Site hosted by Angelfire.com: Build your free website today!

Mina bilar

 

Typ-1 Soltak -63 Cal-look

Den här bilen är för mig extra rolig för det är faktiskt den som i skiftet mellan 80 och 90talet väckte mitt intresse för vw typ1.

Då var det en annan kille som ägde den, och jag tyckte att den var hur grym som helst.

Händelserna innan bilen sedermera blev min är en historia som spänner över flera år.

Först var bilen till salu och jag blev givetvis intresserad, priset var dock alldeles för högt för min plånbok.

I stället blev nu den stackars bilen stående på en undanskymd industritomt, efter att den dåvarande ägaren

blivit av med sitt garage. Långfingrade typer stal bilen och slaktade den på nästan allt av värde.

Hjul, ratt, vindrutetorkarmotor med armatur, växelspak, delar av inredningen, stereo med högtalare , stötfångare,

backspeglar, allt löst på motorn, bagageinredning, blinkersglas m.m är bara exempel på grejor som stals.

Det blev även en del plåtskador samt sönderbrutna lås i samband med stölden.

Bilen dök åter upp och jag blev kontaktad av ägaren som nu ville sälja förutsatt att bilen gick att lösa ut från

försäkringsbolaget. Efter en lång tid av väntan pga trassel med försäkringsbolaget som först inte ville släppa i

från sig den blev det slutligen affär.

Vid köptillfället var bilen helt renplockad och stod på ett par lastpallar, istortsett bara kaross med rutor, bottenplatta och motor.

Jag har nu efter ett par års skruvande och insamlande av delar snart bilen besiktningsklar..

Målet är att kunna köra till BUG RUN 21 med denna bil.

Uppdate 040619: Bilen är nu besiktigad utan anmärkning!!! och har rullat ca 100mil, Bug Run tur och retur via Göteborg.

 

-67 Orginal 1500 (blivande restolooker)

Bild på gång!

Denna bil har jag haft väldigt länge och den har varit ett utpräglat långtidsprojekt. Jag har pysslat lite med den

varje år utan att egentligen komma någonvart. Det är endast en ägare innan mig, en gammal dam som kört den sedan ny.

Mätarställningen är 6700mil! Då jag blev ägare satt motorn fast efter en stillastående vinter utomhus, och det hade

även läckt in vatten i kupén genom en sprucken bakrutelist. Då Ljuddämpande material á -67 innebär

kartong limmad mot karossplåtens insida, och kartong som bekant suger upp vatten så är det nog

inte svårt att räkna ut hur pass rostig bilen verkligen var.

Tog tag i renoveringen på allvar hösten -03 då jag först fixade bromsarna och sedan lämnade bort den för

svetsning. Tidigare har jag bla byggt om från 6 till 12volts elsystem, fixat breddade bakfälgar och köpt ett coolt takräcke.

Kvar att göra för att den skall bli körduglig är:införskaffande och montering av nya skärmar, justering av bromsar, ordna

infästning av batteriet samt utföra service på motorn.