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Noticias Regionales |
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Primer convite del domingo 16 tendrá 36 conjuntos folklóricos |
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obligación,
deben participar todos los danzarines de los 48 conjuntos folklóricos,
incluyendo los que llegan del interior del país. Según
las previsiones de los conjuntos, el convite se iniciará a las 9:00
horas, desde la avenida 6 de Agosto, esquina Villarroel, para que no
hayan retrasos en la participación de todos los grupos en la misa que
se cumplirá en el santuario de la Virgen del Socavón, donde se
efectuará la promesa de bailar tres años consecutivos en el
Carnaval. Según
el informe de la Asociación, solamente 12 conjuntos cumplieron las
normas establecidas para participar en el Carnaval, efectuando su
saludo a la Virgen, desde el segundo domingo de noviembre. También habrá estricto control de las bandas de música, para que no acudan en estado de ebriedad, tanto en el convite como en la entrada del Carnaval de Oruro, como parte de las medidas disciplinarias que permitirán mejorar el espectáculo.
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Alcaldía requiere más de 700 obreros del PLANE |
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La
Alcaldía Municipal utilizará la mano de obra de 780 trabajadores,
para la realización de varios proyectos del Plan Nacional de
Emergencia (PLANE). Incluye construcción de aceras, cordones,
limpieza y mantenimiento de canales pluviales y zanjas de coronación,
arborización de áreas verdes y la construcción de canchas
polifuncionales. Los
proyectos fueron entregados a la Dirección Unica de Fondos (DUF), por
el Alcalde, Edgar Bazán, para su aprobación e inmediata ejecución
coordinando con las
empresas encargadas de efectuar el uso de los recursos de este plan
que tiene como propósito, la creación de fuentes de empleo. ENTREGA En
la Alcaldía se entregó, ayer, a la empresa Sartawi, siete proyectos
de aceras y cordones, con requerimiento de 210 obreros, siete
profesionales, 122 palas, 87 picotas, 40 carretillas, 180 escobas y 12
combos, con un estimado de inversión de 18.610 bolivianos. A
los mayoristas de IDEPRO se entregó el proyecto de mantenimiento de
canales pluviales y zanjas de coronación, con requerimiento de 360
obreros, 160 palas, 160 picotas, 40 carretillas, 60 combos y 12
barrenos, con un costo estimado en 23.320 bolivianos A
Fundación Sartawi se entregó el proyecto de mantenimiento,
mejoramiento y arborización de áreas verdes, con requerimiento de
150 obreros,15 palas, 15 picotas, 30 rastrillos y 15 rastrillos de púas.
El costo en herramientas e insumos para cinco cuadrillas asciende a
89.737 bolivianos. A
la empresa Eco Futuro se entregó proyectos para la construcción de
cinco canchas polifuncionales en las urbanizaciones: La Aurora,
Antofagasta, Senac, Alto Oruro y Luricancho, con un costo de
24.292 bolivianos. El Alcalde Bazán, dijo que está a la espera de la aprobación de estos proyectos y requerimientos, para iniciar las obras.
