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Portada


Usaron armamento de grueso calibre poco común en el país

Asalto de tipo terrorista en La Paz: 

3 muertos y robo de $us 450 mil

* Fuerzas Armadas colaboran en la búsqueda y revisan cada tranca. Uno de los atacantes presumiblemente está herido

 

La Paz, 15  LA PATRIA

"Esta mañana se ha despedido bien, pero siempre él ha ido con chaleco de antibala, ha ido ¿y por qué no le han dado esta mañana? El estaba sin chaleco, yo pido justicia para mi esposo porque yo tengo tres hijos con él". Testimonio de Jenny Salcedo 

El vehículo baleado y una de las víctimas del 

violento atraco efectuado ayer, en La Paz 

esposa del policía Juan Pablo Astete, uno de los tres muertos en el atraco de ayer.

PASO EN SEGUNDOS

Eran las 8 a.m. aproximadamente. La vagoneta Volkswagen del tipo "combi" blanca de la empresa Prosegur con placa 916-HLP, comenzaba a serpentear en las curvas de bajada de la avenida Kantutani que une el centro de la ciudad con la zona Sur.

Antes de llegar al primer mirador, una motocicleta con dos individuos armados rebasó el vehículo y se detuvo en frente obligando al chofer a reducir la velocidad. Segundos después, una vagoneta Toyota Prado, azul violeta, con placa 913-NKA también se adelantó a la "combi". Uno de los individuos que bajó de la moto, se paró en frente del vehículo interceptado, abrió ligeramente las piernas, a unos tres metros del parabrisas delantero de la "combi", sacó un arma de alto calibre, apuntó y disparó cinco veces contra los ocupantes del vehículo. Al mismo tiempo, otros atacantes, alrededor de cinco, disparaban incesantemente a los costados y vidrio trasero de la vagoneta.

La vagoneta sin control chocó contra un árbol. La policía verificó al menos 40 impactos de bala de calibre de 7.65 mm y 9 mm.

La balacera dejó al vehículo inutilizado y cobró la vida de tres de los siete ocupantes que transportaban dinero de Prosegur (una empresa de transporte de dinero), $us 750.000, en dos maletas.

Tres de las víctimas eran policías, entre los civiles estaba una mujer embarazada.

Perdieron la vida el chofer Efraín Lia y los policías Jorge Rivera y Juan Pablo Astete. El conductor recibió tres disparos en la cabeza y murió instantáneamente. Rivera recibió tres balazos en la espalda que le destrozaron el hígado y los pulmones. Astete fue alcanzado por tres balas que le dejaron boquetes que traspasaron el cuerpo y destrozaron el abdomen, el tórax y un brazo.

Uno de los uniformados reaccionó e hirió a uno de los asaltantes.

Los atracadores usaron con destreza armas de calibre que no es de uso común en el país, lo que hace presumir que no eran delincuentes comunes.

PARADERO

Para la fuga usaron la vagoneta azul que luego abandonaron en un garaje de la zona Llojeta. La policía encontró ese vehículo unas dos horas después del asalto y verificó que el interior de la vagoneta estaba manchado de sangre. "Eso nos hace presumir que uno de los asaltantes esta gravemente herido", dijo el comandante de la Policía, Gral. Wálter Osinaga.

Tal vez preocupados por el herido, los asaltantes dejaron en la vagoneta Toyota una de las dos maletas con dinero por un total de $us 350.000.

Los atracadores usaron otro automóvil, aún no identificado, para la fuga.

"Al parecer se fueron a la zona sur y trataron de despistar a la policía subiéndose por la avenida Mario Mercado", agregó el sub director de la Policía Técnica Judicial (PTJ), Cnl. José Velasco.

DESCRIPCION DE CRIMINALES

Tres de los atracadores tienen corte de cabello militar y tres tenían el rostro cubierto, según la policía. Sus edades oscilan entre 25 a 35 años.

La mayoría de esta información fue brindada por un niño de ocho años que presenció el hecho desde unos cinco metros de distancia.

El tercer policía sobreviviente que recibió un disparo en el estómago y los otros civiles que salieron con vida del asalto también contribuirán con sus testimonios para identificar a los autores del crimen.

ACCIONES DE LA POLICIA

La policía se movilizó inmediatamente y realizó un rastrillaje intenso en las inmediaciones y zonas aledañas al hecho.

Motocicletas patrulleras y automóviles policías buscaron infructuosamente, hasta ayer en la tarde, a los criminales en las zonas del Rosedal, Club Hípico Los Sargentos, Achocalla y Viacha.

Un ciudadano que se identificó como "Elvis" fue detenido bajo sospecha de estar involucrado en el asalto. La policía también detuvo a dos que presuntamente son propietarias del garaje donde los asaltantes guardaron el auto utilizado para el atraco. Osinaga informó que la vagoneta fue robada al Ejército de Salvación hace una semana.

