Welcome to Tony Edlind Web World
Site hosted by Angelfire.com: Build your free website today!


BAC/Aerospatiale Concorde, G-BOAE c/n 212. Stockholm Arlanda 1985.
Photo: Tony Edlind

WELCOME TO

STOCKHOLM BROMMA-ARLANDA AIRPORT!
SWEDEN


Those were the days .....

Stockholm - Bromma Airport 1936


Last updated. 2020-08-27



Bromma flygplats invigdes 30 september 1936. Världens största landflygplan, en Junkers
G-38 visades upp sig. Många läsare har reagerat på Naziflaggan som gav en aning om de
mörkare tider som väntade. Den var redan då Tysklands officiella flagga.


Bromma flygplats 6 juni 1937.


Bromma flygplats 2020 med den nya terminalsbyggnaden. Den gamla terminalsbyggnaden
finns forfarande kvar från sitt ursprung.


30 september 1945 blev det publikinvation, då allmänheten inbjöds till flygdag på
Bromma flygplats som varit stängd på grund av kriget i sex år.


Sabena DC-6 1946 OO-AWA msn 51.


1948: Bild 1 SAS Douglas DC-4 OY-BFO och Swedish Air Lines Douglas DC-3
SE-BAA. Bild 2 SAS DC-4 SE-BBA och Swedish Air Lines Douglas 3 SE-BAA.


Svenska SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) gjorde under 1940-talet ett försök
under den senare delen av 1940-talet med att ta upp kampen med den mycket upp-
skattade världssäljande Douglas DC-3 med att projektera flygplanet SAAB 90 Scandia.


Flygplanet hade samma design som DC-3 i storlek men det hade landningsställ med
noshjul och som var helt infällbara i likhet med den nya DC-4:an som Douglas hade
under projektering, efterträdaren till DC-3:a.

SAAB blev tvungen att tävla med de många öveskotts DC-3 som finns på marknaden
på samma gång, vilket försvårade försäljningen. SAS beställde åtta flygplan och två
flygbolag VASP och Aerovias do Brasil från Brasilien lade en order på sex flygplan.

I slutet av 1940-talet ställde det Svenska flygvapnet tunga och insisterande krav på
SAAB-fabriken för att utveckla stridsflygplanet Saab 29, som ledde till slutet på
Scandiaprojektet i Sverige men med slutproduktion som kom att genomföras av Fok-
ker i Nederländerna

SAS tog emot sina åtta flygplan mellan oktober 1950 och oktober 1954. SAS flög in-
ledningsvis sina "Scandior" på intra-skandinaviska flygningar. Senare flög även SAS
reguljärt med "Scandian" till Amsterdam, Brussels och London(Heathrow) mellan
1951 och 1955 tills de insåg att flygplanet var för litet och omodernt.

Totalt tillverkades arton (18)flygplan. SAS sålde troligtvis alla sina flygplan till VASP
som hade dom kvar i sin flotta fram till 1966.

Den enda kvarvarande "Scandian" är den 16:e byggda, ex VASP PP-SQR, som bevaras
i ett ganska dåligt skick av ett museum i Bebedouro i delstaten São Paulo, Brasilien.


Från Bromma flög SAS DC-7 till de flesta kontinenterna, här ses DC-7C OY-KNC.


Linjeflyg eller LIN grundades 2 april 1957 av Sven Östling, vice-vd för SAS och flyg-
bolaget Airtaco. Från början ingick fyra Lockheed L-18 Lodestar och fyra Douglas
DC-3 i flottan.


Under 1959 introducerade Linjeflyg Convair CV 440 i flottan och nu blev Linjeflyg
ett "folkflyg" i Sverige och inrikesnätet utvidgades ständigt.




Utrikestrafiken ökar på Bromma. Här ses Lufthansa Lockheed L-749 Constelation 1961.


Bromma var nu Stockholms inrikesflygplats men flera charterflygbolag flög fortfarande
utrikestrafik med propellerflyg till "södern". Här ses SAS Convair Metropolitan CV-440,
SE-BST och två av Linjeflygs Convair "Metroplitan" på Bromma 1963.


