Site hosted by Angelfire.com: Build your free website today!
 
Männän vaihto
   
   Etusivu
   Uutiset
   Kevarit
   Mopot
   Kuvat
   Videot
   Linkit
   Webmaster
   Vieraskirja

   Muuta
























































































 


  Tarvitset: Yleisimpiä työkaluja, mäntäsarja, yläpään tiivistesarja, jäähdytinnestettä, akkuvettä, tyhjä astia.
  Työn kesto: Muutama tunti
  Sininen numero tarkoittaa, että kyseisestä toiminnasta on kuva vieressä.


  1. Poista pyörästä etukatteet, tankin päällä oleva kate, jäähdyttimen tuuletin ja äänenvaimennin. Ilmansuodatinta, takakatteita, monojousta tai ilmansuodatinta EI TARVITSE POISTAA vaikka ne kuvasta puuttuvatkin. Pyyhi sylinterin ulkopinta rätillä.



     
  2. Avaa paisuntasäiliön korkki.
3. Laita astia pyörän alle ja poista vesipumpun toinen letku (kuvassa alempana). Apuna voi käyttää talttapäistä ruuvimeisseliä.
4. Valuta letkusta tulevat jäähdytinnesteet astiaan.



     
  5. Irrota toinenkin letku ja valuta sieltäkin nesteet astiaan.






     
  6. Irrota sylinterikannen päällä oleva jäähdyttimen letku ja kanteen menevä sähköjohto (lähtee ylös vetämällä). Sytytystulppaa ei tarvitse irrottaa vaan hieman löysätä, että sen saa myöhemmin helposti pois.
7. Irrota kannen pinnapulttien mutterit ja kantta sylinterissä pitävät ruuvit. Nosta kansi pois.


     
  8. Nyt voit laittaa sylinterikannen esim. bensa-astiaan likoamaan.
9. Nosta sylinteri varovaiseti ylös. Sen jälkeen nosta sylinterin alatiiviste pois ellei se tullut jo sylinterin mukana (kuvassa se on vielä pinnapulteissa).
10. Laita puhtaita rättejä kampikammion suulle ettei sinne tipu mitään sinne kuulumatonta.


     
  11. Poista männän molemmat lukkosokat kärkipihtejä apuna käyttäen. Varo, ettei renkaat pääse tippumaan kampikammioon.
12. Työnnä männäntappi esim. kuusiokoloavaimella pois. Varo ettei männän neulalaakeri pääse tippumaan kampikammioon. Poista mäntä.
13. Tarkista kiertokangen kunto. Se saa liikkua hieman sivuttain.
14. Nyt voit puhdistaa huolellisesti liuottimella sylinterin ja -kannen.

     
  15. Nyt laita uuteen mäntään männänrenkaat kiinni. Huomioi, että renkaat tulevat oikeisiin uriin, oikein päin ja siten että urissa olevat tapit ovat renkaiden katkosten kohdalla.
16. Laita toinen männäntapin lukkosokka kiinni (Metrakitin sarjoissa G:n muotoinen).
17. Hae puhdistettu ja kuivattu sylinteri.
18. Voitele sylinteri 2-t öljyllä ja laita mäntä osittain sinne.
     
  19. Asettele sylinterin alatiiviste sylinteriin kunnolla kiinni.
20. Varmista, että männän päällä oleva nuoli osoittaa pakoaukkoa kohti.
21. Nosta pytty mäntineen pinnapulttien väliin, nosta kiertokanki yläasentoonsa, laita öljyllä voideltu neulalaakeri kiertokangen sisälle (varo ettei se tipu kampikammioon), työnnä männäntappi männän läpi ja laita lopuksi toinen sokka kiinni mäntään (varo ettei sekin tipu).
     
  22. Seuraavaksi laitetaan sylinteri kohdalleen, kansi sen päälle ja kiristetään mutta ei liian tiukasti. Jäähdyttimen letkut ja kaikki muut osat, mitkä on irrotettu, laitetaan takaisin kiinni.




     
  23. Sekoita jäähdytinneste erilliseen astiaan pullon ohjeen mukaan (esim. 0,5 litraa raakaa jäähdytinnestettä ja 0,5 litraa tislattua vettä eli akkuvettä).
24. Kaada valmis jäähdytinneste paisuntasäiliöön MAX-viivan kohdalle.
25.Puristele jäähdytinnesteletkuja ilman saamiseksi pois järjestelmästä. Muista lisätä nestettä säiliöön tarpeen mukaan.
26. Voit sekoittaa hieman öljyä bensan sekaan ja laittaa koneen käyntiin. Anna paisuntasäiliön korkin olla auki.
     
  27. Aja pieni lenkki ja avaa sen jälkeen paisuntasäiliön korkki varovasti rättiä apuna käyttäen, koska sieltä voi tulla tulikuumaa jäähdytinnestettä.
28. Laita katteet ja muut osat kiinni elleivät ne ole jo.




     
  - Jos ruuvit eivät suostu lähtemään irti, kannataa sinne laitta CRC:tä tai vastaavaa ja antaa vaikuttaa hetken
- Ruuvit ja mutterit, jotka olet irrottanut, kannatta korvata uusilla kun alkaa kasaamaan
- Muista öljytä sylinteri ja männäntappi hyvin ennen kuin laitat ne kiinni
- Jos olet jostain asiasta epävarma, kysy siitä Webmasterilta tai motot.net:ssä.
     

Sivut toimivat parhaiten Internet Explorer 6.0 tai uudemmalla ja 1024*768 resoluutiolla