Las puertas en Ala de Gaviota (gull-wing) distaban de las ofrecidas por coches como el Mercedes 300 SL, puesto que abiertas totalmente otorgaban al coche un aire muy parecido a la nave "X-Wing" de la película "La Guerra de la Galaxias", de la cual era un gran fan DeLorean.
Por otro lado se trata de un tracción trasera (propulsión) con motor trasero creado en pleno auge de la fiebre de los tracción delantera. ¿Porque ese desafío? "Porque odio los tracción delantera. Cuando aceleras fuerte derrapan. Los tracción trasera nunca." según decía el padre del proyecto.
Otro dato curioso es que todos los coches se entregaban sin pintar en el crudo color del acero. Muchos dueños optaron por pintar sus vehículos y otros permanecieron siempre en Acero Inoxidable. Solo hubo dos modelos que salieron pintados en dorado (chapados en oro de 24K) que American Express regalo en un sorteo a dos clientes.
La cadena de montaje estuvo en producción desde 1981 hasta 1983, saliendo por la puerta grande un total de 8.583 unidades (1981: 6.539 / 1982: 1126 / 1983: 918). Hoy en día se calcula que siguen rodando unas 6.000 unidades de las cuales 500 se encuentran en Europa.
Poco a poco, los buenos augurios mostrados por las listas de ventas se desvanecieron cuando el Gobierno Británico emprendió, según dicen, una campaña contra la empresa DeLorean, imponiendo un impuesto muy elevado y tirando abajo un plan de subvenciones que ya estaba apalabrado. De esta forma la empresa empezó su caída, hasta el punto de que la leyenda dice que DeLorean fue inculpado y luego absuelto por falta de pruebas en un caso de narcotráfico en el cual se había metido para sacar adelante su sueño.
Al inicio.