بسم الله الرحمن الرحيم

محرك التاهو او اليوكن في فرع جي ام سي غني عن التعريف بالطبع يتكون من 8 اسطوانات

تبلغ سعة محرك التاهو 5300 سم وتبلغ قوتة 327 حصان عند 5200 دورة  وعزمة 353 رطل عند 4000 دورة نلاحظ ان الفرق بين العزم والقوة يبلغ 1000 دورة فقط مما يجعل كلا من العزم والقوة يتوفران على دوران متقارب جدا الامر الذي ينعكس بالايجاب على اداء السيارة على مختلف انواع الطرقات 

نظام البخاخ يتكون من عدة فتحات تساهم في تنفس اسهل وسلسل للمحرك الامر الذي يجعل استهلاك الوقود اقل ورشاقة للسيارة. الامر الذي اعجبنا في هذا المحرك هدوء عملة لا تكاد تسمع له صوت رغم ان سيارة التجربة جديدة لم تقطع سوى 30 كيلومتر فقط من المعروف ان السيارة الجديدة يكون صوت محركها مرتفع قليلا كون المحرك مازال خشناً لم يلين.

آلي والكتروني مع (أوفر درايف) يتميز بهدوء عملة وفعاليتة نفس الوقت اما بخصوص تعشيق الدفع الرباعي العالي والمنخفض فيتم عن طريق ازرار وضعت امام السائق بشكل مباشر مما يساعد على القيادة في الطرقات الغير ممهدة بحرية اكبر

من اهم مايميز تاهو وسع مقصورة الركاب والراحة بداخلها كون هذة السيارة اعدت للسفر والرحلات الطويلة لذلك تم اعدادها بشكل يلائمها هنالك امكانية طي الكراسي في الجزء الاوسط مما يجعلها مثالية للتحميل والتفريغ كذلك تم تزويد جميع انحاء السيارة بفتحات تكييف تعمل على توزيع كامل ومتساوي لجميع اجزاء مقصورة الركاب 

كم تمنينا ان تكون المواد المصنعة لمقصورة الركاب ذات جودة اعلى وشكل افخم مثل التي في اللاندكروزر  كذلك افتقدنا الخشب في المقصورة الامامية كما يعلم الكل ان الخشب يضفي منظراً جميلا ويوحي بالفخامة والرزانة وهذة من مميزات التاهوو

العدادات اتت كاملة اربع مؤشرات صغيرة بالاضافة الى عدادين كبيرين للسرعة والدوران ناهيك عن شاشة كمبيوتر صغيرة للتنبية ببعض الاشياء المهمة

المكيف حدث ولا حرج عنه فقد ضاعفت جنرال موتورز من قدرتة التبريدية بما يلائم جو منطقتنا الحار جدا وتم كذلك وضع مفتاح لتشغيل المكيف الخلفي من الخلف دون الحاجة الى الطلب من السائق تشغيلة وضبط مستواة وهذا شي ممتاز  

تم تصميم مفاتيح المكيف في المقصورة الامامية بشكل يدور بدلاَ من الازرار كون الازرار تشغل السائق عن الطريق لكن المفتاح الدوار سهل ولا يحتاج الى تركيز او غيرة

لم تتح لنا فرصة تجربة اداء هذة السيارة بشكل كبير لانها كما اسلفت جديدة لم تقطع سوى 30 كيلو  لكن احسسنا بالعزم العالي وسلاسة السيارة كذلك راحتها في المطبات العادية كأنها لم تكن من شاحنات جنرال موتورز

لاحظت كذلك بأن السيارة لم تتخلص من عقدة الحجم الكبير بمعنى اخر الاحساس بأنها كبيرة او شاحنة والاحساس بالمقود لابد من تحسينة لانة غير دقيق مثل السيارات اليابانية المنافسة له

هدوء وقوة وعزم المحرك

مكيف بارد

سهولة نزول وصعود الركاب منها

سعة مقصورة الركاب خصوصا للأحجام الكبيرة من الناس

سعر منطقي جدا ومنافس لكن يلزم السيارة مزيدا من الحظ

شكل قديم  لمقصورة الركاب خصوصا امام السائق والمواد المصنعة لها ذات جودة منخفضة

المقود غير دقيق كان به شيء فاضي