Saab 900 turbo projekti.
Projekti lähti käyntiin pienen fiksailun merkeissä ja laajeni sitten kunnolliseen korin ehostamiseen peltiosien kannalta, uuden maalipinnan ja koneremontin merkeissä. Ulkomuotoa olisi tarkoitus hieman piristää muokkaamalla puskureita ja helmoja, radikaalimmin muokataan tuota etupuskuria, mutta vakion etupuskuri ja takapuskuri ja helmat säilytetään jos haluan vällillä lumiauran ja levikkeet pois. Väriksi olen suunnitellut oranssia, ja se siihen todennäköisesti maalataan ellen sitten muuta mieltä ja ruiskuta päälle mustaa sävyä. Mutta kun tarkoituskena olisi tehdä massasta poikkeava satku niin siksi värivalintakin on hieman normaalia erikoisempi. Tosin jälleenmyynnin kannalta musta väri olisi varmaan parempi, mutta kukas sitä autoa myyntitarkoituksessa rakentaa.
Tällä hetkellä projektia varten on siis haalitu hivenen osia kokoon: Niistä mainittavimpia ovat varmaan toinen remontoitava lohko, whaletail spoikka, sähkökattoluukku, paljon peltiä ja pohjamaalia. Vielä puuttuisi turbo ja intercooler.
Moottorin piristämisen suhteen suunnitteilla olisi siis iso intercooler, tämänhetkistä paremmassa kunnossa oleva turbo, uusi peltinen pakosarja valurautaisen tilalle, 3" putkisto all the way, K-jetin kova räpläys, ja ronskisti tweakattu apc, ja todennäköisesti myös kannelle tehdään jonkin sortin muokkausta, ei tosin omasta toimesta. Koneeseen tehdään perusremppa kun sylinterin ja männät tuntuvat olevan kunnossa eli laakerit ja männänrenkaat pistetään vaihtoon. Kunhan pääsisi tuonne 200 hepan tietämille niin se todennäköisesti näin alkuun riittäisi vallan mainiosti, mutta jos kansi muokataan niin sitten ehkä jopa koetetaan päästä korkeammallekkin, kunhan nyt taas näkee. Alakerta olisi myös tarkoitus tasapainoittaa, nyt kun kone on auki.
Alustan osalta käydään jarrut läpi, tilataan madallusjouset ja kaasuiskarit tuolta motonetistä, ja uusitaan levyt ja palat. 17" alumiinikiekot olisi tarkoitus myös lykätä alle jos vain budjetti riittää, aluksi saavat kelvata tykkivanteet tai jotkut muut käytetyt vanteet.
Projekti olisi tarkotus saada valmiiksi tämän kesän aikana, niin että loppukesästä oltaisiin jo liikkeellä, mutta voi olla että homma myöhästyy koneen osalta, ja eihän sitä ajoon tohdi ottaa ennenkuin koneessa on edes jonkun verran vakiota enemmän potkua.
Tästä lähdettiin.
Noniin nyt on auto saatu tallille ja voidaan aloitta hommat. Työt aloitettu toden teolla 1.5.2004
Auto tuli purettua sisultaltaan edellisessä osoitteessa joten hitsaushommat voitiin aloittaa miltei heti.
Juu ja jos joku luulee ettei saabit ruostu niin on väärässä...kovasti epäillään että auto on seissyt jossain kosteassa paikassa jonkun aikaa kun on noinkin huonossa kunnossa, kannatta tarkistaa pistehitsaussaumat ainakin takakontista. Ei ne mullakaan pahalle näyttänyt mutta vasara paljasti totuuden...
Semmosta
24.5.2004 saatu tämän verran aikaiseksi. Mähän sitten hitsaan ekaa kertaa jotta jälki ei oo mitään vimosen päälle...ja eipä näytä olevan saumatkaan vielä hitsattu kaikki umpeen.. Noista kuvista on jo vähän edetty, paksi on hitsattu muutamaa saumaa vaille valmiiksi. No onneksi helpottaa kun päästään takapenkin kohdalle, siitä moottoritilaan on pohja melko hyvässä kunnossa, mutta saa nähdä mitä löytyy kun otetaan kone pois nokalta.
Jatketaan taas kun saadaan jotain aikaiseksi...ensi kuussa olisi tarkoitus kuiduttaa puskurit ja tehdä vielä vähän muhkeammat noista helmoista, alkuperäisiä tietenkään turmelematta. Ja sitten tuosta whaletailistä pitäs myös tehdä se replica.
9.6 Hitsaukset on suurimmilta osin nyt saatu tehtyä, kone lähtee pois nokalta viikonloppuna, ja sitten alkaa pohjien teko. Mainittakoon että viime hetken mielijohteesta tulin ostaneeksi maaliksi 3-kerroshelmiäistä, pohja on punainen muun näkee sitten kun on valmis.
