyreste lande i Europa at tale i mobiltelefon.
Her er nogle gennemsnitspriser på, hvad det koster pr
minut: (Maj 2002)
Dagtimer Aften / weekend
Til DK fastnet 9,50 5,65
Til DK mobil i Frankrig 6,50 (+5,15) 3,20 (+5,15)
SMS 1,80 1,80
Modtagelse af opkald 5,15 5,15
Priserne varierer efter hvilket selskab der bruges i DK /
Frankrig.
Som det ses, kan en samtale komme op på 15 DKr / min.
Alle piloter bedes sætte sig ind i, hvordan SMS bruges, da
ophentningen ligesom ved DM, vil være baseret på SMS.
Telmore har nu (Maj 2002) et tilbud der måske kan benyttes
af piloter der bruger taletidskort normalt.
Hvis dette tilbud (som vil koste ca. 300,- kr) bruges, så
test i god tid før afrejse, om det virker.
Den præges af at de fleste gæster er der pga. flyvning.
Uanset hvad der siges er der faciliteter på pladsen, men
kvaliteten er ikke i top. Der er 2 steder der kan bades og opvask er også
muligt. Der er også adgang til køleskabe i mindre omfang. Der er mulighed for
at købe lidt drikkevarer på pladsen og ved forudbestilling kan mad arrangeres.
En eller 2 gange om ugen holder der en Pizzabager ved indgangen til pladsen,
pizza er lidt dyrere i her end i DK.
Den gamle del af campingpladsen er indrettet i en
frugtplantage. Her er også høns, gæs mm. Den nyere del er mere åben, der er
plantet træer langs kantet, men sådan at de ikke generer de landende piloter.
Vi bruger altid campingpladsen som mål, når det er muligt.
De tager ikke kreditkort. (August 2002)
Husk shorts og badebukser.
Det kan være rigtigt varmt der nede, men vi undgår nok ikke
lidt regnvejr.
Fra campingpladsen tager turen ca. 45 min. op til
startstedet. Vi har selv 2 biler, som kan tage 15-16 piloter. På stedet findes
der 2 "Navetter", som dagligt kører på bjerget med dem, der har meldt
sig til.
Prøv at arrangere udstyret, så alt hvad du medbringer i
bilen til bjerget, tages med på flyvningen. Vi skal aflaste chaufførerne mest
muligt og det er før sket, at der er glemt noget på startstedet.
På vejen op køres der forbi:
På startstedet er der flere steder istøbt metal øskner, der
gør det muligt at binde vingen fast. Det er en god ting, for nogle dage kan der
være dustdevils.
Medbring gerne en strop hjemmefra til fastgørelse af
vingen.
Det er mest Hangglidere, der benytter bjerget, men der er
fine faciliteter til paraglidere lidt mere vestligt (ca. 200 m) end HG startstedet.
Mod nord er der flere muligheder. Det bedste ligger mere
østlig og lavere (ca. 1260 msl) end startstedet mod syd. Det er også muligt at
starte ud mod nord på det højeste sted, men her er der en lodret klippevæg lige
neden for startstedet.
Det højeste startsted er mod syd. Det ligger i ca. 1300
meters højde.
Det store ”toplandingssted” mod syd, ligger ca. 600 m
lavere end startstedet. For dem der ikke har set landingsstedet før, er det
vigtigt lige at se det på vej op til starten den første dag. Der er også en PG
landings-mulighed på sydsiden, dette ligger 400 m lavere end startstedet.
Bundlanding mod nord er det officielle landingssted (580
m), som bruges til bl.a. EM og franske mesterskaber når de afholdes i Laragne.
Vores campingplads ligger i ca. 580 meters højde.
Kort og vendepunkter.
Vi vil benytte samme kort og vendepunkter som sidste år.
Hvis du har gemt kortet, er du velkommen til at genbruge det.
De der ikke har kortet, vil få det udleveret før
konkurrencens start, sammen med en liste med vendepunktskoordinaterne.
Det vil også være muligt at få downloaded alle
punkterne til GPS’en.
For dem der ønsker et kort med gode markeringer af højdekurver mv., er
det bedste bud et 1:100.000 kort.
Det der dækker det meste af det område vi flyver i har nr. 60 og kan
købes i den lille kiosk på syd siden af det lille torv i Laragne.
For retrieval of the
pilots will be used GPS / SMS (Cellar phones) / PC’s and Garmin MapSource
software.
Pilots must write a
standardised SMS message, with the landing coordinates. Send the SMS message to
both retrieval cars. One of them is coordinating the retrievals. When the
drivers receive the messages, there will be made a waypoint in the PC-software,
with the data (+ a paper backup). When it has been checked on the map, an
"OK" or "Fault" messages will be sent to the pilot and the
SMS messages will be deleted on the cellar phone. It’s because there should
only be one message on the phone from one pilot. That will help to keep it
simple for the driver in “rush hours”.
Please be patient,
the driver is only checking coordinates, when hang gliders are being loaded on
the roof or if the driver is not busy.
