
Le caratteristiche che
differenziavano questo prototipo rispetto alla R5 erano innanzi tutto
il
montaggio centrale del motore (sempre 1397 cc) con trazione posteriore,
un'estetica molto aggressiva dovuta alle rifiniture marcatamente
sportive e
prestazioni da brivido (da 0-100 Km/h in circa 6,4 secondiLa produzione
della
R5 Turbo II (sempre 160 cv) cominciò nel 1982.
Con la Turbo II vennero
adottate
soluzioni che permisero una riduzione dei costi di produzione rispetto
alla
Turbo I, mantenendo le stesse eccezionali prestazioni della prima
serie.).