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Editorial


"Ejes" discriminatorios

Son muchos los años que transcurren con una separación discriminatoria del país, por la vigencia de los "ejes" privilegiados, como el ya conocido "eje central" que sirve para favorecer a sólo tres distritos, Santa Cruz, Cochabamba y La Paz.

Y como también se sabe, fuera de ese sector dominante, están los ejes de los distritos en miseria, como Pando, Beni, Oruro y Potosí; mientras que Tarija y Sucre (con algunas regalías petroleras), estarían al margen de los ejes, pero aún así más próximos a los departamentos discriminados.

Con este sistema implantado por la presión de ciertas fuerzas antidemocráticas que ejercieron el poder en nuestro país, se consolidó este oprobioso modelo de dar las mejores condiciones de desarrollo a distritos que impulsaron -en su momento- la vigencia de gobiernos de fuerza que, además, favorecieron de manera directa a mucha gente envuelta en esos trajines. Así, con ese juego de valores morales encajonados en la idiosincrasia de los más fuertes, empezó a funcionar el famoso "eje central", que inicialmente fue una suerte de compensación a los favores otorgados y posteriormente y hasta el presente, es simplemente un factor discriminador que separa a nuestra Nación en dos, la privilegiada y la menospreciada.

Lo lamentable es que por esa fuerza regionalista, se impusieron acondicionamientos particulares a gobernantes de turno, olvidando de manera deliberada, que justamente fueron los distritos ahora marginados, los que impulsaron con sus recursos naturales y con sus regalías, el progreso de otras latitudes en el país, sin miramientos y sin discriminaciones. Oruro y Potosí generaron millones de divisas, por la vía de la exportación de minerales, permitiendo afirmar el despegue del hasta entonces postergado departamento oriental.

Y en la actualidad, cuando se analizan las condiciones de nuestro país, sin lugar a dudas la vigencia de los ejes es una realidad que nos muestra dos caras de una Bolivia dividida por el sufrimiento, la miseria, la postergación y la otra pujante, inconsciente de la realidad nacional, ajena a las vicisitudes de los departamentos hermanos que en su tiempo dieron mucho y que ahora necesitan ser compensados. Esa es la realidad de los ejes, que de manera increíble, también separan a distritos que como Pando y Beni, confrontan la marcada discriminación de un poder ultraregional, que se aproxima más a una posición de orden federalizado.

Sobre este tema se habla mucho, hay quienes alientan esa posibilidad de federalizar el país, pues con la vigencia de los "ejes discriminatorios", sin solidaridad implantada y menos espontánea, hay que esperar la continuidad de un proceso de abierta injusticia que está lastimando la conciencia ciudadana. Y como quiera que este tema, por ser muy real puede abrir brecha entre las dos partes del país, urge que los políticos asuman la responsabilidad de aplicar políticas de equilibrio, de justicia, de entendimiento y de solidaridad, como única forma de unir nuestra Bolivia y armonizar el derecho a mejores días que todos tenemos, sin "ejes discriminatorios". Una dura tarea para los políticos.

 


Opinión ...


Cívicos deciden paros de protesta

Rifarían las redes de gas

Por: Pdsta. Elías Delgado Morales

Por lo general, la tan decantada privatización de las empresas del Estado ha fracasado, defraudando las expectativas generadas por la prédica partidaria en sentido de que traería beneficios para la economía nacional.

Las muestras más evidentes de este fiasco, son el Lloyd Aéreo Boliviano y la Empresa Nacional de Ferrocarriles, amén de otras que no han resultado como afirmaron sus ejecutores, en el marco de las "reformas salvadoras" que ofertaron al pueblo.

Privatización y capitalización, son dos fantasmas que despojaron al país de sus empresas estratégicas, quebrándolas al extremo de llevarlas a su destrucción total.

Eso es lo que ahora está por pasar con las redes del gas del país, cuando se pretende entregar algo que cuesta cerca a 40 millones de dólares, por la irrisoria suma de 10 millones, seguramente como parte de la gran corrupción, que se ha generalizado en todos los órdenes de la actividad pública nacional.