Ese dato hace presumir a la policía que los asaltantes planificaron el golpe con tiempo. Familiares de los policías muertos dijeron que "tal vez alguien de la empresa ha debido saber algo".

El atraco estaba "muy bien planificado". "Han estado buen tiempo esperando esta mañana fueron repasando lo que debían hacer", dijo Velasco.

La autoridad reconoció que la policía encontró una especie de mapa con algunas anotaciones que hacen presumir que el atraco fue planeado y ejecutado con precisión y "paso a paso".

Para distraer la atención de la Policía, la banda embarrancó un automóvil blanco en la misma avenida.

REACCIONES

El ministro de Gobierno Leopoldo Fernández comunicó el asalto inmediatamente al presidente Jorge Quiroga, quien interrumpió un discurso para condenar el "hecho abominable".

"Nunca se vio en el país este tipo de hechos violentos de un alto índice de criminalidad".

"Permítanme asegurarles que estamos haciendo todo el trabajo necesario para dar con la gente que ha hecho este asalto en un grado, reitero, de violencia y calibres que no se han visto en nuestro país antes", dijo.

Fernández responsabilizó a la empresa por el descuido al enviar semejante cantidad de dinero en un vehículo de paseo. "Hemos impartido instrucciones y hemos alertado hace 15 días de que dadas las estadísticas de años anteriores que ha proximidades de las fiestas de fin de año se producen este tipo de atracos.

Dijo que la policía extremará esfuerzos para capturar "a estos maleantes, de lo contrario es muy riesgoso que pueda cundir el pánico en la población"

Hace tres días, Fernández reconoció que la Policía ha sido rebasada. Velasco y las autoridades policiales hicieron un llamado a la población para que denuncien "cualquier atención a un herido de bala". Pero también recomendaron mayor cuidado en la seguridad personal.

Las Fuerzas Armadas colaborarán en la búsqueda de los delincuentes.

"Los atracadores han incrementado su arsenal. Se apoderaron de las armas de los policías una carabina EA1, una pistola de 9 mm y una escopeta", dijo Velasco.

 

Un fuerte viento y una tenue lluvia acompañaron la tarea

Ayer comenzó pavimentado de carretera Oruro-Toledo

LA PATRIA

Ayer a las 17:30 horas, en medio de fuertes vientos y una tenue lluvia se  iniciaron las obras de pavimentación de la carretera Oruro-Toledo.

Una enorme máquina-robot, con cuatro orugas como patas, censores y teniendo como guía hilos colocados a los costados de la carretera, es la que lleva la responsabilidad de convertir un tramo de más de 36 kilómetros, en una carretera pavimentada.

Desde las primeras horas de este viernes, el Consorcio TOLEDO, empezó con la colocación de los “hilos guía” para el control de los censores, línea nivel y la altura del pavimento.

Los hilos guía, de acuerdo a explicaciones de los técnicos del Consorcio TOLEDO, sirven para que la

Por fin comenzó asfaltado de

carretera Toledo-Oruro

pavimentadora de módulo deslizante pueda nivelarse sola cuando funcione con el automático y vaya detectando desniveles y zonas poco compactas.

Igualmente los técnicos, señalaron que el grosor del pavimento será de 25 centímetros en la parte central y de 22 centímetros en los costados, lo que significa que la colocación del pavimento será en forma de “gólivo” o lomo de pescado.

MEZCLA

La mezcla de hormigón es preparada por una planta instalada, por la empresa ejecutante, a unos 20 minutos de viaje hacia el norte de la población de Toledo. Las fundamentaciones técnicas señalan que la planta funcionará 10 horas diarias y preparará 600 metros cúbicos de mezcla para pavimentar unos 300 metros lineales día.

Con la instalación en breve de otra planta, de propiedad del Comando de Ingeniería, los trabajos de preparación de la mezcla de hormigón se intensificarán, por lo que la máquina pavimentadora será alimentada en forma continua.

Para el colocado de loza de hormigón de unos 40 metros, se han trasladado tres volquetes de producto de hormigón desde la planta, cada uno con unos 20 cubos de mezcla.

Según el supervisor del proyecto, Manuel Calani, antes de enviar  la mezcla de hormigón a la máquina pavimentadora, ésta fue sometida a varias pruebas sobre la calidad.

SEGUIMIENTO

El Comité Cívico que inspeccionó el inicio de obras de pavimentación, a tiempo de manifestar complacencia, recomendó efectuar constantes supervisiones para el cumplimiento del proyecto en el tiempo estipulado y evitar mayores dilaciones.

El consorcio TOLEDO, por su parte tiene alrededor de 200 días (hasta el mes de mayo aproximadamente) para cumplir con las obras de pavimentación, sin embargo se advirtió que existirán emergencias que podría surgir en el transcurso del trabajo, pequeños detalles que serán solucionadas sin paralizar las tareas de pavimentación.

