Hur blir
man världsmästare?
Om svaret var givet, kunde jag sluta här, så jag fortsätter.
Mattia Pressich vann VM två år i rad (98/99), vad var det som
gjorde att just han vann? Vad finns det hos en världsmästare
som inte finns hos alla andra? Jag har alltid ställt mig frågan
när någon så uppenbart dominerar en sport, oavsett vilken.
Segling är min sport och det ger mig möjlighet att analysera
orsak och verkan. Jag hade förmånen att tillbringa en hel del
timmar med Mattia Pressich och hans mycket framgångsrika
tränare Dragan Gasic.
Dragan
säger;
- Först av
allt, man får inte glömma att det är barn vi pratar om, att
vinna ett stort mästerskap kan vara för mycket för ett barn,
det är lätt att det stiger dem åt huvudet. Som tur är så har
inte media fångat seglingen lika hårt som andra sporter,
därför blir uppmärksamheten störst i den närmaste
omgivningen. Vi sitter på en restaurang, mitt under måltiden
börjar Mattia röja undan tallriken och drar åt sig salt och
pepparkar, med två tandpetare börjar han helt plötsligt leka
matchracing, eftersom jag inte förstår italienska vet jag inte
vad han säger i sin lek, men jag ser tydligt strategin och det
är ingen tvekan om vem som är först! Dragan noterar knappt
händelsen, fortsätter på tema barn och idrott, -Jag såg
Mattia första gången när han var 7 år, jag var ute med en
grupp som övade hårdvindssegling. I vår lilla lagun fick jag
se en optimistjolle som verkade segla av sig själv, och fort
gick det! Jag åkte närmare och fick då se en liten kille som
seglade halvvind fram och tillbaka, han fortsatte med det långt
efter det att vi gått in. På så sätt fick jag träffa Mattia
för första gången. Dragan berättar vidare att under det
kommande året tränade Mattia under organiserade former, men med
mycket lek inblandat. Mattia fick endast segla lokala regattor,
och gjorde det med stor framgång. Säsongen -95/96 ställde han
upp för första gången upp i de nationella kvalen. Den
slutgiltiga uttagningen skedde på Garda sjön, Mattia hade gjort
en fantastisk serie, och låg med i toppen. Inför sista
seglingen åkte han fram till Dragan och sa; - Jag vinner denna
serie! Och det var precis vad han gjorde! Totalt okänd vinner
denna lilla 11- åring italienska landslagskvalen. Tyvärr
ansågs han vara för liten och fick endast representera Italien
på EM (2:a). Säsongen därefter var inte lika framgångsrik,
blev ej heller då uttagen till VM-laget utan fick bara medverka
på EM, låg etta inför sista seglingen men hade protest på sig
som godkändes, slutade även då 2:a!
Vi vet vad som hände 1998 och 1999, världsmästare!
Artikelförfattaren
och Mattia Pressich (Foto: Tommy Feldht)
Vi kom in
på regler och protester,
Dragan
fortsätter; - Mattia har aldrig lämnat in en protest i hela
sitt liv! Jag har sagt till honom att undvika situationer, och
hellre ta alternativa straff än att riskera en disk! Barn kan
lära sig regler väldigt bra, t.o.m. för bra så att de
glömmer att segla, den som hela tiden söker protestsituationer
hittar bara det och inget annat. Reglerna är till för att
undvika kontakt mellan båtar, om man seglar snabbast och
kortaste vägen, så undviker man oftast situationer där det
finns risk för kontakt.
Vad är det
då som gjort Mattia så snabb?
- Fart kommer av bra trim och teknik, säger Dragan. Vi har lagt
ner mycket tid på att hitta en bra teknik som driver båten
framåt snabbast på alla bogar. Mattias extrema teknik med
"bålrullning" är inte att betrakta som pumpning,
detta har prövats många gånger vid protestförhandlingar,
skillnaden mellan en pumpning och följsamhet, är hur masten
rör sig, om masten rör sig midskepps (lä till lovart) är det
en pumpning, ingen har lyckats bevisa att så är fallet med
Mattia. (Något som jag själv kan vidimera efter att ha tittat
mycket noggrant på Mattias rörelse under kryss!) - Mattia vet,
att det som stoppar båten är sjö som slår upp på
förspegeln, genom att undvika det går båten snabbare, därför
sitter han lutad akterut och förflyttar kroppen utåt framåt i
varierande tempo, beroende på rådande sjögång och vind. På
länsen, fortsätter Dragan, är det extremt viktigt att låta
båten balansera, ej flaxa fram och tillbaka, lutningen skall
givetvis vara maximal, men det är viktigare att båten ej
flaxar! Rodret skall användas med stor försiktighet risken är
uppenbar att rodret fungerar som broms, styr båten med kroppen
och skotningen. Mattia håller den bakersta handen i krängbanden
och håller rodret med den främsta, benen hopvikta under den
framåtriktade kroppen, på det sättet är det väldigt lätt
att snabbt korrigera för en tillfällig obalans. Även på
länsen är det viktigt att ej få för mycket vatten på
förspegeln.