El Comité Cívico de Oruro, ha denunciado que la Unidad de Reordenamiento del Ministerio de Comercio Exterior, en complicidad de la alta dirección de YPFB, pretende perfeccionar esta operación, que repercutirá negativamente en la economía popular, como todos saben apenas sobrevive.

La Red Primaria de alta presión del gas, que atiende fundamentalmente a la industria y la Red Secundaria al consumo domiciliario y comercial, no pueden ser ofertados por solamente 10 millones de dólares, como denuncia la entidad supracívica, menos a empresas extranjeras o consorcios formados subterráneamente; cuando existen empresas nacionales dispuestas a operar eficiente y transparentemente.

En Oruro por ejemplo, hace más de un año ex-trabajadores de la empresa estatal del petróleo, organizaron una empresa para asociarse con empresarios privados orureños y administrar este sistema, conservando los precios establecidos y en directo beneficio de los numerosos usuarios.

Esta empresa local ha demostrado que tiene capacidad económica, técnica y administrativa, pero oscuros intereses de la cúpulas políticas, se empeñan en licitar la concesión de estas redes a consorcios extranjeros.

Conocemos que en recientes negociaciones, el propio Presidente de la República, Ing. Jorge Quiroga Ramírez, recomendó que se vaya por el camino de la MUNICIPALIZACION de tales servicios, con el auxilio de un operador privado, en atención a que ante todo se trata de un servicio público, que está íntimamente relacionado con consumo popular, primero, y con los procesos naturales de la industria, después.

¿Será posible que se consume este nuevo atentado al país, entregando a las transnacionales estos sistemas de gas, desoyendo inclusive la recomendación del propio Jefe del Estado?

Puede ser. A veces los mandos medios digitados por intereses partidarios, siempre están dispuestos a cualquier decisión, con tal de satisfacer obsecuentemente los designios de los circunstanciales detentadores del poder, máxime si en este momento, están urgidos de recursos para financiar sus mal llamadas campañas electorales.

Ante este nuevo despropósito, los cívicos de Tarija, Potosí y Oruro, decretaron un paro de protesta para el próximo 7, al que seguramente se sumarán La Paz y El Alto, conscientes de que es la única manera de defender algo, que puede ser eficientemente administrado por elemento nacional.

Esta decisión de los cívicos, podría acarrear una suerte de desencuentros con el gobierno, tal vez con imprevisibles consecuencias, conforme sucedió recientemente con los bloqueos campesinales y la secuela de muertos, heridos, presos y una serie de consecuencias que nadie espera.

El gobierno debe proceder con serenidad en este tema, atendiendo el clamor de las poblaciones, por un elemental sentido de defensa y uso de nuestros recursos naturales.

 

Proyectos: Oruro-Toledo, Circunvalación

Por: Luis Herbas Balderrama (*)

En vista de los últimos acontecimientos ocurridos en el Proyecto de Construcción de la Carretera Oruro-Toledo, me permito opinar lo siguiente:

Primero.- Sabemos muy bien que la carretera tiene una capa de rodadura pavimento rígido. Tecnología de punta en nuestro Departamento por primera vez que llega a concretarse una capa estructural, digamos de mayor resistencia; sin embargo, dependiendo del cumplimiento del pliego de especificaciones, haciendo notar bajo estos requisitos existen parámetros mínimos y máximos de cumplimiento, me refiero a que las Empresas Supervisora y Constructora se basan para llegar a estos requisitos indicado que las especificaciones son en general americanas (ASTHO) en carreteras. Y nosotros como bolivianos tenemos que analizar con un criterio técnico, económico y acomodar a nuestra realidad nacional, velando por la calidad del proyecto; sin embargo, donde lo realizaron las especificaciones (EE.UU.) existen diferentes tipos de materiales que no son iguales a nuestro territorio nacional.

Segundo.- Los transportistas que utilizaron la carretera que no está habilitada al tráfico, incurrieron en un daño irreparable porque el pavimento rígido no está con los días mínimos de curado a su diseño (28 días). Haciendo notar en las condiciones que han ejecutado el trabajo en la conformación del terraplén, capa sub base, capa base. Este paquete estructural formado es un medio elástico y sobre esta capa está apoyado el pavimento rígido (hormigón). Sin embargo, las condiciones estructurales de la redistribución de esfuerzo por las cargas y la formación del bulbo de presiones hacen que resista las cargas de acuerdo a los diseños efectuados para el perfil del proyecto.