Se agregó que la máquina pavimentadora puede efectuar trabajos continuos de más de 5 horas, pero se aclaró que eso dependerá del producto de hormigón que se prepare.

SEPCAM

Entre tanto el Servicio Departamental de Caminos (SEPCAM), que cumplió con el colocado de 11 kilómetros de capa base, realizó trabajos de habilitación de este tramo, para el colocado de la loza de hormigón ya que a consecuencia del tráfico vehicular, hubo “ahuellamientos” y disgregación de material.

“Esta experiencia nos hizo ver que no va a ser útil entregar más de 3 kilómetros, viendo que el rendimiento de pavimentación va a ser de un kilómetro y el resto se malograría”, explicó el director del SEPCAM, Hibernón Bermúdez.

Anunció que ya se están trabajando los agregados en la planta de Moczuma, para el colocado de la capa base de los próximos kilómetros, trabajo que se realizará de acuerdo a una adecuada planificación e ir paralelo a las tareas de pavimentación.

 

Comité Cívico recuerda grandes problemas

El proyecto Oruro-Toledo pasó por

muchos percances en 4 años

LA PATRIA

El presidente del Comité Cívico de Oruro, Niver Montes, recordó que el proyecto de la carretera Oruro-Toledo recorrió, desde la firma del primer contrato ocurrido hace 4 años, por una serie de percances, como el incumplimiento de convenios, embargo de maquinaria, para finalmente iniciar  desde ayer con las obras de pavimentación de los primeros 11 kilómetros.

Dijo que el primer contrato para la ejecución de la obra, fue firmado con el Comando de Ingeniería  en diciembre de 1997 por 11 millones de dólares, monto que posteriormente fue reformulado a 13 millones de dólares.

Explicó que el anticipo del 20 por ciento (más de 2 millones de dólares) no fue entregado en su

Pese a las dificultades, por fin, se asfalta vía Oruro-Toledo

totalidad sino poco a poco, hecho que utilizó el Comando  como una justificación para no iniciar obras.

Agregó que tampoco se tuvo la precaución de pedir boletas de buena inversión del anticipo, boletas de buena ejecución y de cumplimiento de contrato, “ello ha hecho que el proyecto se vaya dilatando y fue el primer gran problema con el Comando de Ingeniería”, sostuvo.

Montes dijo que cuando se hizo cargo del Comité Cívico en el 2000, el avance de la obra apenas era del 3 por ciento, añadió que en ese momento se pidió la anulación del contrato o, que el comando ajuste su accionar.

“Fueron tantas la presiones y movilizaciones viajes permanentes a La Paz, visitas a Toledo, Challacollo y a todo o que significaba el desarrollo del proyecto, que poco a poco se tuvo que cambiar el rumbo del contrato inicial y  la definición del proyecto”, afirmó.

Por todas las decisiones tomadas, señaló que del 100 por ciento que tenía que ejecutar el Comando ahora se ha limitado únicamente a la colocación de la capa base de 16 kilómetros y a concluir puentes y la capa base urbana, desde la Ciudad Universitaria hasta el puente Español.

OTRA EMPRESA

El dirigente cívico, dijo que luego de rescindir el contrato con el Comando de Ingeniería, se logró que el presidente Jorge Quiroga Ramírez, llegue el 6 de septiembre a Oruro y firme el contrato con el Consorcio TOLEDO para la pavimentación de la carretera Oruro-Toledo.

“De ahí hasta la entrega del anticipo pasaron 60 días, tuvimos que molestarnos con paros y movilizaciones y, cuando  ya se estaba por iniciar el pavimentado hace unas tres semanas, se presenta el embargo de la máquina pavimentadora y, otro problemas en el camino”, indicó.

Dijo que el último problema es de hace 48 horas atrás, cuando nuevamente el Comité Cívico se movilizó, al saber que el técnico estadounidense decide intempestivamente retornar a los EEUU, “hemos tenido que gestionar y hacer que cambie el pasaje para que opere la máquina pavimentadora”, sostuvo, al señalar que fue toda una anécdota.

COSTO

El costo total del proyecto, dijo Montes, asciende a 13 millones 750 mil dólares aproximadamente, financiado por la Corporación Andina de Fomento (CAF) en un 70 por ciento y el 30 por ciento restante, con la contraparte de la región.

Afirmó que el Consorcio TOLEDO tiene 200 días para entregar la obra totalmente pavimentada, lo que significa que hasta marzo Oruro ya contará con una carretera de hormigón y en mayo se completará con las señalizaciones y las obras de arte.

Explicó que el rendimiento de la pavimentadora deslizante es de 4 metros por minuto, pero se le exigirá que funcione 1 metro por minuto, vale decir 10 kilómetros es en un mes y los 37 hasta el mes de mayo.