Siinä näkyy tuo turbon halkeama, luulisin että on jo haitallinen tuon kokoinen halkeama.
14.6. Kone on nyt lattialla, osittain purettuna ja lohko olisi tarkoitus laittaa moottoripukkiin kunhan saan laipan aikaiseksi...lootasta en vielä tiedä mitä sille tehdään, ääntä se ei pidä mutta vaihtaminen 3 vaihteelta 2 on välillä vähän nihkeää. Konehuonettakin on jo vähän maalailtu tosin jälki ei ole näyttelytasoa mutta jos joskus pellin alle vaihdetaan t16 kone nii sitten todennäköisesti sekin maalataan. Ja eipä tuosta muustakaan autosta mitään näyttelytasoista varmaan tule.
Äänentoistoa olisi tarkoitus myös vähän parantaa ja olenkin ostanut jo hyväkuntoiset ehjät ovipahvit omien rikkinäisten tilalle. Rikkinäisiin aletaan suunnittelemaan kaiutinasennuksia jotka ovat näillä näkymin Infinity merkkisiä. Kun jotain konkreettista on esittää niistäkin enemmän juttua...
1.7 Pohjia...
1.7.2004 Ensi viikolla tulette näkemään värin joka saabiin laitetaan ylle, kun koemaalataan peilit ja tuumitaan miltä näyttää. Ja tuo korisarja jää näillä näkymin hieman siloitelluksi aero-malliseksi, katsotaan jos talven aikana saisi jotain aikaseksi noiden helmojen ja puskureiden osalta..
6.7.2004 Ensimmäiset osat pintamaalissa. Väri on mielestäni todella hyvä.
No kuvat on aina kuvia mutta kyllä se siitä...korin kimppuun vaan pohjia tekemään...
7.8.2004 No niin nyt olis jo vähän koriakin maalailtu, kuvista ei kyllä näe yhtään millainen väri todellisuudessa on.
Ja eikun hiomaan...
Saabbi on jo maalattu mutta kuvia ei omalla koneella ole joten koitan niitä keksiä. Sähköt on saatu kuosiin ja auto olisi bensatankkia vaille käyntikunnossa.
Talven aikana olisi tarkoitus pykältää tähän vielä airflow puskurit, kyllä sitten kelpaa.
11.10.2004 Aika on kulunut muissa puuhissa viime aikoina. Mutta tänään sain tankin äherrettyä kiinni autoon, ja innoissani lykkäsin jäähdytysnesteet sisään, joskin eivät meinanneet aluksi sisällä pysyä. Bensaa tankkiin lurautin 9 litraa mutta se ei silti riittänyt eikä pumppu nostanut ainetta konehuoneeseen. Joten ei lähtenyt käyntiin. No huomenissa tallille ja lisää bensaa tankkiin, jos vaikka sitten.
Saabbi on siirretty talviteloille mummolaan, jossa olisi tarkoistus kasata puskimenjatkeita ja helmoja vailla valmiiksi (loppuvuodesta 2004). Mielessä on pyörinyt helmasarjan ja puskurinjatkeiden muottienhaku Ruotsista. Saman verra tulisi maksamaan kuin palikat Laakkoselta, mutta saisipa aidon aeron vielä kylkiäisenä....
12.3.2005
Kävin hakemassa vanteet tuohon kiesii, ja tietty samantein ne piti lykätä alle...
Simmoset. Ja ei näillä tehoilla pitäs pito-ongelmia tulla...225/45 16 et 35.
Vähän jotain roinaa konttiin.. Tosin subeja tulee varman enemmän ja erilaisia...toi spälärin 10" on passseli tohon käyttötonttuun.
15.5.2005
Noniin, nyt on yksi viikonloppu takana ja melkeimpä tuli sisusta saatua
kasaan. Sitten olis enään niinsanotusti rahasta kiinni tuo valmistuminen,
tarvitaan vielä helmasarja, vähän jarrujen korjausosia sun muuta
pientä osasta, jotta vois alkaa leimaamista suunnittelemaan. Tuossapa muutama
kuva. Kuvista poiketen myös repsikan penkki on paikallaan sekä kojelauta
on myös kokonaan koottu.
Alkaahan tuo jo sisältäkin muistuttamaan autoa pikkuhiljaa...tosiaan akku loppu kamerasta, tuo kojelauta on kokonaan kasattu
Mitä, vai muka pesua vaatis. Muutama osanen vielä kiinni, tärkeimpänä ehkä tuo kuskinpuolen ikkuna, niin pääsee pesulle ja vahalle.
Tuli tuossa vuodenvaihteen jälkeen ostettua pystykeula-aeron helmasarja, joten aerowannabeksi muuttuminen alkaa olla lähellä
28.4.2006
Nyt vähän mallailtu Aeron palikoita, ja seuraavaksi ohjelmassa auton siirto trailerilla Halille, ja t16 tekniikan vaihto
