|
København Hovedbanegård / Köpenhamns
Centralstation
S-tog
Köpenhamns pendeltåg kallas för
S-tog. Namnet S-tog kommer från de tyska pendeltågen S-bahn (Stadtbahn).
S:et betyder station och ett stort
vitt S med röd bakgrund visar var stationerna finns. Det finns inga
spårvagnslinjer alls i Köpenhamn, istället har man satsat på bussar, pendeltåg
och tunnelbana. Redan 1934 invigdes Köpenhamns första S-tåg linjer. Köpenhamn
har idag ett omfattande pendeltågsnät med hela sju linjer, linje: A, B, Bx, C, E, F och H. S-tågen slingrar sig runt
om i Köpenhamn med förorter. Precis som i många andra Europeiska storstäder så
passerar tågen en tunnel i centrala staden samt har väldigt många stationer inne
i själva staden (32 st). Tågen har en klarröd färg och syns tydligt. Inne i
stan går tågen ofta i vallgravar. Nørreport är den enda stationen som ligger helt
under jord. Vid denna station kan man byta till Köpenhamns nya tunnelbana
(metro) via rulltrappor. Ca 357 000 resenärer använder s-tågen per dag. En av
S-tåg linjerna har byggts om till tunnelbana.
Insidan av ett S-tåg
S-tågens framtid
Det finns planer på att förlänga S-tåglinjen B som idag går till Høje-Taastrup
vidare till Roskilde. Eftersom de Regionaltåg som idag går till Roskilde har en
annan typ av ström samt annan höjd på perrongerna så behöver man antingen bygga
nya spår enbart för S-tågen eller så får man köpa in nya vagnar som klarar att
trafikera både S-tågnätet samt övriga tågnätet. Perrongerna behöver också
anpassas i S-tåghöjd. Denna linje är tänkt att gå från Roskilde via Köpenhamns
Centralstation och vidare ut till flygplatsen Kastrup. Redan idag går
Regionaltågen samt tunnelbanan till Kastrup.
Entrén till S-tåg station N ørreport
Vesterport station
Köpenhamn har sju pendeltågslinjer:
A Farum
- København H - Hundige
B Holte
- Høje-Taastrup
(framtida förlängning Kastrup - København H - Roskilde)
Bx Farum
– Høje-Taastrup
C Klampenborg
– Ballerup (- Frederikssund)
E Hillerød
– Køge
F Hellerup
– Ny Ellebjerg
H Østerport
– Frederikssund
Karta över Köpenhamns
pendeltågsnät.
S-togens utbyggnad:
1934: Frederiksberg-Vanløse-Hellerup-Klampenborg, København H-Hellerup och
København H-Valby öppnas i tre etapper.
1936: Hellerup-Lyngby-Holte öppnas.
1941: Valby-Vanløse öppnas.
1949: Vanløse-Ballerup öppnas.
1953: Valby-Glostrup öppnas.
1963: Glostrup-Taastrup öppnas.
1968: Holte-Hillerød öppnas.
1972: København H-Vallensbæk öppnas.
1976: Vallensbæk-Hundige öppnas.
1977: Svanemøllen-Farum öppnas..
1979: Hundige-Solrød Strand öppnas.
1983: Solrød Strand-Køge öppnas.
1986: Taastrup-Høje Taastrup öppnas.
1989: Ballerup-Frederikssund öppnas.
1998: Frederiksberg-Solbjerg läggs ner (byggs om till metro).
2000: Solbjerg-Vanløse läggs ner (byggs om till metro).
2001: Ryparken-Vanløse ersätts med busstrafik.
2002: Ryparken-C.F. Richs Vej återöppnas.
2003: Frederiksberg-Vanløse återöppnas som metrosträckning.
2004: C.F. Richs Vej-Flintholm och Flintholm-Danshøj-Gl. Køge Landevej öppnas i
två etapper.
2005/06: Gl. Køge Landevej-Ny Ellebjerg öppnas.
|
