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Manual De Tunning

COMO HACER QUE SU AUTO CORRA MAS

Hoy en día existen dos tipos de motores diferenciados por su manera de realizar la mezcla del combustible, los cuales serian los actuales que van todos dotados con Inyección Directa y los no tan actuales pero aun utilizados con carburador. A la hora de querer sacar más partido a el motor, tendrá que tener en cuenta cual de estos dos sistemas es, aunque algunas de las opciones que se indicarán a continuación son igual para los dos sistemas. Primero los de inyeción directa. Para mejorar la potencia de un motor de inyección directa podría empezar cambiando los cables de las bujías, por unos de mayor exigencia, por lo que no vendría mal también cambiar las bujías por unas que produzcan mayor chispa, como pueden ser unas con los electrodos en "V" de platino. El electrodo de tierra abierto en "V" está disponible con tres puntos separados de platino, reduciendo sustancialmente el desgaste del electrodo. Además, el revolucionario electrodo central de alambre fino con punta de platino requiere menos voltaje para producir la chispa. Si sustituye el tubo de entrada de aire original, por otro mejor ubicado, para que el flujo de aire sea mayor, mejorará la mezcla a la hora de la combustión. Complementando el punto anterior, podrá incorporar un filtro cónico, siempre teniendo en cuenta el grosor del tubo que ha puesto y las características del motor

COMO PREPARAR SU VEHÍCULO

Dote su vehículo de la máxima potencia con chips de inyección y módulos electrónicos

CHIPS DE INYECCIÓN

Estos chips de inyección aportarán una ganancia a su vehículo de hasta un 15% de potencia y hasta un 20% en par motor, además de una mayor aceleración. CHIP También están dotados de máxima garantía y se caracterizan pos su fácil instalación. Estos chips para centralitas de inyección, modifican los parámetros de avance y gasolina, mejorando la respuesta del motor de tu coche a todos los regímenes

Kit de Admision Directa

El kit de admisión directa no debería por si sólo ser causa de ningún aumento significativo de la potencia, con respecto al sistema de admisión de serie en perfecto estado, en la mayoría de los autos. Se dice en la mayoría porque hay vehículos con sistemas de serie más restrictivos que otros. - Si la colocación del kit de admisión en un lugar poco propicio como sucede en muchos casos por pura estética, hace que el filtro absorba aire caliente o no tan frío como el que absorbía la admisión originalmente, existirá una pérdida de rendimiento del motor importante. - Si el kit de admisión está bien instalado, y absorbe aire posiblemente más frío que el que entraba en la admisión originalmente, entonces no presentará ningún perjuicio para el motor y puede ser que haya un verdadero aumento del rendimiento del motor. Es fácilmente demostrable que aproximadamente por cada 10 grados centígrados que se consiga bajar la temperatura del aire que entra por la admisión, se conseguirá un aumento del rendimiento de un 1%. - En los automóviles actuales, el sistema de admisión de aire diseñado originalmente para el vehículo por el equipo de ingenieros de la marca

 
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