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[Barco de la Armada Peruana [Bap] Monitor Huascar   -   La Construcción del Huáscar

El Contrato

El contrato de fabricación del Huáscar fue firmado en Birkenhead, Inglaterra, el 12 de agosto de 1864, entre el Capitán de Navío José María Salcedo, en representación del gobierno del Perú, y los Astilleros Laird Brothers.El valor del contrato es de 71.000 libras, sin incluir el costo de los cañones, pagaderas en cinco cuotas. El plazo de entrega era de 12 meses; sin embargo, el certificado de construcción no se firmaría antes del 12 de enero de 1866.

Torre de Artillería
La torre de artillería giratoria fue diseñada por
el Oficial inglés Cowper Phipps Coles. Está situada delante de la torre de mando,
descansa y gira sobre una senda de rolletes ubicada en la segunda cubierta. Tiene además
un pinzote guía fijo que descansa en un tintero apernado a la quilla.La corza de esta torre es de espesor variable y también va apernada a una estructura metálica, con un forro interior de madera, con el fin de amortiguar los impactos.

Originalmente la ronza de la torre era manual y necesitaba el esfuerzo de 16 hombres que se demoraban unos quince minutos para cubrir todo el campo de tiro. En realidad era más rápido y efectivo hacer girar el buque con los cañones apuntando a la dirección deseada.Además de la torre giratoria, el Huáscar tenía: 2 Cañones Armstrong de 40 libras, uno ubicado en el lado estribor del alcázar y otro en popa. 1 Cañón de 12 libras ubicado al lado babor del alcázar. 
1 Ametralladora Gatling Calibre 44 instalada en la cofa del palo mayor. La cubierta se eleva apenas 4,5 pies por sobre la superficie del agua para aumentar la altura de bordo, tenía falcas metálicas rebatibles, al momento de utilizar la torre de artillería. El casco de hierro, dividido en 5 compartimentos estancos por medio de 4 mamparas transversales, está protegido por una coraza lateral de 4,5 pulgadas hacia proa y popa. Entre el casco y la coraza hay una chapa de teca de 6 a 9 pulgadas de espesor cuyo propósito era de servir de amortiguador. Debido a lo alto del castillo de proa y la forma del mástil de proa y además por las estructuras situadas detrás de la Torre de Artillería, el campo de tiro de los cañones era limitado a 138° en ambos lados, o sea desde 10° de la línea de proa a 32° de la línea de popa.

. Los Motores
La máquina de propulsión del Huáscar era horizontal, tenia dos cilindros totalmente independientes conectados a un mismo cigüeñal: cada cilindro descargaba a condensadores de mezcla independientes, en los cuales, tal como su nombre lo indica, se mezclaba el vapor de descarga con el agua de mar para producir la condensación. Este suplía las perdidas de agua de alimentación a medida que se consumía la que se almacenaba en los dobles fondos
El vacío se producía por una bomba de aire situada inmediatamente debajo del condensador y era accionada por un vástago acoplado directamente al émbolo de la máquina motriz. Al eje cigüeñal de la máquina motriz iban conectadas 4 bombas de tronco accionadas por excéntricas, 2 de las cuales eran bombas de agua salada para el condensador de chorro o mezcla y 2 de achique de sentinas; ya que los buques de la época no contaban con máquinas auxiliares y por lo tanto todas aquellas necesarias para la propulsión, iban conectadas directamente a la máquina motriz. El departamento de calderas tenía 4 calderas horizontales, 2 de 4 fogones cada una y 2 de 3 que trabajaban a una presión máxima de 30
libras por pulgada cuadrada. Su alimentación se efectuaba por medio de una máquina de múltiple propósito situada en el mismo departamento.
Sistema de Propulsión
A su salida de los astilleros, el Huáscar poseía un sistema de propulsión mixta, vela y vapor. Su velamen tenía aparejo de bergantín. Capacidad
de carboneras : 300 toneladas. Máquina motriz : 1.200 HP Una
hélice. Velocidad estimada : 12 nudos. Autonomía :  7días y medio a toda máquina 10 días a 10 nudos y 15 días a cinco nudos
La Torre de Mando y El Sistema de Gobierno  
Detrás de la torre de artillería se encuentra la torre de mando o torre de combate, donde el comandante dirige el combate. Tenía una forma hexagonal, sobre ella se encontraba un puente volante y debajo el gobierno principal.