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Choferes no permitirán aumento de precios de los carburantes |
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* Gobierno podría disponer la desregulación, con efectos multiplicadores
nocivos para economía familiar LA
PATRIA Los
choferes del país decidieron no permitir el incremento de precios de
los carburantes, porque podría provocar una elevación general del
costo de vida, por los efectos multiplicadores que significaría una
desregulación del diesel y gasolina, prevista para fin de año. La
resolución fue aprobada en el congreso nacional extraordinario de
choferes que se realizó la semana pasada en Oruro, donde se analizó
este tema, como parte del pliego petitorio que fue presentado al
gobierno por la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia. El
gobierno no emitió respuesta alguna al respecto, pero los
transportistas adelantaron que cualquier descongelamiento de los
precios de los carburantes “tendrá sus efectos multiplicadores para
la economía de los sectores populares”. Los
choferes, por su lado, estarían forzados a incrementar las tarifas
del servicio de transporte público urbano, interprovincial e
interdepartamental. “Hasta
fines del presente mes, el gobierno debe pronunciarse sobre este punto
que no es una exigencia sectorial, sino una demanda de carácter
nacional, por sus efectos multiplicadores”, confirmó el presidente
de la comisión nacional redactora del anteproyecto de Ley del
Transporte, Armando Morales Gómez. OTRAS
DEMANDAS Según
el congreso nacional de choferes, el gobierno también debe responder
a las demandas presentadas con anticipación, hasta el sábado 15 de
diciembre. La
respuesta debe ser por escrito, porque existen temas pendientes de
solución, como el mantenimiento de caminos, la situación legal de
los peajes, el rechazo a la elevación de las primas del SOAT y el
caso de la desregulación de los precios de los carburantes. “Para
el caso de los caminos, el gobierno debe efectuar el desembolso de los
recursos y pagos devengados a los contratistas, porque de lo
contrario, las carreteras continuarán en malas condiciones”, según
las conclusiones. Sobre
el caso de los peajes, las comisiones del gobierno y la Confederación
de Choferes deben continuar el conteo del número de vehículos que
pasan por los retenes de acceso a las ciudades, para verificar los
montos reales que recaudan las empresas Toll S.A. y Cono Sur. A partir de la presente semana, similar trabajo se debía cumplir en puntos estratégicos del país, para evitar engaños en las recaudaciones en las trancas.
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Por el pésimo estado de las calles La Alcaldía no recibirá obras del alcantarillado |
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LA
PATRIA La
Alcaldía Municipal no
recibirá la obra del alcantarillado sanitario que se encuentra aún en
construcción, por dos razones: porque las empresas constructoras no
repusieron la calzada en condiciones óptimas, y porque actualmente se
comprueba que se vuelven a abrir zanjas para hacer reparaciones y
limpieza de la tubería porque se colmata (se llena), con mucha rapidez.
En consecuencia, un trabajo de mantenimiento del alcantarillado, en
estas condiciones, significará la erogación de muchos recursos económicos. Estos
son los motivos básicos por los que la Alcaldía se niega, por
adelantado, a recibir la obra que, seguramente, lo hará
la Prefectura próximamente, dijo, ayer a LA PATRIA, el Alcalde,
Edgar Bazán Ortega. DESTROZO La
Alcaldía de Oruro invirtió más de un millón y medio de dólares en
el recapamiento de asfalto de todas las calles del casco viejo de la
ciudad. Las calles estaban, después de casi 50 años, en condiciones óptimas
como corresponde a una ciudad. Iniciadas
las obras de alcantarillado, en la gestión del ex Prefecto Carlos Böhrt,
se condicionó el uso de calles, por las empresas constructoras: IASA y
APOLO, a que devuelvan en las mismas condiciones en que se les
entregaba. Hoy,
a la culminación de la señalada obra, se comprueba que la reposición
de asfalto, de losetas y pavimento rígido, no cumple ese compromiso,
por el trabajo malo que permite ver a una ciudad con destrozos en su
calzada y una pésima reposición. ALCANTARILLADO El
Alcalde Bazán, se negó a opinar sobre la calidad del alcantarillado,
porque no le compete, dijo, y porque la Alcaldía no supervisó la obra,
no obstante que se pretendió hacer un trabajo de esta naturaleza,
ofreciendo al ex Prefecto, Carlos Böhrt, el apoyo necesario que en su
momento negó. El
Alcalde indicó que no se trataba, entonces, de exhaltar a las personas,
sino que de por medio estaba el interés de la ciudad. Hoy,
el Alcalde tiene conocimiento que en muchas calles, las empresas
constructoras del alcantarillado, continúan rompiendo el pavimento
repuesto, para hacer obras adicionales o hacer constantes reparaciones.
Se comprobó que incluso la tubería estaba llena de barro y piedra, en
un sector. Se
comprueba, también, a diario, que obreros de estas empresas efectúan
reparaciones y limpieza permanente de tuberías para que funcione el
alcantarillado. Un trabajo permanente, de esta naturaleza, obligará a la Alcaldía a destinar importantes recursos económicos, mientras que las empresas constructoras se desligarán de esta obra y la carga será para el pueblo que deberá erogar recursos, vía impuestos, para mantener una obra que no satisface a la Alcaldía, afirmó. |