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Sceda TecnicaRenault 5 Maxicumerlato

Motore posteriore-centrale longitudinale, 4 cilindri in linea; cilindrata 1397cc; distribuzione singolo albero a camme in testa, 2 valvole per cilindro; alimentazione ad iniezione meccanica Bosch K-Jetronic; sovralimentazione mediante turbocompressore Garrett T3, intercooler aria-aria; alesaggio x corsa = 76 x 77 mm; rapporto di compressione 7:1; potenza massima 160CV (117kW) @ 6000giri/min, coppia massima 21.4kgm (210Nm) @ 3250giri/min; cambio manuale a 5 rapporti; trazione posteriore con differenziale autobloccante; frizione bidisco a secco; pneumatici anteriori 195/55 HR340, pneumatici posteriori 225/55 VR365; berlina a 2 porte, 2 volumi; telaio autoportante in acciaio; carrozzeria in materiali compositi (vetroresina e kevlar); sospensioni anteriori a ruote indipendenti a triangoli oscillanti sovrapposti, sospensioni posteriori a ruote indipendenti a triangoli oscillanti sovrapposti; freni anteriori a dischi autoventilanti, freni posteriori a dischi autoventilanti; sterzo a pignone e cremagliera; lunghezza 3660mm; larghezza 1750mm; altezza 1320mm; peso 970kg; capacità del serbatoio 93lt; velocità massima 200km/h; accelerazione 0-100km/h in 6.9sec; tempo di percorrenza dei 400mt con partenza da fermo 15sec; tempo di percorrenza dei 1000mt con partenza da fermo 27.8sec.
Palmarès: 2 vittorie totali nel WRC.

La versione da gara presentava valori di potenza e coppia superiori. La versione "evoluzione", presentata nel 1984 (e chiamata in più di un modo: Renault Maxi 5 Turbo, Renault 5 Maxiturbo o anche Renault 5 Turbo Evolution 2...), presentava una cilindrata portata a 1526cc ed una potenza di 350CV.

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