En este sentido, es importante mencionar que una carretera en construcción debería tener una vía de acceso (desvío) según los pliegos que indican, en algunos proyectos esto también no es obligado habilitar una vía de acceso según el contrato, porque depende de la parte económica del proyecto. De esta manera se debería analizar el alcance del contrato y el pliego de especificaciones y así poder determinar las responsabilidades.

Sabemos muy bien que todo proyecto es presupuestado de acuerdo a los entes financiadores, ya que estos son muy limitados y por eso los proyectos se rediseñan tomando en cuenta la parte económica y los técnicos del Servicio Nacional de Caminos hacen un esfuerzo para colmar las expectativas de la población.

Tercero.- En referencia del pavimento rígido, es una capa de rodadura que en un principio cuesta más que las otras (pavimento flexible, carpeta, tratamiento, imprimación reforzada, etc.) el proyecto Oruro-Toledo se está beneficiando por primera vez con esta nueva tecnología y por ende el Departamento de Oruro, que seguramente va a tener mayor vida útil que las otras, por ejemplo la Autopista La Paz-El Alto, avenida del Ejército de Oruro.

Es por esta razón que el proyecto de la Circunvalación, también debería ser pavimento rígido, porque es una vía obligada de conexión del occidente con el oriente, que circularán vehículos de alto tonelaje, seguramente dirán las autoridades que no alcanza el presupuesto; pero, para pegar papeles de propaganda política, si lo hay. Y para un proyecto de tan grande magnitud no son capaces de financiar de acuerdo a las necesidades de nuestro Departamento, haciendo notar que este proyecto con tratamiento superficial triple, requiere un mantenimiento rutinario permanente que, en los posteriores años, llega a ser en suma total de alto costo de conservación, equivalente al pavimento rígido.

Cuarto.- Las carreteras de nuestro país son un medio de comunicación que determinan el desarrollo de los pueblos, es un bien material ejecutado con presupuestos elevados que soportan las cargas de los vehículos (transportistas) que deberían cumplir requisitos máximos de peso y velocidad, porque nuestras carreteras a nivel nacional tienen un deterioro prematuro por el exceso de peso en los camiones de alto tonelaje; nuestro supremo gobierno debería hacer cumplir el peso máximo de las cargas por eje. Sabemos muy bien que el Servicio Nacional de Caminos tiene balanzas para el control de peso, financiados por el Banco Mundial, correspondiente al segundo programa de mantenimiento de carreteras que hasta la fecha no están siendo utilizadas. Se hace notar que la vida útil de las carreteras también depende de la calidad de construcción.

(*) Ingeniero Civil

 

Los futuros parlamentarios

Por: Humberto Guzmán Hurtado

Los Partidos políticos que presenten sus listas de candidatos al Parlamento deben necesariamente obrar con mucho celo y responsabilidad, ya que se trata de una oferta que se hace al pueblo boliviano, acerca de quiénes pueden ser Representantes Nacionales. En el pasado, no se tomaba en cuenta la capacidad, ni las condiciones que deben reunir éstos postulantes, importaba mucho más, su consecuencia partidaria, por no decir su obsecuencia a la tienda política a la que pertenecen, para nadie es un secreto que además del tráfico de influencias virtualmente se rifaba al mejor postor la postulación, de ahí que se peleaba y seguramente se seguirá peleando por ser el primero o el segundo.

Sin duda que ahora ocurrirá lo mismo, por eso y por muchas otras razones los Partidos políticos no tienen que ofrecer basura, sino un capital humano rescatable, que sean oriundos de la región que hayan demostrado tenacidad, lealtad y sobre todo, una mínima preparación para ser "Padre de la Patria". Al pueblo no se le mete "gato por liebre".

Hay regiones donde sus habitantes no conocen a sus representantes, porque los advenedizos por ser muy ladinos se infiltraron en las listas, aunque no pasaban de ser oportunistas y advenedizos que pusieron la bala donde pusieron el ojo.