Please don’t send
unnecessary SMS messages to the cars. After you have landed, send your SMS and
wait 15-30 min. for the answer (de-rig your glider while you are waiting). If
no answer come within this time, it’s probably because there are poor coverage
for the phone. Find a high and better location.
It is possible to
get a confirmation, that the SMS has been received. If you don’t know how, ask
your telephone company.
Bemærk: Der bruges ikke UTM, men grader,
minutter og Datum WGS 84.
Start number: 10
Coordinates written
like this: N44_19.173_E5_34.232 (Please notice the use of space and
dots)
Distance to next
turn point: TP40_5,5km
Only if absolutely
necessary, include this.
Nearest city: Laragne
A very short description: Landed
in “Plan de eau”.
Please
always send a SMS to both cars, even when you land in goal.
Vejledning i opnåelse af
SMS-kvittering.
Da det i forbindelse med ophentningen er rart at kunne se, om en
afsendt SMS er modtaget, følger her en vejledning i, hvordan dette gøres
afhængig af, hvilken udbyder man har:
TDC: For at få en rapport/kvittering skal man taste *0# efterfulgt af mellemrum
først i SMS beskeden.
Sonofon: For at få en
rapport/kvittering skal man taste ADA
(med store bogstaver) efterfulgt af mellemrum
først i SMS beskeden.
Orange: For at få en rapport/kvittering skal man taste ?:? efterfulgt af mellemrum
først i SMS beskeden.
Generelt
Når denne funktion
bruges får man besked, når modtageren kommer ind i dækningsområde eller når
tlf. tændes.
Bilerne vil have stor
fordel ud af dette og piloterne ved, at beskeden er
gået igennem til
ophenteren.
Har du tilgengæld en
telefon, der understøtter afsendelsesrapporter, kan du aktivere
servicen via
beskedmenuen. Nærmere information om hvorledes du aktivere servicen, findes
under den enkelte telefon.
|
Startnr |
|
|
Startnr |
|
|
|
10 |
Olof Jensen |
+45 27 30 21 87 |
18 |
Kenneth Bakholm |
+45 20 44 44 58 |
|
11 |
Niels Jørgen Askirk |
+45 26 27 26 26 |
19 |
Tommy Jacobsen |
+45 21 29 29 38 |
|
12 |
Michael Rørgren |
+45 28 84 35 82 |
20 |
Jan Granvig |
+45 20 20 81 04 |
|
13 |
Lars Bo Johansen |
+45 21 49 72 82 |
21 |
Henrik Schou
Jørgensen |
+45 21 70 83 77 |
|
14 |
Johnny Christiansen |
+45 61 69 82 26 |
|
Peder Larsen |
+45 28 59 31 83 |
|
15 |
Jesper Hassing |
+45 21 42 25 43 |
|
Niels Jensen |
+45 29 43 29 67 |
|
16 |
Jens Henrik Badsberg |
+45 29 46 31 48 |
|
Jette Jensen |
|
|
17 |
Tjalfe Garvang |
+45 21 83 24 84 |
|
Lone Askirk |
+45 26 27 26 16 |
|
|
Retrievel car 1 |
+45 40 73 00 95 |
|
Retrievel
car 2 |
+45 40 73 41 70 |
|
Deltager liste for HG
Bjerg DM 2003. |
|
|
|
|
|
Pilot navn / Klub |
DM |
Trans |
Tlf |
Mail |
|
Olof Jensen / XC Sjælland |
Ja |
Ja |
39625924 |
|
|
Niels Jørgen Askirk / XC Sjælland |
Ja |
Nej |
26272626 |
|
|
Michael Rørgren / XC Sjælland |
Ja |
Ja |
43628210 |
|
|
Lars Bo Johansen / MDK |
Ja |
Ja |
97335484 |
|
|
Johnny Christiansen / XC Sjælland |
Ja |
Ja |
48718228 |
|
|
Jesper Hassing / XC Sjælland |
Ja |
Ja |
21422543 |
|
|
Jens Henrik Badsberg / Dragen Nord. |
Ja |
Ja |
29463148 |
|
|
Tjalfe Garvang / LÅ (ingen
mail) |
Ja |
Ja |
21832484 |
Ingen mail |
|
Kenneth Bakholm / MDK |
Ja |
Ja |
20444458 |
Ingen mail |
|
Tommy Jacobsen |
Ja |
Ja |
35430304 |
|
|
Jan Granvig (tidligere Hansen) |
Ja |
Ja |
43907262 |
|
|
Henrik Schou Jørgensen |
Ja |
Ja |
45859745 |
|
|
Ophentere: |
|
|
|
|
|
Peder Larsen |
|
Ja |
43532660 |
|
|
Niels Jensen (DHPU's formand) |
|
Ja |
2943 2967 |
|
|
Andre: |
|
|
|
|
|
Jette Jensen (WEB master) |
Nej |
Ja |
9835 5660 |
|
|
Lone Askirk |
Nej |
Nej |
46499777 |