Men trimning
då? Hur hittade ni den bästa farten med trimmet?
- Att vara noggrann, justera litslinor efter rådande
förhållande, sätta kick och spri rätt, helt enkelt vara
mycket noggrann med detaljerna är viktigt! Välja segel efter
vikt är också väsentligt, följ gärna segelmakarnas
rekommendationer. Att ändra uthal, kick och spri under
pågående segling är naturligtvis rutin för en elitseglare.
Båten, hur
viktig är den?
- One design har gjort att man nu kan åka vart som helst i
världen, låna en båt och segla lika bra med den som den egna!
Det fick se prov på i Lysekil, Mattia var lika snabb i de båtar
han lånade/testade! Mattia vill helst ha ett eliptiskt format
roder, denna ger mindre bromsverkan vid kraftiga roderrörelser!
Hur mycket
tid lägger Mattia ned på träning?
- Beroende på säsongen, under vintern seglar han 4-5 dagar per
vecka, olika beroende på vind och andra aktiviteter! Nu seglar
Mattia 420 tillsammans med en tjej (ej fästmö), det börjar
fungera bra, men Mattia är lite irriterad på henne för att hon
ej har riktigt bra rytm, därför skickade vi henne till en
Aerobic klass! Mattia utövar ingen annan sport, men är väldigt
intresserad av sina hundar, bl.a. en Pitbull terrier!
Träningsmetodik,
har du några tips?
- Att på sin klubb segla ut på långsegling under en dag, en
seglare sitter med i följebåten och får se exempel på bra och
dåliga saker under en väldigt lång kryss/läns Seglaren har
tid på sig att hitta rytm och harmoni. Sedan byter man
successivt under dagen så att alla får tillfälle att se och
lära. Denna metod kan bara tillämpas med 5-6 seglare. Den som
tränar skall ha inställningen att träna tills tränaren säger
att det räcker, och sedan segla lite till!!! Varje seglare
måste hitta sitt rörelsemönster, men få hjälp att slipa bort
det dåliga. Att träffas många seglare som i Lysekil är bra
för att få upp tävlingstempot. Man måste ha klart för sig
att det finns olika former av träning som lämpar sig olika bra
efter rådande förhållande. Bara seglarens närmaste coach vet
vad som är bäst för den enskilda seglaren, inte
förbundstränaren.
Vad
tyckte du om de svenska seglarna på lägret?
- Vissa seglare har en potential att bli verkligt bra, t.o.m.
världsmästare. Men då får de träna mer på teknik och fart,
taktiskt sett har de svenska seglarna inte mycket att lära.
Speciellt på länsen var det få som höll båten helt stilla!
Vissa vill inte ta till sig nyheter, utan känner sig säkert
nöjda med det, andra tog till sig en hel del nytt och
utvecklades väldigt snabbt under lägret!
Under stora
mästerskap, vad är viktigt att tänka på?
- Sömnen, Mattia går aldrig och lägger sig senare än nio
någon kväll, viktigt är också att äta rätt. Godis och
skräpmat skall man undvika, men barn är barn och de stoppar nog
i sig det ändå - när jag inte ser! Att komma i tid, känna
platsen minskar en onödig stress över de lokala
förhållandena.
Slutligen,
vad tror du skapar en stor seglare?
- Tiden i båten, att segla ofta och länge. Det finns inga
genvägar eller magisk formel - bara mycket tid i båten, och
samtidigt ha roligt!
Mattias lek med tandpetarna upphör lika tvärt, nu är det
stearinljuset som blir förmål för hans intresse, det som
tidigare var en segelbåt förvandlas nu med uppenbar
förtjusning till en fackla. Dragan ler och säger; - Det är
väldigt lätt att glömma barnet och bara se den framgångsrika
seglaren…. Mattia har samma behov som alla andra
barn/tonåringar!
Så sant som det är sagt!
Martin Abenius