La responsabilidad no es de los que como por arte de magia son ungidos en cargos tan importantes, sino del Partido que los encumbró en tan espectable situación, como se dice corrientemente sin saber leer ni escribir. Respecto a este insólito ascenso, todavía recordamos, cómo al Senado Romano llegó un iletrado conocido como Cleo el choricero y que sólo por ser popular en su negocio, llegó a ser Senador. Cuántos choriceros habrán en el Parlamento.

Un Representante Nacional tiene que estar persuadido que la tarea que tiene que cumplir un parlamentario no es tarea de ociosos ni badulaques, sino algo muy grande y muy responsable. Tiene que legislar, promoviendo leyes de acuerdo a las requisitorias de la sociedad, defendiendo los intereses de la región y, sobre todo, anteponiendo los intereses del pueblo, denunciando y buscando la sanción de todos aquellos sátrapas que se apropian de bienes ajenos. Un parlamentario que roba o estafa, nunca puede ostentar el membrete de "Padre de la Patria" porque el padre más desnaturalizado roba o estafa a sus hijos.

Las ofertas electorales está en manos de los Partidos Políticos, que tienen una delicada misión de buscar candidatos no químicamente puros, pero cuando menos gente representativa, que tenga un currículum y no un prontuario, que no sea precisamente doctor ni licenciado, pero que sea un ciudadano honesto y capaz.

 

Dirigentes de la ACFO deben renunciar por dignidad

Por: Javier G. Tronconi D.

No obstante que han pasado ya varios días desde que la Entrada del Carnaval se llevó a efecto, la opinión pública sigue molesta por todos los desaciertos de los dirigentes de la Asociación de Conjuntos del Folklore.

Aunque al parecer los dirigentes de la ACFO, quieren tapar el sol con la mano, es innegable, dada la generalizada molestia ciudadana, que ha de procederse prontamente a cortar de raíz todo lo que ha enturbiado el normal desarrollo de la Entrada del Carnaval 2002.

La opinión pública, incluyendo las principales instituciones de Oruro, han expresado un criterio absolutamente contrario a que continúen las cosas como hasta el presente, entre otras las siguientes: el Patrocinio del Carnaval, otorgado tras bambalinas, a la Cervecería Boliviana Nacional, de cuyo patrocinio se benefician también la H. Alcaldía Municipal con el pago de derechos por la localización de pasacalles con la propaganda cervecera; el desordenado ingreso de los conjuntos folklóricos, extendiendo innecesariamente el baile de los grupos, pues, aunque nuestro folklore es maravilloso en su expresión, el entretenimiento por sí mismo empalaga; el arribo de los integrantes de conjuntos al Santuario, en incontables casos en estado etílico, etc.

Cada año, desde que tengo conciencia del problema en sí, las explicaciones o más bien la justificación es siempre la misma: "las morenadas son culpables del atraso". De ser así, lo más lógico sería, que encabecen los Morenos la Entrada, y todos los conjuntos se acomoden a su ritmo. ¿No parece absurdo?

¿Cómo se maneja internamente la elección de los directivos folklóricos? Es una pregunta que nos hacemos los ciudadanos de a pie. Mirando de afuera, da la impresión de que ocurren cosas similares a las de los muy desprestigiados partidos políticos: permanente división de los conjuntos, por copar espacios de poder.

Los padres que custodian el Santuario de la Mamita del Socavón, son exactamente eso: custodios, dueños de casa, responsables de que las manifestaciones religiosas que se efectúan en el mismo, sean decorosas. De ahí que los que nos consideramos devotos, estemos completamente de acuerdo con las disposiciones efectuadas por el Párroco del Santuario. ¿No será que detrás de las expresiones en contra de los sacerdotes Siervos de María, se oculta algún xenófobo?

Dicho todo, como ciudadano con derechos, como legítimo orureño, devoto de la Mamita del Socavón y porque valoro nuestro folklore, creo expresar un sentimiento unánime: los dirigentes de la ACFO, deben renunciar por dignidad.

 


Apuntes .....


El Alejo lo ha pensado:

si yo fuera Diputado,

lo quieren dejar a un lado

y le dicen: ¡¡lo has soñado!!

ZACARIAS