Huáscar

Datos de construcción: Construida en el astillero Laird Brother de Birkenhead, Inglaterra entre 1864 y 1865.

Fue mandado a construir en el astillero Laird Brothers de Birkenhead, Gran Bretaña en 1864, durante el gobierno de Pezet. El Huáscar incorporaba una torre circular giratoria dotada de dos cañones Armstrong, protegida por un blindaje de 4.5"; el casco de hierro se hallaba dividido en secciones por cuatro mamparos estancos. El buque contaba con un palo trinquete trípode, un palo mayor y tenía  un aparejo de bergantín. Detrás de la torre de los cañones se ubicaba la torre de mando, era de forma hexagonal y blindada. Concluido en enero de 1866 inició su viaje hacia Perú con la Independencia arribando a Ancud, Chile, el 6 de junio del mismo año para viajar posteriormente hacia el Perú luego de la disolucion de la Escuadra Aliada. En 1872, con el Capitán de Navío Miguel Grau al mando, el Huáscar zarpó del Callao en compañía de los buques de la Escuadra en rechazo al Golpe de Estado de los hermanos Gutiérrez. Iniciada la Guerra del Pacífico el 5 de abril de 1879 el Huáscar, nuevamente al mando de Grau, es alistado zarpando al sur el mes siguiente y el 21 de mayo enfrentó a los buques chilenos que bloqueaban el puerto peruano de Iquique, hundiendo a la corbeta chilena Esmeralda empleando su espolón. En junio fue sometido a reparaciones en el Callao y nuevamente en el servicio el 23 de julio capturó al transporte chileno Rímac que llevaba a bordo al escuadrón de carabineros de Yungay. Las incursiones del Huáscar al mando de Grau paralizaron prácticamente los movimientos de las fuerzas enemigas, negándole el uso del mar. Ante ellos los chilenos prepararon un plan para hundirlo siendo ejecutado la madrugada del 8 de octubre muriendo Grau y muchos de sus subordinados, no obstante a la heroica resistencia ofrecida, siendo apresado cuando principiaba a hundirse con su pabellón flameando.