När Arlanda, Stockholms nya utrikesterminal tas i bruk under 1962 kommer SAS att
flytta alla utrikesflygningar till Arlanda. SAS har nu Caravelle i sin flotta och även be-
ställt bl. Douglas DC-8-33 som kommer att ersätta bl.a denna Douglas DC-7 "Reidar
Viking" LN-MOE.


En SAS Caravelle SE-210 SE-KLN och en Sterling Airways DC-6B på ett vinterdags
kväll på Bromma.


Transair DC-6 SE-BDM



.
Transair Sweden Douglas DC-6, SE-BDM, flight TB140 till Rimini, 13 June 1963



Ankommande Linjeflyg Metropolitan CV540. I bakgrunden ses en av Transairs
TSA Sweden DC-7B


Transair DC-7 1967 SE-ERI


I maj 1967 kom de två första Nordarna till Linjeflyg, SE-CCR och SE-CCS till Linje-
flyg. Drygt två år senare fick införlivades SE-CCT och sist kom SE-CUA som bara
hann med fyra år i Linjeflygs färger.


Det kom många besökare till flygdag på Bromma 1969.


Sterling Airways tillhörde en av de stora charteropertörerna på Bromma. Här ses
Douglas DC-6B OY-BAS förberedas inför sen kvällsflygning.


Från april 1973 tog Linjeflyg i bruk Fokker F28 och började fasa ut trotjänaren "Metro-
politan" som varit en riktig arbetshäst i flottan.


Stor flygdag på Bromma 1998 som lockade många besökare. Denna M.A.T.S Lockheed
L-741 Constelation var en långväga gäst som kommit på besök från USA.


Bromma flygplats 2014.


Stockholm - Arlanda Airport 1960


Den 26 juni 1960 lyfter SAS DC-8 på den första reguljära flygningen till New York.
Nuvarande Fältgaraget fungerar som terminal. Den första "DC8-hangaren", byggs.


Arlandas första provisoriska flygledningstorn 1959.


Arlanda flygplats invigdes 1 april 1962 och förklarades officiellt öppnad av KungGustav
VI Adolf. I och med invigningen flyttade utrikestrafiken från Bromma till Arlanda.


Kung Gustaf IV invigningstalar. I bakgrunden syns SAS Convair Coronado 990 SE-DAZ


SAS Scandinavian Airlines Convair Coronado 990, SE-DAZ.


Terminalens framsida "Avgång och Ankomst", ganska så sparsmakat.


Utikesterminalen från plattan.




SAS Scandinavian Airlines Douglas DC-8-33 OY-KTB.


SAS Scandinavian Airlines Douglas DC-7, OY-KNC, Odd Viking 1965.


SAS Sud SE-210 Caravelle III cn 210, SE-DAI, 1965


British Airways Hawker Siddely HS 121 Trident 1C


Lufthansa Boeing 727-30 City Jet.


Air France SE-210 Caravelle III


Conair of Scandinavia DC-7B


Här byggs den nya terminalen som skall stå färdig 1976


Den nya utrikesterminalen invigdes 1976.


Scandinavian SAS Boeing 747-283


Scandinavian SAS Douglas DC-10-30 OY-KRA


Scandinavian SAS Airbus A300B2-320 SE-DFK


Vy över Arlanda flygplats 1979


Transair Sweden TSA Boeing 727-1, SE-DDC 1980


British Airways Concorde G-BOAE 1985.


Arlanda Sky City 1993


Scandinavian SAS Boeing DC-10-30


Scandinavian SAS Boeing 767-383/ER


Arlanda flygplats.


Arlanda Sky City 2017




På Arlanda finns en spotterpaviljong i anslutning till en av taxibanorna.

Links

Charterflyg i Skandinavien

European Charter Operators in Scandinavia

LeCaravelle Club Sweden

Flygande Veterander Douglas DC-3

Spantax S.A

***
Tony Edlind
Sweden
***

asp hit counter
hidden hit counter